Ну вот и начался чемпионат. На этот раз все по новому. Новые регламенты технически, много новых спортивных правил. Главным образом изменения сводятся к унификации техники и повышению роли пилота в управлении болидом. Может кто-то и предполагал, что все это приведет к массовым ошибкам и столкновениям. Но первый этап показал, что это не так. Все пилоты, даже самые молодые, вполне могут справиться с выделенной им техникой, хотя в пылу борьбы часто забывают, что нужно следить и за дорогой, а не только за соперником.

Итак, гонка в Австралии началась в хорошую, даже жаркую погоду. Претензий к трассе на мой взгляд не может быть никаких. И вот 22 болида готовы к старту. В первом повороте произошло несколько инцидентов, в результате которых пелотон не досчитался сразу пятерых болидов, А Фелипе Масса не смог избежать столкновения со стеной, хоть и продолжил гонку. Вообще это была не гонка Феррари. У Кими Райкконена еще в квалификации возникли проблемы, и потому его 15 стартовое место было черезчур низким для чемпиона мира. Масса же, напротив, стартовал с удачной 4 позиции, но в первом же повороте пропустил всех из за своей ошибки на торможении. В результате которой два раза посещал боксы. Первые два круга прошли в режиме пейскара, пока трассу очищали от обломков в первом повороте.
А гонка тем временем продолжалась. В общем-то после нескольких первых кругов, когда то и дело кто-то пытался отремонтироваться и выехать на трассу, возникло затишье. Хамилтон отрывался потихоньку от преследовавших его Роберта Кубицы и Хейке Коволайнена. Остальные постепенно растягивались по трассе не предпринимая активных действий. Кими Райкконен стартовал удачно, и к моменту первого пейс кара оказался на 8 месте. Позади удачный старт получился у одного из новичков чемпионата - Нельсона Пике младшего. Нельсиньо вырвался на 12 место, хотя вскоро пропустил всех пилотов, даже Фелипе Массу, к тому времени уже два раза побывавшего в боксах. Но потоенциал молодого пилота чувствуется.
До 15 круга гонки больше практически не происходило событий. Из-за проблем с гидравликой сошел с дистанции Адриан Сутиль и Тимо Глок обошел Такумо Сато в борьбе за 11 позицию.
На 16 круге гонки на первый в гонке плановый пит стоп сворачивает Роберт Кубица. Тем самым он открывает серию дозаправок протянувшуюся до 23 круга. Роберт появляется на трассе на 8 месте. Спустя два круга в боксы заезжает лидер гонки Льюис Хамилтон уступая лидерство своему напарнику Ковалайнену. Также в боксах появляются Себастьян Бюрде, Ник Хайдфельд, Нико Росберг, а Ярно Трулли так и не выезжает с пит стопа, у него проблемы с электрикой автомобиля. Завершают первую волну дозаправок Баррикелло и Ковалайнен. И после их пит стопа позиции распределились таким образом. Лидером гонки стона стал Хэмилтон, за ним по трассе двигался его напарник Ковалайнен. На третье место выбрался Райкконен, у него в гонке был запланирован один пит стоп и в этой серии дозаправок он не участвовал. За ним следуют Кубица, Хайдфельд, Алонсо и Росберг.

На 25 круге Фелипе Масса выбивает с трассы Девида Култхарда. Машина шотландца разбита, сам Масса продолжает движение по трассе, но сходит вскоре из-за износа двигателя. На трассе вновь появляется машина безопасности, чем пользуются пилоты выбравшие на гонку стратегию одной дозаправки. На 31 круге совершает свой пит стоп и Кими Райкконен и поскольку в гонке дается рестарт, Кими оказывается последним. На этот момент в гонке участвует уже только 11 болидов, то есть половина от стартовавших. Сходит Такума Сато из-за механических проблем.
Рестарт не принес серьезных изменений и первая пятерка выглядит так: Хэмилтон, Ковалайнен, Хайдфельд, Росберг, Баррикелло. Остается ждать последних пит стопов, чтобы увидеть расклад на финишную борьбу. Но снова случай меняет все карты и отменяет наработанные за несколько гругов преимущества.

Как раз, когда начинается вторая волна пит стопов на 43 круге, машгину разбивает в серьезной аварии Тимо Глок и на трассе снова появляется пейс кар. Хэмилтон и Росберг совершают свои пит стопы до аварии и оказываются в лучшем положении чем остальные. Больше всего теряет Ковалайнен, который из за пит стопа, с лидирующей позиции откатывается на 9. Также в режиме пейс кара свои последние пит стопы совершают Хайдфельд, Баррикелло, Алонсо. Не поделив трассу, Накаджима выбивает с трассы Кубицу. И если японец продолжает гонку после пит стопа, то поляк в негодовании выбирается из кокпита. Баррикелло нарушает правила оказавшись в боксах до того, как разрешено обслуживание болидов, его наказывают 10 секундным штрафом, и тут от совершает еще одну ошибку, покинув боксы на красный сигнал светофора. После окончания гонки его полностью дисквалифицируют.

Рестарт снова проходит спокойно. Снова лидерство удерживает Хэмилтон, позади него Хайдфельд и Росберг. Несколько ошибок на торможении совершает Кими Райкконен, а затем и вовсе сходит с дистанции со сгоревшим мотором. Также сходит не дотянув дофиниша Бюрде, также из-за отказа мотора Феррари.
Таким образом на финиш приезжает 5 болидов (Баррикелло дисквалифицирован) и еще трое попадают в финишную классификацию. К счастью набралось 8 пилотов, чтобы распределить очки первого этапа.

Подводя итог, хочется сказать. Чемпионат начался интересно. Если в межсезонье казалось, что все выльется снова в борьбу МакЛаренов и Феррари, то теперь видно, что по крайней мере еще две команды имеют достойные машины и пилотов. Проблемы Феррари как других команд, на мой взгляд временные. Начало сезона всегда используется как подготовка к Европейским этапам борьбы.
В целом гонка порадовала, как и порадовала трансляция по ТВ. Канал РенТВ все же что-то делает. И пусть не пригласили Алексея Попова, но по крайней мере теперь во время рекламы можно видеть что происходит на трассе, а это уже что-то.

Уже совсем скоро второй этап в Малайзии. Поглядим, чем нас порадуют пилоты на той очень быстрой и интересной трассе.

отредактировано: 17-03-2008 17:30 - Формула 1