Киев
07-06-2017 17:39 3 CaHuTaPa » Як у Києві працює служба таксі на електромобілях.
У Києві запрацювала нова служба таксі на електромобілях - БіоАвто. На даний момент в автопарку служби знаходиться 18 електромобілів: одинадцять автомобілів Bio Auto High-Q, та сім Bio Auto evA-5.



Автомобілі працюють цілодобово у декілька змін і за 24 години в середньому проїжджають до 500 км.

На даний момент служба не обслуговує клієнтів напряму, а лише виконує замовлення для компаній партнерів. Як пояснює керівництво компанії БіоАвто: “У Києві вже зараз функціонує більше 150 різних диспетчерських, тому нема змісту створювати ще одного конкурента. Краще зосередитися саме на перевезеннях”.

Щоб автомобіль менше часу простоював під час зарядки, було прийнято рішення про розробку швидкісної зарядної станції потужністю 75 кВт (яка дозволяє повністю зарядити акумулятор за півгодини). Розробку здійснювали спільно три українські компанії: компанія ВЕЛ (силова частина), БіоАвто(електроніка), та Елміз (замовник розробки).

Найближчим часом служба планує встановити розроблені зарядні станції ще у трьох районах Києва, що дозволить зменшити щоденні витрати часу на зарядку. Окрім цього планується збільшити кількість автівок у службі до 51.

Служба готова приймати у користування подібні автомобілі від приватних інвесторів та виплачувати за це щомісячну оренду. Керівництво компанії стверджує, що така інвестиція окупиться вже за 3 роки.

Источник.
http://ecotown.com.ua/news/YAk-u-Ky...obilyakh-Video/
Группы: [ Город ] [ Справочная ]
Комментарии:
Эсквайр
Ну такое.

Я на какой-то электротакси проехал любопытства ради, и мне это стоило дороже, чем классическая драндулетка.

Есть смысл брать именно электрокары, если они ездят по киевским дорогам, и трясуццо точно так же, как все Ланосы?

Эсквайр
http://www.forbes.ru/biznes/345741-...o-rostu-prodazh

Но, при всём уважении к Илону Маску, сегодняшние его экспоненциальные прогнозы, в том числе выпускать уже буквально через год в разы больше электромобилей чем вся остальная индустрия вместе взятая, вызывают глубокие сомнения. Автор этих строк принимает риск собственного прогноза и готов публично съесть распечатку этой статьи, если экспонента имени Маска подтвердится на двухлетней перспективе.©

Веселый КАМРАД
Martin Riggs у автомобилей тесла основная проблема это цена.
как раз model 3 дешевле всех предыдущих и предзаказов очень много. Думаю не так уж Илон Маск и ошибается.

а вот то, что такой гигант как toyota продали часть акций тесла настораживает.