Mostack`s photo

10-04-2007 21:13 О всяком...

Терпеть не могу когда кто-то стоит за спиной. Потому сажусь обычно в угол или к стене. Как вот люди работают в офисе, когда за спиной еще кто-то сидит?

-
Количество неграмотных - есть величина постоянная. Просто сейчас неграмотные умеют читать и писать (с)
-
Покомандовали стадом бетономешалок

-
Для Виталика и сочувствующих:

Как влияют надувные подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов на количество автомобильных аварий и травм? Оказывается, никак. К таким неожиданным выводам пришли ученые из Университета Пэдью, детально проследившие судьбу 1300 водителей из штата Вашингтон.

С 1992 по 1996 год эти водители попали в 614 аварий, шестнадцать из которых привели к увечьям. За это время 270 человек сменили автомобиль на новый, оборудованный системой ABS, которая на скользкой дороге укорачивает тормозной путь ( ) и не дает потерять управление из-за юза. Примерно столько же было куплено автомобилей с надувными подушками безопасности. Причем безопасные автомобили приобретали в первую очередь те водители, которые и так ездили аккуратно.

Неумолимая статистика свидетельствует, что число аварий и телесных повреждений не уменьшилось, несмотря на прогресс техники. Но надежные тесты, проводимые автомобильными компаниями, достоверно свидетельствуют о существенном снижении риска аварий и увечий при использовании ABS и подушек. В чем же дело? Парадокс можно объяснить только тем, что уверенные в своем "безопасном коне" водители начинают ездить более рискованно, сводя на нет все достижения инженеров. Это объяснение даже получило название "гипотезы компенсации" (offset hypothesis). На некоторый рост числа аварий с более безопасными автомобилями давно жаловались страховые компании, и теперь сей парадокс объяснило детальное научное исследование.
Короче: Количество аварий - больше, последствия по тяжести аналогичные. Причем цена всей этой фигни в разы больше