Всегда знал, что машин должно быть как минимум 3 Ибо одна разобрана, а вторая вдруг сломается?! Вот так оно и ага Вот после втапливания появился легкий парок из под капота. Далее по анекдоту "Это фигня, приходите потом" (с). Ну я и втопил еще разок и на первом же светофоре машинка изобразила паровоз "А это уже пиздец - пиздец не лечим!" (с). Лопнул верхний шланг радиатора Главное, как специально, ничего в машине нет, все инструменты и изоленты в гараже остались, равномерно лежа вокруг полуразобранного ниссана. Опа, думаю Ну ладно, смотрю запчасти какие то - зашел. Походил, купил изоленту - фигня. Там все горячее - тянется и рвется. Соорудил какую то фигню обмотав шланг тряпочкой и изолентой. Посмотрел - катит Поднял глаза - опа! Машинка то молодец, встала прямо рядом с аптекой Купил наш тряпочный пластырь, который хрен отдерешь. Достал из аптечки бинтик, обмотал шланг, поверх пластыря намотал - ничего так. Долил 3л воды, доехал до дачи нормально Долил опять воды - ночью вот вернулся, чтоб не по пробкам.
-
Без машины - никак. Новый шланг - через 3 дня обещают, но по 21$. Или за 10 дней и 10$. Нам бы дней 10 продержаться. Идея следующая: разрезать шланг, вставить трубу длиной 3-4см и стянуть шланг хомутами. Походил по подвалу, с целью отрезать где нибудь кусочек трубы Нашел!!! только тонковата. Пошел в гараж. Нашел старую антенну (не мою!). Там центральная труба как раз нужного диаметра - буду завтра отрезать и приделывать, а то уж хотел от конца глушителя резануть Минут за 20 надеюсь сделать - потом ниссан попробую отмыть, швы зачистить и проварить
-
В общем чинить авто удобнее всего в аптеке
-
А в перерыве ралли в нижнем был мелкий прикол. Проехать змейку на авто, а штурман в это время должен попасть в мишень Жесть. На одном джипе люк был - штурман оттуда чуть ли не очередями садил
-

от ралли "Нижегородское ополчение". Есть плюсы и минусы. Чего больше - не решил Впечатлений - море.
-
началось все с доезда в Нижний. Меньше 6 часов не выходит, что туда, что обратно. Странно. В питер намного дальше, а всего на час дольше. И дорога хорошая На трассе залились бензином на какой то заправке по 16,69р за 92. А и ничего. Отлично доехали.
-
Конструкция авто получает жирный плюс. Не смотря ни на что пострадали только:
- Защита двигателя. Теперь она обтекает двигатель снизу, рельефно вырисовывая его. Спасибо ей что выдержала. Не зря ставил весь четверг;
- Передняя балка вместе с крепленим двигателя и защиты. Смещена вверх и назад примерно на 1,5-2см. В принципе идея мне нравится, все же двигатель теперь висит на 1см выше - это плюс. Но проварить, поправить заломы и усилить придется;
- Задний бампер. Оторван нафиг. Что осталось от креплений - посмотрю на днях. Спасибо что следовавший за нами экипаж подобрал его;
- Крыло переднее левое. Деформация. Водительская дверь открывается только на половину. Уже снял, сорвало крепление;
- Колесо. Как всегда правое заднее. Хоть бы раз другое. Прокол;
- Заливная труба топливного бака. Предварительно - трещина, подробности выясню при осмотре. Только бы в ней дело было, остальное геморройно менять;
- Глюки карбюратора. Почистить;
- Передний номер загнут под 90 градусов нижней половиной ;
- Штурман оторвал ручку, держась за нее. Уже привинтили на место
Вывод: Двигатель и подвеска не пострадали, авто потрясающее в управлении и надежности. Денег на ремонт - рублей стописят. В основном на колесо заклеить, ну и человеку на пиво за регулировку карбюратора.
Заодно стал отлично работать ручник, разработался
-
Доехало до финиша 24 из 36 экипажей, вышедших на вторую, грунтовую, секцию.
-
Сижу, отпаиваюсь томатным соком с солью. Продолжение позже. Про полеты, стрельбу и армейскую кухню. Пока что закат вечером перед ралли:
-