22:02 16-07-2018 Паро
Одним из самых опасных аэропортов мира является аэропорт Паро в Бутане (это в районе Гималаев).
Расположен на высоте 7300 футов над уровнем моря, окружен горами, да причём как! На его ВПП не зайти по-нормальному ни с одной стороны, везде надо огибать холмы, маневрируя в долине реки, причём до самого последнего момента. Туда летают аирбасы A319, оборудованные двигателями повышенной мощности (из-за превышения аэропорта) и специальными шасси повышенной прочности (т.к. уклон получающейся глиссады безумный и можно хорошо так о полосу грохнуться). Естественно, никакой курсо-глиссадной системы тут нет. Нет и должных посадочных огней на ВПП, т.к. всё равно посадка сюда не будет безумием только в светлое время суток и при хорошей погоде. Во всём мире только два десятка пилотов допущены к полётам в Паро.
Если бы я, не будучи в курсе, увидел эту запись своей посадки, то подумал бы, что это просто надуманный бред из компьютерных игрушек. Не может так лайнер заходить на посадку, жить-то всем хочется.
Но в реальности происходит всё то же самое.
Бутан - единственное в мире государство, в котором существует Министерство счастья.
Ну, оказаться невредимым на земле после такой посадки - это уже счастье!
Расположен на высоте 7300 футов над уровнем моря, окружен горами, да причём как! На его ВПП не зайти по-нормальному ни с одной стороны, везде надо огибать холмы, маневрируя в долине реки, причём до самого последнего момента. Туда летают аирбасы A319, оборудованные двигателями повышенной мощности (из-за превышения аэропорта) и специальными шасси повышенной прочности (т.к. уклон получающейся глиссады безумный и можно хорошо так о полосу грохнуться). Естественно, никакой курсо-глиссадной системы тут нет. Нет и должных посадочных огней на ВПП, т.к. всё равно посадка сюда не будет безумием только в светлое время суток и при хорошей погоде. Во всём мире только два десятка пилотов допущены к полётам в Паро.
Если бы я, не будучи в курсе, увидел эту запись своей посадки, то подумал бы, что это просто надуманный бред из компьютерных игрушек. Не может так лайнер заходить на посадку, жить-то всем хочется.
Но в реальности происходит всё то же самое.
Бутан - единственное в мире государство, в котором существует Министерство счастья.
Ну, оказаться невредимым на земле после такой посадки - это уже счастье!
Комментарии:
23:46 16-07-2018
сельский какой-то аэродром.
12:47 17-07-2018
Долгое время это был единственный аэропорт Бутана с международными рейсами, только в 2009-м появился второй.
13:35 17-07-2018
короткая впп, ты почти не вписался.
14:35 17-07-2018
2 км, как в Инсбруке. Где это я не вписался?) Вполне хватило, даже с учётом того, что я слегка перелетел точку касания. Торможение закончил уже загодя и спокойно доехал до конца ВПП, где находится площадка для разворота.
Для такого интенсивного торможения пришлось тормоза поставить в максимум, но в Паро это нормально.
Для такого интенсивного торможения пришлось тормоза поставить в максимум, но в Паро это нормально.
14:51 17-07-2018
С хвоста плохо видно торможение, увидя как ты плюхнулся в центр впп и на всех парах понесся на забор, подумал, все, не вырулишь
15:13 17-07-2018
А-а) Не, я тут же реверс на полную врубил, интерцепторы автоматом как положено сработали (из иллюминатора было видно), ну и тормоза шасси тоже своё дело сделали. Всё штатно. Сбросил где-то до 30-35 узлов, и так и катился.
Вообще при максимальной посадочной массе 738-му по спецификации требуется на пробег 1630 метров. Это при максимальной. Так что небольшой перелет допустим, с хвоста плохо видно, я всё ж таки не в центр плюхнулся, перелет был не очень большим) Я два часа в режиме конвейеров тут тренировался вчера, заходя поочередно то на одну, то на вторую полосу, касаясь ВПП и тут же уходя на взлет. На видео это уже окончательная посадка.
[изображение]
Вообще при максимальной посадочной массе 738-му по спецификации требуется на пробег 1630 метров. Это при максимальной. Так что небольшой перелет допустим, с хвоста плохо видно, я всё ж таки не в центр плюхнулся, перелет был не очень большим) Я два часа в режиме конвейеров тут тренировался вчера, заходя поочередно то на одну, то на вторую полосу, касаясь ВПП и тут же уходя на взлет. На видео это уже окончательная посадка.
[изображение]
13:31 25-07-2018
Полоса основательно исчиркана резиной от торможений - короткая? Не могут себе позволить тормозить плавно?
14:45 26-07-2018
Да, полоса недлинная, не 3-3,5 км, как во "взрослых" аэропортах, а всего 2, так что интенсивность торможения высокая.
Собственно, во время крайнего пассажирского перелета в реале на своей шкуре это испытал: торможение в Барнауле и торможение в Домодедово - это две большие разницы.
Собственно, во время крайнего пассажирского перелета в реале на своей шкуре это испытал: торможение в Барнауле и торможение в Домодедово - это две большие разницы.
13:53 27-07-2018
14:00 27-07-2018
Если раньше, чтобы проникнуться Формулой-1, я старался найти наиболее реалистичный серьёзный автосимулятор, с наивным убеждением "гоночные навыки = победа!", то сейчас зависаю в Motorsport Manager, там самая жара, а якобы "накал борьбы" на трассе в современных реалиях уже совершенно неважен.
14:08 27-07-2018
Фигасе, сколько в Бутане бумеров Х5 
14:12 27-07-2018
Порт кстати дефолтный, создатели сима так видят. 
Подозреваю, там одна автомоделька на весь земной шар. Это энтузиасты заморачиваются над тем, чтобы во Внуково было всё, что бороздит наши дороги, а также президентский кортеж и Путин.
Подозреваю, там одна автомоделька на весь земной шар. Это энтузиасты заморачиваются над тем, чтобы во Внуково было всё, что бороздит наши дороги, а также президентский кортеж и Путин.
10:55 15-03-2019
Тарантул, как прокоментируешь ситуацию с Боингом? Дожили до момента, когда электроника нынче принимает решения и человек не может даже вмешаться.
16:09 15-03-2019
Надо конкретно понять, в чём там дело.
Электроника глючит везде и всегда, и в Боингах, и в Аирбасах, но точно так же везде и всегда можно вручную выключить любые автопилоты и любые автосистемы. В Боингах вообще режимы даже менее автоматизированы, чем в Аирбасах, скажем при работе с закрылками скорость не подстраивается автоматически на заходе, её пилот задаёт. Детально я с процедурами MAX не знакомился, но принципиально они не сильно отличаются от знакомого мне NG.
Ждём выводов комиссии, как всегда.
Решение всегда принимает человек, ни одна автоматическая система не должна быть последней за человеком, это основной принцип авиации по сей день. Если это действительно сбои электроники, а не ошибки экипажа, то за такой контроль качества сажать надо.
Электроника глючит везде и всегда, и в Боингах, и в Аирбасах, но точно так же везде и всегда можно вручную выключить любые автопилоты и любые автосистемы. В Боингах вообще режимы даже менее автоматизированы, чем в Аирбасах, скажем при работе с закрылками скорость не подстраивается автоматически на заходе, её пилот задаёт. Детально я с процедурами MAX не знакомился, но принципиально они не сильно отличаются от знакомого мне NG.
Ждём выводов комиссии, как всегда.
Решение всегда принимает человек, ни одна автоматическая система не должна быть последней за человеком, это основной принцип авиации по сей день. Если это действительно сбои электроники, а не ошибки экипажа, то за такой контроль качества сажать надо.
16:41 30-04-2020
Американский актер Харрисон Форд вновь оказался в центре скандала, связанного с его страстью к пилотированию. На днях двухместный самолет звезды «Индианы Джонса» по ошибке пересек взлетно-посадочную полосу, когда туда садилось другое воздушно-транспортное средство.
18:28 30-04-2020
It's not my fault! 🤣
22:02 02-06-2020
Не играл в такое?
https://www.youtube.com/watch?v=_6YDQ9iH1FY
https://www.youtube.com/watch?v=_6YDQ9iH1FY
17:51 03-06-2020
DCS попробовал чуток, графика уж больно впечатлила. Там, конечно, тоже надо погружаться в это с головой сотнями часов. А ещё желателен IR-трекер, чтобы головой вертеть. В отличии от полетов по приборам в авиалайнерах или в космосе, здесь постоянно надо головой вертеть. Ну и ещё заметил, каких конских денег стоят дополнения с техникой и картами.
Может как-нибудь будет желание и время осваивать это...
Может как-нибудь будет желание и время осваивать это...