Не дав нам отдохнуть гоночный караван, уже спустя неделю, снова привлек к себе наше пристальное внимание второй гонокой чемпионата. Второй этап в Малайзии это середина весеннего азиатского турне формулы 1. Хвалить автодром не стану, это прекрасно делают другие ресурсы, скажу только, что на этой трассе хочется видеть что-то более нестандартное, потому как если нет дождя, то гонка превращается в сражение моторов и наматывание кругов.
Дождя не было. Как не предвещали его тучи по всему небу еще со свободных заездов. Как не пугали нас комиссары гонки сообщениями, что в течении 30 минут дождя не будет, а там мол, кто знает. Дождя не было, и все попытки пробежать свой круг в квалификации быстрее всех оказались не такими уж необходимыми. Поул завоевал Фелипе Масса и поделил первый ряд со своим напарником Кими Райкконеном. Вообще квалификация расставила всех по командам. Первая линия Феррари, за ними МакЛарены, затем Зауберы. Все основные претенденты этого года. Небольшое чудо совершил для своей команды Ярно Трулли, опередивший на своей Тойоте оба Заубера, заняв 5 место.
Но на старте все выглядело совсем не так. Пилоты МакЛарена были наказаны оба, за создание препятствий на быстром круге, и потеряли по 5 мест, таким образом Трулли стартовал третьим.

Старт прошел намного спокойнее чем в Мельбурне. Масса сразу захватил лидерство, не пустив Кими вперед. Кубица выходит на третье место, а Трулли стартует неудачно, не пропускает Хайдфельда и они оба теряют по несколько позиций. Себастьян Бюрдэ вылетает с трассы, и вязнет в гравийной ловушке, гонка для него закончена на первом же круге. Росберг таранит Глока, и если сам Нико заменяет передний обтекатель и продолжает гонку, то Тимо сходит с дистанции из за повреждений болида. В общем-то это все что произошло в стартовой толчее. Остальные прошли первый круг более менее спокойно.
На тетьем круге гонки Фернандо Алонсо атаковал Дэвида Култхарда в борьбе за 8 позицию, но пока они оттормаживались, их обоих опередил Ник Хайдфельд, постепенно возвращающий себе утраченные на старте места. Позади пелетона прорывается наверх Накаджима, стартовавший с последнего места но к 10 кругу добравшийся уже до 13 позиции. Адриан Сутиль сходит из-за поломки гидравлической системы.
А впереди изменяются только отрывы, и преимущественно в большую сторону. На начало 15 круга как и почти все предыдущие шестерка лидеров выглядит так: Масса, Райкконен, Кубица, Веббер, Хэмилтон, Трулли.

С 16 по 24 круги гонки практически все пилоты совершают свои первые пит стопы. Сначала Веббер и Накаджима, затем Масса, Трулли, Хайдфельд и Сато. Кими Райкконен совершает свой пит стоп и выезжает из боксов впереди Массы, и вскоре занимает лидирующую позицию в гонке. В МакЛарене не могут заменить колесо Хэмилтону, он теряем много времени и позиций. Тем временем на трассе Росберг обходит Такуму Сато.
После пит стопов положение таково: Райкконен, Масса, Кубица, Ковалайнен, Трулли, Веббер.

На 30 круге гонки с трассы вылетает Фелипе Масса и не может продолжить гонку. Это последнее значимое событие в гонке. Вторая волна пит стопов за 10 кругов до финиша немного переставила места, но серьезных изменений не произошло, пилоты докатывали свои круги. На последних круга Хэмилтон догонял Трулли, но так и не смог приблизиться к нему, чтобы начать атаки.
Кими Райкконен завершил гонку победителем, за ним на подиум приехали Кубица и Ковалайнен. Трулли так и приехал четвертым, впереди Хэмилтона, а за ними финишировали Хайдфельд, Веббер и Алонсо.
Гонка показала, что поломки в Австралии носили скорее случайный характер, что команды готовы к гонкам, но при этом, за победу в гонке борется все больше пилотов и команд.

Следующий этап уже скоро, на трассе Сахир в Бахрейне. Он завершит ряд подготовительных этапов перед Барселоной, и расставит приоритеты в чемпионате, чтобы команды и пилоты были в курсе кому и чего нужно добиться.

отредактировано: 25-03-2008 13:14 - Формула 1