Хочешь угадаю, что на тебя нашло?
Ты повстречал Бондаевича.... *шёпотом* ночью

Интересно где... тебе могло такое пресниться?

1)
Личная и производственная гигиена работников молочных предприятий
Внести возбудителей инфекционных заболеваний в молочную продукцию может не только больной или бактерионоситель, но и здоровый работник молочного предприятия, выполняя роль переносчика возбудителей инфекционных заболеваний, т. е. являясь фактором передачи заразного начала — вторым звеном эпидемиологической цепи. Значительная часть вспышек кишечных заболеваний среди населения происходит по причине вторичного инфицирования молочных продуктов в результате нарушения правил личной и производственной гигиены работниками молочных предприятий. Соблюдение правил личной и производственной гигиены на производстве и в быту является надежным барьером в предупреждении заражения молочных продуктов и внесения в них посторонних попаданий.
Гигиена работника предусматривает опрятность, санитарное содержание рабочего места, соблюдение технологических и санитарных требований. Каждый работник несет личную ответственность за соблюдение и выполнение им правил личной и производственной гигиены. Наибольшая эффективность при этом достигается за счет сознательного выполнения этих требований, что определяется гигиеническим воспитанием и обучен-ностью работника данным правилам.
На предприятиях молочной промышленности необходимо ввести строгий пропускной режим на территорию и в производственные корпуса, а также ограничить внутрицеховые перемещения и доступ лиц, непосредственно не связанных с производством продукции. Желательно ограничить возможные проведения на молочном предприятии экскурсий, занятий, посторонних груп-
144
повых посещений и т. п., при необходимости — рассмотреть наиболее эпидемиологически безопасный маршрут осмотра производственных цехов, не допуская посещения заквасочных отделений.
Работники молокоперерабатывающего предприятия должны приходить на работу в чистой одежде и обуви. Одежда и обувь по пути на работу может быть инфицирована и загрязнена, поэтому перед входами на завод и в цехи предусматриваются устройства для очистки обуви и обеззараживания ее на дезинфицирующих ковриках. Перед началом работы работники обязаны пройти санитарный пропускник, где они оставляют верхнюю личную одежду и личные вещи, проводят необходимые гигиенические процедуры (туалет, душ, мытье рук, гигиенический маникюр и т. п.), надевают санитарную или специальную одежду. Не должны перекрещиваться пути работников в санитарной одежде с работниками в верхней и личной одежде. Аналогично не должны иметь встречных путей в бельевой чистая, грязная и специальная одежды.
Важное гигиеническое значение имеет уход за кожей рук и ногтями. На грязных руках и под ногтями находится множество микроорганизмов и яйца гельминтов. Ногти необходимо коротко стричь, регулярно делать производственный маникюр, не покрывая лаком. Обычное применение мыла при мытье рук вполне достаточно для уничтожения ряда патогенных микроорганизмов, в том числе таких, как гемолитический стрептококк, гонококк, бледная спирохета. Однако для эффективного воздействия на бактерии кишечно-тифозных групп и стафилококков необходимым мероприятием при санитарной обработке рук является их дезинфекция. На молочных предприятиях руки необходимо мыть в строгом соответствии с требованиями инструкции по санитарной обработке: вначале руки дезинфицируют, затем моют теплой водой с мылом и щеткой до локтя с промыванием подногтевых пространств, далее вновь дезинфицируют. Инструкции по санитарной обработке рук необходимо вывесить возле всех умывальных раковин. Руки требуется мыть в следующих случаях: перед началом работы, после любых перерывов в работе и выходе из цеха, при переходе от более грязной к более чистой технологической операции. Особую важность, имеет чистота рук при производстве и внесении заква-
10 Заказ 5395 145

3)
ственно возле действующего, особенно открытого оборудования или открытой готовой продукции. По этой же причине запрещен ремонт оборудования на ходу, без остановки и освобождения от остатков молочной продукции. Ремонтно-строительные работы необходимо максимально изолировать от основного технологического производственного процесса.
В обеспечении санитарно-гигиенической надежности вырабатываемых молочных продуктов ответственная роль возлагается на администрацию предприятия по созданию надлежащих условий для соблюдения работающими правил личной и производственной гигиены, а также по обеспечению постоянного контроля за неукоснительным выполнением этих правил.
Личная гигиена относится к интимной стороне жизни человека, поэтому санитарно-гигиенические помещения и устройства требуют обособления и известной обстановки. Обеспеченность и оснащенность санитарно-гиги-еническими помещениями, их эстетическое оформление оказывают прямое влияние на производительность труда. Во всех санитарно-гигиенических помещениях должна быть предельная чистота, ибо они могут стать источником распространения инфекционных заболеваний на предприятии.
Санитарно-бытовые помещения для работников основного производства необходимо оборудовать по типу санитарного пропускника. В состав санитарно-бытовых помещений обычно входят мужские и женские гардеробные для верхней, домашней, рабочей и санитарной одежды; душевые и туалеты мужские и женские; бельевая с помещениями для грязной и чистой одежды, гладильной и прачечной; маникюрная; помещение для личной гигиены женщины; помещение для кормления грудных детей; умывальные с раковинами для мойки рук и ножные ванны; сушилки для одежды и обуви; курительные; комнаты приема пищи, буфеты; комнаты отдыха рабочих; медицинских обследований, здравпункт;
конференц-зал; Красный уголок; клуб; спортзал; автоматы питьевой воды и т. д. Набор санитарно-бытовых помещений, их площади и оснащение указаны в соответствующих «Санитарных нормах и правилах» и зависят в большинстве случаев от количества работающих на предприятии в наиболее многочисленной смене.
Гардеробные для рабочей и санитарной одежды рас

полагают в помещениях, изолированных от гардеробных для верхней и домашней одежды. Хранить одежду работников основного производства рекомендуется открытым способом на вешалках. В случаях пользования индивидуальными шкафчиками для хранения одежды последние должны иметь отверстия для проветривания, регулярно обследоваться на чистоту содержания и отсутствие хранения продуктов. При входе на предприятие и в гардеробные нужно предусмотреть устройства для очистки обуви от уличной грязи. В гардеробных целесообразно разместить шкафы для хранения документов и ценностей; устройства для сушки, очистки одежды и обуви; стол и утюг для глажения одежды; фены для сушки волос после приема душа; зеркала и штепсельные розетки для электроприборов личного туалета (электробритвы); умывальники. Обычно к гардеробным примыкают душевые, туалетные, помещения личной гигиены женщин и кормления грудных детей, маникюрная. Помещение для личной гигиены женщины может быть оборудовано на предприятии комнатой при количестве работающих женщин 100 и более или кабиной — при меньшем числе работающих. В комнате личной гигиены женщины должны быть место для раздевания, процедурный кабинет с гигиеническим душем и умывальником, кабина, обычно совмещается с туалетной комнатой и оснащается гигиеническим душем. Курительные комнаты следует размещать, как правило, смежно с туалетами или помещениями для отдыха. В исключительных случаях, при соответствующем оснащении и при согласовании с пожарной инспекцией, возможно выделение мест для курения (например, на лестничных клетках и т. п.). При количестве работающих более 200 человек питание организуют в столовой;
в остальных случаях, но при наличии не менее 30 человек, питание обеспечивается в буфетах, комнатах приема пищи и передвижных столовых. Для снабжения питьевой водой предусматривают автоматы, фонтанчики, закрытые баки с фонтанирующими насадками, а в горячих цехах—устройства для обеспечения подсоленной водой. Комнаты приема пищи оснащают кипятильниками, холодильниками, раковинами для мытья посуды и рук, шкафчиками для продуктов и посуды. Врачебный здравпункт предусматривают на предприятии со списочным составом работающих 500 человек и более; фельдшер-

2)
сок, при зарядке упаковочной бумаги в расфасовочный автомат, при сборке вымытых частей оборудования, при соприкосновении с открытой продукцией и чистой тарой. Контроль за чистотой рук осуществляют визуально и различными лабораторными методами. Наиболее распространенными методами являются иодокрахмаль-ная проба и бактериологическое исследование смывов. Для проведения контроля за чистотой рук привлекают лабораторию, общественных санитарных контролеров, руководство цеха или специально обученных ответственных работников цеха.
Санитарная одежда служит для предотвращения загрязнения молочных продуктов с личной одежды работающих. Назначение спецодежды — предохранить личную или санитарную одежду работающих от возможного вредного воздействия на нее производственных факторов. К санитарной одежде предъявляют следующие требования: санитарную одежду стирают и хранят на предприятии отдельно от спецодежды; ее запрещается выносить с территории; не допускается совместное хранение с личной одеждой в гардеробе; при выходе из производственных помещений санодежду снимают;
не допускается в санодежде посещение туалетов. Санитарная одежда должна иметь' окраску светлых тонов для лучшей видимости ее загрязнения. Целесообразно закрепить за определенными производственными участками или технологическими операциями санитарную одежду различных оттенков. Большое значение имеет правильное ношение санитарной одежды: она должна полностью покрывать личную одежду, а колпак или косынка — волосы; халаты должны плотно застегиваться;
поверх санодежды не допускается надевать личные вещи. С целью предупреждения посторонних попаданий в молочную продукцию рекомендуется использовать санодежду с завязками вместо пуговиц; не хранить в карманах предметы личного туалета и посторонние предметы; не закалывать халаты и косынки булавками и значками. Предпочтение отдается санодежде без карманов. Санитарная одежда подлежит обмену на чистую после каждой смены, однако в случаях ее загрязнения замену проводят немедленно.
Важным требованием личной гигиены для предупреждения посторонних попаданий в молочную продукцию является запрещение приносить на рабочие места
146
посторонние вещи, предметы личного туалета, курительные принадлежности, пищу, личную одежду, а также серьги, кольца, часы, деньги и т. п. Эти вещи необходимо сдавать на хранение в гардеробе или оставлять в комнатах отдыха, приема пищи. Пищу разрешается принимать в столовых, буфетах или в комнатах приема пищи; курение допускается в специально отведенных местах. Личные пищевые продукты не допускается хранить в индивидуальных шкафчиках для одежды; для этой цели следует использовать холодильники или шкафы в комнатах приема пищи.
Источником инфекции на молочном предприятии являются туалеты; поэтому правильное их посещение и содержание служат надежным барьером для выноса инфекции в производство. Туалеты содержит в чистоте и порядке специально выделенный персонал санработников; при этом особое внимание при уборке уделяется заключительной дезинфекции. При входе в туалет санитарную одежду снимают в шлюзе; во избежание инфицирования рук пользуются педальными спусками к унитазам; руки моют и дезинфицируют в шлюзе до надевания санодежды; при выходе из туалета ноги (обувь) вытирают на дезинфицирующем коврике.
Работник молокоперерабатывающего предприятия обязан выполнять определенные санитарные требования режима и правил поведения на рабочем месте. Индивидуальная уборочная ткань, ветошь подлежат дезинфекции в течение рабочей смены. По окончании работы, смены бригада обязана произвести санитарную уборку цеха, участка с заключительной дезинфекцией и лабораторным контролем, о чем делается соответствующая отметка в журнале передачи смен. При участии работников цеха в ремонте, уборке и дезинфекции при авариях канализационных сетей на рабочем месте необходимо по окончании этих работ обеспечить прием душа, смену санодежды, дезинфекцию обуви и др.
Во избежание заражения работников возбудителями зоонозных инфекционных заболеваний (бруцеллез, ящур и т. п.) категорически запрещается употреблять на молочных предприятиях в пищу сырое молоко, полуфабрикаты и воду из технических водопроводов.
С целью предупреждения загрязнения и посторонних попаданий в молочную продукцию не допускается производить ремонтные и строительные работы непосред-

4)
ский здравпункт — 300 человек и более; в остальных случаях медицинское обслуживание производит закрепленная за предприятием территориальная поликлиника.
Особые требования предъявляют к оснащению санитарных узлов на молочных предприятиях. Туалеты, курительные и помещения личной гигиены женщины размещают, как правило, на расстоянии, не превышающем 75 м от наиболее удаленного внутри здания рабочего места, а вне здания это расстояние не должно превышать 150 м. Вход в туалет обязательно предусматривает тамбур, где размещают крючок для санитарной одежды, предупредительные аншлаги и правила мойки рук, дезинфицирующий коврик для обуви, умывальник с подводкой горячей и холодной воды со смесителем, полочки для мыла и щетки, электрополотенце или индивидуальные салфетки, устройства для хлорирования рук. В тамбуре обычно хранят специально замаркированный в яркую (красную) окраску уборочный инвентарь (ведро, щетка, тряпка и т. п.) и дезинфицированный раствор для уборки туалетов и очистки санитарных приборов. Рекомендуется делать самозакрывающиеся двери из индивидуальных кабин в тамбур или устройство индивидуальных кабин с перегородками вместо дверей. В кабинах необходимо укрепить ящики с туалетной бумагой, крючки для личной одежды; унитазы обычно оснащают подставками для ног и педальными спусками воды. На молочном предприятии целесообразно использовать унитазы «чаша Генуя» с бесспусковым смывным устройством (периодический самосброс). Оснащение туалетов производят из расчета на 15 человек работающих того или другого пола — один унитаз. Для предупреждения выноса инфекции из туалетов рекомендуется, по возможности, оснащать умывальные краны педальными или локтевыми управлениями, двери кабин—магнитными защелками вместо шпингалетов или устройствами контактных электрозамков, внедрять специальные устройства автоматического контроля за выполнением требований личной гигиены. Целесообразно выделять отдельные туалеты для работников производственных цехов и для работников вспомогательного производства, а также для инженерно-технического персонала и администрации предприятия.
Умывальные раковины размещают в санитарно-быто-вых помещениях и на каждом производственном участ

ке, обычно при входе или в местах, удобных для пользования ими, но не дальше чем в 15 м от рабочего места. Умывальные раковины оборудуют смесителями с подводкой горячей и холодной воды, устройствами для хлорирования рук, полочками для мыла и щеток. крючками для полотенца и одежды. Рекомендуется умывальные раковины оснащать электрополотенцами или индивидуальными салфетками, а также правилами по санитарной обработке рук.
На молокоперерабатывающих предприятиях категорически запрещается использование санитарно-бытовых помещений и санитарных приборов не по назначению.
Для поддержания чистоты на рабочих местах производственные участки обеспечивают шкафчиками для упорядоченного хранения уборочного и моечного инвентаря, хранения специальной одежды и моющих средств. Шкафчики и их содержимое необходимо промаркировать по принадлежности и использовать строго по назначению. Смывные краны в производственных цехах предусматривают из расчета один кран на 500 м2 площади пола, но не менее одного крана на помещение. Смывные шланги по окончании работы подвешивают и хранят на кронштейнах.
Для регулярной смены санитарной одежды предприятие обязано иметь ее запас из расчета не менее трех комплектов на работника. Важно, чтобы санитарная одежда имела удобный для работы фасон, светлый цвет, подходила работающим по размерам. Работники вспомогательных цехов, занятые обслуживанием технологического оборудования или по характеру работы имеющие соприкосновение с производственными процессами при посещении цехов, также обязаны принимать меры для предупреждения посторонних попаданий в продукцию, т. е. иметь чистую санспецодежду и укрыть волосы колпаком, пилоткой и т. п.
Администрация предприятия обязана предусмотреть систему непрерывного контроля за соблюдением работающими правил личной и производственной гигиены. На руководство заводом, цехами и мастеров возлагается персональная ответственность за выполнение их подчиненными санитарных правил по соблюдению личной гигиены. Обычно на предприятии, в цехе, в смене назначают приказом должностных лиц, ответственных за санитарное состояние и содержание участков, а также

5)
лиц, ответственных за постоянное наличие при умывальниках на производстве и в туалетах мыла, полотенец, дезинфицирующих растворов и за контроль по выполнению работниками правил личной гигиены, в том числе за обработкой рук перед началом работы и после каждого перерыва. Лабораторный контроль методом иодо-крахмальной пробы и бактериологические смывы на чистоту рук проводят перед началом работы или после перерыва, но в тех случаях, когда работники приступают к выполнению своих непосредственных обязанностей. Лабораторный контроль заключительной санитарной обработки и дезинфекции проводят по окончании работы или при передаче смены.
Особый интерес представляют лабораторный контроль санитарно-гигиенического состояния на молочном предприятии методом взятия групповых санитарных смывов и использование радиологических методов исследования санитарно-эпидемиологического режима предприятия меченым штаммом кишечной палочки М-17. При поступлении сигналов от санитарного врача, микробиолога и других лиц, контролирующих санитарное состояние предприятия, на неудовлетворительные бактериологические показатели продукции и санитарные смывы, на нарушения санитарно-гигиенических требований и правил личной и производственной гигиены администрация обязана немедленно принять меры к устранению отмеченных нарушений, недостатков и привлечь к ответственности виновных лиц. Администрации предприятия запрещается привлекать к производству продукции специальный персонал по уборке территории, цеховых уборщиц и, особенно, уборщиц туалетов.
В случае возникновения желудочно-кишечных заболеваний на предприятии или среди населения от употребления инфицированной молочной продукции руководство обязано провести необходимый комплекс дополнительных профилактических мероприятий по предупреждению распространения инфекции- через молочные продукты.
Гигиеническая подготовка работников молочных предприятий
Повышение уровня знаний по санитарии и гигиене, квалифицированная подготовка персонала являются
152

необходимым условием для понимания и сознательного выполнения работниками молокоперерабатывающего предприятия санитарно-гигиенических правил и требований.
С целью обеспечения руководства молочных предприятий квалифицированными кадрами, владеющими необходимым комплексом знаний по санитарии и гигиене, запрещается назначать на должности мастеров, начальников цехов, заведующих производством и директоров предприятий работников, не имеющих специального образования. С руководящими кадрами необходимо систематически проводить дополнительный инструктаж и семинарские занятия, обучать их по специальным курсовым программам, знакомить с новыми нормативно-техническими и директивными документами, проводить разбор случаев по эпидемиологическим показаниям и анализировать санитарное обследование с результатами лабораторных исследований. Для контроля уровня знаний каждые два года принято проводить аттестацию инженерно-технических работников на знание санитарно-гигиенических нормативных документов с учетом соблюдения аттестуемыми санитарных требований на подконтрольных им участках работы. Руководители и инженерно-технический персонал, не проявившие при аттестации достаточных знаний по санитарии и гигиене, подлежат в течение трех месяцев переводу на другую работу или освобождаются от занимаемой должности в порядке, предусмотренном законодательством о труде. Проведение аттестации по санитарии и гигиене целесообразно совмещать по срокам с аттестацией по охране труда.
Для повышения санитарной грамотности, уровня культуры работников молокоперерабатывающих предприятий существуют различные формы санитарно-про-светительной работы: санитарный инструктаж перед началом работы при поступлении, систематическое обучение санитарному минимуму, наглядная агитация и пропаганда санитарных знаний в коллективах и многие другие формы.
Гигиеническому обучению в обязательном порядке подлежат лица, вновь поступающие на молокоперераба-тывающие предприятия, независимо от занимаемой, должности. В последующем все работающие, включая инженерно-технический персонал и администрацию
153

6)
по согласованию с органами здравоохранения (но не реже 1 раза в два года) проходят повторное обучение (желательно к сезону массовой переработки молока). Экзаменационная оценка за гигиеническое обучение проставляется в соответствующих журналах, ведомостях и в личных медицинских книжках. Работники, ,не прошедшие гигиенического обучения или не сдавшие экзамен, к работе допускаться не должны. При проведении обучения желательно прорабатывать конкретные примеры санитарных нарушений на данном молочном предприятии, выявленные при осуществлении текущего санитарного надзора.
Вводный санитарный инструктаж при поступлении на работу осуществляется по типу инструктажа по технике безопасности. Он включает в себя конкретные санитарно-гигиенические требования к работнику в соответствии с его функциональными обязанностями, с учетом специфики работы и оснащенности рабочего места. Целесообразно при вводном инструктаже получать личную роспись работника о приобретении необходимых знаний по санитарии и гигиене, в том числе об его индивидуальной ответстренности за соблюдение требований личной гигиены.
Определенная роль в пропаганде санитарных знаний принадлежит наглядной агитации: предупредительные аншлаги и вывески, фотовитражи, плакаты, санитарные листки, газеты на санитарно-гигиенические темы. Наглядная агитация должна быть увязана с конкретной обстановкой на предприятии и затрагивать актуальные вопросы. Удобной формой санпросветработы являются доски вопросов и ответов, уголки здоровья. Организация медицинских лекций, бесед, выступлений по местному радио и демонстрация фильмов также должны привлекать актуальностью тематики и быть продиктованы производственной или эпидемиологической необходимостью.
Из числа наиболее грамотных и исполнительных в санитарном отношении работников на предприятии формируется общественный санитарный актив предприятия: общественные санитарные комиссии, общественные санитарные инспектора, санитарные посты. Обычно эту работу проводит администрация предприятия совместно с профсоюзными и медицинскими организациями. Общественный санитарный актив оказывает большую

помощь в организаций санитарно-профилактической работы на предприятиях молочной промышленности по контролю за соблюдением гигиенических требований, выполнением правил личной гигиены персоналом предприятия, по проведению санитарно-воспитательной работы в коллективах с целью предупреждения возникновения инфекционных заболеваний.
Для повышения уровня санитарной культуры производства молочных продуктов следует проводить на предприятиях соревнования, смотры, внедрять подсистему санитарного контроля при организации комплексной системы управления качеством продукции, разработать шкалу для оценки санитарного состояния производственных цехов, участков и предприятия в целом. Однако следует отметить, что оценку санитарного состояния, проведение смотров и соревнований целесообразно применять только с учетом распределения премий и экономического поощрения. Санитарная комиссия предприятия должна регулярно подводить итоги смотров и соревнований за повышение санитарной культуры производства и предавать их широкой гласности, вывешивая для наглядности на специально оформленных стендах и печатая в многотиражных газетах.
РАДИАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ МОЛОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Все возрастающее использование в различных областях народного хозяйства источников ионизирующего излучения требует дополнительных гарантий по радиационной защите населения даже при ничтожно малой вероятности аварийных ситуаций. Предусматриваются мероприятия по предупреждению попадания в организм радионуклидов при приеме пищи. Молоко является основным продуктом детского питания. Детский организм наиболее чувствителен к воздействиям радиоактивных изотопов, и поэтому из всех продуктов наиболее тщательно необходимо предохранять от загрязнения радионуклидами именно молоко. Разработаны стандарты, устанавливающие допустимый период пребывания радионуклидов в организме и определяющие опасность их для отдельных органов. Наибольший вред для организма представляют радионуклиды стронция, цезия и иода. Поступление их в молоко происходит при основном
> 155

Реферат
1)
Введение
На промышленных животноводческих комплексах и птицефабриках, мясокомбинатах и молокозаводах, на железнодорожном и морском транспорте и других объектах ежегодно дезинфицируют миллионы квадратных метров площади, обрабатывают сотни миллионов голов животных. Ежегодный рост объемов дезинфекционных работ, высокая трудоемкость их выполнения требуют применения различных высокопроизводительных средств механизации.
Основными ветеринарно-санитарными процессами, требующими средств механизации, являются: дезинфекция и дезинсекция помещений, мойка животных, дезинфекция и дезинсекция
животных, дератизация, санитарная очистка помещений, дезинфекция тары, мелкого инвентаря, спецодежды, шерсти и других объектов животноводства.
Основными требованиями, предъявляемыми к ветеринарно-санитарной технике, являются высокая производительность оборудования, экономичность его использования и обеспечение высокого качества проведения санитарных работ.















МОБИЛЬНЫЕ ДЕЗАГРЕГАТЫ
Одним из наиболее представительных классов ветеринарно-санитарной техники являются мобильные дезинфекционные агрегаты, которые монтируют либо на автомобильных шасси, либо на автоприцепах. Установки данного класса предназначены для проведения дезинфекции и дезинсекции помещений холодными или горячими растворами, обработки животных дезинфицирующими или инсектицидными препаратами, мойки животных и помещений, побелки помещений, термического обеззараживания твердых покрытий, камерной дезинфекции мягкого инвентаря, тары, шерсти и т. п.
К данному классу дезинфекционных машин относятся такие дезинфекционные машины, как ВДМ-2, АДА, АДВ, ЛСД, УД-Ф-20 и т.д.

Ветеринарно-дезинфекционная машина ВДМ-2
Предназначена для проведения комплекса ветеринарно-санитарных мероприятий на животноводческих объектах силами районной или областной ветеринарной службы, а также специалистами ветеринарно-санитарных отрядов. С помощью ВДМ-2 можно проводить дезинфекцию и дезинсекцию помещений и животных различными препаратами, осуществлять мойку помещений и животных, выполнять побелку помещений, аэрозольную дезинфекцию и дезинсекцию, термическую обработку твердых покрытий, вакуумную чистку животных. Все перечисленные мероприятия можно проводить как на животноводческих объектах, так и на предприятиях по переработке сырья животного происхождения, на территориях рынка, на авто- и железнодорожном транспорте и т. п.
Установка ВДМ-2 смонтирована на шасси автомобиля УАЗ-469 и состоит из основного резервуара емкостью 400 л, топливного бака на 20 л и бака концентрированных дезсредств на 35 л, вихревого насоса ВКС-2/26 и воздушного нагнетателя ЯАЗ-204, шланговых барабанов для укладки двух рукавов для влажной дезинфекции по 20 м каждый, заборного рукава длиной 4 м, воздушного и жидкостного рукавов длиной по 6 м каждый для аэрозольной обработки. В комплект установки входят крановый и универсальный распылители, аэрозольная форсунка НТП и топливная форсунка на базе форсунки НТП, пылесборник и комплект щеток для очистки животных, штанга разборная распылительная.
Привод исполнительных механизмов осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, карданную передачу и раздаточную коробку. Для включения насоса или нагнетателя на коробке отбора мощности имеются рычаги включения. Возможно как раздельное, так и совместное включение насоса и нагнетателя.
Для проведения работ по влажной дезинфекции, дезинсекции и мойке животных и помещений, работы со штангой ШРР необходимо включить рычаг только вихревого насоса.
При работе с холодными растворами или растворами, нагретыми заранее, рабочий рукав соединяется с раздаточными штуцерами на задней стенке установки, и жидкость через насос под давлением 0,4—0,5 МПа (по Международной системе единиц СИ 1 кгс/си2= 98066,5 Па га 0,1 МПа) поступает через рабочие рукава к распылителю и далее к объекту обработки.
При необходимости нагрева жидкости используется огневая топка змеевикового типа, встроенная в основной резервуар и заключенная в водяную рубашку. Для нагрева жидкости в топку необходимо вставить топливную форсунку, соединив ее с источником сжатого воздуха и топливным баком. Подача топлива к форсунке осуществляется за счет передавливания его избыточным давлением, создаваемым в баке воздушным нагнетателем. Количество подаваемого в зону горения воздуха регулируется числом оборотов приводного вала нагнетателя, а количество подаваемого топлива регулируется краном, установленным на топливной форсунке. Росжиг топки осуществляется запальной свечой, устанавливаемой на торце топочного устройства, включение которой производится тумблером, расположенным на борту автомобиля справа от топки. Контроль температуры нагрева жидкости осуществляется дистанционным термометром, показывающая шкала которого расположена на щитке, установленном на основном резервуаре. На этом же щитке установлены манометры, по которым осуществляется контроль за давлением жидкости и воздуха, а также вакуумметрическое давление при вакуумной чистке животных. При работающей топке циркуляция жидкости в змеевике нагревателя обязательна во избежание его перегрева и образования перегретого пара.
При необходимости проведения аэрозольных обработок на нагнетательный патрубок воздуходувки навинчивается гайка воздушного шланга, на второй конец которого устанавливается аэрозольная форсунка НТП. Аэрозольная жидкость к форсунке подается по водяному шлангу, соединенному также с форсункой через вентиль и с баком для концентрированных дезсредств. Жидкость подается за счет создания в баке избыточного давления воздуха от нагнетателя, а ее количество регулируется вентилем, находящимся на самой форсунке.
При проведении термической обработки твердых покрытий жидкостный шланг форсунки НТП соединяется с топливным баком, и к форсунке поступает жидкое топливо, которое диспергируется воздухом. Пламя разжигается паяльной лампой.
Заполнение резервуара водой на ВДМ-2 предусмотрено как от водопроводной сети, так и из естественных водоемов с помощью насоса ВКС-2/26 и заборного шланга с приемной сеткой.
Для проведения работ и доставки ветспециалистов к объектам в машине сохранено 4 посадочных места.

Автодезагрегат АДА (АД-Ф-20-1) - наиболее универсальная и многоцелевая машина, предназначена для проведения комплекса ветеринарно-санитарных и противоэпизоотических мероприятий. С его помощью можно проводить влажную и аэрозольную дезинфекцию и дезинсекцию помещений и животных, обработку территорий собственными распылителями и штангой с ходовыми распылителями, термическую обработку твердых покрытий, вакуумную чистку животных, камерную дезинфекцию мелкого инвентаря, спецодежды, обуви, тары и т. п.
Автодезагрегат АДА монтируется на шасси автомобиля ГАЗ-53А и состоит из трех отсеков. В первом отсеке расположена дополнительная пассажирская кабина на 4 человека. Кабина оснащена откидным столом, шкафчиком для хранения ветинструмента, оборудования и проведения экспресс-анализов, имеет дополнительное верхнее освещение для работы в вечернее время, а также и отопительно-вентиляционный агрегат для работы в холодное время года. Второй отсек — это механический узел, который включает в себя насос высокого давления, воздушный компрессор, раздаточную коробку, шланговые барабаны, емкости для маточного раствора и топлива, основной резервуар, нагреватель жидкости. В последнем отсеке располагается паровоздушная и пароформалиновая камера объемом 2,5м3.
Основная емкость рассчитана на 1400 л рабочего раствора. В комплект машины входят распылители для влажной дезинфекции и гидроочистки, аэрозольной дезинфекции и термической (огневой) обработки твердых покрытий на специальной тележке, пылесборник с комплектом щеток, штанга ходовых распылителей и штанга ШРР дли обработки животных, рабочие рукава .для влажной дезинфекции и гидроочистки, воздушные и жидкостные рукава для аэрозольной дезинфекции.
Для нагрева жидкости в машине имеется выносной огневой нагреватель, при помощи которого обеспечивается нагрев жидкости на «проток».
Привод исполнительных механизмов осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, установленную в кабине водителя, карданную передачу и раздаточную коробку.
Автодезагрегат АДА оснащен насосом, позволяющим подавать рабочую жидкость к объектам обработки под давлением 2,0—10,0 МПа. Воздушный компрессор обеспечивает давление воздуха до 0,08—0,01 МПа при расходе до 300 мЭ/ч.

2)
При обработке влажным способом жидкость может нагреваться до 85°С. Высокое давление дает возможность эффективно проводить гидроочистку животноводческих помещений.
Наличие в составе машины камеры позволяет проводить обеззараживание одежды, инвентаря, тары и т. п. с помощью возгонки воды или формалина при температуре пара до 100°С. Для загрузки и выгрузки обеззараживаемого материала камера снабжена двумя дверьми: «грязной» и «чистой».
С помощью АДА можно проводить обработку влажным способом до 6000 м2 поверхности, при аэрозольной дезинфекции до 30000 м3 объема или 5000 м2 поверхности в смену, а при камерной дезинфекции до 140 кг инвентаря, спецодежды и т. п. в час.
Заправка основного резервуара установки предусматривается как от водопроводной сети, так и из естественных водоемов. Обслуживают установку 3 человека.

Автодезустановка АДВ предназначена для использования на фермах, имеющих отделения, разбросанные на значительном расстоянии друг от друга и в отгонных условиях, а также в сети ветсанотрядов. Установка АДВ монтируется на шасси автомобиля ГАЗ-53А, имеет емкость основного резервуара 1800 л, дополнительные емкости для концентрированных дезсредств и топлива рассчитаны на единовременный запас до 300 л. Отличительной особенностью АДВ от ДУК, который она должна заменить, является то, что раствор подается не под давлением на него воздуха, а насосом, что позволило значительно сократить толщину стенок цистерны и уменьшить ее массу. Кроме насоса, на установке АДВ устанавливается компрессор, обеспечивающий проведение аэрозольной дезинфекции и побелки. Для обработки территорий на бампере автомобиля устанавливается штанга с ходовыми распылителями. Нагрев жидкости осуществляется с помощью встроенной в основной резервуар огневой топки змеевикового типа, работающей на жидком топливе и обеспечивающей нагрев жидкости на «проток». Привод насоса и компрессора осуществляется через коробку отбора мощности от двигателя автомобиля.
Установленный на установке АДВ насос обеспечивает подачу рабочей жидкости к объектам обработки под давлением до2,0 МПа, что дает возможность проводить не только дезинфекцию и дезинсекцию, но и гидроочистку помещений.
Для проведения аэрозольной дезинфекции и побелки на установке имеется дополнительный бачок емкостью 100 л, из которого жидкость или побелочная взвесь выдавливается давлением воздуха, подаваемого в него компрессором.
Заправка основного резервуара предусмотрена как от водопроводной сети, так и из естественных водоемов с помощью эжектора.
С помощью автодезустановки АДВ можно в течение смены обработать 5,5—6,0 тыс. м2 площади.

Дезинфекционная установка ЛСД
Предназначена для работы на фермах, а также в составе ветсанотрядов. В настоящее время установка выпускается в двух модификациях: с бензоприводом — ЛСД-ЗМ и электроприводом — ЛСД-ЭП. Установка ЛСД монтируется на шасси автомобильного прицепа ГАЗ-704, на самостоятельной раме. Состоит из основного резервуара емкостью 330 л, дополнительных емкостей для концентрированных дезсредств и топлива по 20 л каждый, штанги разборной распылительной ШРР, двух рабочих рукавов длиной 20 м каждый, всасывающего рукава с приемной сеткой длиной 4 м, вихревого насоса ВКС-2/26, бензодвигателя марки ЗИД-4,5 (в установке ЛСД-ЗМ) или электродвигателя марки УА100Л с электрокабелем длиной 20 м и штепсельным разъемом, а также" с пусковой аппаратурой (в установке ЛСД-ЭП).
Для нагрева жидкости в основной резервуар встроена огневая топка змеевикового типа, работающая на керосине или соляровом масле. Топливо подается к топливной форсунке за счет создания в топливном баке избыточного давления 0,2— 0,25 МПа с помощью ручного автомобильного насоса, входящего в комплект установки.
Дезустановка ЛСД предназначена для дезинфекции, дезинсекции животноводческих и птицеводческих помещений горячим раствором, а также для мытья и опрыскивания животных инсектицидными и дезинфицирующими средствами. Дезустановка может быть использована также для дезинфекции и дезинсекции предприятий по переработке сырья животного происхождения, территорий рынков и других мест скопления животных, скотоубойных пунктов и площадок, мясокомбинатов, мест погрузки и выгрузки животных на железных дорогах и пристанях, железнодорожных вагонов и автомобилей после перевозки животных, зернохранилищ и овощехранилищ и т. д.
Силовой частью установки ЛСД-ЭП является электродвигатель (мощностью 4 кВт), передающий крутящий момент на вал насоса через эластичную муфту. Пуск электродвигателя производится с помощью кнопок управления «пуск-стоп» через магнитный пускатель.

Огневая паровоздушная и пароформалиновая камера ОППК
Выпускается промышленностью в двух модификациях: на автомобильном прицепе ГАЗ-704—ОППК-2 (передвижная) и без прицепа — ОППК-1 (стационарная). Камера ОППК предназначена для дезинфекции спецодежды, обуви, инвентаря, предметов ухода за животными, тары, кожи и других продуктов животного происхождения. Камера ОППК представляет собой прямоугольной формы конструкцию с полезным объемом 2 м3. Между обшивкой камеры располагается теплоизоляционный материал, обеспечивающий сохранение в ней необходимого температурно-влажностно-го режима. Камера оснащена двумя герметически закрывающимися дверьми. Одна из них служит для загрузки камеры (грязная зона), другая — для выгрузки (чистая зона). Для дезинфекции используют либо водяной пар, либо пары формалина, образование которых осуществляется за счет возгонки воды или формалина, заливаемых в необходимом количестве в кюветы, расположенные в днище камеры. Источником тепла могут служить паяльные лампы с удлиненными соплами, газовые горелки, форсунки для сжигания жидкого топлива (солярное масло, керосин), которые закрепляют в специальных жаростойких перфорированных трубах по краям камеры. Дымовые газы отводятся через трубу в атмосферу. Для контроля за режимом работы камеры на ее боковой стороне закреплены термометр и психрометр. Камера оснащена также предохранительным клапаном, дающим возможность поддерживать постоянное избыточное давление пара внутри камеры. При паровоздушном методе дезинфекции в камере поддерживают температуру 85—100°С, а при пароформалиновом 40—60 °С.
Влажность внутри камеры при обоих способах дезинфекции должна быть не менее 80%.
Вещи, подлежащие дезинфекции, развешивают в камере
свободно на вешалках, а обувь — на крючьях или в сетках. Медовые вещи предварительно выворачивают мехом наружу.
Режимы дезинфекции для различных инфекций подробно изложены в инструкции по эксплуатации камеры ОППК, а также а соответствующем разделе ветеринарного законодательства.


Автодезустановка ДУК являлась до последнего времени одной из наиболее массовых дезустановок в ветеринарной службе страны. Автодезустановка ДУК, монтируемая на шасси автомобиля ГАЗ-52-04. Установка состоит из основного резервуара емкостью 1100 л, выносного котла для нагрева жидкости, дополнительных емкостей для маточного раствора и топлива по '60 л каждая, ящиков для укладки всасывающего и рабочего шлангов, распылителей, запасных частей и инструмента, спецодежды.
Подача рабочего раствора к объектам обработки осуществляется за счет создания в основном резервуаре избыточного давления (до 0,25 МПа) выхлопными газами автомобиля и компрессором от автомобиля ЗИЛ-130, установленным на двигателе базового автомобиля, соединенным воздухопроводом .с резервуаром через ресивер, расположенный под основным резервуаром. Для сброса избыточного давления на основном резервуаре вмонтирован предохранительный клапан. Предохранительный клапан имеется также и на ресивере, давление в котором поддерживается в пределах 0,5 МПа. Жидкость под давлением воздуха на ее зеркало из основного резервуара может поступать по трубопроводу либо непосредственно к, рабочему рукаву и далее через распылитель к объекту обработки (при обработке холодными растворами), либо в вертикальный котел, в котором она за счет сгорания жидкого топлива может нагреваться до 70—80°С, а затем уже к рабочему рукаву и далее через распылитель к объектам обработки. Заправка установки водой может осуществляться как от водопроводной сети, так и из естественных водоемов с помощью эжектора через систему газоотбора.
С помощью дезустановки ДУК в течение смены можно обработать до 3000 м2 поверхности.
Машины и оборудование для ферм и комплексов с производством продукции нА промышленной основе
К данному классу машин относятся такие моечно-дезинфекционные установки, как УДП-М, УДС, ОМ-5359-01, предназначенные для проведения очистки и дезинфекции производственных помещений.
Дезинфекционные установки УДП-М и УДС предназначены для оснащения животноводческих промышленных комплексов.

Дезустановка УДП-М смонтирована на ручной трехколесной тележке. Оснащена насосом УН-41000 с приводом от электродвигателя мощностью 4 кВт через клиноременную-передачу. Установка имеет основной резервуар емкостью 230 л и две дополнительные канистры на 20 л для концентрированных дезсредств. Рабочими органами установки являются крановый и универсальный распылители соответственно для очистки и дезинфекции. В комплект установки входят два напорных рукава длиной по 20 м и электрокабель длиной 40 м. Рабочее давление установки 2,0 МПа, максимальный расход жидкости 85 л/мин. С помощью вентиля и сбросной трубопроводной магистрали на установке можно регулировать как давление жидкости, так и расход в пределах указанных характеристик. Питание установки водой осуществляется от водопроводной сети через штуцер и поплавковый клапан, вмонтированный внутри основного резервуара.
При проведении очистки помещений установка работает в непрерывном режиме, при этом вода поступает от водопроводной сети в
основной резервуар, далее через заборный рукав в насос, где повышается ее давление, и через распределительные штуцера и напорные шланги к распылителям. В случае прекращения разбора воды из основной емкости поплавковый клапан перекрывает ее доступ в основную емкость.

3)
Проведение дезинфекции осуществляется циклично. Рабочий раствор заранее готовится в основном резервуаре, перемешивается гидравлическим способом. После опорожнения основного резервуара при необходимости рабочий раствор приготавливается вновь.
Использование этой дезинфекционной установки предпочтительнее на свиноводческих комплексах, так как она имеет незначительные габариты (2,ОХО,74Х 1,125 м).

Дезустановка УДС отличается от установки УДП-М тем, что она смонтирована на электрокаре ЭП-006, имеющей собственное зарядное устройство. Установка имеет емкость основного резервуара 810 л с встроенным в нее огневым нагревателем, или емкость на 900 л без нагревателя, две емкости по 64 л для маточного раствора располагаются по каждому борту электрокары, а топливный бак, располагающийся в механическом отсеке, имеет емкость 50 л (в варианте с огневым подогревателем).
Проведение как очистки, так и дезинфекции осуществляется аналогично дезустановке УДП-М, однако на дезинфекции технологическая производительность на один распылитель равна
-5000 м2 в смену.
Использование установки УДС предпочтительнее в комплексах по откорму молодняка крупного рогатого скота, где имеются широкие проезды, так как ее собственные габариты равны 3,37 . 25 . 63 м.

Моечно-дезинфекционная установка ОМ-5359-01 высокого давления, смонтирована – на четырехколесной тележке и состоит из насоса высокого давления с приводом от электродвигателя мощностью 5 кВт, насоса низкого давления, огневого нагревателя с топливным насосом и вентилятором, топливного бака и бакТдезсредств, дозирующего устройства.
В комплект установки входит напорный рукав длиной 50 м, электрокабель длиной 40 м, гидромонитор с комплектом насадок, формирующим цилиндрические и плоские струи. Включение насоса высокого давления и топки производится с пульта управления, контроль за режимами работы установки осуществляется по показывающим приборам, расположенным на панели (манометры рабочего давления и топлива, дистанционный термометр).
Питание, установки водой осуществляется непосредственно от водопроводной сети через поплавковую камеру. Установка как на очистке, так и на дезинфекции работает в непрерывном режиме. Данные установки с успехом эксплуатируются в птицеводческих и различных животноводческих хозяйствах. Установка ОМ-5359-01 рассчитана на эксплуатацию в хозяйствах, не имеющих горячего водоснабжения на производственных участках.
АЭРОЗОЛЬНАЯ ТЕХНИКА
Одним из способов дезинфекции производственных помещений является аэрозольный, т. е. нанесение растворов дезинфицирующих веществ на поверхности или распыление их в объем в виде мелких капель размером 10—15 мкм. При этом происходит более равномерное их осаждение на поверхностях или распределение в объеме помещения, достигается значительное сокращение нормы расхода препарата на единицу обрабатываемой поверхности.
В настоящее время в ветеринарной практике используются такие аэрозольные генераторы, как АГ-УД-2, ТАН, ПВАН, ДАГ, САГ-1, РССЖ. Для локальных обработок, а также лечебных мероприятий нашли широкое распространение аэрозольные баллончики.
Аэрозольный генератор АГ-УД-2 предназначен для дезинфекции животноводческих помещений с помощью аэрозолей, получаемых термомеханическим способом. Может быть использован и для проведения дезинсекционных мероприятий инсектицидными препаратами. Генератор состоит из двигателя внутреннего сгорания УД-2, воздушного нагнетателя ЯАЗ-204, камеры сгорания, сопла и эжектора для забора дезинфицирующей жидкости из емкости и подачи ее в камеру сгорания и далее через сопло к объектам обработки.
Аэрозольный генератор АГ-УД-2 не имеет собственной ходовой части, поэтому для транспортировки его устанавливают на автоприцеп, автомобиль, трактор и другие транспортные средства. Перед началом работы АГ-УД-2 располагают в дверном проеме или воротах. Помещать генератор внутри помещения запрещаемся, так как вместе с аэрозолем внутрь помещения нагнетаются выхлопные газы, пары бензина, а из сопла генератора вырывается открытый огонь.
Принцип термомеханического распыления жидкости заключается в том, что диспергирование последней осуществляется не только с помощью сжатого воздуха от воздушного нагнетателя ЯАЗ-204, но и дополнительно за счет нагрева этого воздуха в камере, где сжигается бензин, т. е. распыление жидкости ведется горячим воздухом, за счет чего она частично или полностью переходит в парообразное состояние. При дезинфекции помещений с помощью АГ-УД-2, как правило, используют формальдегид. Дезинфекцию проводят с одного или двух торцов помещения, при этом формальдегид заполняет объем помещения, производит так называемую объемную дезинфекцию. Паспортная производительность аппарата 9 л/мин, однако при аэрозольной объемной дезинфекции производительность аппарата выше 1,5 л/мин не используется, так как в таком количестве не происходит ее качественного распыления, и раствор выплескивается вблизи аппарата по его оси.


Турбулирующая аэрозольная насадка ТАН предназначена для проведения направленной и объемной дезинфекции, а также лечебных мероприятий. Это обеспечивается за счет достаточно широкого спектра регулируемой дисперсности аэрозоля, получаемого с ее помощью (от 10 до 80 мкм).
Собственно насадка ТАН представляет собой генератор аэрозолей камерного типа с предварительным дроблением жидкости. В серийно выпускающийся комплект, кроме насадки ТАН, входит распределительная крестовина, вворачивающаяся в автомакс вместо манометра, жидкостного и воздушного шлангов для соединения насадки с автомаксом и сменных жиклеров. Работа насадки обеспечивается от компрессора, имеющего расход воздуха не менее 30 мЭ/ч и давление 0,4—0,5 МПа. Воздух, подающийся от компрессора через распределительную крестовину, давит на зеркало аэрозольной жидкости в автомаксе, направляя ее по шлангу через регулировочный вентиль в центральный канал насадки через калиброванный жиклер. Основная часть воздуха также через крестовину направляется по воздушному шлангу в насадку ТАН. Воздух и жидкость, попадая в камеры насадки, смешиваются, дробя жидкость. При проведении направленной обработки жиклер из жидкостного канала насадки выворачивается, при этом расход жидкости достигает 800—1000 мл/мин при дисперсности 60—80 мкм. При объемной обработке в жидкостный канал ставится жиклер с отверстием 1,2 мм, при этом расход жидкости достигает 400 мл/мин при дисперсности 25—40 мкм. При проведении лечебных мероприятий (аэрозольная терапия, вакцинация) в канал ставится жиклер с отверстием 0,8 мм, при этом расход препарата обеспечивается до 150 мл/мин при дисперсности до 15 мкм.
Длина факела распыла при направленной аэрозольной дезинфекции достигает 6 м. Обработка проводится «с руки». При объемной обработке насадка закрепляется на штативе в помещении из расчета: одна насадка на 1000 м3 объема помещения. При направленной обработке норма расхода составляет до 150 мл/м2, а при объемной — 10—30 мл/м3.

Аэрозольные комплекты ПАК-1 и ПАК-2 были разработаны на базе аэрозольной насадки ТАН. Отличие их от ТАН, описанного выше, заключается в том, что в их комплект входит компрессор, защитный костюм, емкость на 50 л, соединительные и рабочие рукава. ПАК-2 предусматривается выпускать без компрессора для работы от стационарной разводки воздуха по» цехам обработки.

Пневматическая вихревая аэрозольная насадка предназначена так же, как и ТАН, для проведения направленной и объемной дезинфекции, а также лечебных мероприятий. В комплект поставки входит, кроме собственно распылителя ПВАН-4, распылитель для жидкости АО-2 (автомакс).
Распылительная насадка состоит из металлического корпуса с двумя штуцерами, к которым подводится сжатый воздух и распыляемая жидкость. В корпусе установки имеется регулировочный жидкостный клапан. Внутри насадки расположены разделительная втулка с винтовыми воздушными каналами (завихрителями) и центральная трубка, по которой жидкость подается к соплу. Разделительная втулка обеспечивает создание двух кольцевых потоков воздуха: наружного (между разделительной втулкой и корпусом) и внутреннего (между разделительной втулкой и центральной трубкой).
Жидкость последовательно разбивается двумя воздушными потоками, образуя высокодисперсные аэрозоли.
Воздушный штуцер насадки соединяется резиновым шлангом с компрессором, а жидкостный с автомаксом АО-2. Компрессор должен обеспечивать давление воздуха перед насадкой ПВАН не менее 0,3 МПа при расходе воздуха не менеее 30 м^ч. Давление в автомаксе создается ручным поршневым насосом, входящим в его комплект. При направленной обработке расход жидкости составляет до 1200 мл/мин, при объемной — 500 мл/мин, а при лечебных мероприятиях — 50 мл/мин. Длина факела при направленной обработке не менее 4 м.

Распылитель сфокусированных струй жидкости РССЖ презназначен для распыления жидких химических и биологических препаратов в целях аэрозольной обработки сельскохозяйственных животных при респираторных заболеваниях, а также для дезинфекции воздуха в небольших помещениях.
Распылитель РССЖ-3 представляет собой полиэтиленовую бутыль, в крышке которой закреплен коллектор для подвода сжатого воздуха от компрессора к двум аэрозольным форсункам. Аэрозольная жидкость подается к форсункам также через коллектор по резиновым шлангам. Распылительные форсунки РССЖ работают по принципу эжекции жидкости из бутыли с последующим фокусированным распылением ее струями воздуха.
Производительность РССЖ до 250 мл/мин при дисперсности распыла 15 мкм. Емкость бутыли 5-л. Минимальный расход воздуха для работы одного аппарата должен быть 30 м^ч при давлении не менее 0,4 МПа.

Струйный аэрозольный генератор САГ-1, предназначен для создания аэрозоле» жидких вакцин, применяемых при массовой аэрозольной вакцинации животных и птиц в условиях животноводческих и птицеводческих хозяйств.
Аэрозольный генератор САГ-1 представляет собой два соосно направленных навстречу друг другу сопла, расположенных в крышках. Снизу к этим крышкам герметично крепятся два стакана (емкости для распыляемой жидкости). Воздух подается к соплам по металлической трубе, расположенной внутри литой рамы. Распыление жидкости происходит за счет соударения навстречу направленных воздушно-жидкостных потоков.
Подача жидкости к соплам осуществляется за счет инжек-ции и частично за счет давления воздуха на зеркало жидкости. Производительность генератора до 80 мл/мин, дисперсность генерируемого аэрозоля от 1 до 20 мкм, причем частиц размером 6—20 мкм не более 3%. Суммарный объем рабочих резервуаров 1100 мл. Оставшийся нераспыленным объем вакцин не превышает 10 мл.
Для нормальной работы 2—3 аппаратов САГ-1 необходим компрессор, обеспечивающий расход воздуха не менее 30 м3/ч при давлении 0,4—0,6 МПа.

ПОРТАТИВНЫЕ ДЕЗИНФЕКЦИОННЫЕ АППАРАТЫ
Портативные дезинфекционные аппараты, к которым относятся опыливатели, опрыскиватели, гидропульты с ручными, электрическими или бензиновыми приводами, имеющие в своем составе небольшие резервуары или бункеры, обеспечивают небольшую технологическую производительность, в силу чего преимущественно используются для проведения дезинфекционных или дезинсекционных работ на небольших фермах, в отгонных и труднодоступных районах для локальных обработок небольших помещений, незначительных групп животных, для обработки оленей.
К числу таких аппаратов относятся: опрыскиватель «Север-У» для обработки оленей, развивающий давление до 0,5 МПа и обеспечивающий расход жидкости до 5 л/мин; опыливатель ручной вентиляторный РВД-1 для дезинфекции небольших помещений с производительностью 50-60 м2/ч, а также для дезакаризации; опрыскиватель моторный переносной ОМП-2 «Олень» для обработки оленей, обеспечивающий расход жидкости до 15 л/мин на два распылителя, емкость резервуара этого аппарата 100 л, а привод насоса осуществляется от бензодвигателя бензомоторной пилы МП-5 «Урал-2» мощностью 5 л. с.; гидропульт большой ручной КЗ (рис. 16), развивающий давление до 0,6 МПа, и расход жидкости через распылитель до 4,5 л/мин.

Список используемой литературы


1. Руководство по ветеринарной медицине/ А. А. Поляков, И. И. Белковой,
.Д. А. Бочаров и др.: Под ред. А. А. Полякова. – Агропромиздат, 1986.
2. Ветеринарная санитария, Л. А. Поляков.– М: Колос, 1989.

Содержание


Введение 3
Мобильные дезагрегаты 4
Машины и оборудование для ферм и комплексов
с производством продукции на промышленной основе 10
Аэрозольная техника 12
Портативные дезинфекционные аппараты 15
Список используемой литературы 16

Желаю удачи.
Хе-хе*))
И всё же надо завтра пересечься.
Верни лекцию, Valderamos, лучше по хорошему верни, а то, а то.... Секрет, как пить дать**)**

Cgfcb,j (в смысле Спасибо!) А что это за секрет "как пить дать"?

ВЕТЕРИНАРНАЯ САНИТАРИЯ НА ТРАНСПОРТЕ
За многие годы ветеринарная наука и практика выработали систему конкретных ветеринарно-санитарных мероприятий, применяемых при перевозках животных, мяса, продуктов и сырья животного происхождения, которые закреплены в ветеринарном законодательстве. Методы ветеринарно-санитарного надзора и ветеринарно-санитарных мероприятий постоянно совершенствуются.
Ветеринарно-санитарный надзор на транспорте — это комплеко ветеринарно-санитарных мероприятий, осуществляемых учреждениями и организациями государственной ветеринарии. Объектами ветеринарного надзора на транспорте являются животные, в том числе птица, рыба, а также мясо и мясопродукты, сырье животного происхождения, предъявляемые к перевозке, транспортные средства (вагоны, суда, баржи, автомобили, самолеты), которые используются для транспортировки, а также погрузочно-разгрузочные площадки, оборудование, водопойные колонки и места кратковременного содержания животных и сырья животного происхождения.
Задача ветеринарных специалистов, работающих на транспорте, состоит в том, чтобы не допускать вывоза животных из неблагополучных пунктов (кроме перевозки животных на особых условиях); предупреждать возникновение и распространение заразных болезней среди животных при перевозках; не допускать гибели животных, а также порчи мяса, мясопродуктов и сырья животного происхождения в пути следования, охранять население от заразных болезней, общих для человека и животных; пресекать всякие попытки нарушения требований Ветеринарии при перевозках; обеспечить контроль за дезинфекцией вагонов, судов, автомашин и самолетов, используемых для транспортировки животноводческих грузов. Многотысячный коллектив ветеринарных специалистов на железнодорожном и водном транспорте, пограничных контрольных ветеринарных пунктах в морских и речных портах, аэропортах международного сообщения призван охранять территорию нашей страны от заноса возбудителей заразных болезней животных из-за рубежа. Проникновение в нашу страну заразных болезней, особенно экзотических, чрезвычайно опасно для животноводства.
По результатам ветеринарно-санитарного контроля на транспорте проводят следующие ветеринарные и административные мероприятия: запрещают перевозку определенных животных, продуктов животноводства; удаляют животных, заболевших в пути следования; очищают и дезинфицируют транспортные средства; временно закрывают станции, пристани и порты, запрещая погрузку и выгрузку, и, наконец, устанавливают объездные пути для транспортировки животных. На пограничных контрольных пунктах изолируют больных и подозрительных по заболеванию животных, конфискуют сырые продукты животноводства, (прекращают импортно-экспортные операции (закрывают границу).
Ветеринарно-санитарный надзор за перемещением животных. Основными предпосылками, определяющими роль и значение государственного ветеринарно-санитарного надзора за перемещением животных и давшими начало развитию ветеринарной санитарии на транспорте, явились факторы эпизоотического, санитарно-бытового, географического и экономического характера.
В настоящее время служба транспортного государственного и пограничного ветеринарного надзора имеет разветвленную сеть по принципу территориального (зонального) обслуживания перевозок.
Вместе с развитием перевозок железнодорожным и водным путем, совершенствованием транспортных средств развевались и совершенствовались мероприятия по санации транспортных средств, мест погрузки и выгрузки животных, что в конечном результате выразилось в необходимости изыскания и разработки более эффективных дезинфицирующих средств и методов их применения, разработки и совершенствования объектов ветеринарно-санитарного назначения: пунктов промывки (ПП), дезинфекционно-промывочных пунктов (ДПП) и станций (ДПС), а сети железных дорог страны, погрузочно-разгрузочных и дезинфекционных комплексов в морских портах, аэропортах, на контрольно-пропускных пунктах Государственной границы РФ.
Наибольшее развитие и совершенствование вопросы ветеринарной санитарии получили при перевозках животных и продуктов их убоя железнодорожным транспортом. Это объяснимо историческим ходом развития перевозов. На сети железных дорог раньше стабилизировалась и структура ветеринарной1 службы, сформировались ее функции и задачи, технологичность самих перевозок и проводимых ветеринарно-санитарных. работ. Быстрее шло и совершенствование транспортных средств-с учетом особенности перевозимого груза, определились типы вагонов — скотские, рефрижераторные, живорыбные, крытые и т. д.
Вся профилактическая работа по обеспечению сохранности: перевозимых животноводческих грузов, предотвращению возникновения заразных заболеваний животных при транспортировке и разносу инфекционного начала должна начинаться с-хозяйств и предприятий, отгружающих животных и сырье животного происхождения, и рассматриваться в комплексе технологического процесса транспортировки. Эффективность этих мероприятий находится в зависимости от эпизоотического благополучия мест выхода животных, мяса и сырья животного происхождения, материально-технического обеспечения перевозок, технического состояния вагонов, оснащения пунктов водопоя, соблюдения технологии обеззараживания вагонов и навоза, своевременности снятия трутов в пути следования.
На железнодорожном транспорте животных перевозят специальных скотских вагонах, оборудованных кормушками, поилками и другим инвентарем, мясо — в рефрижераторных вагонах, живсырье транспортируют в обычных крытых вагонах или контейнерах. В период массовых перевозок животных используют обычные крытые вагоны, оснащенные оборудованием для кормления и водопоя.
Перспективным направлением являются контейнерные перевозки, практикуемые в настоящее время при перевозках шерсти и другого сырья животного происхождения.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЖИВОТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
В соответствии с Ветеринарным уставом СССР перевозить разрешается только здоровых животных из хозяйств и пунктов, благополучных по инфекционным болезням.
На отправляемую партию животных выдают ветеринарное свидетельство, в котором указывают данные о количестве животных в данной партии, о проведенных диагностических исследованиях и обработках. Ветеринарное свидетельство действительно в течение трехдневного срока со дня выдачи.
Незадолго до транспортирования животных в хозяйствах отправителя переводят на режим кормления, соответствующий режиму кормления в пути следования. После прибытия животных на станцию отправления ветеринарный специалист транспортного ветсанучастка проверяет правильность выдачи ветеринарных документов, опрашивает проводников о поведении .животных при перевозке или перегоне, осматривает все поголовье. После отдыха (у лошадей и крупного рогатого скота поголовно, а у овец и свиней, направляемых на убой, выборочно измеряют температуру тела. Если же хотя бы у одной свиньи оказалась повышенная температура, термометрии подвергают всех свиней.
В том случае, если к месту погрузки доставляют больных животных, ветеринарный персонал решает дальнейшею судьбу этих животных.
Во избежание травматических повреждений лошадей грузят только раскованными, причем размещают их параллельно продольной оси вагона, головами к междверному пространству. В одном вагоне не допускается перевозка разных видов животных, быков с коровами и баранов с овцами. Птицу перевозят в специально оборудованных вагонах, клетках, ящиках или контейнерах,
На весь период перевозок животных обеспечивают доброкачественными кормами, которые загружают в те же вагоны, е которых размещены сами животные.
Для ухода за животными в пути следования выделяют проводников из расчета один на 1—3 вагона.
Для поения животных в пути следования на узловых станциях железных дорог СССР определяются пункты водопоя, оборудованные водопроводными колонками, шлангами, ведрами и т. д. В тех случаях, когда колонок и оборудования нет, вагоны подают для поения животных и заправки емкостей к водоразборным колонкам.
К пунктам водопоя животных предъявляются требования не только технического характера, но и ветеринарно-санитарные. Связано это с тем, что на этих пунктах используют инвентарь для всех транзитных (партий животных, порой идущих во все стороны страны. Здесь возможно перезаражение животных через ведра, корыта и даже шланги. Поэтому водопойный инвентарь пункта должен храниться в закрытых, недоступным для посторонних лиц помещениях и после поения каждой партии животных подвергаться очистке и дезинфекции.
Для снабжения фуражом животных, транспортируемых на дальние расстояния, на железных дорогах существуют специальные пункты.
В пути следования один раз в сутки вагоны подвергают очистке на специально отведенных для этого станциях на путях или в тупике. Об этом заранее извещают проводников скота, которые еще при движении состава собирают навоз к дверям вагона. После очистки вагонов животным подкладывают сухую, влагоемкую, 'без пыли и плесени подстилку, обладающую дезодорирующим свойством: торф, солому, опилки и др.
Вагоны, в которых в пути следования обнаружены животные, больные заразными болезнями, чистят только на станций выгрузки животных или на ближайшей дезинфекции окно-промывочной станции. Такие вагоны направляют для ветсанобработки на дезинфекционно-промывочную станцию, а погрузочно-разгрузочные площадки дезинфицируют силами и средствами отправителя.
При падеже животных в пути следования трупы их везут в закрытых вагонах до первой станции снятия трупов, объявленной в тарифном справочнике. Трупы снимают под надзором ветеринарного персонала и проводят яри этом все мероприятия в соответствии с инструкцией.
Ветеринарно-санитарные меры при выгрузке животных. По прибытии животных на станцию назначения представитель ветеринарно-санитарного надзора на транспорте предварительно знакомится со всеми документами и опрашивает проводников о поведении животных в пути следования. Вагоны с животными подают к специально приспособленной разгрузочной площадке, оборудование которой позволяет выгружать животных без нанесения им травматических повреждений. При выгрузке животных ночью площадку хорошо освещают.
В Ветеринарном уставе СССР (указано, что животных, в-, том числе птиц, больных заразными болезнями, перевозить нельзя, за исключением предусмотренных соответствующими инструкциями Министерства сельского хозяйства СССР случаев вывоза больных животных в специальные изоляторы, на мясокомбинаты, бойни и т. д.
Ветеринарно-санитарные требования при перевозке животных на особых условиях 'предусматривают единый порядок проведения организационных и специальных мероприятий, направленных на (предотвращение разноса инфекционного начала, выделяемого животными вирусо- и бактерионосителями.
Перевозить на особых условиях можно животных, пеложительно реагирующих на бруцеллез, туберкулез, хламидиозный аборт, инфекционную анемию лошадей, лептоспироз, листериоз, ринотрахеит, вирусный (трансмиссионный) гастроэнтерит свиней, но не имеющих клинически выраженных признаков болезни, а также животных, переболевших ящуром ('после снятия карантина с хозяйства). Убой таких животных, в том числе 'Птицы, разрешается на ближайшем мясокомбинате или на другом 'мясоперерабатывающем .предприятии, отвечающем ветеринарно-санитарным требованиям.
Каждый случай перевозки животных на особых условиях согласовывается с ветеринарными органами: в -пределах административного района — с начальником районной ветеринарной станции по борьбе с болезнями животных, в пределах области (края, АССР) —с начальником областного (краевого, автономного) ветеринарного отдела, в пределах союзной республики— с начальником главного управления (управлением) ветеринарии Минсельхоза республики и при межреспубликанских перевозках — с Главным управлением ветеринарии Минсельхоза СССР.
В документе, разрешающем перевозку животных, должен быть предусмотрен маршрут движения автомашин из хозяйства (населенного пункта) до места погрузки в вагоны или до мясокомбината и указан пункт назначения.
В хозяйстве за 3 дня до отправки проводят ветеринарный осмотр и отбор животных, биркование и опись их. Чистят и дезинфицируют кожный покров животных 1.%-ным теплым раствором едкого натра или 1,5%-ным раствором формальдегида, или раствором гексанита, содержащим 3% активного хлора. Подготавливают необходимое оборудование и инвентарь для вагонов и других видов транспорта.
Для перевозки используют автомашины с оборудованным и технически исправным кузовом, покрытым брезентом. На пол насыпают слой опилок, соломы или торфа толщиной 5—10 см. Грузят животных по трапу или с эстакады.
В случаях перевозки животных до мясокомбината автомашинами маршрут движения заранее согласовывают с исполкомом местного Совета народных депутатов и ветеринарными органами районов (областей), через которые должны следовать животные.
Станцию погрузки (по заявлению отправителя и ветеринарной службы района) определяет ветеринарная служба Министерства сельского хозяйства СССР при управлении железной дороги по согласованию службой (отделом) контейнерных перевозок и коммерческой работы. На отправляемую партию животных выдают ветеринарное свидетельство, в котором делают запись о перевозке на особых условиях.
Вагоны (суда, баржи) для перевозки животных должны быть исправные, очищены, промыты, продезинфицированы и. оборудованы в соответствии с требованиями инструкции.
Навоз, остатки корма, кормушки и другой инвентарь оставляют в вагонах. Двери вагонов закрывают, накладывают на них закрутки и пломбируют. Для ветеринарно-санитарной обработки вагоны направляют на дезинфекционно-промывочные станции или дезинфекционно-промывочные пункты. Обработку проводят в соответствии с действующей инструкцией по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, в том числе птиц, мяса и сырья животного происхождения по железным дорогам.
Все объекты (погрузочно-разгрузочные платформы, трапы, автомашины, различный инвентарь, спецодежда, обувь и т. д.) при транспортировке животных на особых условиях подвергают ветеринарно-санитарной обработке. Навоз и остатки корма перед тем, как удалить их из вагонов, увлажняют водой или дезраствором. Площадки, платформы и трапы дезинфицируют 4%-ным горячим (60—70°С) раствором едкого натра,, осветленным раствором хлорной извести, содержащим 3% активного хлора, или 2%-ным раствором формальдегида. На 1 м2 поверхности расходуют не менее 1 л дезинфицирующего средства. В зимнее время для предотвращения замерзания дезраствора к нему добавляют 10—15% поваренной соли.
Автомашины дезинфицируют на специально выделенной площадке. Попользуют с этой целью 2%-ный горячий раствор едкого натра, 2%-ный раствор формальдегида, осветленный раствор хлорной извести (3% активного хлора) или 5%-ную-горячую эмульсию ксилонафта. Расход раствора 1 л на 1 м2. При перевозке животных из пунктов, неблагополучных по туберкулезу, для дезинфекции автомашин и платформ используют осветленный раствор хлорной извести, содержащей 5% активного хлора, или щелочной раствор формальдегида с содержанием в нем 2% формальдегида и 3% едкого натра.
Суда (баржи) ,и места выгрузки (погрузки) животных дезинфицируют в зависимости от категории обработки по режимам, изложенным в «Инструкции по дезинфекции судов, причалов и сепарации в морских портах», утвержденной Главным управлением ветеринарии МСХ СССР 31 декабря 1980 г.. Дезинфекцию спецодежды и обуви обслуживающего персонала проводят в соответствии с «Инструкцией по дезинфекции» дезинсекции одежды, постельных принадлежностей, обуви и других объектов в паровоздушных, паровых и комбинированных дезинфекционных камерах и дезинсекции этих объектов в воздушных дезинсекционных камерах», утвержденной Минздравом СССР 29 августа 1977 г.
При перевозках животных на особых условиях следует строго следить за выполнением проводниками (и другими лицами) техники безопасности и правил санитарии.
Трупы животных при поступлении на пункты сбора биркуют и регистрируют в журнале с указанием вида животного, места его выхода, результата лабораторного исследования на сибирскую язв(у, места утилизации трупа. От трупов берут патологический материал и направляют в ближайшую ветеринарно-бактериологическую лабораторию для исключения сибирской язвы. О результатах исследования лаборатория сообщает в линейную или отделенческую санитарно-эпидемиологическую станцию Главного санитарного управления Министерства путей сообщения и ветсанучасток станции отправления.
Вагон, где был обнаружен труп, после .выгрузки остальных животных направляют на ветсанобработку по второй или третьей категории.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЯСА И МЯСОПРОДУКТОВ
Ветеринарная служба на транспорте должна обеспечить ветеринарло-санитарное благополучие мяса и мясопродуктов при погрузке, выгрузке, а также сохранность их в пути следования.
Мясо и мясопродукты перевозят в вагонах-рефрижераторах или вагонах-ледниках в замороженном (не выше — 8 °С), •охлажденном (от 0 до 4°С у кости) или остывшем (4—12 °С) состоянии. Мясо с изменившимся цветом и с зачистками принимается для транспортировки только в том -случае, если в документах указано, что оно направляется на промышленную переработку. Битую лтицу перевозят в замороженном (потрошеную или полупотрошеную) или в охлажденном (только потрошеную) состоянии упакованную в ящики. Мороженые тушки должны иметь температуру внутри тушки не выше —6°С, а охлажденные — от 0 до 4°С. Такой же температуры должны быть транспортируемые тушки кроликов и зайцев. Ящики с птицей устанавливают в вагонах один на другой.
Субпродукты перевозят только в замороженном состоянии, причем они должны быть без признаков порчи.

ВЕТЕРИИАРНО-САНИТАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ СЫРЬЯ ЖИВОТНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
К сырью животного происхождения относятся продукты
непищевого назначения, получаемые от сельскохозяйственных и диких животных, волосяной покров всех видов животных и его производные: кожевенное, овчин но-меховое, пушно-меховое сырье, шерсть, щетина, волос, пух и перо, рогокопытное сырье и т. д. Перевозка такого сырья сопровождается соответствующими ветеринарными свидетельствами с визой транспортного ветсаннадзора. При перевозках сырых животных продуктов ветеринарное свидетельство действительно в течение 5 дней со дня выдачи. Отсутствие ветеринарного свидетельства дает право ветеринарному персоналу транспортного надзора задерживать и изолировать сырье для проведения соответствующих исследований. Задержку и изоляцию сырья осуществляют также и пр.и подозрении на получение продуктов убоя от больных заразными 'болезнями животных. Особенно строгие ветеринарно-санитарные меры принимают при перевозке кожевенного сырья, щетины и другого технического сырья. К перевозке по железной дороге и другими видами транспорта допускается сырье животного происхождения, заготовленное только в местностях, благополучных по заразным 'болезням животных, и с разрешения начальника райветстанции или главного ветеринарного врача города. Из населенных пунктов, объявленных. неблагополучными по сибирской язве, эмфизематозному карбункулу, ящуру, чуме крупного рогатого скота, оспе и другим экзотическим болезням, вывоз всех видов сырья запрещается. Также не .разрешается принимать к перевозке кожевенное сырье 'без соответствующей дезинфекции, полученное от лошадей, болевших инфекционной анемией.
Запрещена перевозка сырья животного происхождения в-одном вагоне с пищевыми продуктами, фуражом и домашними вещами. Щетина, шерсть, волос и перо направляют только упакованными в мягкую тару или в ящики при мелких отправках.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНАЯ ОБРАБОТКА ВАГОНОВ
Вагоны после перевозки в них животных, мяса, сырых животных продуктов и сырья животного происхождения и т. д. подлежат обязательной санитарной обработке: очистке, горячей промывке и в необходимых случаях дезинфекции.
Для санитарной обработки вагонов на сети железных дорог Министерство путей сообщения СССР имеет дезинфекционно-промывочные станции (ДПС), дезинфекционно-промывочные пункты (ДПП) и промывочные пункты (ГХП). На них имеются ветеринарно-санитарные участки.
Строят ДПС и ДПП преимущественно на станциях с большим объемом работы то выгрузке указанных выше санитарно опасных грузов, а также с учетом потока порожних вагонов.
В зависимости от возбудителя 'болезни и его устойчивости к физическим и химическим факторам внешней среды вагоны и объекты, поверхности которых обсеменяются этими микроорганизмами, по характеру ветеринарно-санитарной обработки разделены на три категории: первую, вторую и третью. Следует также отметить, что как нигде, на железнодорожном транспорте более организованно проводятся работы по обеззараживанию спецодежды, обуви и навоза с остатками грубых кормов.
В зависимости от категории обработки вагонов на ДПС, ДПП имеются соответствующие объекты: ветеринарно-санитарные пропускники (отдельно для секторов первой, второй и третьей категории обработки), помещение для приготовления рабочих растворов (одно для всех секторов), путевое развитие с площадками для обработки вагонов, площадки для биотермического обеззараживания или лечи для сжигания навоза,. дезкамеры для обеззараживания спецодежды, соответствующая сеть канализации и сооружения для очистки и обеззараживания сточных вод.
По первой категории обрабатывают вагоны после перевозки: клинически здоровых животных, в том числе птиц, заготовленных в пунктах, благополучных по заразным болезням; мяса, кожевенного и другого сырья боенского происхождения,, полученных от убоя здоровых животных; кожевенного сырья, исследованного на сибирскую язву, и другого сырья небоенского происхождения, заготовленного в пунктах, благополучных по заразным болезням; шерсти импортной, подвергавшейся обработке на отечественных фабриках первичной обработки-шерсти; кости колбасной и столовой сухой.
По второй категории обрабатывают вагоны после перевозки в них: животных, среди которых в 1пути следования или при выгрузке были обнаружены больные, подозрительные по< заболеванию или (подозреваемые в заражении заразными болезнями (кроме указанных для вагонов по третьей категории) или трупы (за исключением случаев, указанных для вагонов, обрабатываемых по третьей категории); мяса, кожевенного или другого сырья животного происхождения, если установлено, что они неблагополучны по заразным болезням, кроме (болезней, вызываемых спорообразующими микроорганизмами.
По третьей категории обрабатывают вагоны после перевозки животных, среди которых в пути следования или при выгрузке были обнаружены больные или подозрительные по заболеванию и подозреваемые в заражении сибирской язвой, эмфизематозным карбункулом, сапом, столбняком, эпизоотическим лимфангоитом, брадзотом, орнитозом птиц или были животные, павшие от этих болезней; кожевенного сырья небоенекого происхождения, не исследованного на сибирскую язву; кости полевой и сборной; импортной шерсти, не подвергнутой обработке; грузов животноводства неизвестного ветеринарно-санитарного состояния.
Категорию ветеринарно-санитарной обработки вагонов устанавливает ветеринарный врач транспортного ветсаннадзора, который присутствует при выгрузке животных (птиц), мяса и живсырья и выдает станции ветеринарное назначение установленной формы. Один экземпляр прилагают к железнодорожным документам, а другой оставляют в делах транспортного
ветсанучастка.
В вагонах, отправляемых для ветеринарно-санитарной обработки на другие станции, должны быть закрыты двери и люки.
Для обработки по первой категории вагоны отправляют по пересылочным ведомостям с назначением ветсаннадзора, а вагоны, подлежащие обработке по второй и третьей категориям, отправляют по полным грузовым документам на каждый вагон с приложением к ним назначений ветсаннадзора, с наложением стандартных закруток и пломб. На наружных сторонах дверей вагона делают надписи мелом «В дезинфекцию» и снабжают вагоны наклейками или бирками с такой же надписью.
В грузовых документах (накладная, дорожная ведомость и вагонный лист), оформляемых железной дорогой, в графе «Наименование груза» делают запись «В дезинфекцию» и указывают категорию обработки. Находящееся в вагоне оборудование перечисляют в вагонном листе.
О прибытии вагонов на ДПС (ДПП) станции назначения телеграфно уведомляют станцию отправления (транспортный ветнадзор 'и начальника станции). В случае неприбытия вагонов в установленный срок станцией назначения и ветсанучастком организуется розыск их. Контроль за вагонами, подлежащими обработке по второй и третьей категориям, не снимается до подтверждения обработки их.
Вагоны, прибывшие на ДПС или ДПП, подают в сектора первой, второй или третьей категории, где и осуществляют их технологическую обработку в зависимости от предписанного режима.
Вагоны, подлежащие обработке но первой категории, тщательно очищают от навоза, мусора, остатков груза или сепарации и промывают горячей (70—80 0С) водой под давлением же менее 6—10 атм. Вначале промывают пол вагона, находящееся в нем оборудование, затем внутренние поверхности стен, потолок, двери, решетки и вторично иол до тех пор, пока стекающий раствор станет прозрачным. Наружные поверхности стен, подножки и тормозные (площадки промывают после обработки внутренних поверхностей вагона.
Вагоны по второй категории подвергают механической очистке, промывке и дезинфекции. Перед механической очисткой внутренние поверхности вагона, навоз и мусор увлажняют водой. Очистку и промывку осуществляют по общепринятой технологии. Дезинфекцию проводят тщательно и таким образом, чтобы каждая точка поверхности орошалась дезраствором не менее 4—5 раз. Дезинфицирующий раствор наносят равномерно по всей поверхности. Вначале орошают пол,, стены, потолок, вторично пол, а затем наружные поверхности' вагона, подножки, тормозные площадки и ходовую часть.
Для дезинфекции применяют раствор гипохлора или осветленный раствор хлорной извести, 'содержащий 2 /0 активного хлора, 2%-ный раствор формальдегида, 2—4%-ный горячий раствор едкого натра или щелочной раствор формальдегида (1—3% каустической соды и 2—3% формальдегида). Расход дезсредств составляет не менее 0,5 л на 1 м2 поверхности, экспозиция обеззараживания — 1 ч.
При подозрении обсеменения поверхностей вагона возбудителями бруцеллеза, рожи свиней, листериоза, колибактериозз, сальмоиеллеза и чумы свиней для дезинфекции используют 3%-ный раствор препаратов фоспар или парасод, который расходуют из расчета 0,5 л на 1 м2 поверхности при экспозиции 3ч. При стригущем лишае дезинфекцию проводят щелочным раствором формальдегида, содержащим 3% формальдегида и 3% едкого натра. При обсеменении поверхностей вагонов возбудителями вирусных инфекций дезинфекцию проводят 3—4%-ным горячим (70—80°С) раствором едкого натра или осветленным раствором хлорной извести, содержащим не менее-2% активного хлора.
Для дезинфекции вагонов по второй категории используют раствор нитрана, содержащий 5% активного хлора. Раствор наносят однократно из расчета 0,5 л на 1 м2 поверхности при экспозиции обеззараживания 3 ч.
Для профилактической дезинфекции при подготовке вагонов для перевозки ценных животных или вагонов-рефрижераторов для перевозки мяса используют раствор, содержащий' 3% активного хлора.
Ветеринарно-санитарную обработку вагонов по третьей категории проводят только на ДПС, имеющих специальную систему очистных сооружений с термическим обеззараживанием сточных вод в автоклавах и печи для сжигания навоза и мусора. Порядок обработки вагонов следующий. После снятия с дверей вагона пломб и закруток инструктор, не заходя» в вагон, обильно орошает внутренние поверхности стен и пола вместе с навозом одним из растворов дезсредств или водой. После этого, специально подготовленный рабочий, проводит тщательную механическую очистку и промывку поверхностей1 вагона горячей водой. Навоз, мусор и малоценный инвентарь, to всеми предосторожностями сразу же направляют в печь для сжигания. После промывки вагона приступают к его дезинфекции.
Для дезинфекции вагонов по третьей категории используют осветленные растворы хлорной извести или препарата гипохлор, содержащее 5% активного хлора. Дезинфицирующее средство расходуют из расчета 1 л на 1 м2 поверхности. Через; 30 мин вагон промывают горячей водой и повторно обрабатывают дезинфицирующим раствором. При повторном орошении дезинфицирующий раствор наносят на поверхности вагона распыленной струей последовательно 4—5 раз, расходуют по Ь,5 л дезраствора на 1 м2 поверхности. После дезинфекции внутренних поверхностей двери вагона закрывают и обрабатывают наружные поверхности, тормозные площадки и ходовую часть. Через 1 ч; по окончании дезинфекции вагон выпускают с территории ДПС.
Кроме растворов хлорной извести и 'препарата гипохлор, для дезинфекции вагонов по третьей категории используют 4%-ный раствор формальдегида и 10%-ный горячий (70—80°С) раствор едкого натра. Применяют горячие растворы фоспара и парасода в 7,5%-ной концентрации. Наносят их двукратно с интервалом 1 ч, расходуя не менее 0,25 л на 1 м2 поверхности при каждом нанесении. Используют также раствор ниртана с содержанием 5% активного хлора. Наносят его трехкратно с интервалом 30 мин, расходуя при каждом нанесении 0,5 л на 1 м2 поверхности.
За последние годы в дезинфекционной практике все большее признание получает аэрозольный метод обработки. Объясняется это высокой эффективностью обеззараживания, простотой технологического цикла, значительно меньшим коррозийным воздействием на металлические конструкции и оборудование вагонов, улучшением гигиенических условий работающих.
Подготовка вагонов к дезинфекции такая же, как при дезинфекции растворами. Изменена лишь кратность нанесения аэрозоля и дозировка. Дезинфицирующий раствор в аэрозольном состоянии вводится внутрь вагона один раз в дозе не более 100 мл на 1 м3 помещения.
Получают аэрозоли с помощью генератора ТАН. В качестве источника сжатого воздуха используют стационарные компрессорные установки ДПС или ДПП производительностью более 60 м3/ч. При более мощных компрессорных установках обеспечивается большее число одновременно дезинфицируемых вагонов (от 3 до 6). В целях лучшего распределения аэрозолей в вагоне нами предложена и испытана дезустановка АДУ-В со штангодержателем и поворотным устройством, которое обеспечивает направление аэрозольного факела в сторону противоположных торцовых стен. При введении аэрозолей необходимо обеспечить герметизацию дверей и люков вагона.
Для дезинфекции вагонов пo второй категории попользуют аэрозоли формалина при расходе 40 мл на 1 м3, глутарового альдегида — 25—40, 3,5%-ый раствор надуксусной кислоты — 50 мл на 1 м3. Экспозиция 1—2 ч. Можно применять для дезинфекции препарат гипохлор с содержанием 5% активного хлора, который расходуют из расчета 100 мл на 1 м3 помещения, экспозиция 6 ч.
При дезинфекции по третьей категории попользуют формалин при расходе 55 мл на 1 м3 и 3-часовой экспозиции.
Когда вагоны обрабатывают вне камеры, аэрозоль используют для дезинфекции только внутренних поверхностей, наружные поверхности в этом случае обрабатывают дезрастворами по режимам влажной дезинфекции и в соответствии с категорией обработки.
Для нейтрализации формальдегида попользуют 25%-ный раствор аммиака .в половинной дозе к 'количеству введенного формалина. Нейтрализацию глутарового альдегида проводят 4—6%-ным раствором бисульфата или гипосульфита натрия.
В 1982 г. на ДПС и ДПП внедрен пароформалиновый метод дезинфекции вагонов, основанный на превращении формальдегидсодержащих растворов в пароформалиновую смесь. Образуется такая смесь в камере смесителя установки, оканчивающимся Т-образным распылителем. Установка во время введения пароформалиновой смеси находится в центре вагона, а распылитель подает смесь к противоположным торцовым стенам его. Более детально технология и режимы дезинфекции изложены в «Инструкции по дезинфекции вагонов парами формальдегида», утвержденной. Главным управлением ветеринарии МСХ СССР 9 сентября 1981 г.
Дезинфекция изотермических вагонов вызвана необходимостью обеспечения сохранности перевозок скоропортящихся продуктов.
Промытые вагоны оставляют с открытыми дверями для проветривания, после чего их дезинфицируют осветленным раствором хлорной извести или гипохлора, содержащими 2% активного хлора. Через 30 мин вагоны промывают вторично, чтобы устранить запах хлора. При этом воду подогревают до 70—80 °С.
Изотермические вагоны с оставшимся после дезинфекции посторонним запахом (после перевозки рыбы и пр.) подвергают дезодорации. Для этого поверхности вагона при помощи щеток тщательно моют горячим 1%-ным раствором едкого натра, затем последовательно через каждые 30 мин вначале обильно орошают осветленным раствором хлорной извести или гипохлора, содержащими 0,5% активного хлора, а затем дополнительно 1,5—2%-ным раствором формальдегида, с последующей нейтрализацией его 1—1,5%-ным раствором нашатырного спирта. Через 30 мин после нейтрализации вагон снова моют горячей водой.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ
За последние годы быстрыми темпами развивается морской и речной флот страны. Возрастают международные перевозки народнохозяйственных грузов, в том числе животных, мяса, продуктов и сырья животного происхождения. Значительную долю занимают перевозки импортной шерсти и кожевенного сырья в трюмах на палубе в контейнерах различных типов сухогрузных судов.
В связи с отсутствием четкого изложения технологии И условий перевозки сырья животного происхождения часто допускаются нарушения при размещении грузов в трюмах, что, в свою очередь, нередко приводит к большим непроизводительным затратам по ветеринарно-санитарной обработке груза, а порой и к снижению качества его. Кроме того, следует также отметить, что нарушение ветеринарно-санитарных правил перевозки импортного живсырья, когда его транспортируют вместе с продовольственными и другими народнохозяйственными грузами, свидетельствует об отсутствии у работников транспорта элементарных понятий относительно эпизоотической опасности таких перевозок. Особое 'внимание следует обратить на перевозку импортных животных и живсырья, вывозимых из ряда стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки неблагополучных по сибирской язве, бруцеллезу, ящуру, меллиоидозу, бешенству, а также по заразным болезням животных, не встречающимся, на территории СССР.
Перевозка морским и речным транспортом животных (птиц), мяса, продуктов и сырья животного происхождения допускается только после предъявления отправителем ветеринарного свидетельства, в котором указывается благополучие местности выхода груза, а также зарегистрированы проведенные исследования и ветеринарно-санитарные обработки груза. Ветеринарное свидетельство выдается отдельно на каждую партию животных, в том числе птиц, и сырья животного происхождения, следующих из одного пункта отправления в адрес одного получателя. Переадресовка животных, птиц и сырых животных продуктов в другие порты, не указанные в ветеринарном свидетельстве, а также выдача грузов в промежуточных портах без соответствующего разрешения специалистов пограничного контрольного ветеринарного пункта не допускаются.
Предъявляемые к перевозке животные (птицы) и сырые животные продукты подвергаются тщательному осмотру ветеринарными специалистами погранветпункта. Об этом делается соответствующая запись в ветеринарном свидетельстве и грузовых документах.
Перевозка животных и птицы. Большие партии крупных домашних животных перевозят в специально оборудованных трюмах сухогрузных судов. Мелкие партии домашних, спортивных и цирковых животных в теплое время года допускается перевозить на палубе судна, на которой оборудуют прочные крытые боксы или навесы с деревянным настилом. Грубые и концентрированные корма целесообразнее всего помещать и хранить в контейнере.
При подготовке грузовых помещений судна к приему животных необходимо провести следующее: проверить работу вентиляционной системы, при необходимости установить вендзейля; проверить освещение в трюмах и в случае надобности установить дополнительные лампы (расстояние между лампами не должно превышать 5 м); провести обшивку металлической палубы досками толщиной 25—40 мм; оборудовать стойла для крупных и групповые секции для мелких животных.
Палубы для размещения животных должны быть плотными, непроницаемыми. В целях предотвращения загрязнения судна их оборудуют стоками для жидких испражнений животных. Пайолы, или временные настилы палуб, посылают опилками и устилают соломой. Высокоценных племенных животных размещают в отдельных стойлах, за решеткой, перегородкой ИЛИ перекладиной. Отдельно помещают я агрессивных животных. Крупных животных привязывают к привязям или барьерам. Между стойлами устраивают продольные проходы шириной не менее I м, а три перевозке лошадей—не менее 1,6 м. Если по ширине судна стойла устраивают более чем в 2 ряда, делают и поперечные проходы. Для крупного рогатого скота и лошадей стойла должны быть длиной не менее 2,2 м, шириной не менее 0,72 м. Высота поперечных перегородок — не менее 1,2 м.
Мелких животных (овец, свиней) перевозят в отдельных загонах по 20—25 голов. В пути следования животных сопровождают (проводники: один человек на 20 голов крупных животных, на 30 голов свиней, и телят, на 60 голов овец и на 10—15 садков (клеток) птиц или кроликов. При перевозке лошадей, быков и дойных коров на 10 голов выделяется один проводник. Большие партии животных (в 2000 и 'более голов) при длительности нахождения в .пути 'более 5 суток сопровождает ветеринарный специалист.
О случаях заболевания или падежа животных в пути следования сообщают судовой администрации, которая принимает меры к изоляции больных. Трупы убирают в места, где они ее будут разлагаться, или же (при отсутствии таких мест и во избежание распространения инфекции) выбрасывают за борт не ближе 50-мильной зоны от порта выгрузки.
Капитан судна при подходе к порту назначения извещает о наличии больных или трупов животных руководство порта, которое, в свою очередь, информирует об этом пограничный ветеринарный пункт. После предъявления животных и птиц для осмотра капитан в дальнейшем поступает с ними в соответствии с письменным указанием ветеринарного специалиста погранветпункта. Если среди (перевозимых животных (птиц) вспыхнула острая инфекционная болезнь, требующая принятия неотложных противоэпизоотических мер, судно по указанию ветнадзора направляется в соответствующее карантинное место, где и проводятся необходимые мероприятия. Все требования ветеринарного надзора (погранветпункта) по борьбе с инфекционными болезнями для администрации судов и портов, а также для грузовладельцев и проводников обязательны.
Навоз и подстилочный материал во время стоянки судна у причала или на рейде выбрасывать за борт запрещается.
Судно после выгрузки здоровых животных, в том числе птицы, подлежит очистке и промывке, а после перевозки больных также и дезинфекции по второй и третьей категориям.
Ветеринарно-санитарная обработка судов, причала, сепарации, контейнеров, погрузочно-разгрузочной техники и спецодежды в морском тортовом порту является основой профилактики возможного заноса из-за границы возбудителей заразных болезней с импортными животными, сырыми продуктами и сырьем животного происхождения. Состоит она из трех последовательно 'проводимых мероприятий: тщательной механической очистки, промывки или влажной протирки обрабатываемых поверхностей и дезинфекции их.
Дезинфекцию судна после выгрузки из него санитарно-опасных грузов проводят влажным или аэрозольным методом силами и средствами ДПС порта (отряда или бригады) или погранветпункта. Пользуются при этом стационарными или передвижными дезинфекционными установками. В портах, не имеющих типовых ДПС или ДПП и стационарных дезинфекционных установок, на карантинном причале должно быть оборудовано обогреваемое помещение с техническими средствами и оборудованием, обеспечивающими приготовление рабочих дезинфицирующих растворов, — дезинфекторская.
Механическую очистку судов проводят после выгрузки животных и сырья животного происхождения и удаления сепарации, а причала — после полного удаления с него всех грузов. Цель механической очистки полное удаление загрязнений (навоза, мусора и т. д.) с обеззараживаемых поверхностей.
Оборудование л осле перевозки животных и ceпарацию выгружают на причал и под контролем дежурного помощника капитана сортируют на пригодные для дальнейшего использования и подлежащие уничтожению. Пригодные для использования сепарацию и оборудование укладывают отдельно и дважды дезинфицируют после освобождения причала от 'Грузов, очистки и дезинфекции его. Непригодные сепарацию и оборудование, навоз и мусор орошают дезинфицирующим раствором и на специальном автотранспорте вывозят для сжигания в печах, которые должны быть расположены и а территории порта.
После перевозки сырья животного происхождения поверхности трюма и палубы предварительно орошают водой или одним из растворов, указанных ниже, очищают от видимых загрязнений, а при необходимости подвергают влажной протирке или промывке горячей (60—70 °С) водой под давлением не менее 4 атм.
После перевозки животных навоз и остатки грубого корма собирают во влагонепроницаемые емкости и выгружают на причал, предварительно оросив водой или дезраствором, и вывозят к печам для сжигания. Палубу и поверхности трюм промывают горячей водой до тех шор, пока она не станет прозрачной. Промывные воды из трюмов откачивают в асенизаторные суда или автомашины и вывозят на очистные сооружения для последующего обеззараживания. Проводят эту работу силами и средствами морторгпорта.
Для дезинфекции трюмов, палубы судна, а также контейнеров по третьей категории используют 6%-ный раствор формальдегида, 7,5%-ный раствор парасода, 15%-ный раствор препарата 74-Б (солянокислый раствор однохлористого йода), 10%-ный раствор надувсусной кислоты, 12%-ный раствор (активированный) хлорамина или активированный раствор гипохлора с содержанием 2% активного хлора. Для лучшего смачивания обрабатываемых поверхностей к рабочим растворам добавляют 0,1—0,2% поверхностно-активного вещества (ОП-7, ОП-10 или сульфонат). Растворы (20—35 °С) для дезинфекции готовят из расчета 0,5 л на 1 м2 поверхности. Обрабатывают обеззараживаемую поверхность дважды, каждый раз расходуют .по 0,25 л раствора на 1 м2. При этом следят, чтобы каждая точка поверхности орошалась 3—4 раза. Второй раз объекты обрабатывают через 1 ч. После дезинфекции трюмы закрывают на 3 ч, после чего открывают и проветривают. Если дезинфицирующее средство обладает сильным запахом, поверхности однократно орошают 1—2%-ным раствором нейтрализатора (раствор гипосульфита — для хлорсодержащих и раствор аммиака — для формальдегидросодержащих препаратов), расходуя не более 0,25 л на 1 м2 поверхности или промывают водой.
Для аэрозольной -дезинфекции трюмов судов применяют формалин, содержащий не менее 38—40% формальдегида, из расчета 55 мл на 1 м3 .помещения. Экспозиция 3 ч. Применяемые растворы не должны иметь осадка и нерастворимых веществ, засоряющих аэрозольные насадки. Аэрозольную дезинфекцию проводят ири температуре воздуха в трюмах не ниже 12°С и относительной влажности не менее 60%. При 'влажности воздуха менее 50% перед дезинфекцией распыляют в трюме воду из расчета 10 мл на 1 м3. Формалин из емкости установки к спаренным насадкам подают по одному магистральному шлангу под давлением не менее 4 атм.
Нейтрализуют формальдегид в трюме после окончания 3-часовой экспозиции обеззараживания. Для этого вводят аэрозоли 25%-ного раствора аммиака в половинной дозе к количеству распыленного формалина. Через 30 мин люки открывают и после 15-минутного проветривания вынимают аэрозольные насадки. В целях быстрейшего проветривания трюмов включают принудительную вентиляцию.
После окончания этих работ судно 'считается пригодным для погрузки грузов. На карантинном причале дезинфицируют сепарацию, погрузочно-разгрузочную технику, эстакаду и территорию причала. Дезинфекцию сепарации проводят на чистой или предварительно обеззараженной территории по режимам дезинфекции судна.
Спецодежду и обувь докеров обеззараживают в санитарном блоке в соответствии с «Инструкцией по дезинфекции и дезинсекции одежды, постельных принадлежностей, обуви и

других объектов в паровоздушно-пароформалиновых, паровых и комбинированных дезинфекционных камерах, утвержденной Минздравом СССР 29 августа 1977 г.
Сточные, промывные воды и остаток дезраствора из трюмов судов и с .рабочих площадок очищают и обеззараживают в соответствии с положениями и указаниями портовых СЭВ МЗ СССР.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Автомобильные перевозки за последние годы составляют почти половину всех перевозок. Этому способствует бурное развитие автомобильного транспорта.
Перевозка скота наиболее экономична в специальных автомобилях-скотовозах марки ОдАЗ-822 и ОдАЗ-856. Птицу более рационально транспортировать в специализированных съемных контейнерах, устанавливаемых на автомобилях-тягачах ГАЗ-51П с полуприцепом Т-169. Для этого рекомендованы 5—-6-ярусные 10—12-секционные контейнеры вместимостью 200— 300 кур. Для перевозки молодняка птицы используют специализированные автомобили — фургоны АНЦ-10.
Скоропортящиеся грузы животного и растительного происхождения перевозятся автомобилями-рефрижераторами, обеспечивающими заданный температурный режим. В практике международных перевозок используют и контейнеры-рефрижераторы.
Крупных животных размещают в машине головой вперед и прочно привязывают. Лошадей предварительно расковывают. Молодняк крупного рогатого скота IB возрасте до двух лет, свиней, овец, коз и других мелких животных разрешается перевозить без привязи, но в таком количестве, чтобы все животные могли лежать в кузове автомашины.
Животных следует перевозить с учетом климатических особенностей местности. При температуре наружного воздуха выше 30 °С 'перевозить свиней, особенно откормочных {сальной кондиции), можно только с разрешения ветеринарного врача.
Каждую автомашину при перевозках животных должен сопровождать проводник. При пребывании в пути более 6 ч грузоотправитель обязан обеспечить животных необходимым запасом корма; при нахождении животных в шути более 12 ч через каждые 10—12 ч им устраивают 3—4-часовой отдых. Поят животных не реже 2 раз в сутки.
Места отдыха, кормления животных и очистки автомашин от навоза должны быть согласованы заранее с исполкомом местного Совета народных депутатов и ветеринарными органами по маршруту перевозок. На постоянно действующих маршрутах перевозок должны быть определены и оборудованы постоянные места водопоя и складирования навоза.
В случае заболевания животных или падежа в пути следования проводник обязан немедленно сообщить об этом в ближайшее ветеринарное учреждение. Лучше всего это сделать через пост ГАИ, не заезжая в населенные пункты и не проезжая мимо животноводческих ферм, выпаса животных. Дальнейшее движение к месту назначения разрешает только ветеринарный врач после осмотра животных, что должно быть отражено в ветеринарном свидетельстве. Перевозка животных, неблагополучных по какой-либо заразной болезни, проводится в соответствии с требованиями, изложенными в инструкции по перевозке животных на особых условиях.
Мясо сельскохозяйственных и диких животных на дальние расстояния можно перевозить только специализированными автомашинами-рефрижераторами в охлажденном, остывшем или замороженном состояниях. Автомашины, предназначенные для перевозки мяса, должны иметь санитарный паспорт.
Туши должны быть соответствующим образом разделены и зачищены, без кровоподтеков, побитостей и загрязнений кровью, содержимым желудочно-кишечного тракта или какими-либо посторонними 'веществами; не иметь 'бахромок в шейной части, а также с внутренней и -наружной стороны; не содержать остатков внутренних органов (баранина и козлятина допускаются к перевозкам с наличием почек и о кол оп очечного жира). На поверхности туши не должно быть льда и снега. Замороженные мясные блоки должны быть завернуты в 'пергамент, подпергамент, пергамин, целлофан и другие прозрачные пленки и упакованы в контейнеры или коробки из гофрированного картона.
В остывшем состоянии можно перевозить мясо, которое остывало не менее 6 ч и покрылось 'корочкой подсыхания. Температура в толще мышц такого мяса должна быть от 4 до 12 °С.
Охлажденное мясо должно иметь сухую поверхность с корочкой подсыхания, без следов плесени, ослизнения и увлажнения. На каждой туше и отдельных частях ее должно быть четкое, установленной формы клеймо ветеринарно-санитарного осмотра.
При перевозках остывшего, охлажденного и замороженного мяса в специальных машинах-рефрижераторах необходимо соблюдать технические условия (порядок (укладки или подвески мяса, температурный режим, действие системы охлаждения и т. п.), установленные для этого транспорта.
Битую птицу перевозят в замороженном и охлажденном состояниях, упакованную в ящики. В охлажденном состоянии полупотрошению и потрошенью птицу перевозят в ящиках с просветами.
Кишечное сырье, шкуры, пушно-меховое сырье, шерсть, волос, щетину 'разрешается перевозить в соответствующей упаковке. Рога, копыта и кость, очищенные от мягких тканей и высушенные, разрешается перевозить и без упаковки (навалом), но покрытыми брезентом.
Автомашины после выгрузки животных, шкур, костей и другого сырья, перевозимого без упаковки, подлежат очистке и дезинфекции 2%-ным раствором формальдегида, 2%-ным горячим (60—80 °С) .раствором едкого натра, растворами хлорной извести, гипохлора, гипохлорита натрия и других веществ, содержащих 2% активного хлора, или 4%-ной горячей эмульсией ксилонафта.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ АВИАЦИОННЫМ ТРАНСПОРТОМ
В единой транспортной системе СССР воздушный транспорт занимает важное место в обеспечении скоростных перевозок народнохозяйственных грузов, в том числе домашних, диких, лабораторных и зоопарковых животных, мяса, продуктов и сырья животного происхождения, биологических препаратов (вакцины, сыворотки и др.), плацентарной сыворотки, консервированной крови, спермы животных, племенных яиц, рыбопосадочного материала, пчел и т. д. Все эти грузы требуют наиболее срочной доставки, соблюдения особых условий при перевозке, выгрузке, погрузке и временном хранении в аэропорту. Кроме того, авиакомпании различных стран мира транспортируют племенных, цирковых, спортивных, зоопарковых и диких животных и другие грузы, подконтрольные ветеринарному надзору. Эти грузы также требуют особых условий выгрузки и временной передержки (в случаях неприбытия транспорта получателя) в аэропорту. Для создания условий выгрузки и передержки животных, а также для обеспечения мероприятий по профилактике возможного заноса заразных болезней в страну в аэропортах (в первую очередь в международных) должны быть построены и технически оснащены контрольные погрузочно-разгрузочные и дезинфекционные комплексы.
Перевозка авиационным транспортом, как правило, исключает промежуточные звенья перегрузки (перевалки) груза с одного вида транспорта на другой, обеспечивая тем самым большую сохранность его. Современные типы самолетов позволяют без особого напряжения осуществлять перевозки животных за счет создания нормального микроклимата в грузовой кабане и позволяют доставлять их в отдаленные районы, не имеющие других путей сообщения.
Организация и проведение перевозок должны подчиняться действующим в СССР ветеринарно-санитарным правилам. Все грузы животного происхождения разрешено транспортировать после осмотра ветеринарными специалистами и три наличии ветеринарных свидетельств 'или сертификатов. Для предохранения помещений самолетов (вертолетов) и оборудования от коррозии, которая может 'возникнуть в результате попадания выделений животных <на пол, последний обязательно выстилают прочным 'брезентом или другим подобным материалом и покрывают сорбирующими веществами, которые после испражнений животных немедленно заменяют.
Перевозки крупных домашних животных носят в настоящее время непостоянный характер, однако в перспективе воздушный транспорт может широко применяться при перевозках овец на отгонные пастбища, богатые травостоем, племенных животных на Крайний Север и другие регионы страны. Для размещения крупных домашних животных в грузовой кабине самолета оборудуют и надежно закрепляют стойла или групповые секции, изготовленные из легкого, но прочного материала. Стойла должны быть съемными, легко и быстро собираться и разбираться, не иметь ни снаружи, ни внутри острых предметов (шайб, болтов), выступов, о которые животное может травмироваться. Необходимость кормления и поения животных .будет зависеть от времени транспортировки. Этим определяется и необходимость оборудования самолета емкостями для воды и местом складирования грубых и концентрированных кормов.
Для (удобства передвижения животных три погрузке и выгрузке в самолет (вертолет) и их устойчивости при взлете и посадке, разворотах и во время полета пол грузовой кабины самолета укладывают оплошными деревянными щитами, а сверху устилают оплошной рифленой резиновой пластиной с покрытием ее достаточным слоем древесных опилок по всему полу и внутри стойл.
Животных при перевозке должны сопровождать проводник и ветеринарный специалист, который берет с собой необходимые медикаменты для оказания в случае необходимости первой помощи.
После выполнения каждого рейса помещения самолета, в которых транспортировали животных, должны быть подвергнуты тщательной механической очистке, влажной протирке, а в необходимых случаях, по указанию ветеринарного специалиста погранветпункта или территориального ветеринарного органа, продезинфицированы препаратами, не вызывающими коррозию оборудования самолета.
Приборы грузового помещения 'Самолета в целях предупреждения загрязнения их во время транспортировки и попадания на них дезинфицирующего препарата при санитар ной обработке перед началом погрузки необходимо закрыть полиэтиленовыми чехлами или плотной тканью. Необходимо также иметь в виду, что перевозку единичных животных целесообразно осуществлять в специальных контейнерах, изготовленных на базе серийных контейнеров УАК-5, которые устанавливают в грузовом помещении самолета ИЛ-76Т или на других типах самолетов.
Перевозка диких животных, птиц и пресмыкающихся получила широкое развитие за последние годы, особенно по международным авиалиниям, в связи с развитием обмена со многими зарубежными фирмами и опросом покупателей. При перевозках самолетами диких животных, птиц и пресмыкающихся необходимо соблюдать специальные (условия, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала аэропортов и летного состава, а также сохранение жизнедеятельности животных. Перевозить таких животных следует только на грузовых самолетах или в отдельных от пассажиров помещениях на пассажирских самолетах. На дальние расстояния их перевозят только с проводниками отправителя. Самолеты, используемые для перевозки, должны быть 'чисто вымыты и проветрены. Не допускается совместная перевозка животных с пахучими веществами и в местах самолета, где имеется вибрация и шум двигателей.
Диких животных, птиц и пресмыкающихся перевозят в соответствующих прочных и надежно закрытых металлических клетках, имеющих 'специальные устройства для загона, 'выхода и нормального размещения. Змей, ящериц и крокодилов перевозят в 'специальных прочно забитых и закрытых ящиках, полностью 'Исключающих возможность выхода их из клеток и ящиков. Обезьян транспортируют в клетках размером 92Х60Х50 см. В каждой клетке размещают от 5 до 10 обезьян массой от 1,6 до 3 кг. В самолете клетки с обезьянами размещают рядами в несколько ярусов. Обезьян при перевозке обязательно сопровождает (представитель отправителя. Температура воздуха в помещении самолета должна быть в пределах 25—30 °С. Необходимо следить за постоянным обменом его на продолжении всего полета.
При перевозках животных, в том числе птиц и пресмыкающихся, необходимо соблюдать особые требования для каждого вида животных. В холодное время года клетки с обезьянами, удавами, попугаями и другими животными утепляют войлоком, мешковиной или другим утепляющим материалом. В случае непредвиденных задержек диких животных, <в том числе птиц и пресмыкающихся, в аэропортах отправления, промежуточных аэропортах или аэропортах назначения принимают необходимые меры к сохранению их здоровья.
О случаях повреждения клеток, в которых перевозят животных, и о наиболее агрессивном или болезненном состоянии животных, вызывающем сомнение в ^безопасности их перевозки, немедленно сообщают зооцентру или в зоопарк.
После выгрузки диких животных, в том числе птиц и пресмыкающихся, помещения самолетов подвергают тщательной ветеринарно-санитарной обработке. После перевозки обезьян в грузовой кабине самолета очистку и промывку выполняют особенно тщательно и обязательно применяют дезинфицирующие средства по режимам, предусмотренным действующей инструкцией. Такая же обработка проводится и в помещениях грузовых складов или помещений и площадок погрузочно-разгрузочного и дезинфекционного комплекса, где временно находились животные.
Пушных зверей перевозят в транспортных клетках, оборудованных поддонами для сброса испражнений, а также посудой для воды.
При перевозке пушных зверей должны быть обеспечены нормальные жизненные условия для животных в течение всего полета (температурный режим, кормление, вентиляция, нормы загрузки и т. д.).

У неё будет два одинаковых реферата.
Ужасно(**
я печатаю 14 шр. таймс ньюроман с 1 интервалом.