Я сегодня жижу менял в вариаторе, ну и как-то не очень быстро это продвигалось.
Ну вот, меняет мастер фильтры, ковыряет там чего-то, второй час уже на исходе, как я у них. Я стою в воротах бокса, гляжу на улицу куда-то вдаль. Фокусирую взгляд ближе - с капюшона (на мне пуховик мой, со здоровенным капюшоном) спускается, прямо перед моими глазами паучок! Ну, закрепился паутинкой на капюшоне - и ползет потихоньку вниз!

Я сразу анекдот вспомнил: "Пойди, сынок, поешь - а то уже второй день возле окна стоишь!".

ссылку почитал...............
навеяло мысли вслух............
креатифф
для начала мне прямо в глаза бросались мысли между строк:
На вопрос местных жителей: "Почему старт был дан в Благовещенске, а не в Тольятти?" - мы отвечали, что бессмысленно ехать за 7 тысяч километров к месту старта.
а сами подумали что из-за этих 7к киллометров мы просто не доедем......
Уже в Иркутске, ловишь себя на мысли, что ты начинаешь считать количество японских машин (европейских там мало) и соотносить к количеству автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и других отечественных марок. "Японцев" примерно около 50 % от видимого парка легковых автомобилей.
вот ведь практичные гады! ездят на японцах......... разбирает зависть......
Но в основной массе они 8-10 летней давности, немало повидавшие на своем веку и, несмотря на стоявшую в те дни жаркую погоду, ездят с открытыми окнами, из чего можно сделать вывод, что они либо без кондиционеров либо последние они уже не работают.
зависть просто берет верх!! машины 8-10 летней давности ЕЗДИЮТ!! .......... странно........ наши не ездиют........ вот уроды, мыло того что с кондерами ездят, так они еще и работают.............. срочно обосрать японский автопром........... сглотнуть слюну.......... вытереть пот со лба потому что к сожалению на моей машине кондер "тоже" не работает........
Честно говоря, уезжая в автоэкспедицию, я готовился к негативному отношению к автомобилям "ВАЗ". В целом я ошибся.
я ошибался.......... несколько раз нашу автоколонну обстреливали из гранатомета "ценители" нашего автопрома........ пришлось ехать очень быстро........ а то убили-б
Может быть потому, что российские машины - для россиян или все-таки потенциал наших автомобилей выражается не в количестве светящихся кнопочек и систем с электроприводом, а низкой стоимостью ремонта.
конечно не в количестве, а качестве, а может быть потому что в японцах все работает....... все так эргономично приспособлено........... да и ломаются они не в пример реже........... надо подумать надосуге о покупке машины во владике.......
Выставляя наши автомобили на центральной площади в Благовещенске и видя живой интерес к автомобилям простых жителей и журналистов, понимаешь, что мы нужны......
....только в качестве музея на колесах.............
Смотрели все: и "Нивы" и "десятки". Люди были радостно возбуждены, увидев ВАЗ-2112 2002 года выпуска, не веря, что такие автомобили выпускаются серийно на главном конвейере!
и еще более не веря в то что они сами приехали.............
Все представленные автомобили "десятого" семейства для многих жителей были настоящим открытием. И порой нас спрашивали, что за иномарки мы рекламируем!
........про себя жители думали: ОЙ БЛЯААА!!! это-ж кто кроме наших может такое уебище сделать?!?...........
Многие не верили, что на заводе собираются автомобили с климатическими установками, которые доукомплектовываются на предприятии "Евро Альянс"
и никто не верил что это все работает..........
К сожалению, Дальневосточный регион не избалован любыми новинками. По тем автомобилям, которые ездят по дорогам, можно представить на чем ездили в Японии в 1980-х годах. "Новый" автомобиль в понимании жителей Дальнего Востока не означает 2002 год выпуска.
а то что многие ездят на краунах 2000г, крузаках 4 года, я старательно не видел..........
да и откуда мне знать как выглядят новые японские машины...............
А вот автомобили "ВАЗинтерСервиса" ВИС - 2346- грузовой вариант "Нивы"- больше были интересны людям, которые собирались возить различные товары. Они пристрастно вымеряли размеры кузова, считая количество откидных бортов.
.......и даже скромные в техническом познании автолюбители Беробиджана не смогли понять конструктора этой модели........ и еще больше они понять не могли как "это" до сих по пополам не сломалось.........
Кстати сказать, что во всех городах, где были запланированы остановки есть наши официальные представители, которые осуществляют продажу и техническое обслуживание автомобилей ВАЗ.
что безусловно порадовало, потому как наши машины нуждались в постоянном ремонте......
Особенностью этой экспедиции было то, что за рулем ехали не водители-испытатели, как это было в других автопробегах, а представители служб завода и дочерних предприятий -"ВАЗинтерСервис" и "Бронто".
.........что-б будущие покупатели знали в лицо тех людей которых они будут материть когда купят наши машины.......
В Хабаровске выставку автомобилей решили провести на станции технического обслуживания нашего представителя -"СпецАвтоцентр-Хабаровск-ВАЗ"
потому-что буксировать более 60% нашего автопробега уже не представлялось возможным....... поменяли все!! что можно поменять.... и попытались ехать дальше........

короче бля я уже заебался писать........ продолжение следует йопт пишите ваши версии..........

ВАЗ "наехал" на Дальний Восток

Дальний Восток глазами автовазовцев.

В автоэкспедицию "Дальневосточный маршрут" была изначально поставлена задача изучения Дальневосточного региона.

« -Цель приезда?
-Этнографическая экспедиция.
-Аа.. Нефть ищете?»

Что собирались изучать? Какой к ебеням Дальневосточный регион – были-то в пяти-шести городах, и то самых крупных. Что стало результатом изучения? Отчёты, сводки? Или только это сочинение?

На вопрос местных жителей: "Почему старт был дан в Благовещенске, а не в Тольятти?" - мы отвечали, что бессмысленно ехать за 7 тысяч километров к месту старта.

Это второе предложение в сочинении, а логику ребёнок уже потерял.

« - Почему нет чая?
- Поттому что не поккупают!
- А почему не покупают?
- Таккк в продажже нетт! »

Кроме того, что в прошлом году был автопробег "Чуйский тракт", самым удаленным городом от Тольятти был Красноярск.

« -Меня мама полудурком зовёт, а мне двенадцать!»
При чём тут Красноярск? И тем более – при чём тут прошлогодний пробег?

В Благовещенск мы прилетели поздно ночью. Но сначала наш путь лежал из Самары в Иркутск, где мы пробыли 10 часов и успели искупаться на озере Байкал.

Чувствуете, мальчик теряет нить повествования? Зачем говорить, что прилетели поздно ночью – если в дальнейшем эта тема не развивается? Грамматика западает: купаются в озере, а не на нем. Да и кто бы, в общем-то, сомневался, что ВАЗовское начальство просто так покатит через пол-страны на Владик глазеть?

Уже в Иркутске, ловишь себя на мысли, что ты начинаешь считать количество японских машин (европейских там мало) и соотносить к количеству автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и других отечественных марок.

«И т.д. – это выражение, которое позволяет сделать вид, что знаешь больше, чем на самом деле»
Кто-то умный.

Мальчик зарывается, он забыл что «соотносить количество машин» - это его основная задача, цель всего этого «изучения». Или я не прав – они всё-таки нефть искали?

"Японцев" примерно около 50 % от видимого парка легковых автомобилей.

Есть такая тема – статистика. В нашем случае – данные ГИБДД. Они неплохо отражают сколько «примерно около» японцев в парке автомобилей. Кстати, можно эти данные по телефону запросить. Правда, на Байкале побухать тогда не получится…

Но в основной массе они 8-10 летней давности, немало повидавшие на своем веку и, несмотря на стоявшую в те дни жаркую погоду, ездят с открытыми окнами, из чего можно сделать вывод, что они либо без кондиционеров либо последние они уже не работают.

Покажите мальчику кондиционер! Он никогда в жизни его не видел, не знает зачем люди иногда его отключают! Он же делает неверные выводы!

Итак, перелетев через всю Россию , 13 августа мы стартовали из Благовещенска.

Ну, это одна из наиболее логичных и правдивых фраз за всё сочинение, но и тут мальчик умудрился спиздеть! Из Самары в Благовещенск – это никак не «вся Россия».

Благовещенск

Прилетев в Благовещенск, начинаешь адаптироваться к другому часовому поясу (разница во времени составляет 5 часов).

Маааленький ты мой! Ну конечно, твоему слабому организму нужно адаптироваться!

Город пограничный и из окна нашей гостиницы через реку Амур виден китайский город Хэйхэ. Японских автомашин - порядка 70 %. Кстати эта цифра на протяжении всего маршрута в городах уже никогда не опустится вниз, приближаясь к Владивостоку будет стремится к 100 %.

Ох уж мне эти примерные соотношения…

Честно говоря, уезжая в автоэкспедицию, я готовился к негативному отношению к автомобилям "ВАЗ".

Зачем запугали ребёнка? Это вследствие стресса, у него ушло много времени на адаптацию!
В целом я ошибся.

В целом. В частностях нас ненавидят, начальство наше считают бандитами и ворами, инженеров – кретинами, а мастеров – безрукими уродами. В частностях считают, что у нас нет ни стыда ни совести, что нас надо хотя бы посадить через одного (а лучше пострелять). Но в целом – нас любят.

Может быть потому, что российские машины - для россиян

«Пипл хавает…» или «Этим уродам – сойдёт»
Действительно, люди из цивилизованных стран относятся к отечественным машинам с некоторым здоровым скепсисом…

или все-таки потенциал наших автомобилей выражается не в количестве светящихся кнопочек и систем с электроприводом, а низкой стоимостью ремонта.

Ну вот тут можно развести достаточно глубокую демагогию, на тему того, что мальчик в корне неверно смотрит на окружающий мир. Суть в том, что на протяжении вот уже многих лет российские автопроизводители с потрясающим бараньим упорством пихают в отечественные гробы всё больше и больше систем с электроприводом (стеклоподъемники, электроусилители руля, электропривод зеркал с антибликовым блять покрытием и электроподогревом, подогрев сидений – даже ебучий климат-контроль в десятке зачем-то требует наличия МОТОРЧИКА в той чёрной коробочке, что рядом с плафоном находится). Прискорбность ситуации даже не в том, что вся эта поебень не работает – лучше купить китайский набор стеклоподъемников, китайские же зеркала (И ВСЁ СДЕЛАНО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАЗОВ, что характерно!) – и будут исправно служить положенные два-тра года. Весь дибилизм в том, что им говорят! Кричат! Пишут! Звонят! : «Не делайте блять люксовых версий, делайте обычные – но нормально!!!!!». Нет, блять, один хер опять появляется ВАЗовский седан промежуточного класса. Рыночная ниша-то, между волгой и десяткой – она ж незанята!! Кретины блять безрукие зла на них не хватает!

Низкая стоимость ремонта – это да. Я вчера утром решил, что сегодня до обеда мне нужно жижу в вариаторе поменять. Машина ездит, и очень даже заебись ездит – но есть вибрация… За два часа нашел все необходимые детали, записался на сервис – и к обеду всё было готово. Потратил на это 7 тыс. рублей.

Отец выехал из деревни за 80 км от города на Волге, и на пол-дороге у него развалилось сцепление. Это было летом - а если бы зимой?? Кое-как доковыляв без сцепления до города (ему-то не привыкать, не впервой – а вы умеете ездить без сцепления?) к ночи, он вызвонил меня и в моем сопровождении добрался до гаража. Чинил он её недели две. То не получается, то запчасти бракованные, то ещё чего. Потратил он на это тысячи три-четыре рублей. Сколько она ещё отъездит – неизвестно.

Так вот этот вот мальчик, который статью писал – он скажет «Вот видите! Ремонт дешевле!» Разумный же человек предпочтет не тратить свое время и нервы на бесконечные ремонты – рискуя при этом вдруг встать колом на подъёме, во время обгона длинномера по встречной полосе.

Выставляя наши автомобили на центральной площади в Благовещенске и видя живой интерес к автомобилям простых жителей и журналистов, понимаешь, что мы нужны.

Ага, людей посмешить.

Смотрели все: и "Нивы" и "десятки".

Странно было бы – если бы, например, Нивы обходили стороной – вы не находите?

Люди были радостно возбуждены, увидев ВАЗ-2112 2002 года выпуска, не веря, что такие автомобили выпускаются серийно на главном конвейере!

Представляю себе, каково было бы радостное возбуждение японцев – если бы они ЭТО в Японию привезли! Они б тоже не поверили. И убедить их не удалось бы.

Все представленные автомобили "десятого" семейства для многих жителей были настоящим открытием. И порой нас спрашивали, что за иномарки мы рекламируем! Многие не верили, что на заводе собираются автомобили с климатическими установками, которые доукомплектовываются на предприятии "Евро Альянс".

Вот тут вот в этом предложении присутствует этакое детское.. эмм.. кривляние, ну знаете – когда ребенок неумело пытается скрыть свое бесхитростное враньё!

Так все-таки: они на заводе выпускаются – или на "Евро Альянс" доукомплектовываются? Запчастями всю страну завод будет снабжать – или альянс этот?

Надпись на наклейке "Евро Альянс - автомобили ВАЗ с кондиционерами"- воспринималась как что-то фантастическое.

Мальчик плохо умеет скрывать враньё. Теперь всё ясно.

К сожалению, Дальневосточный регион не избалован любыми новинками.

Ну конечно! Самые современные японские автомобили приезжают сначала в Москву! У ребенка очень плохо развито логическое мышление, нет способности к анализу.

По тем автомобилям, которые ездят по дорогам, можно представить на чем ездили в Японии в 1980-х годах.

Мальчик опять врёт, при чём уже совсем неприкрыто. Это, в конце концов, невоспитанно!

"Новый" автомобиль в понимании жителей Дальнего Востока не означает 2002 год выпуска.

Ндаа..

Биробиджан

Из Благовещенска наш путь лежал в Биробиджан, столицу Еврейской автономной области. Прежде чем попасть в него, нам пришлось пройти определенное испытание, хотя нам и повезло, что в этот период не было никаких "серьезных" дождей. Ехали мы там, где грейдер сделал насыпь, которая впоследствии станет федеральной трассой "Амур", соединяющей города Читу и Хабаровск. А пока на участке между Амурской областью и Еврейской автономной областью есть так называемая "технологическая дорога". Еще в 1986 году, как рассказывали местные водители, был участок дороги в 26 километров, где после дождя пробирались "всего 10 часов". Но все же свою дань этой дороге мы отдали, пробив колесо "десятки" об камень. И вот проехав 550 километров через глухие места, где нет ночью ни одного огонька мы прибыли в Биробиджан.

У ребёнка очень узок кругозор. Стоило бы знать, что многие японки, что прибывают из владика в центральные регионы не поездом, а самоходом – успешно проходят такие испытания, будучи и на десятом году жизни, и в более преклонном возрасте.

Это небольшой город , около 80 тысяч жителей. Времени в нем у нас было не много, чтобы полностью понять, чем живут люди. Но свои автомобили мы показали жителям на площади.

Мальчик плохо понял задачу экспедиции. Нужно было исследовать – а не показывать себя.

Много людей внимательно знакомились с автомобилями ВАЗ-2112, 2111, 2110. "Нивы" в этом регионе знают, но как оказалось, не совсем хорошо. Предприятие "Бронто" участвовало в экспедиции на автомобиле ВАЗ-212180 "Фора", за рулем которой ехал сам главный конструктор С.А. Самойлов. "Фора" всегда была в центре внимания журналистов, жителей и официальных лиц и безусловным лидером среди автомобилей "Нива" по тест-драйву.

У мальчика очень восторженное отношение к «Форам» и к «Бронто» в целом. Возможно, это вызвано личными беседами с тем самым Самойловым. Объективно, ничего примечательного в этих автомобилях нет – и уж тем более в предприятии, их выпускающем.

А вот автомобили "ВАЗинтерСервиса" ВИС - 2346- грузовой вариант "Нивы"- больше были интересны людям, которые собирались возить различные товары.

Какой милый, бесхитростный, десткий стиль повествования! А что собирались возить те, кто рассматривали Десятки?

Они пристрастно вымеряли размеры кузова, считая количество откидных бортов.

Вы умеете ПРИСТРАСТНО считать до трёх????????? 8))))))

Попрощавшись с жителями, мы оставили им нашу рекламную продукцию и предоставили их нашему официальному дилеру заказывать автомобили.

Представляю, какая образовалась очередь к дилеру!!

Кстати сказать, что во всех городах, где были запланированы остановки есть наши официальные представители, которые осуществляют продажу и техническое обслуживание автомобилей ВАЗ.

Какая прелесть!

Хабаровск

Вслед за Биробиджаном был Хабаровск. Город большой- до 700 тысяч жителей. Уже на въезде в него нас встретили журналисты местного телевидения и сняли репортаж как об автомобилях, так и о людях.

Мальчик очень нескромен!

Особенностью этой экспедиции было то, что за рулем ехали не водители-испытатели, как это было в других автопробегах, а представители служб завода и дочерних предприятий -"ВАЗинтерСервис" и "Бронто".

В Хабаровске выставку автомобилей решили провести на станции технического обслуживания нашего представителя -"СпецАвтоцентр-Хабаровск-ВАЗ", поэтому здесь был своеобразный "день прессы". Журналисты телевидения, радио и газет допытывались у вазовцев, что представляют из себя наши автомобили,

« - Скажите, что это?
- Это машина, блять! Руль, блять, и четыре колеса! »

что сможет приобрести потребитель выбрав нашу машину.

Действительно – что?? Выбирает – машину, а покупает? А? А?

Интерес был искренний, даже записали на магнитофонную ленту звук работающего двигателя ВАЗ-2112.

У меня нет слов! Какой НЕПОДДЕЛЬНЫЙ интерес вызвал работающий двигатель десятки!!

Когда люди осматривали автомобили, для них было существенным наличие различных кнопочек и сервоприводов, чем в избытке оснащены "японцы".

Да нет, мальчик. Для людей ещё существенны такие показатели как надежность, экономичность, безопасность, энерговооруженность, удобство, комфорт, практичность – чем в избытке оснащены японцы. Просто обо всём этом спрашивать ВАЗовских конструкторов… неудобно как-то…

Порой создавалось впечатление, что для людей важнее не низкая стоимость ремонта и запчастей, а наличие большого количества кнопок с подсветкой.

Для людей, мальчик, важно чтобы про стоимость ремонта приходилось пореже вспоминать. А кнопки с подсветкой и на десятке есть, только вот барахлят они.

Комсомольск-на-Амуре

В Комсомольск-на-Амуре мы приехали 16 августа. В этом году ему исполнилось 70 лет. Комсомольск-на-Амуре был вторым городом после Владивостока, который встретил нас пасмурной и дождливой погодой.

Мальчик путается! Они ещё не были во Владике. Или сочиняет?

В него вела одна-единственная дорога почти без поворотов в какой-нибудь поселок.

8))) ЧуднО, правда? Как это – «почти без поворотов»?? «Почти выебали», да? Тут уж либо есть повороты, либо нет!

За окном - бескрайние болота и тайга.

Это уже в городе?

В городе мы пробыли довольно долго - 3 дня. И, наверное, надолго запомнят его жители,
как в сопровождении автомобилей ГАИ с включенной сиреной ехала колонна вазовских машин с флагами и специальными наклейками.

«…рулями, блять, и четырьмя колёсами»

- Гляди, какие, блин, наклейки у них специальные!
- Ага, третий день едут!..

17 августа был День Военно-Воздушных Сил, а так как в городе есть предприятие, выпускающее военные самолеты СУ-27 , то жители, большая часть которых работает там, праздновали это событие. Посетили военный завод (КнААПО). Перед началом экскурсии к нам присоединился депутат гордумы, который курирует всю промышленность города (это и судостроительный завод, и военные заводы по производству подводных лодок и самолетов).

Слово «курирует» я почему-то прочитал «контролирует». Перечитал, подумал: а ведь верно прочитал-то! Ну в самом деле, что один человек может «курировать» в промышленности целого города, если она ему не принадлежит? Ну что, советом помогать? Защищать их интересы? Перед кем! Такие люди, мальчик, называются бандиты – ты когда подрастешь (если подрастешь) – поймешь.

Депутат прокатился за рулем "Форы" и ВАЗ-2112. Поездкой остался явно доволен.

Это он, мальчик, притворялся. Взрослые люди так умеют. Ты потом тоже научишься.

После посещения КнААПО мы присоединились к театрализованному шествию по городу, которое проходит каждый год. Весь город увидел нашу колонну, а когда мы выставили свои машины около Дворца Культуры, людской проток хлынул к нам.

8)) каково, а? Не как-то там – а людской поток! И не просто так – а хлынул! Лермонтов от зависти удавился бы!

Многие из тех , кто заглядывал под капот , не могли понять, что за странный карбюратор у "Нивы".

Я знаю несколько людей, которые уже лет 20 удивляются – безо всякой иронии.

И когда мы пояснили, что это не карбюратор, и тем более не турбина, как думали автолюбители, а впрыск топлива, все одобрительно кивали.

То есть они думали, что турбина стоит на карбюраторном двигателе?

Вопросов относительно того, надежен впрыск или нет, не было. Видимо, он хорошо себя зарекомендовал на японских автомашинах.

Так и есть. Народ и представить не может, что бывают впрыски, которые на морозе конструктивно не заводятся.

Во время выставки мы "продали" " пять автомобилей.

8)))))))))) Во время «выставки» мы «продали» пять «автомобилей». Так было бы вернее!

Те, кто захотел купит такие же, сделали свой заказ прямо на месте, у директора "Комсомольск-Лада-Сервис".

И снова толпа бесновалась!

Приморский край

Из Комсомольска мы вернулись обратно в Хабаровск, а затем в город Спасск-Дальний. Это уже Приморский край, и все дилеры городов Спасск-Дальний и Уссурийск подчинены дистрибьютеру во Владивостоке - "Даль-Лада".

Спасск-Дальний и Уссурийск небольшие города, но интерес к нам был. Мы часто слышали от людей, что не важно, сколько и каких машин мы привезли, главное, что мы приехали к ним.

Ну в самом деле? Вам вот имеет значение, выйдут на сцену 2 клоуна, или 15? Мне – нет!

К тому времени мы проехали около 3000 километров.

Оооо! Ну это прям дохуя!!

Иномарок становилось все больше.

«Враги всё злей, а сил всё меньше!», или как там?

И вот впереди Владивосток - столица японских подержанных иномарок. Во Владивостоке наши пути пересеклись с Президентом России. И как-то это было символично - Президент приехал во Владивосток для того, чтобы ознакомиться с состоянием дел в Дальневосточном регионе, разработать и внедрить программу развития региона, вывести уровень производства, доходов населения на общероссийский уровень.

Мнээ... Несколько чванливо и как-то… не по-детски. Это академик Сахаров мог бы написать, а тебе ребенок, было бы уместнее написать: «А во владике мы видели Путина! Он такой смешной!»
Это было бы очень в стиле всего сочинения.

Некоторым образом определить уровень платежеспособности населения можно было определить по количеству сотовых телефонов. Во всех городах по которым проходил маршрут не было знакомой картины, которая наблюдается в Москве, Тольятти, где достаточно большое количество людей ходят с "трубками". Компания "СМАРТС", предоставила возможность передачи оперативных репортажей из городов Дальнего Востока, тем самым став официальной мобильной связью автопробега. Единственный город, где не было роуминга, - это Биробиджан. В остальных был уверенный прием звонков, но, несмотря на это, количество людей пользующихся мобильной связью, было немногочисленным. Уровень цен тарифов и телефонных трубок высок, а уровень несоизмерим с нашим.

«Спонсора не похвалишь – по ебалу схватишь»
Народная мудрость.

Люди хотели бы приобретать новые автомобили, в том числе и автомобили ВАЗ, но, к сожалению, накопив с трудом 1000 долларов, они решаются и покупают подержанную иномарку.

Но, к сожалению, ВАЗ не производит автомобилей. Он только «продает» «автомобили».

А порой и всего-то за 250 долларов, приобретают чуть живой автомобиль. Отъездив полгода, его либо продают на запчасти, либо выбрасывают.

«Чуть живой», мальчик, полгода ездить не будет! Ты в своей короткой жизни ещё просто не видел «чуть живых».

Новые автомобили там стараются не покупать, а приобретают авто за 1,5 -2 тысячи долларов авто и ездят на нем на работу и по городу, не боясь, угона.

Мальчик опять врёт.

Если произойдет ДТП, помнут крыло или бампер, то так и продолжают ездить уже на битых и ржавых автомобилях.

Вы вообще много видели ржавых японцев? Чтобы прям ржавый, как отечественные вёдра с гайкам??

Таких во Владивостоке очень много. Когда перед отъездом на Дальний Восток я слышал выражение "автомобильная свалка", для меня это было абстрактным.

Мальчик расширяет кругозор. Предлагаю показать ему также продуктовую помойку, а также очистные сооружения. Потом можно показать деревенский санузел типа «сортир».

А вот во Владивостоке я действительно понял, что это такое. Огромные площади, где стоят снятые с автомобилей капоты, двери, кузовные детали, а сколько брошенных, голых кузовов!

А сколько денег, мальчик, на всем этом взрослые дяди зарабатывают – ты бы знал!! Ведь те запчасти, что лежат на этих помойках, работают лучше и дольше, чем те, что сходят с наших российских конвейеров – как та бракованная корзина сцепления, что купил мой отец.

В Дальневосточном регионе создана серьезная конкуренция не только новым отечественным автомобилям, но и машинам японского производства.

Конкуренция – создана??? Кем?

По пути следования мы не встретили ни одного официального представителя по продажам автомобильных компаний Японии, кроме тех, что торгуют автозапчастями. Хотя и тут жители Дальнего Востока нашли выход по обеспечению запасными частями: специально на запчасти привозят разбитые иномарки, и все это оседает в России. Сейчас много говорят о том, что подержанные иномарки меньше ломаются, чем наши автомобили. Утверждать обратное или подтвердить этот факт я не могу,

Ннда? Все могут – а ты не можешь? Мальчик опять врёт! Врёт, не умея!

но почему-то в тех городах, где мы проезжали, часто встречались станции техобслуживания, где на подъемниках стояло много иномарок.

Прикиньте – владик, кругом одни японцы – а на подъемниках везде ВАЗы висят!!!!!

Политика японского производства в области автомобилей вынуждает японских автовладельцев постоянно обновлять автопарк. И весь поток подержанных автомобилей за небольшую сумму в 5-8 тысяч долларов уходит в Россию. Японцы, продавая нам эти автомобили в Россию, сами себе создали конкуренцию своим новым авто. Может быть, продавать утиль в Россию выгоднее?

Ясен пень – выгоднее! Главное, и утиль продадут – и новые тоже! Кто же спорит, что им это выгодно. Но нам-то тоже! Ты, мальчик, если повзрослеешь – то поймёшь. У тебя в этой жизни ещё много предстоит открытий. Кондиционер может быть увидишь, познаешь что такое удобное место водителя – и для чего существует наука эргономика. Узнаешь, что представляют из себя дяди из гордумы, которые курируют промышленность всего города. Поймешь, что взрослые могут притворяться… Главное, чтобы ты всё-таки вырос!

Михаил Арсентьев

Мишенька. Просто – Мишенька! Так и подписывайся пока что.

Да? Ну, я рад. Не ожидал.
Ветку - в ФАК! ;)

Интересная информация...

"Так после НГ поздно будет. Мне кстати в СБ так и сказали что с нового года возобновляют долгосрочное кредитование на "неотложные нужды". Но ведь после НГ на ТАЗ поднимают цены и нифига не на мало 30%, так что и япы подорожают ... и если сейчас я рассчитывал на 150 то после НГ уже минимум 200 придётся брать ... СССЦЦЦЦУУУУККККИИИИ"

Плакал долго
http://school1221thugz.boom.ru/index.html

Блин, там вся ветка прям зажигает!! 8)) Оооой, я чуть не усрался!

Одни орут: ""ХАДО"- лекарство от дебилизма. " и "Пока есть такие как ты лохотрон не исчезнет никогда"

Другие вопят: "и всетаки хадо работает на все 100 уж мне то сказок не надо" и "просто есть вещи и материи которые не заметны простым глазом и нашим тупым сознанием ,но это пока!"

А вокруг бегает автор топика и визжит: "мне этот "Хадо" по барабану, мне надо устранить стук компенсаторов" "И все же, что делать с компенсаторами? "

8)))))))))))))))) Оооой бляяя....

Мой тесть относится к тому типу людей, у которых во всех их личных проблемах виноват кто-то другой. Ну там морковка не взошла - значит жулики не те семена подсунули, молотком саданул по пальцу - уроды стали делать гвозди не из того металла, свет в доме выбивает из-за перегрузки - Чубайс совсем распустился...
И вот едем с ним на его старой "пятерке" на дачу. Сворачиваем на проселочную дорогу между полей. Дорога широкая, на краю дороги стоит шлагбаум. Зачем этот шлагбаум вкопали уже никто не помнит, он всегда открыт - труба направлена вдоль дороги. И вот тесть прижимается к обочине дороги и правым углом лобового стекла "надевается" на трубу... Дыра в лобовом, осколки в салоне. Тесть вылетает из машины. Бегает вокруг нее, вращая глазами и издает пыхающие звуки. Крутит головой - вокруг ни души, ветерок шевелит траву на поле, тишина. Наконец, когда уже пар начинает валить из ушей, он хлопает себя по ляжкам и орет:
- И главное! Бл*!! Виноватых х*й найдешь!!!

По поводу ремней безопасности:
"эт точно, че за минталитет такой? ебн*ться можно, твоя же безопасность, нах*я игнорировать? других слов не подберу...
как сказал один колека после аварии - "гляжу влетаем, хвать ремень - пристегнуться, да не успел..." "

8)))))))))))

Медицинский университет... Занятие на одной из клинических кафедр у стоматологов.
Большинство тему узнали только на занятии, скука смертная.
В аудиторию после 30-минутного перерыва заходит препод (П) - добрый и очень
умный дядька с отпадным чувством юмора. Смотрит на одну из девчонок в группе
(назовем ее М.), та просекает это и начинает просматривать тему в книге, ожидая
то, что он ее сейчас опросит с пристрастием по теме. Между ними завязывается
такой диалог:
П: - М., значит так, ответь мне на такой вопрос...
М. (в напряжении)
П: - Если мужчина говорит женщине, что ему нравится запах ее волос, это комплимент
или домогательство?
М (жеманно): - Комплимент...
П: - А если он карлик?
Вся группа еще минут 5 не могла прийти в себя от хохота.