Финны тоже взбодрились.

Не то, чтобы они нам сильно нужны, но пусть слоники побегают

можно подумать, что кто-то, блин, просит 😄 Купили - пользуйтесь.

Калифорния - наш!

Гавайи - наш!

Нуачо.

Калифорнийские негры и латиносы только спасибо скажут, если им работу дадут и соцгарантии, а их детям - образование.

отредактировано: 23-01-2024 21:01 - О-20

Aeteni нууууу, Пусть находятся в тонусе 😄😄😄


Darth Kenoby там была мутная сделка и Россия,вроде как, деньги не получила.

О-20 "Россия не заканчивается нигде!"]

Нет уж
Пущай вернут

i-lightning, «От Владивостока до... Где там щас Россия заканчивается?»

О-20 😁😁😁😁

Control_Freak 100%
проведем референдум, всё оформим...

О-20 ключевое слово - щас))))

Так и быть, могут деньгами )))))

индрик зверь ненене, берем землёй

...и населением.

Инфраструктуру, так и быть, дадим.

i-lightning

не совсем. Сама по себе сделка была вроде честная и прозрачная. А вот транзакция ... Но это не вина сторон договора. Посредники подвели - как всегда англичанка гадит Британия приложила руку. Дело в том, что трансфер золота должен был осуществляться через британский банк и британским же корлблем. Корабль потонул. Было ли реально на нем золото - доподлинно не известно (не, англичане-то утверждают, что было) но даже если не было, кмк, американцы тут ни при чем и англичане разыграли свою игру (как обычно).

О-20 😄😄😄

Darth Kenoby ничо не знаю. Денег нет, процент (так и быть) можем взять Шотландией 😄😄😄

i-lightning

нет, я к тому что со стороны США - все честно. А вот с Британии и правда не мешало бы спросить (и я сильно удивлен, почему этого не было сделано до сих пор за полторы сотни лет). Причем, совершенно неважно, был это кидок, или золото реально утонуло. Тут дело вот в чем: по международному морскому закону, риски утраты груза лежат на грузоотправителе вплоть до фактической приемки груза груза грузополучателем. Которая может быть осуществлена только в порту прибытия и никак иначе. Причем, представитель грузополучателя мог даже проверить груз перед отправкой: вообще пофиг. Сам по себе факт проверки и освидетельствования приемной не является. Приемной может являться только получение груза по факту. То есть, проще говоря, до момента (несостоявшейся) перегрузки золота с английского транспорта в пакгауз питерского (или куда он там шел) порта и осуществления приемки получателем за сохранность груша полностью отвечает тот, кто его везёт (и риски утраты тоже несёт он). Везли англичане. Поэтому, Россию сохранность груза вообще волновать не должна, это была не наша проблема, а отмазка "ой, извините, корабль утонул" не тянет на снимающее ответственность обстоятельство. И мне странно, что об этом до сих пор никто не вспомнил.

Darth Kenoby вот, даже не знаю. Фраза "со стороны СЩА всё честно" сама по себе нонсенс. Англо-саксы всегда кидают.

i-lightning

тогда они были ещё молодыми и наивным. У них о ту пору только с индейцами это получалось ...

Darth Kenoby

за сохранность груша полностью отвечает тот, кто его везёт (и риски утраты тоже несёт он).

не совсем иак. "Морской протест" снимает имущественную ответственность с перевозчика, в тч в случае гибели судна.

Вообще, я где-то читал, что на деньги за Аляску якобы построили какую-то железную дорогу в Крым.