19-03-2007 15:16 Формула-1 и критика
Вчера прошёл первый этап Ф-1 сезона-2007. Гонка выдалась достаточно интересная, но я не о ней. Я о критике. 
Впервые с 92-го года гонки комментирует не Алексей Попов, а два новых комментатора, достаточно хорошо знакомый автоболельщикам Каминский, и Кабановский, автоспортивный журналист в ряде журналов. Отработали для первого раза неплохо, достаточно ровно, хотя кое-где волнение чувствовалось, ошибки были, но куда уж без них. Попов тоже без них не обходился. В общем, дебют удался.
Так вот, о критике. Брожу по форумам. Как сказал бы Гоблин, "дети недовольны". Успел заметить следующие обвинения:
- комментаторы безэмоциональны;
- комментатор захлёбывается от волнения в некоторых моментах;
- рассказывают только то, что творится на экране, словно мы сами этого не видим;
- рассказывают только всякую статистику, вместо того, чтобы комментировать то, что происходит на экране;
- один из комментаторов неправильно произносит фамилию Альберса;
- другой из комментаторов неправильно произносит фамилию Алберса;
- голоса слишком похожи, трудно уловить, кто есть кто;
- голоса слишком разные, трудно переключать внимание с одного на другой;
- комментаторы никак не взаимодействуют друг с другом, словно сидят в разных студиях;
- в конце гонки один начал интересоваться мнением другого о гонке. Зачем???
- рассказывают про какого-то Сутила, вместо того чтобы уделять внимание лидерам;
- говорят какие-то отвлеченные вещи, в то время как на первых кругах гонки произошёл интереснейший инцидент с Сутилом и Дэвидсоном;
- не перебивают друг друга и щеголяют знанием статистики и истории Ф-1. Выпендриваются, одним словом!
- совершенно не следят за тактикой смены резины!
- постоянно сообщают зрителям, кто какой тип резины поставил на пит-стопах, вместо того, чтобы говорить о по-настоящему важных вещах.
Также в вину комментаторам было поставлено, что:
- много рекламы;
- гонка аж в 6 утра! спать охота! (и пофиг, что в Австралии в это время 14-00)
- Рен-ТВ отстой;
- Шумахер ушёл.
И после этого некоторые интересуются у меня, насколько спокойно я воспринимаю критику, в т.ч. в свой адрес? Да абсолютно спокойно. За вычетом крайне полезного конструктива, коего увы меньше, чем хотелось бы, основная масса - источник хорошего настроения на весь день.
Критиканы рулят!
Впервые с 92-го года гонки комментирует не Алексей Попов, а два новых комментатора, достаточно хорошо знакомый автоболельщикам Каминский, и Кабановский, автоспортивный журналист в ряде журналов. Отработали для первого раза неплохо, достаточно ровно, хотя кое-где волнение чувствовалось, ошибки были, но куда уж без них. Попов тоже без них не обходился. В общем, дебют удался.
Так вот, о критике. Брожу по форумам. Как сказал бы Гоблин, "дети недовольны". Успел заметить следующие обвинения:
- комментаторы безэмоциональны;
- комментатор захлёбывается от волнения в некоторых моментах;
- рассказывают только то, что творится на экране, словно мы сами этого не видим;
- рассказывают только всякую статистику, вместо того, чтобы комментировать то, что происходит на экране;
- один из комментаторов неправильно произносит фамилию Альберса;
- другой из комментаторов неправильно произносит фамилию Алберса;
- голоса слишком похожи, трудно уловить, кто есть кто;
- голоса слишком разные, трудно переключать внимание с одного на другой;
- комментаторы никак не взаимодействуют друг с другом, словно сидят в разных студиях;
- в конце гонки один начал интересоваться мнением другого о гонке. Зачем???
- рассказывают про какого-то Сутила, вместо того чтобы уделять внимание лидерам;
- говорят какие-то отвлеченные вещи, в то время как на первых кругах гонки произошёл интереснейший инцидент с Сутилом и Дэвидсоном;
- не перебивают друг друга и щеголяют знанием статистики и истории Ф-1. Выпендриваются, одним словом!
- совершенно не следят за тактикой смены резины!
- постоянно сообщают зрителям, кто какой тип резины поставил на пит-стопах, вместо того, чтобы говорить о по-настоящему важных вещах.
Также в вину комментаторам было поставлено, что:
- много рекламы;
- гонка аж в 6 утра! спать охота! (и пофиг, что в Австралии в это время 14-00)
- Рен-ТВ отстой;
- Шумахер ушёл.
И после этого некоторые интересуются у меня, насколько спокойно я воспринимаю критику, в т.ч. в свой адрес?
Да абсолютно спокойно. За вычетом крайне полезного конструктива, коего увы меньше, чем хотелось бы, основная масса - источник хорошего настроения на весь день.Критиканы рулят!
Комментарии:
28-05-2007 21:09
Riskoff
На счет дураков я тебе отпишу в конце сезона, умник, а класс пилота в стабильности результатов на трассе умник. И если пилот не стабилен , то личные симпатии можно скомкать и затасовать поглубжее...
На счет дураков я тебе отпишу в конце сезона, умник, а класс пилота в стабильности результатов на трассе умник. И если пилот не стабилен , то личные симпатии можно скомкать и затасовать поглубжее...
krafty
класс пилота в стабильности результатов на трассе
Верно, Райконен стабилен, как и любой другой топ-пилот.
И если пилот не стабилен , то личные симпатии можно скомкать и затасовать поглубжее...
Можно. Осталась лишь малость: найти в нынешней Ф-1 нестабильного пилота. Поручаю это задание тебе.
класс пилота в стабильности результатов на трассе
Верно, Райконен стабилен, как и любой другой топ-пилот.
И если пилот не стабилен , то личные симпатии можно скомкать и затасовать поглубжее...
Можно. Осталась лишь малость: найти в нынешней Ф-1 нестабильного пилота. Поручаю это задание тебе.
28-05-2007 21:50
Riskoff
Давай проще, топ-пилот, это по сути робот не допускающий ошибок на трассе и только технические проблемы могут повлиять на его результат.
Так вот, если скажем на месте Кима был бы скажем Росберг, пилот не являющийся "топом" количество очков было бы на уровне 23 после 5 гонок? Очччень сомневаюсь!Так вот таких топ пилотов половина пелетона! Потенциал машины (команды) делает пилота "топом", и кто сказал что у маков лучше машина, ведь специфика трассы в Монте Карло невилирует достижения гоночных инжинеров. Необходимо подтверждать очками в чемпионате свой топ-потенциал, а если результат отрицательный, то сам понимаешь, не маленький, и критика в сторону Кима по любому оправдана надеждами болельщиков вроде тебя, и затрами команды вроде феррари.
Давай проще, топ-пилот, это по сути робот не допускающий ошибок на трассе и только технические проблемы могут повлиять на его результат.
Так вот, если скажем на месте Кима был бы скажем Росберг, пилот не являющийся "топом" количество очков было бы на уровне 23 после 5 гонок? Очччень сомневаюсь!Так вот таких топ пилотов половина пелетона! Потенциал машины (команды) делает пилота "топом", и кто сказал что у маков лучше машина, ведь специфика трассы в Монте Карло невилирует достижения гоночных инжинеров. Необходимо подтверждать очками в чемпионате свой топ-потенциал, а если результат отрицательный, то сам понимаешь, не маленький, и критика в сторону Кима по любому оправдана надеждами болельщиков вроде тебя, и затрами команды вроде феррари.
krafty
Давай проще, топ-пилот, это по сути робот не допускающий ошибок на трассе и только технические проблемы могут повлиять на его результат.
По причине твоего упрощения, из разряда топ-пилотов разом выпали Ники Лауда, Нельсон Пике, Ален Прост, Айртон Сенна и Михаэль Шумахер. Интересно.
Потенциал машины (команды) делает пилота "топом", и кто сказал что у маков лучше машина, ведь специфика трассы в Монте Карло невилирует достижения гоночных инжинеров.
Статистика свидетельствует об обратном. За редким исключением, в Монако всегда побеждает лучшее шасси. Не лучший пилот, не лучший двигатель, но лучшее шасси.
Необходимо подтверждать очками в чемпионате свой топ-потенциал, а если результат отрицательный, то сам понимаешь, не маленький, и критика в сторону Кима по любому оправдана надеждами болельщиков вроде тебя, и затрами команды вроде феррари.
Во-первых, я не болельщик Райконена, и никогда им не был. Тарантул тебе это подтвердит. Во-вторых, никакого отрицательного результата Райконена (именно Райконена, а не того, на чём он ездит) я не вижу. Подумаешь, раз ошибься на квалификации. С кем не бывало? Да у всех! Ты же не будешь спорить с тем фактом, что это первая ошибка Райконена в квалификации за последние несколько лет?
Давай проще, топ-пилот, это по сути робот не допускающий ошибок на трассе и только технические проблемы могут повлиять на его результат.
По причине твоего упрощения, из разряда топ-пилотов разом выпали Ники Лауда, Нельсон Пике, Ален Прост, Айртон Сенна и Михаэль Шумахер. Интересно.
Потенциал машины (команды) делает пилота "топом", и кто сказал что у маков лучше машина, ведь специфика трассы в Монте Карло невилирует достижения гоночных инжинеров.
Статистика свидетельствует об обратном. За редким исключением, в Монако всегда побеждает лучшее шасси. Не лучший пилот, не лучший двигатель, но лучшее шасси.
Необходимо подтверждать очками в чемпионате свой топ-потенциал, а если результат отрицательный, то сам понимаешь, не маленький, и критика в сторону Кима по любому оправдана надеждами болельщиков вроде тебя, и затрами команды вроде феррари.
Во-первых, я не болельщик Райконена, и никогда им не был. Тарантул тебе это подтвердит. Во-вторых, никакого отрицательного результата Райконена (именно Райконена, а не того, на чём он ездит) я не вижу. Подумаешь, раз ошибься на квалификации. С кем не бывало? Да у всех! Ты же не будешь спорить с тем фактом, что это первая ошибка Райконена в квалификации за последние несколько лет?
Шагающий танк (с)
Давай проще, топ-пилот, это по сути робот не допускающий ошибок на трассе и только технические проблемы могут повлиять на его результат.
Ну тогда и Масса не топ-пилот - в Малайзии он в результате необдуманных действий назад откатился. Как не повезло Феррари с пилотами )))
Да и Алонсо - как он лихо и бесшабашно по гравию в Барселоне прокатился.
В общем, нет сейчас в Ф-1 топ-пилотов. Да и не было, как верно проанализировал Рискофф ))
Ну тогда и Масса не топ-пилот - в Малайзии он в результате необдуманных действий назад откатился. Как не повезло Феррари с пилотами )))
Да и Алонсо - как он лихо и бесшабашно по гравию в Барселоне прокатился.
В общем, нет сейчас в Ф-1 топ-пилотов. Да и не было, как верно проанализировал Рискофф ))
28-05-2007 22:33
Riskoff Статистика свидетельствует об обратном. За редким исключением, в Монако всегда побеждает лучшее шасси. Не лучший пилот, не лучший двигатель, но лучшее шасси.
На счет статистики. Кто привозил 5 раз подряд Монако?
У маков шасси всегда сильная сторона, но кто привозил Монако 5 раз подряд кроме него??? Сенна, и выбросьте ради бога приствку топ на свалку!
На счет статистики. Кто привозил 5 раз подряд Монако?
У маков шасси всегда сильная сторона, но кто привозил Монако 5 раз подряд кроме него??? Сенна, и выбросьте ради бога приствку топ на свалку!
krafty
Кто привозил 5 раз подряд Монако?
Айртон Сенна.
У маков шасси всегда сильная сторона, но кто привозил Монако 5 раз подряд кроме него???
Я не понял, победы Сенны как-то исключают совершенство шасси? Это во-первых. Во-вторых, последние две победы Сенны в Монако связаны не столько с мастерством бразильца, сколько с неудачами соперников из Williams. Только дурак будет отрицать обртатное, как и то, что в те годы лучшим шасси был Williams (см. "за редким исключением").
Сенна, и выбросьте ради бога приствку топ на свалку!
А что лучшее шасси, каким-то мистическим образом опровергает мастерство того, кто на нём едет?
Кто привозил 5 раз подряд Монако?
Айртон Сенна.
У маков шасси всегда сильная сторона, но кто привозил Монако 5 раз подряд кроме него???
Я не понял, победы Сенны как-то исключают совершенство шасси? Это во-первых. Во-вторых, последние две победы Сенны в Монако связаны не столько с мастерством бразильца, сколько с неудачами соперников из Williams. Только дурак будет отрицать обртатное, как и то, что в те годы лучшим шасси был Williams (см. "за редким исключением").
Сенна, и выбросьте ради бога приствку топ на свалку!
А что лучшее шасси, каким-то мистическим образом опровергает мастерство того, кто на нём едет?
29-05-2007 12:14
всегда побеждает лучшее шасси. Не лучший пилот, не лучший двигатель, но лучшее шасси.
Ты сам себя опровергаешь! Вчитайся повнимательнее!!!
А пилоты всегда делились на тех кто умеет ездить в Монако быстро и соответственно тех кто не умеет этого делать. Так вот Сенна, это не шасси, не двигатель, это пилот который умел ездить быстро не только в Монако, но в частности в Монако на любом шасси в любую погоду он был недосягаем.
Ты сам себя опровергаешь! Вчитайся повнимательнее!!!
А пилоты всегда делились на тех кто умеет ездить в Монако быстро и соответственно тех кто не умеет этого делать. Так вот Сенна, это не шасси, не двигатель, это пилот который умел ездить быстро не только в Монако, но в частности в Монако на любом шасси в любую погоду он был недосягаем.
29-05-2007 12:49
Тарантул
Ты в аналоге смотришь Рен ТВ или в цифре? К сожалению я даже не знаю из какого ты города?! Если есть возможность посмотри какой звук у вас там на Рен ТВ-Nicam(mono\stereo)? У нас после конструктивной критики картинка улучшилась на порядок, но звук монофон! А какая бомба смотреть гонки со стерео трансляцией, ранше на SF-2 смотрел... такие приятные воспоминания! А что касается Каминского, то Кабановский выглядел поувереннее, твое мнение?
Ты в аналоге смотришь Рен ТВ или в цифре? К сожалению я даже не знаю из какого ты города?! Если есть возможность посмотри какой звук у вас там на Рен ТВ-Nicam(mono\stereo)? У нас после конструктивной критики картинка улучшилась на порядок, но звук монофон! А какая бомба смотреть гонки со стерео трансляцией, ранше на SF-2 смотрел... такие приятные воспоминания! А что касается Каминского, то Кабановский выглядел поувереннее, твое мнение?
krafty
Ты сам себя опровергаешь!
Ни капли.
А пилоты всегда делились на тех кто умеет ездить в Монако быстро и соответственно тех кто не умеет этого делать.
Это ты сам только что выдумал?
но в частности в Монако на любом шасси в любую погоду он был недосягаем.
Ага, особенно в 1988, в 1992, и в 1993
Ты сам себя опровергаешь!
Ни капли.
А пилоты всегда делились на тех кто умеет ездить в Монако быстро и соответственно тех кто не умеет этого делать.
Это ты сам только что выдумал?
но в частности в Монако на любом шасси в любую погоду он был недосягаем.
Ага, особенно в 1988, в 1992, и в 1993
29-05-2007 14:52
Riskoff Ага, особенно в 1988, в 1992, и в 1993
А ты историю плохо знаешь! [delete] в 88-м Сенна лидировал 66 кругов, потом сошел из за прокола, ну а в 92-93 праздновал победу. [delete] Типа ты знаток, а все остальные приезжие.
А ты историю плохо знаешь! [delete] в 88-м Сенна лидировал 66 кругов, потом сошел из за прокола, ну а в 92-93 праздновал победу. [delete] Типа ты знаток, а все остальные приезжие.
отредактировано: 29-05-2007 15:25 - Тарантул
Шагающий танк (с)
krafty
Во-первых, без ругательств! Держим уровень нормальной дискуссии. Больше я редактировать твои сообщения не буду, поступлю проще.
Во-вторых, Рен-ТВ смотрю в аналоге. Улучшений картинки или звука не заметил.
Что касается комментаторов - у Каминского речь получше, поплавнее, но по содержательности Кабановский больше понравился.
Во-первых, без ругательств! Держим уровень нормальной дискуссии. Больше я редактировать твои сообщения не буду, поступлю проще.
Во-вторых, Рен-ТВ смотрю в аналоге. Улучшений картинки или звука не заметил.
Что касается комментаторов - у Каминского речь получше, поплавнее, но по содержательности Кабановский больше понравился.
krafty
А ты историю плохо знаешь!
Уверен, что хорошо
в 88-м Сенна лидировал 66 кругов, потом сошел из за прокола
Вообще-то, не из-за прокола, а потому, что задумался и воткнулся в стену, сломав машину - вот так глупо потерял победу. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
ну а в 92-93 праздновал победу.
Разумеется, праздновал. Только в 1992-м он её одержал лишь благодаря подарку Мэнселла, когда тот, будучи безоговорочным лидером, из-за невнимательности протёр шину о рельс в туннеле. Тогда Мэнселл шёл много впереди Сенны, а вернувшись на трассу в два счёта догнал бразильца. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
А в 1993-м, судьи наложили штраф на Проста за фальстарт. То, что Прост выбрался на 4-е место из самой задницы и поставил при этом лучший круг - это тебя, разумеется, не волнует. Как не волнует и то, что Сенна выиграл в Монако лишь потому, что у лидировавшего с большим отрывом Шумахера сгорел мотор. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
А ты историю плохо знаешь!
Уверен, что хорошо
в 88-м Сенна лидировал 66 кругов, потом сошел из за прокола
Вообще-то, не из-за прокола, а потому, что задумался и воткнулся в стену, сломав машину - вот так глупо потерял победу. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
ну а в 92-93 праздновал победу.
Разумеется, праздновал. Только в 1992-м он её одержал лишь благодаря подарку Мэнселла, когда тот, будучи безоговорочным лидером, из-за невнимательности протёр шину о рельс в туннеле. Тогда Мэнселл шёл много впереди Сенны, а вернувшись на трассу в два счёта догнал бразильца. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
А в 1993-м, судьи наложили штраф на Проста за фальстарт. То, что Прост выбрался на 4-е место из самой задницы и поставил при этом лучший круг - это тебя, разумеется, не волнует. Как не волнует и то, что Сенна выиграл в Монако лишь потому, что у лидировавшего с большим отрывом Шумахера сгорел мотор. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
Камрад
krafty
Райконен еще себя покажет я в этом не сомневаюсь он может быть быстр на любой трассе просто еще не привык к новой машине и шинам. Похоже что Феррари не подходит под новые супер мягкие шины и Монако в целом поэтому Рая пытался выжать максимум из машины и ошибся Шумахер тоже часто вылетал когда ехал на пределе. Райконен один из немногих кто выигрывал в Монако это уже говорит о многом.
Райконен еще себя покажет я в этом не сомневаюсь он может быть быстр на любой трассе просто еще не привык к новой машине и шинам. Похоже что Феррари не подходит под новые супер мягкие шины и Монако в целом поэтому Рая пытался выжать максимум из машины и ошибся Шумахер тоже часто вылетал когда ехал на пределе. Райконен один из немногих кто выигрывал в Монако это уже говорит о многом.
Камрад
Тарантул
у Каминского речь получше, поплавнее, но по содержательности Кабановский больше понравился.
Отсюда вывод: Кабановскому надо на ухо говорить Каминскому что надо комментировать
у Каминского речь получше, поплавнее, но по содержательности Кабановский больше понравился.
Отсюда вывод: Кабановскому надо на ухо говорить Каминскому что надо комментировать
29-05-2007 19:57
istima
Вполне вероятно что покажет, даже сомнений нет что блеснет еще не раз, но чемпионом Кими не бывать, к сожалению. Может кто то и позлорадствует неудачам финна, но мне искренне жаль, неудачи преследуют его по пятам. Может Ким потерял мотивацию? Мне еще во времна когда он ездил за Mc Laren казалось что ему недостает концентрации на всю гонку. Он же профессинал в конце концов!
Вполне вероятно что покажет, даже сомнений нет что блеснет еще не раз, но чемпионом Кими не бывать, к сожалению. Может кто то и позлорадствует неудачам финна, но мне искренне жаль, неудачи преследуют его по пятам. Может Ким потерял мотивацию? Мне еще во времна когда он ездил за Mc Laren казалось что ему недостает концентрации на всю гонку. Он же профессинал в конце концов!
29-05-2007 20:01
Riskoff
Уверен, что хорошо
в 88-м Сенна лидировал 66 кругов, потом сошел из за прокола
Вообще-то, не из-за прокола, а потому, что задумался и воткнулся в стену, сломав машину - вот так глупо потерял победу. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
Не задумался, авария случилась именно из-за прокола.
Уверен, что хорошо
в 88-м Сенна лидировал 66 кругов, потом сошел из за прокола
Вообще-то, не из-за прокола, а потому, что задумался и воткнулся в стену, сломав машину - вот так глупо потерял победу. Как это вяжется с твоими словами о том, что Сенна был недосягаем в Монако?
Не задумался, авария случилась именно из-за прокола.
29-05-2007 20:07
istima
Отсюда вывод: Кабановскому надо на ухо говорить Каминскому что надо комментировать
К сжалению не получится, они работают в разных странах, хотя современные средства связи делают твой толковый совет вполне реальным...
Отсюда вывод: Кабановскому надо на ухо говорить Каминскому что надо комментировать
К сжалению не получится, они работают в разных странах, хотя современные средства связи делают твой толковый совет вполне реальным...
krafty
Не задумался, авария случилась именно из-за проколa
Уверен, что Сенне виднее. Сенна ничего не говорил про проколы. Сенна говорил о собственной ошибке.
К сжалению не получится, они работают в разных странах, хотя современные средства связи делают твой толковый совет вполне реальным...
Как интересно. И в какой же стране работает Кабановский? А Каминский?
Не задумался, авария случилась именно из-за проколa
Уверен, что Сенне виднее. Сенна ничего не говорил про проколы. Сенна говорил о собственной ошибке.
К сжалению не получится, они работают в разных странах, хотя современные средства связи делают твой толковый совет вполне реальным...
Как интересно. И в какой же стране работает Кабановский? А Каминский?
30-05-2007 11:48
Riskoff
Как интересно. И в какой же стране работает Кабановский? А Каминский?
В частности в Монако был Камин, а Кабан был в Москве.
Как интересно. И в какой же стране работает Кабановский? А Каминский?
В частности в Монако был Камин, а Кабан был в Москве.
Удивительное рядом
[Print]
Тарантул