Был сегодня в магазине. Велики двухподвесные с гарантией в "мире спорта" в ТЦ русские - от 6000 рЭ. Импортные - от 11000 рЭ.
Видел хардтэйл за 3800, не 40 передач, конечно, но штук 8 есть, самый оптимум, имхо. Думаю, что можно найти и дешевле, т.к. магазин ОЧЕНЬ дорогой.
нууууу это уже разговор!
тока квестчен вот в чем!
смотрим сайт сибвелза http://www.sibvelz.ru/main.php?page=company и О ЧУДО видим строки:
Общим характерным признаком для всех моделей велосипедов является: прочность рамы, сваренной из стальных труб, ударостойкость полимерного покрытия с широкой гаммой цветов, блестящее хромирование навесных узлов и деталей.
Самый высокий срок гарантии (18 месяцев) и срок службы (5 лет).
так что я думаю интересная тенденция получается?
далее Видел хардтэйл за 3800, не 40 передач, конечно, но штук 8 есть, самый оптимум, имхо
а он чей? кытайчкий!? те-же яйца тока в профиль.... да и сделано мне кажется (чисто имхо) похуже будет.... (патриотизьм взыграл понимаешь)
ну и опять-же 11к всяко не 4-ре правда?!
так что думайте сами...
я для себя окончательное решение приму когда посмотрю своими глазами и очучениями при встрече тет-на-тет с ентим чудом а по магазинам я тож пройдусь чиста ради интереса....
З.Ы. я кстати не удивлюсь если Саня видел (в графе русские двухподвески) именно Сибирь-Круиз

Во вpемя штypма наpкопpитона был звеpски yбит пpапоpщик Петpенко.Чеpез тpи дня состояние пpапоpщика ноpмализовалось.
бля про меня ) такой интересный день..... рабочая суббота после пятницы 13-го ) прет с самого утра...

Нет, хардтейлы не китайские были. И "сибирь круизом" там не пахло. Они же несертифицированные, их нельзя ещё официально продавать. Я кинул ссылку на то, что я видел.

Упырь, угадай про что и откуда цитата:
"Разработка концепции семейства основывалась на стремлении доставить как можно большее удовольствие от вождения, подчеркнуть индивидуальность, увеличить динамику и улучшить ощущение качества.

За рулем этих автомобилей с каждым разом вы открываете для себя что-то новое: игру света на капоте, подчеркивающую выразительные и динамичные формы; точность дизайна и механики, создающую стиль и стремительность; значимость каждого элемента конструкторских решений, обеспечивающих максимальную безопасность автомобиля, водителя и пассажиров, окружающей среды. Современный двигатель и инновационная система впрыска топлива открывают новое измерение удовольствия, придавая уверенность в послушности автомобиля на дороге. "


Это я к тому, что а оф. сайте тебе не напишут "у нас тормоза хуёвые китайские и механизмы в пизду негодные"...

И кстати, Бурый, про педали. Они нихуя не литые, они как раз болтом вкручиваются в рычаг, идущий от звёздочки. См. тут.
http://artlina.ru/catalog.phtml?id=1&gid=43 И сломаться такому - нехуй срать, если резьба на рычаге кривая.

именно оттуда наш гуру велосипедов черпает информацию

Упырь, ты перепутал, Гуру не я я - дилетант по общему признанию. Гуру - это Бурый и информацию он черпает, насколько я понял, только из необъятных глубин собственного сознания.

14.05.2005 11:00:05, Fremen
бред какой-то.. во-первых, почему это "только стоя на педалях"?
дилетант. педаль держит не болт. в шатун загнан здоровый штырь (закреплён жестко, а сейчас уже может и литые шатуны со штырями делают, яне знаю) педаль на штырь надевается на двух подшипниках (на дешевых великах видал пластмассовые подшипники скольжения), и закрепляется гайкой, как ступица на машине.

— Идиоты, что это за резиновые майки на вас?!
— Это гандболки. Футболок не было...

пристрелите меня кто-нить..............

Ребзя! был у мя в далеком детстве мегавелик КАМА!!! так вот у меня отломаная педаль не вызывала никаких неприятностей... вбивался клин (причем детским мозгом без помощи руководящих родителей, нос помощью чего потяжелее и ключа под гайку) с резьбой и завертывалась гайка с контргайкой и ехало оно себе дальше... самая трабла в данной конструкции это есессна КПП более того МКПП тут я согласен что могут возникнуть траблы... но ето при агресивном методе катания... ну и надо полагать что при переключении передач во всяком случае по первости поосторожней надо быть.. как гритца все приходит с опытом.....

Упырь, не надо истерик, тебя завтра пристрелят...
Ну не пойму я никак... Ну нахуя вам для того, чтобы кататься по городу и чуть-чуть по лесу меганавороченый МТБ с 48 скоростями и другой еботой, которая может сломаться?
Вы сиденье видели вживую на этих маунтинах? На нём сидеть невозможно, оно узкое, рассчитано на то, что постоянно СТОЯ ехать будет человек. Понты???
Есть специальные велосипедв для ВАШИХ целей, попроще и поудобнее.
Ну не проще ли взять то что проще и где меньше деталей, которые могут сломаться?
Ответьте мне на это?

ART-26S04 с сайта http://artlina.ru/catalog.phtml?id=1&gid=6#fff
уж если не кровный брат, то точно недальний родственник круиза... и если он стоит 6к то нахуйа переплачивать.... так и не могу понять... а реальный вел МТБ (именно для МТБ) двуподвесный в розницу не может стоит дешевле 17-20к....
а я се вот такой присмотрел ART-16S01 ваще лялька и двуподвесный и все дела

ART-26S04 с сайта http://artlina.ru/catalog.phtml?id=1&gid=6#fff уж если не кровный брат, то точно недальний родственник круиза...

Ну начнём с того, что обода у него двойные.
и передач поменьше, а значит попроще..
Или ты по внешнему виду смотрел?
Чё там вообще похожего то?

а я се вот такой присмотрел ART-16S01 ваще лялька и двуподвесный и все дела

Упырь, ну после той хонды - это просто гигантский байк )))))))))