какой кошмар(

LuK ты про летчиц?

Mikki Okkolo я два раза.

LuK ась?

вот сволочи.

Проклятый Сталин на смерть посылал, пади...

the_Dark_One не расчёсывай.

По пункту 2 - там в комментах уже отписались неоднократно, что сия техника древняя, вывезена еще из Германии при выводе ЗГВ. И утилизировать ее по всем правилам - дороже, чем просто так бросить.

Вывод: разогнать армию (своя-то, лапотная, плохая, прямо слов нет), пригласить заграничную, в красивой форме и на новеньких машинках.

Darth Schturmer по всем правилам, может и дороже. А вот просто продать, то, что на ходу, всякие тягачи и генераторы? Ушло бы на раз.

z_g экий ты экстремист.

Mikki Okkolo
Так его ж не просто так списали, а потому что старое. Ты бы купил 10-летнюю машину, эксплуатировавшуюся в экстремальных условиях, пусть даже она и на ходу? Учти также, что данная машина уже снята с производства, и случись чего - поиск запчастей к ней будет нетривиальным квестом.

Darth Schturmer купить можно несколько машин сразу, и часть из них использовать под запчасти. В самой армии так и делают.

С большой долей вероятности (процентов 99) в первом рассказе идет речь о событиях ночи с 31.07.1943 на 01.08.1943 г.
Погибшие из 46 гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка:
Крутова Евгения Сергеевна
Полунина Валентина Ивановна
Рогова София Исааковна
Высоцкая Анна Григорьевна
Каширина Глафира Алексеевна
Докутович Галина Ивановна
Саликова Елена Константиновна
Сухорукова Евгения Константиновна.


UPD Немецкий летчик Йозеф Коциок.

отредактировано: 16-10-2011 00:36 - КЛ

КЛ это откуда?

Да это я тут небольшое расследование провел.
Чего-то в пятницу ехал домой, и меня мысль пробила поискать подтверждения.
Собственно, имя одной из летчиц известно, звание известно. Место и время примерно известны.
Плюс интернет дает возможность получить доступ к информации
В общем, в субботу занялся. Через obd-memorial.ru нашел летчицу, это дало точную дату, подразделение. Из донесения о потерях нашел остальных семерых, они шли все подряд.
Вот собственно и все. Дальше проще. Нашлись мемуары Ракобольской (нач.штаба авиаполка). Там было описание этого случая (с точки зрения авиаполка), и отсылка к книге о немецких летчиках, откуда были взяты имя и фамилия немца.
Как выяснилось рассказ очевидца не совсем точен, но это нормальное дело.
Случай уникальный, поэтому нашлось все быстро.

"Самой страшной из наших боевых ночей была ночь на 1 августа 1943 года. Мы летали на «Голубую линию», которую немцы считали неприступной...

В первый вылет ушло 15 экипажей. Цель недалеко, видны прожектора, ловившие наши машины. Вдруг видим: вспыхнул самолет, медленно, огненным шаром падает. Смотрю по журналу вылетов, кто горит сейчас над целью... Возвращается первая машина, экипаж докладывает, что видели, как горел самолет в 22.18, возвращается другой экипаж, видели, как горела машина в 23.00, а зенитки не стреляли. Почему? И так четыре пожара в разное время. Вернулись из 15 только 11, те, которые поняли уже над целью, что немцы выпустили против нас ночных истребителей, потому и не стреляли зенитки, чтобы не сбить своих. Наша маленькая машина, пойманная лучами прожекторов, является такой прекрасной мишенью для истребителя, достаточно одного выстрела...

Девочки, выходя из прожекторов, стали резко терять высоту, уходить почти на бреющем, чего не могли истребители при их скоростях. Тем и спаслись, кто понял и успел. А восемь человек погибло — сгорело. Среди них Галя Докутович, летавшая с постоянной болью в позвоночнике, Ира Каширина, Соня Рогова, у которой оставалась двухлетняя дочь в тылу... Да все они, такие единственные и дорогие... [79]

Вот как эта ночь была описана в оперативной сводке.

«1 августа 1943 г.

1. Новых данных о действии войск противника перед СКФ (Северо-Кавказским фронтом) не поступало. Линия БС (боевого соприкосновения) без изменения.

2. В ночь на 1.8.43 г. полк имел задачу: «Уничтожать войска противника в населенных пунктах: Красный, Львовский, Трудовой, им. Луначарского».

3. Командир полка задачу решил выполнять одиночными самолетами с интервалом 20 мин. Маршрут прямой: аэродром — цель, высота действия 1300 метров, круг левый.

4. Всего произведено по заданным целям 15 самолето-вылетов. Налет — 14 часов 23 мин. Израсходовано боеприпасов: 8 ФАБ-50, 8 АО-25, 8 ампул с «КС», 12 САБ-3, 100 АО-2,5, 4 ЗАБ-100–40П.

В результате бомбардировочных ударов в п. им. Луначарского вызван большой очаг пожара, начавшийся сильным взрывом, и в п. Красный — 1 очаг пожара.

В районе боевых действий экипажи встретили активное противодействие со стороны ПВО противника, и главным образом со стороны его истребительной авиации и прожекторов.

С задания не вернулись 4 экипажа: Высоцкая, штурман Докутович; Крутова, штурман Саликова; Полунина, штурман Каширина; Рогова, штурман Сухорукова.

3 экипажа сбиты ИА и 1 предположительно огнем ЗА.

Задание выполнено не полностью. Вылет был прекращен распоряжением из штаба дивизии.

5. Место дислокации полка — Ивановская».
* * *

Первыми вылетали экипажи 2-й АЭ, командиром которых была в то время Таня Макарова.

Гашева вспоминает сейчас, что перед ними стояла задача — уничтожение прожекторов, вызывая их на себя, поэтому и погибли экипажи из 2-й АЭ.
* * *

Женя Руднева так писала об этой ночи в своем дневнике:
«ДНЕВНИК ПЕЧАЛЬНЫХ ДНЕЙ. РУДНЕВА Е. 1943 г.

1 августа

До меня, видимо, еще не все дошло, и могу писать. Подходит ко мне вчера Аня Высоцкая и жалуется, что ее опять назначили с [80] Лошмановой, что ей нужно дать более опытного штурмана. Кого? Во второй эскадрилье назначить некого, потому что Гашева летала с Никитиной. Может быть, взять штурмана из другой эскадрильи? Стоим с Таней Макаровой в столовой и размышляем. И тут мне в голову пришла роковая мысль — послать Натку с ее бывшим штурманом, а Аню с Докутович. Наташа сразу согласилась, Галя — с колебаниями. Встречаю Катю Рябову через несколько минут. «Ты за Галку не боишься?» — «Что ты! Я сама сделала с Высоцкой 6 полетов и полетела бы сегодня, но мне уж очень хочется с Рыжковой полететь. И, кроме того, ты ведь знаешь, как я люблю Галю, и на опасность я ее не послала бы». Ну, полетели. На моих глазах сожгли Женю Крутову с Леной Саликовой. Женя, Женя... Когда-то мы загадывали, что, может быть, придется вместе смотреть в глаза смерти. Я видела, как смерть подкрадывалась к Жене, но что я могла сделать?! Мы были уже над своей целью, но я направила Клаву на ближайший прожектор, один из семи, державших ее самолет. Сначала она маневрировала, потом загорелась плоскость, и я увидела только вспышку в воздухе от взрыва на земле.

На территории противника, недалеко от Киевской... Успели ли выбраться? И было ли кому выбираться? Мы с Клавой решили, что это Нина Ульяненко с Катей Тимченко. Женя, Женя... У меня дрожали руки и ноги, первый раз на моих глазах сгорел самолет... Машина у меня ходила по курсу как пьяная, но мне было не до нее.

Потом прилетела Дудина и доложила, что в 23.00 еще один самолет сгорел (Женя — в 22.18). Кто?? По порядку вылета — Высоцкая или Рогова. Сердце у меня похолодело. Я подбегала к каждому садящемуся самолету, но там Гали не было... Моя Галя не вернулась! Гады! Изверги! Кроме того, не вернулись Рогова-Сухорукова [81] и Полунина-Каширина. У Роговой рвались ракеты во второй кабине, она беспорядочно падала. Полунину сбили зенитки. Первых трех — истребитель. О первых трех не сообщили наземники. Пустота, пустота в сердце... Кончено...

15 августа

Теперь, когда Гали нет и она никогда не вернется... ой, как это жутко звучит, жизнерадостная моя Галочка! Это слишком жестоко. Я ношу ее фотографию в партбилете, я не могу переложить ее в маленький белый конвертик, куда я уже положила Женю — с такой болью в душе я похоронила и этого своего друга. А с Галкой я никак не решусь расстаться... ...Но ведь Галя была у тебя только одна, да и ту ты сама послала на смерть, товарищ штурман полка...»
* * *

Родным мы должны были сообщить, что девушки «пропали без вести». Мы понимали, что они не могли остаться живыми, но прямых доказательств не было.

И только после войны Рачкевич поехала в эти места и нашла могилы сгоревших девушек, которых похоронили местные жители.

Их захоронили в п. Красном, там же погребен и экипаж Белкиной-Фроловой, сбитый несколько раньше.

Стоит теперь памятник, и на нем 10 фамилий...

А в 2003 году вышла книга Михаила Зефирова «Асы люфтваффе, ночные истребители». И вот через 60 лет мы прочитали, что все 3 наших самолета сбил летчик Йозеф Коциок на истребителе Bf-110. Узнали мы, что немецкие летчики понимали: наши маленькие По-2 приносили им много неприятностей. Из-за небольшой скорости и низкой высоты полета их было очень трудно засечь бортовыми радарами и трудно сбить, приходилось убирать газ, выпускать шасси, снижая скорость своего самолета хотя бы до 200 км/час.

Кроме того, снаряды могли просто пробить насквозь полотняную обшивку По-2, не причинив особого вреда, поэтому, чтобы наверняка сбить эту «швейную машинку» (Nahmaschinen — называли их немцы из-за несильного тарахтения мотора), надо было попасть в двигатель или в пилота.

Поэтому летчик Йозеф Коциок гордился тем, что за одну ночь сбил три машины По-2. Сам он погиб ночью с 26 на 27 сентября 1943 года, когда его самолет столкнулся со сбитым советским самолетом... [82]

Я говорила с автором книги М. Зефировым, и он спросил меня: «А что сталось со сбитыми экипажами?» — «Они сгорели живыми в воздухе вместе со своими машинами. Парашютов в то время у нас не было».

КЛ спасибо, отличная работа

Mikki Okkolo Да не за что.
Кстати, забыл указать. Большой отрывок взят целиком из мемуаров Ракобольской.

КЛ просто мне, как бывшему историку, всегда приятно видеть, когда кто-то грамотно работает с источниками :)