Собственно вчера нелёгкая судьба попыталась занести меня по рабочим делам в окрестности населённого пункта Якунино Истринского района. Там, в большой луже грязи сояли два экскаватора и ждали, когда им вкрутят систему мониторинга транспорта.
Утром я прикинул шансы и понял, что на жужике я туда доберусь гораздо быстрее и спокойнее, но несколько просчитался. Итак, выехал из гаража, заехал в сокольники за маслом, залился, залил полный бак бензину, и поехал. Из Москвы выехал спокойно, волоколамка пустая, еду себе, тошню, любуюсь дивными пейзажами российской природы. Около пямятника героям-сибирякам остановился, постоял-покурил, вспомнил, что забыл фотоаппарат, ну и поехал дальше… Но недалеко поехал… Метров наверное пицот проехал и встал. Экспресс-тест выявил наличие отсутствия компрессии. Раскидал мопедку, слил воду, вскрыл ЦПГ и увидел дыру в поршне. Немало поразился и начал обзванивать знакомых в поисках отморозка, способного купить поршень и привезти его к населённому пункту Снегири, где я и куковал. Этим безбашенным героем оказался Леонид, он оперативно собрался и молниеносно примчался с новым поршнем и свечкой, чем спас меня, жужло и заказ на 2 экскаватора. Быстренько собрал жужло, залил в радиатор Лёнину воду «лескин шиш».
Теперь хочется подробней рассказать про кукование на трассе.
Останавливалось много мотолюдей, интересовались и сочувствовали, в общем покинутым себя не чувствовал. Наиболее примечательно было общение с владельцем восхода-2. Он тормознул, узнал в чём проблема, и зачем-то решил потусить-посмотреть что будет дальше. Дальше приехал Лёня и тут же подъехали бойцы ГИБДД, которые проверили у меня документы на мопед, посмотрели на номер рамы и замучали вопросами скока жрёт скока прёт. У гражданина они проверили военный билет, ибо других документов у него и не было. Гаишники от такой наглости несолько опешили и в результате спустили ему колёса, сняли бензошланг и высоковольтный провод. Ну гражданин не отчаялся, накачал колёса Лёниным насосом и покатил моц домой, благо рядом было… Восход сей меня поразил жутко… Он был окрашен из баллона чёрной краской, из тюнинга там было управление газом при помощи рычага переднего тормоза. Тормоза соответственно не было. Стильненько…
Теперь о прогаре поршня – почему? Карб был отстроен, на свече при проверке был коричневый нагар, проверял где-то за 500 км до прогара. А тут вдруг свеча сплавилась вся, и дырка в поршне… Непонятно. На всякий случай поднял иголку, но спокойствия-то нету… Что делать?
З.Ы. Экскаваторы таки сделал, техника впечатлила продуманностью.