Замок доброго ситха. Заметки на полях.
Darth Kenoby
дневник заведен 29-06-2008
постоянные читатели [90]
Alexandria_, Amaeth, AndrewN, Anvielle, apple strudel, BlackDrago, blackpuma_lara, Busi, Charly, chaykayf, Darth Juu, Darth Kenoby, Darth Schturmer, Darth Whillmar, Dashing, dyn_dyn, Emilia, Farrant1, Hard Angel, i-lightning, Immagine, IRINA Z, Just A Kid, Kretik, Lady Xerra, Lady_Cherry, Lheire, Magnifique, Manechka, MeW, miss_Q, mydog, mysoli, Njra, No-Spa, Paz, Phenix, Q-River, RYZHAYA, SIRI, Snip-Snap, Snow, Stamina, Starhunter, Svetkin, Svetlanchik, tagetes, the_Dark_One, Undina, vacuum, veranka, vetochka, Victory, Volkodav, Wasteland_Banshee, Wolfram, ysnyvshaya, Агни, Алькор, бабайка, Ведьма с Портобелло, Веселый Джокер, Герр Зайчег, голоса в моей голове, Гравитация, Душа Радужная, Ёженька, злая птичка, Илорна, Канцлер Ли, Канцлер_Ли, Кирара, Консуэльйо, Ланочка ПМ, Ленчка, МаУ, Молитва, некто Пат, О-20, Осчастье, Разбитое сердце, РыжаяТигра, Сайоко, Сири, Солнце за мной, стикер, Стюша, Тарантул, Тихий океан, ТотКтоЯеСтЬ
закладки:
цитатник:
дневник:
местожительство:
Воронеж, Москва, Россия
интересы [23]
звездные войны, Юриспруденция, оружие, Fallout, Холодное оружие, макроэкономика, экономика, экология, Энергетика, Военное дело, стрелковое оружие, логистика, Климатология, Правоохранительная деятельность, Инженерная деятельность, Природоохрана, Инженерная экология
[12] 21-09-2022 19:06
Годнота

[Print]
Герр Зайчег
Поплавок
Перекличка для "своих"
"Свои", первонахнете, что ли тут. Ну и вообще, отмечайтесь, кто уже заходил (нет, каждый раз не надо , мне просто важно знать, кто уже в курсе).

Примечание

Осторожно, ЗЛОЙ ситх:
читать подробнее

ЗЫ: Теперь вся ненормативная лексика, исторгнутая мной в записях (но не в комментариях!) по возможности прикрывается фИговым листком - тегом матюги . Если вы впечатлительная натура или вам еще не исполнилось восемнадцати лет - просьба не раскрывать этого тега. В противном случае, автор не несет никакой ответственности за испытанный кем-либо культурный шок от прочтенния бранных выражений, а также за их прочтение несовершеннолетними.

ИНИЦИАТИВА. ПОСМОТРИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Четверг, 21 Июля 2022 г.
14:58
Слушаю одного историка. Его слова про столицу империи ацтеков: "население достигало 300-500 тысяч человек, что делало его самым населенным городом на начало XVI века". Так, а что у нас там сейчас самое населенное? Первые три города в списке - китайские. Но это - отдельная тема, с учётом целенаправленной прокачки китайцами за последние лет 15-20 буквально всего. Кстати,месли кому интересно, Пекин не первый, а как раз третий. Сначала Чунцин и Шанхай, промышленные центры. Но, если абстрагироваться от китайского "большого рывка" и рассматривать, скажем так, "естественно заселенные" города, то это - Мехико с его 21,200 лямами населения, ,то совсем немного (в этих масштабах - это уже немного ), всего-то на каких-то полляма отстаёт от крайнего в китайской большой тройке Пекина. Тут ещё надо понимать, что население Китая и Мексики несравнимо по численности. Мехико, которое собственно и держало мировое первенство в течение 90-х и первой половины 00-х до китайского большого рывка.
Короче - ничё не изменилось. Вот вообще

для справки: Мексика - это ,по сути, потомок империи ацтеков и есть.
Понедельник, 18 Июля 2022 г.
13:22
Некомпетентные и неначитанные продолжают жечь.

Я в предыдущем посте упомянул про дискуссии о коммунизме, что для кого-то это про социальную справедливость, а для кого-то про дефицит туалетной бумаги ... Ну и, собственно, вот ...
Четверг, 14 Июля 2022 г.
16:40
Обьява - огонь. Продавец верен принципу sex sells (ну, насколько он его понимает) на 146 процентов. Мотик соответствует заявленным претензиям целиком - весь в подсветке и блестящках.

Ну, в принципе, почему бы и нет. Я, когда помоложе был, воспетый "Форсажем" и ему подобными фильмами и играми вроде Андеграунда неоновый "стиль ночных улиц" тоже очень уважал. А уж "синие писалки" - вообще наше все Так что, спасибо за напоминание о молодости, пусть и в колхозном варианте.
Среда, 13 Июля 2022 г.
01:41 О пешеходах
Воскресенье, 10 Июля 2022 г.
12:20
Кажись, начинается. Куда б добро попрятать?

для комментаторов: куда девать семью я примерно понимаю
Среда, 29 Июня 2022 г.
20:41
Объявление нашел.

Москвич 41-й никому не нужен? Симпатичный такой, беленький. В слегка нестандартном кузове, правда, ну, можно сказать, иксклюзифффь. Недорого отдают, а второго такого точно нет, вы присмотритесь.
Вторник, 28 Июня 2022 г.
16:38
Сегодня очередная блоховозка меня чуть не тяпнула во время проездки мимо ворот завода, где эта живность обитает. Суть моего конфликта с собаками очень простая: я люблю все, что на двух колесах. Собаки же ненавидят все, что на двух колесах и седоков этого всего впридачу. И это вечная история. Так что, только война. Надо купить электрошокер, говорят, они его боятся.

Понедельник, 27 Июня 2022 г.
15:35
Приветствую, уважаемые автомобилисты! Разрешите представить, это мотоцикл:



Не "сраный велосипед" и не "хрустик", читать подробнее

Вот примерное содержание моего бугурта.

Всем удачного и безопасного сезона! Да, и автомобилистам - тоже. Потому что - ответственность.

ЗЫ: Да, полнокубатурные мотороллеры (больше 50cc) - это, с точки зрения закона, тоже мотоциклы, а не "гребаная табуретка". Даже если они размером с тумбочку и едут не быстрее 70 км/ч. И им тоже можно везде.
Четверг, 23 Июня 2022 г.
00:55 22 июня
Я не придумал ничего, что можно написать к дате, все уже сказано до меня. В том числе и мною же. Поэтому можно я просто оставлю линк на свою же запись годичной давности?
Среда, 22 Июня 2022 г.
10:33 Все, что нужно знать о троллинге
Новый адрес посольства США в Москве с 14:00 22 июня 2022 года будет "Площадь Донецкой Народной республики дом №1" 👏👏👏



А посольства Германии - "Площадь Луганской Народной Республики дом №1", но это пока не точно ...
Вторник, 21 Июня 2022 г.
15:00
Выяснил, из-за чего на днях заглох мотороллер. Вы будете смеяться, но там тупо кончился бензин! А я думал - топливный датчик брешет. А оказалось - нет, показывает вполне адекватную информацию. А вот почему я подозревал датчик уровня топлива в неверности - это интересно. В прошлый выходной, который праздничный был, я как обычно заехал на заправку, чтобы залить полный бак, когда указатель уровня болтался где-то посередине. При заправке у меня влез один литр топлива. При баке в 7,8 л. Я был удивлен, но подумал "да хер его знает, может я ошибся в расчетах и датчик брехать начал - бензина-то вон - под горловину, что, глазам не верить?" (поясню: мотоциклы всегда заправляются "на глаз" под горловину, постоянным контролем заправочного пистолета - там нельзя, как на авто, поставить "отсечку" и ждать, что зальёт полный бак - на большинстве мотоциклов отсечка работает неверно, а где-то и пистолет в бак поставить не выйдет - там отсекатель прямо под горловиной). Датчик, при этом продолжил показывать где-то середину (видимо, прав был). То есть, где-то в баке или в тракте при заливке образуются воздушные пробки, которые и создают эффект полного бака при нехватке бензина. Теперь надо внимательнее. Вчера решил проверить эту версию первой, и приехал в гараж с полной 10л канистрой топлива. Поскольку у канистры носик тоньше пистолета, соответственно и струйка не такая мощная, серьезных воздушек не было (хотя небольшая все же образовалась, доливал потом). Датчик тут же показал полный бак, да и по остатку в канистре выходило то же самое. А главное, исходя из остатка топлива в канистре, стало ясно - бак был реально пустым. Теперь нужно быть внимательнее на заправках. Ну и литрушку 95-го в багажнике возить, во избежание. Литра на доехать до заправки хватит.

Но на сервис он все равно уехал - трос спидометра сам себя не поставит. Ну, хотя бы своим ходом, не толкал, как обычно.
14:32
Пару дней назад писал про реплику Харлея.

Возникла пара комментариев на этот счёт.

1) На самом деле такое действие как покупка реплики (не подделки!) харлея вообще не имеет никакого смысла по сугубо стилистическим причинам. Дело в том, что "реплика" - это не совсем полная копия. Отличия все равно будут, пусть людям не в теме и незаметные. И, самое главное, реплика, как правило, и не скрывает того, что она - реплика. То есть брендирования оригинала на ней не будет (равно, как не будет, хотя тут как повезет, внутренних конструктивных решений оригинала, которые и делают его привлекательным в "технических" классах, типа эндуро и спортбайка, в лучшем случае будет скопирована эргономика оригинального аппарата). Т.е., проще говоря, у этой копии не будет шильдика/надписи "Harley-Davidson" на баке, а ведь не секрет, что немалая часть поклонников марки именно за этот шильдик и приобретают данную продукцию.

Если же говорить о какой-то особой стилистической привлекательности харлея, делающей осмысленной покупку хотя бы его визуальной копии, то таковой не имеется - Харлей - это просто "обычный американский мотоцикл", никакой стилистической индивидуальности и особого неповторимого визуального стиля не имеющий. Сама стилистика харлеев (как и Индианов) уже давно скопирована японцами китайцами индусами всеми кому не лень, вплоть до BMW. И я сейчас говорю не о мутных гаражных мастерских с выпуском хорошо если пары десятков машин в год из готовых узлов неясного происхождения и не о непонятных кастом-ателье, занимающихся тем же самым, но вроде как с именем и претензиями, а о нормальных таких промышленных брендовые производителях.

В частности, тот самый Спортстер-лайт, реплику которого мне предлагали именно вот в этом круизном варианте давным-давно скопировали Lifan (модель Cruise) и Bajaj (модель Avenger Cruise), причем сделали это гораздо более качественно, симпатично и стилистически выверенно, чем "репликаторы", да и ездить они будут гарантированно, в отличие от той безымянной поделки, что фигурировала под прозвищем HD SL replica. Кроме того, они - не фейк и не пытаются себя выдавать за то, чем не являются, а просто честно копируют стиль, не стесняясь называться собственным именем.

Если же нужна не конкретная модель, а просто что-то харлееподобное, то имена стилистических копий харлея "вообще ", давно известны: это Honda Shadow Classic, Kawasaki Vulcan серии VN моделей Classic/Custom (как раз именно такой, классик, и был у меня, пока мне жопу не снесли) и "Звёздная" серия от Ямахи. Они и внешне более похожи (неспециалисты путают), и выглядят аккуратнее, и ездят лучше (Япония, как-никак).

Таким образом, поскольку Харлей не является чем-то стилистически уникальным, погоня именно за репликами Харлея не имеет никакого смысла, если важен именно стиль (а шильдика все равно не будет, качества, скорее всего - тоже) - можно купить сразу просто что-то "в стиле", причем заведомо более качественное. В конце-концов, это не Ява классик и не Honda CB400 SS, обладающие уникальной узнаваемой издалека внешностью, у которых дофига поклонников, и которые, к сожалению, больше не производят (то есть, найти настоящую - нереально в принципе, зачастую даже на вторичке - оставшиеся в живых экземпляры давно стали объектом коллекционирования, хозяева их холят и лелеют, из рук выпускать на собираются и намерены передать по наследству). То есть тут, действительно, только реплику брать - без вариантов (и поставить ее дома на подставку как массогабаритную модель в масштабе 1:1 - любоваться, можно даже оригинальную облицовку прикрутить; ездить не рекомендую), ничего подобного в современном варианте ты уже не найдешь, потому что современные дизайнеры понимают под "классикой" что-то бандитоподобное, что нравится далеко не всем. Ну или унылота типа Bajaj Boxer и подобных ему "Сенек" (Senke) от Regulmoto, копирующих Хонды 70-х. Жаль, что за образец копирования была взята не стильная CB400SS , а гораздо более унылые модели. У Явы, правда, существует собственная заводская "реплика" Jawa 350 OHC Prima на китайском движке, Явой же и производимая - ну это как если бы АвтоВАЗ выпустил бы переосмысленную "копейку" к юбилею (на данный момент, к сожалению, в РФ не поставляется, год назад - были).

2) Покупка реплики - это лотерея в плане качества. Дело в том, что именитые производители "репликами" заниматься брезгуют. Потому что, как ни крути, а прямой плагиат - это прямой плагиат. Максимум, что они сделают, это скопируют стилистику модели, внесут пару-тройку изменений, оставив узнаваемый в целом образ, и назовут как-то по своему, как это сделали те же Баджи с Лифанами. Исключения, конечно, бывают, но это именно исключения в виде либо т.н "заводских реплик", когда модель, по факту, и так производится на этом же заводе этой же марки (причем именно производится, а не собирается, вполне возможно, что она там и разработана), но под более известным брендом, тогда, по договорённости с основным брендом-правообладателем этим же заводом может осуществляться выпуск упрощённой версии этой же модели под собственным ю брендом завода, а если материнский бренд расщелрится, то заводу даже позволят указать название "оригинальной" модели с припиской "replica" (в остальных случаях максимум допустимых отсылок к оригиналу, это приписка "аналог"), либо просто производства по сути одной и той же модели (это называется "платформа") с небольшими отличиями разными брендами и заводами (скремблеры Минск и Fuego). Иногда бывают именно целенаправленные копии чего-то легендарного и самобытного (строго по согласованию с владельцем оригинального бренда) за производством какого-то нормального, а то и серьезного производителя мототехники. Только вот выпускаются такие вещи как правило "к поводу" и называются не replica, а tribute, да и собственного наименования в названии производитель копии тут не стесняется.

Иное дело, собственно, реплики. Производится это безобразие в лучшем случае на "арендных" линиях (когда контора попроще арендует сборочную линию в специальном цеху у серьезного производителя, либо тупо заказывает ему партию по техзаданию), либо "в третью смену" (тотде самое, только полулегально, а то и нелегально и без ведома владельцев производственных мощностей). При таком раскладе, даде если это заказ серьезному производителю (пожалуй, лучший вариант), производство идёт под брендом заказчика (или без бренда вообще), реальный производитель свое имя нигде не светит, а значит, модно работать не особо загоняясь насчёт качества конечной продукции. Но этот вариант все равно лучше остальных просто потому, что "плохо" в исполнении того же Лифана или Лонгчина - это недосягаемое "прекрасно" для кривых рук работников "Мастерской дядюшки Ляо Хуя". Ну просто потому, что на крупных серьезных производствах уже сформирована определенная культура изготовления и тамошние работники просто по определению не умеют работать плохо - это уже на рефлексах. Они могут работать хорошо (для своего бренда), нормально (для нормальных сторонних заказчиков) и "средненько" (для фиговых и жадных сторонних заказчиков). Да и с совсем уж дерьмовыми пластилиновыми комплектующими такое OEM- производство старается не вязаться, хотя тут случаи разные могут быть. То есть в этом случае мот будет от ну хотя бы "более-менее" до, в целом, очень неплохого. Вот только кто гарантирует, что конкретная реплика собрана именно на заводе - выходных данных же никаких. На поверку, это вполне может оказаться той самой мастерской дяди Ляо Хуя. Скомпоновавшей бесформенную горку ноунеймовых пластилиновых запчастей, купленных на вес.

3) Даже в случае приличного заводского изготовления нужно быть готовым к проблемам с обслуживанием мотоцикла. В частности, с тем, что к нему будет не найти ни нормальных сервисных мануалов, ни запчастей как таковых. Нет, запчасти, возможно, где-то и существуют. В природе. Но не факт, что в твоей стране. В отличие от мануалов. Почему так? Да потому, что реплика (в отличие, кстати от трибьют-копии) - это не номенклатурная модель, на которую существуют нормальные утвержденные заводские спецификации, а, скажем так, некая фантазия на тему, компиляция произвольных запчастей. Строго говоря, это даже не "модель" как таковая, имеющая заводские спецификации, сертификаты и регламенты обслуживания, а некий "кастом", пусть и производимый массово. Формально, в реестре моделей мототехники этой вещи не существует - ее никто там не регистрировал и не испытывал.

Повезет, в случае заводского изготовления - и за платформу возьмут всем известный распространенный попсовый мотоцикл, просто изменив ему внешность/раму/компоновку, и это будет, в принципе, читаться в его конструкции.

Не повезет - это будет свободное творчество из серийных компонентов, и тогда готовься сразу после покупки вооружаться гаечным ключом, разбирать нафиг весь мотоцикл и долго и кропотливо переписывать в блокнотик маркировки всех-всех составных частей и составлять собственную спецификацию, если потом не хочешь заниматься муторной подгонкой "примерно похожих на то, что там стоит" деталей"по месту", когда какой-нибудь узел отрыгнет. А впрочем, зачем разбирать - заказывай сразу в коробке, без сборки, заодно и по деньгам сэкономишь и ремонтировать потренируешься. Последнее особо актуально в контексте того, что за обслуживание такое берется далеко не каждый сервис.

Совсем не повезет - это будет страшный сон пьяного механика собранный в сыром сарае из ноунеймового говна марки Ст3. Искать на такое "родные" запчасти - бесперспективно по определению, проще при отказе сразу менять на то, что "примерно влезет". Эта штука - кастом по самой своей природе, и нужен очень квалифицированный мастер для его обслуживания, такой, что сможет установить корни конкретной детали примерно по внешнему виду, исходя из своего богатого профессионального опыта.

Исходя из вышесказанного, становится понятно, что покупка "реплики" - это не только глупо выглядит, но и приобретение себе геммороя за свои же деньги.
Воскресенье, 19 Июня 2022 г.
23:31
В процессе отсмотра мотоциклов видел диво дивное - мотоцикл Motoland Bandit. И внешность соответствующая (практически один-в-один). Бандит. Только Мотоленд. Ну, то есть, ребята вообще не стесняются.
Четверг, 16 Июня 2022 г.
23:30
До́жили ... Раньше брендовую ювелирку и часы подделывали, а теперь стали подделывать ... мотоциклы. Мне сегодня предложили купить реплику Харлей-девидсона! Нет уж, нафик-нафик. Fake Harley for the fake bikers. Лучше уж честный яп. Да даже честный нормальный китаец - и тот лучше.
14:02
Опять, сука!

На мотороллере новая поломка. с нецензурщиной
Воскресенье, 12 Июня 2022 г.
21:10
Премьер-министр Великобритании едет на работу.

Пятница, 10 Июня 2022 г.
13:44
Получил вчера определение из ГИБДД по поводу аварии. Да, я прав и все такое (кто б, бл...ть, сомневался б!), Но мои худшие подозрения относительно виновника таки подтвердились. Мало того, что у этого негодяя нет страховки, так он действительно, как я и подозревал, официально нигде не трудоустроен. И кроме того, даже собственник автомобиля - не он! Трипл комбо, бл...ть!!! И вот что с ним теперь с таким красивым делать - вообще не понятно. Допустим, взыщу по суду. Так он мне поплатит, грубо говоря, по тыще в месяц (безработный же) в течение полугода, а потом объявит банкротство, типа не способен отвечать по финансовым обязательствам. И чего мне так повезло, а?
Среда, 8 Июня 2022 г.
03:17
Какой-то пипец. Ехал вечером с работы на байке. до дома оставалось два квартала, притормозил перед кольцом, чтобы пропустить едущую по нему легковушку. А вот дальше, я дале не понял, что произошло поначалу. Просто ощущение, что байк резко просел и по инерции продолжает лететь вперёд. После чего я понял, что падаю. Знаете, вот эти все истории про "вся жизнь пронеслась перед глазами" и "вижу все как в замедленном воспроизведении" ... Херня это все. Ну, может у кого и проносится, может кто и видит, а я, единственное, что успел, это подумать "неужто колесо оторвало?!" Каюсь, была такая дурацкая мысль: что от вибрации прое...ались крепёжные гайки заднего колеса, и когда я придавил задний же тормоз, колесо, более ничем не удерживаемое, кроме цепи и тормозных тяг, осталось на месте, а байк, упав на хвост, поскользил дальше на силе инерции, а поскольку долго безнаказанно так скользить нельзя, то тут же и навернулся. И что отсюда и ощущение просадки - упал на высоту половины колеса рамой на асфальт. Дурацкая мысль, понимаю. Не могут те гайки прое...аться.

После того, как падение прекратилось, и я смог оглядеться, осознал, что никакое колесо у меня не оторвалось, но от этого не легче - меня просто тупо, грубо и банально долбанул в зад долбо...б на ржавом ведре десятой модели ВАЗовского производства лохматых годов, которого, видимо, не научили тормозить. Или, который не в курсе, что что-то может останавливаться быстрее его гнилого корыта, которое по уму давно пора отвезти на свалку (я сейчас, если что не эпитеты сыплю, и не негативом кидаю - оно в прямом смысле было ржавое, насквозь, у меня от него ржавые среды на боковине шины остались!) Судя по неродному бамперу на его десятке - я у него далеко не первый.

Байк затянуло под его морду задним колесом и прижало к земле. Отсюда и было ощущение резкой просадки вниз - он меня просто "придавил" по направлению к асфальту. Меня привалило к дороге байком, зажав ногу. Байк тяжёлый, выбраться самостоятельно сложно. Экип опять спас мне ногу, включая коленный сустав и щиколотку. В очередной раз убеждаюсь, что деньги на доспех потрачены не зря. И что носить его надо всегда, а не по принципу "ну я ж просто покататься, что я, падать собираюсь, что ли?"

Увидел, что ко мне подошёл водитель десятки и сказал ему что-то типа "а теперь давай вынимай меня отсюда!", что сразу настроило весь дальнейший ход нашей беседы, когда второй участник понял, что панически дрожать я не собираюсь, а планирую, очень даже наоборот конкретно злиться. Когда байк вынули и подняли, мне, правда, 0отелось плакать - мой хромированный красавец-чоппер изуродован до неузнаваемости - все, что выше колеса и до сиденья водителя - загнуло вверх, заднее крыло сложило пополам и завернуло под себя же над колесом. Я ещё мрачно пошутил, что, мол, был чоппер, стал скремблер. Есть подозрения, что повело раму. Приехало ГАИ, все зафиксировали, и тут выяснилась одна интересная вещь - у второго участника, сука, нет страховки! И я ещё не знаю, работает ли он официально. Чувствую, что компенсацию буду из него вытрясать долго и упорно. А с учётом серьезных повреждений мота, вызывающего у меня мрачные подозрения насчёт утиля, данная перспектива не радует от слова совсем.

А ещё у меня очень болит запястье. Судя по динамике развития симптомов - растяжение (на момент и даже пару часов с спустя - почти ничего, а вот сейчас набирает обороты). Я хоть и написал в объяснении, что в медпомощи не нуждаюсь, но травма таки есть.

К ненавидимым мною категориям на дороге, типа бомбил/таксистов, доставщиков и перцев на шеринговых машинах, походу прибавилось ещё одна: персонажи на в хлам ржавых вёдрах. И дело тут не в каком-то снобизме. Просто эти группы чем-то очень психологически близки. Первые и вторые получили машину по работе, она - не их, она застрахована, и беречь ее они не привыкли. Третьи, ну, в общем, тоже, - не свое - не жалко, кроме того, у них, зачастую, эдакий комплекс невидимки. Ну, или анонимуса. Так вот, четвертые близки им примерно тем же самым - машина, конечно, их, но она обходится в такие копейки, что проходит по категории расходника. У этих людей так же, как у вышеперечисленных, нет ощущения затратности участия в дорожном движении, и, как следствие, нет никакого внутреннего чувства ответственности за происходящее. Когда ты понимаешь, что даже если не придется чинить оппонента, даже собственный ремонт влетит в копеечку - ведёшь себя гораздо аккуратнее. А когда можно разбить свое ведро в хлам, а завтра кататься на таком же ржавом хламе по той же цене ящика хорошей водки, то как бы и пох ...

Зато очень порадовали мотобратья - пока я стоял там, остановилось минимум четверо, а один дале составил компанию и помог найти эвакуатор, работающий официально с отчётностью (да, эвакуацию я тоже включу в стоимость претензий; да, я злой; ибо нефиг). Спасибо вам, ребята! Кстати, поводу, один из остановившихся был нашей местной знаменитостью - приметный шлем "Хищника" ни с кем не перепутаешь.
Четверг, 2 Июня 2022 г.
14:30
... все собрано как всегда в первый раз неправильно и на скорую руку, потому что часто, когда не знаешь, с чего начать, очень помогает начать хоть с чего-нибудь ...



Сука, это ж прям про половину моих упражнений с ключом и отверткой! Постоянно так: прикрутил сюда - не, тут криво, не влазит и не работает. Перекрутил на другую сторону - о, зашибись!

(да, речь разумеется о случаях, когда что-то куда-то колхозишь, идя на ощупь и занимаясь, по факту, изобретением узла, а не занимаешься сборкой готового изделия по имеющейся инструкции из компонентов, пригнанных друг к другу и обработанных напильником уже на заводе - там я право и лево не путаю, конечно)
Суббота, 28 Мая 2022 г.
19:37
Продолжение свистопляски.
Приколхозил на руль сантехнический хомут с гайкой, на это раз верного диаметра. Гайка там М8, переходников нет, поэтому родные зеркала М10 пока отправились на покой в шкаф с ЗИПом, поставил из того самого комплекта сами зеркала, вместо креплений, как планировал. Плюсом ещё то, что зеркала а пластиковом корпусе, т.е. легче родных цельнохромовых, что тоже а
при не самом надёжном колхозном креплении все же преимущество. Они чуть м ньше родных (в смысле - сам зеркальный элемент), но сойдёт. На чоппере, конеечно, смотрится слегка всрато, но ездить можно. До зимы доезду, а там сниму тормозную машинку и отдам крепление в варку.

Выглядит получившаяся конструкция вот так (правее можно заметить тот самый отколовшийся хомут тормозной машинки, где в норме и должно стоять зеркало):
Закрыть