Я уже писал, что несколько моих знакомых ездили в Питер по карте, вдохновившись старой песней Кинчева про «трассу Е95». Он шел на Одессу, а вышел к Херсону, бля.


С момента переименования нумерации дорог прошло уже много лет, но трасса е95 существует и по ныне. Только М2Е95, ведущая на Украину.
Из Москвы к этой дороге мы выбирались около 5-ти часов, могли бы выехать позже, но собирались купить украинскую страховку в Москве, глупо посчитав, что так будет дешевле. Не получилось, только время потеряли и горючки пожгли.
Когда уже начинало темнеть, таки вырвались за МКАД. И первые пол часа, по свету, вполне себе шли под 200. Дорога позволяла.

Потом, где-то под Тулой пошел дождь. Потом дождь пошел нахуй и началась гроза.
Дворники-таджики контрафактно установленные самураями вместо лицензионных гейш с веерами на лобовом стекле – не справлялись с потоками воды. Пришлось применить ход конём и снизить скорость, а так же использовать приём прохождения трассы пристроившись за чужими габаритами. Выбираешь держащего 110-130 и спокойно идешь за ним метрах в 70-ти. Отличная шотландская погода, когда идёт прямой дождь и чуточку косой благополучно загнала продавцов полосатых палочек в норы, но на случай их, неожиданных ям и вылетевших навстречу есть спонсор. Спонсоров, кстати, было немного, после Тулы трасса стала достаточно пустынной.
Дорога до границы, к слову, в весьма приличном состоянии, есть только парочка откровенно хреновых мест, в частности в городе Плавск.

Заправились под завязку мы на последней перед границей колонке Роснефти, там же купили украинскую осагу за 350 рублей на две недели. На таможне и в мск делать это не рекомендую, цены дерут на порядок больше.

Российскую таможню прошли минут за 10-15, с учетом того, что сдуру сунулись сначала в грузовую очередь и пропустили несколько машин вперёд. Оформление на границе с нашей стороны занимает пару минут и чисто формально. По дороге до хохланда есть два дютифри, где литр виски продают по цене трёх(для блондинок, покупаешь литру, как буд-то купил три в мск), что не может не радовать.
Набрав виски, джина и текилы на все время пребывания на временно оккупированных территориях (наивные) двинули в сторону вильной ридной нэзалэжной батьковщины.
Батьковщина решила оторваться на нас за то что газ пиздить не даём. Колобок, воображающий себя Верещагиным, углядев в багажнике канистру с бензином, отправил на таможенный досмотр, вереща, как потерпевший, что бензин на Украину ввозить можно только в баке. Он даже, вприпрыжку, тряся мелко вздрагивающим желе могучих мускулов, предупредил, мол этих НАДА.

Я не стал дожидаться, как большинство, когда же к нам соизволят выйти, зашел в домик сам, взял декларации, поговорил за жизнь с таможенниками, на тему, как же эти пидарасы у власти заебали, установил контакт, и поверхностно осмотрев машину нам пожелали счастливого пути, сказав про бензин: ну и хуй с ним.
Единственный вопрос вызвал топор под водительским сидением и отточенная саперная лопатка под пассажирским. Объяснение, что мы мол на рыбалку, было принято с облегчением. И, помахав нам ручкой, товарищ микрогенералполковник, радостно начал разводить типичного мАсквича из анекдотов на новеньком кольте, который представлял собой сферического кролика для развода в вакууме.

Highway to Hell

Да ты не бойся, девки близко, это лось далеко ушел, а девки близко. В лес её уведешь, а там природа, брат! Она же обалдевает…

На Украине очень трепетно относятся к своей миллионно летней истории. Украинские историки не только установили, что протоукры изобрели: колесо, огонь, лук со стрелами, строй «фаланга» и блоуджоб, но, всячески стараются сохранять памятники истории. В частности, дороги, уже сразу после границы, застали, по меньшей мере, еще панцерные орды Гудериана. Двигаясь по этой дороге направлению, так и представляешь себе, как, после поворота, увидишь как советские легкие и скоростные автострадные танки ведут неравный бой с летающими тарелками люфтваффе. Но, за поворотами, неизменно, оказывались представители доблестной дорожной инспекции, сразу приходящие в предоргазменное состояние при виде пацаномобиля с московскими номерами.
Столько раз, как на Украине, у меня лет за пять в Москве документы не проверяли. Хотя, казалось бы, машина и люди, прошедшие границу, иметь проблем с документами не должны ну никак. Ан нет, вдруг получится развести. Хрен там. Покурив перед выездом украинское законодательство и не стремясь забраться в бутылку, местный дайцы (очень расово-правильно кстати названые, от слова: «ДАЙ») сразу же теряли интерес.

Ко всему прочему, мы очень грамотно стали использовать спонсора. Упомянутого выше волосатого полупидорка. Который, похоже, платил каждому. Остановят его, проводят нас, спрятавшихся за ним, грустными глазами. Мы идём по трассе спокойно, бережем подвеску, он нас потом обгонит, наяривая как корова, которой скипидара под хвост пустили, глядишь лишний пост проехали без остановки.
Однако, не везде срабатывало. Нас даже на местном секретном «автобане» Харьков-Днепропетровск на стационарном посту досматривать стали. Но там вообще был цирк. Толстопузых куча, остановлено сразу машин десять – все с российскими номерами.
Кстати, везде где у меня проверяли документы, работники правопорядка неизменно пытались провести примитивнейший прием. Глядя в документы просили назвать отчество, дату рождения или еще какие данные. Смотря не запнусь ли я. Смешно, пусть на хомячках так развлекаются. Кстати, все это было не смотря на накрапывающий дождь.

Добравшись до Днепра, закупившись местными симкартами (кстати, МТС – педерасты, при сумме на счету, превышающей месячную в три раза, у меня предоплата, им нужно было моё личное присутствие в московском офисе, с письменным заявлением, потому как без этого роуминг включить они не могли. Симка никаких сетей не видела, даже экстренный вызов сделать было нельзя. Так же нельзя было включить роуминг в украинском офисе МТС. И по интернету включить было нельзя.), поменяли деньги на оккупационные фантики, поглядели на реку, редкая птица долетит до середины которой, озаботились где-бы пожрать горячего. Вывели нас на Пузату Хату. О которой, лично у меня, остались только самые приятные впечатления, в отличии от остальных днепровских кабаков. Их там дрючат, что бы с посетителями персонал общался на украинском суржике, но, после того, как я обратился к страшненькой официантке: «красавица», родной язык вспомнили все)))

Дабы не возвращаться к днепровским кабакам, скажу только, что Пузата Хата, был по моему мнению лучшим заведением, где я побывал в Днепре. Потому что остальные откровенно не понравились, при, зачастую, московских ценах, обслуживание, кухня и напитки, оставляли желать лучшего. Я вот лично, считаю, что официант, оставляющий в пепельнице клиента больше двух окурков – должен сменить работу на место старшего помощника младшего выгребальщика ассенизаторских обозов при холерных бараках.
Они так не думают. Кстати, откровенно не советую ирландский паб, гиннесс там старый, готовят долго, а цены как в мск.

Такое ощущение, что в Днепропетровске я провалился в дырку во времени и попал даже не в середину, а в начало девяностых в Москве. Дикое ощущение дежавю. Роскошные здания соседствуют с полными развалюхами. По разбитым дорогам, по понятиям передвигаются дорогие машины, пользуясь только одним правилом: у кого машина дороже, - у того главная дорога. «супааамаркеты» © и обшарпанные лотки с рынками.

В общем, началась потом пианка. Под просмотр фильмов и песни под гитару. Вообще, при условии того, что все в компании смотрели фильм, могут говорить цитатами из него, в качестве фона для неспешного разговора – самое то. Не отвлекает. Правда, я помню, только как смотрели «Огнём и мечом» и там отвлекало только то, что был бы бабой – дал бы Богуну хоть на еже. Потом у меня наступил блэкаут)))
Как следовало бы догадаться, запасы алкаголя, взятые на время прибывания, кончились на две трети только в первый заезд в Днепр.