Йо! Бнуться можно от этой бюрократии. Если коротко, то впечатления от первого дня в очередях на регистрацию автомобиля следующие:

• Автовладельцы даже без машины представляют собой стадо баранов. Неужели рядом с этими дебилами я ежедневно стою бок о бок в пробках? В метро люди лучше.
• Организация регистрационных действий в Москве (а по разговорам - в ВАО в особенности) ниже уровня плинтуса. Документы подаешь в одном месте, на осмотр криминалисту машину гонишь на площадку в ебеня за МКАД, потом оплачиваешь всю эту шнягу в третьем месте (где тебе удобно, любой Спермбанк), потом возвращаешься обратно в первый пункт и остаток ритуальных регистрационных танцев заканчиваешь в очереди там же, где начинал.
• ГИБДД, как и все геи, неравнодушны к позиции цифрам 6 и 9: криминалисты обнаружили, что у меня по паспорту в номере двигателя написано 6, а реально на двигателе 9. Что там на самом деле - я не в курсе: на Volvo номер двигателя так зарыт, что туда без зеркал на палочке и лампочки на тросике не подлезть. В итоге - криминал, да. Сам вчера ночью гравировал эту шестерку под покровом темноты с целью легализовать краденый автомобиль, не иначе. Нет, не волнуйтесь, меня не арестовали, я убежал.

Поскольку времени на всю эту ху|||||ту было затрачено немеряно, а мне еще и на работе было бы неплохо появиться, вторую часть марлезонского балета я отложил на завтра. Так что продолжение следует.
______________________
Update: Кстати, чтобы невилировать наезд на Москву и москвичей уточню: ПТС с очепяткой 6/9 выдана питерской таможней, так что в Питере тоже долбо(Йо!)бов хватает (и я один из них, видимо).

Меня тоже мысль такая сумасшедшая посещала: если бы не удалось машину под цвет костюма купить и досталась бы синяя - насколько опасно было бы в Москве разукрасить ее под зенитовскую?

А еще слышал сегодня по радио по пути на работу, что московские геи опять себе занятие придумали: проводят очередной месячник какой-то байды. Только вот не до конца понял, какой именно: то ли чистый автомобиль, то ли технически исправный - по радио сказали, что на востоке города цепляются и к грязным, и к тонированным. В тот момент я ехал на грязной и частично тонированной. Частично чистая и полностью тонированная около дома осталась.
Как-то не улыбает ехать на мойку, говорят, там со вчерашнего вечера аншлаг. Буду завтра ездить на более чистой, пожалуй...

Как многие уже знают, вчера ШШ стала владельцем автомобиля Volvo XC70. И, соотвественно, сбылась мечта идиота (это уже не про ШШ).
То есть я вчера занимался переоформлением и расчетами с продавцом за ранее выбранный автомобиль. Ну, и его перегоном под балкон нового владельца. О машине уже многое было сказано и повторяться смысла особого нет: можно порыться в моих записях по фильтрам Авто + Планы или почитать в Хочухах и по ссылкам из этих записей.
Первые впечатления - это ощущения разницы с привычным Volkswagen Passat B3, по сравнению с которым Volvo XC70 - скандинавский тормозной танк. На престарелом фашисте все просто: никакой электроники, сплошная автоматика - нажал и поехал. А точнее - как нажал, так и поехал - без вариантов, абсолютно предсказуемо и надежно. На этой Volvo (впрочем, как и на большинстве современных автомобилей) понапихано электроники столько, что чуть ли не из выхлопной трубы торчит: одних блоков с предохранителями я насчитал уже 3 штуки в самых разных местах кузова, хотя капитально в машине еще не копался. Ну, и как результат - любые твои воздействия на машину происходят не напрямую (механически), а через фильтр бортового компьютера. Я думаю, что даже не знакомым с теорией автоматики людям не надо объяснять, что любая электроника всегда медленнее автоматики (потому, что мозгам для того, чтобы подумать, надо больше времени, чем одной железке подвинуть другую).
В общем, по сравнению с уже упомянутым фашистом швед заметно тупит: хоть всего и на какие-то доли секунды, но все же его реакция на педаль газа запаздывает. Это не критично (не педаль тормоза ведь), но пока еще непривычно.
И турбина эта чертова - к ней тоже придется привыкать: начинаешь не торопясь разгоняться как на VW, плавненько добавляешь газу и ожидаешь такое же плавное увеличение тяги - в вот хуюшки: где-то при 1500-2000 оборотах если не ослабить давление на педаль врубается турбина (в Volvo она низкого давления) и машина вдруг начинает очень резво рвать когти (несопоставимо резво с давлением на педаль газа).
Ну, еще из непривычного (а точнее - сильно забытого после последних поездок на внедорожниках): чувствуется неслабая масса и соответствующая ей плавность хода. То есть когда машина не рвет когти, а едет с постоянной скоростью, впечатление такое, что едешь на автобусе типа Neoplan - мягко покачивает и убаюкивает.
Ну и по мелочам: разумеется, пока еще не освоился со всеи наворотами, представленными в салоне (даже любимое "Радио Попса" хозяйке машины настроить не смог, не говорю уже об органах управления круиз- и климат-контроля), а также немного раздражают слишком толстые передние стойки - непривычно и по этой причине немного стремно (закрывают тот угол обзора, который в VW обычно виден без дополнительных манипуляций головой).
Это были первые впечатления. Надеюсь, что вторые и последующие будут как минимум не хуже. В ближайших планах: регистрация этой фиговины в ГИБДД и решение вопроса с воспроизведением музыки в формате MP3. А, да, еще в ближайших планах устранение глюка водительского стеклоподъемника - машина куплена не смотря на этот дефект, так как благодаря ему ценник был ощутимо снижен, а остальное техническое и внешнее состояние машины значительно лучше других просмотренных вариантов.
Если что еще интересует - спрашивайте.

Обалдеть, для Volvo XC70 даже мануал в интернете можно скачать. Причем даже официальный на русском языке
Это к вопросу о RTFM или Read The Fucking Manual: не думаю, что я буду читать все эти 200 страниц, но иметь такой файлик очень даже не помешает.

Интересно как получается: половина (!) продавцов интересующей меня машины находится на юге за МКАДом (Северное и Южное Бутово, Подольск). Удивляет такая кучность... Там что-то случилось? Или там резервация вольвоводов?
Съездить что ли завтра, посмотреть...

Я не могу понять, как люди в Москве позволяют себе тратить немеряные деньги на показуху и одновремено с этим экономить копейки при расходах, которые на порядок меньше. Ну, например, выкинуть раз в неделю минимум пару килорублей с носа в гламурном ресторанчике или ночном клубе, но при этом за продуктами для дома переться к черту на куличики в Ашан и выбирать там сок или пельмени подешевле. Или купить приличную и не дешевую машину, а потом экономить на качестве резины, бензина и прочих расходников для нее. Я не часто с этим сталкиваюсь, но всегда именно в Москве.
Вот и сейчас: я успел пообщаться с тремя продавцами Volvo XC70 и каждый (!) из них в качестве одного из достоинств машины упомянул вместительность и что он в ней прекрасно спал в полный рост, когда ездил куда-нибудь (в Питер, на юг).
В общем, собака/шизука какая-то. Отвал башки и дискредитация имиджа вольвовода как уважаемого человека. У меня и мысли не было, что человек, имеющий Volvo, будет спать в машине тогда, когда есть другие варианты. Как-то статус не тот.

А вот еще картиночки для слюногенерации (в дополнение к этим и этим).

Прикольные кадры эти геи. Любознательные такие. Но вот творческого мышления при этом им явно не хватает. Останавливает меня час назад один такой и интересуется, не слышал ли я случайно, что за рулем пристегиваться надо? И неужели мне так сложно номера протереть? В процессе этой милой и непринужденной беседы он пристально изучает мои документы и прочую макулатуру на автомобиль. А доверенность у меня есть? Есть, вот, пжлста, изучайте. В итоге минус полчаса времени и в Спермбанк России надо будет 500 рублей заслать (зато за это время и эти деньги я узнал из их радиоэфира, где по маршруту моего движения ДТП и пробки).
Но прикол не в этом. Вот изучал этот гей мои документы, даже доверенность дополнительно попросил. Зачем, спрашивается, он туда пялился? И почему не увидел, что техосмотр у меня более чем на месяц просрочен, а срок действия доверенности закончился еще в ноябре прошлого года?
Чудной народ эти индейцы...
_______________________________
Updete: А доверенность, пожалуй, надо будет сегодня с помощью сканера и принтера подправить на всякий случай...

Если водитель пристегнут ремнем безопасности, едет со скоростью не выше 60 км/ч, загодя тормозит перед светофором, не стремится проскочить на жёлтый, терпеливо тащится за вонючим грузовиком, пропускает пешеходов на переходе, и вообще не нарушает ни одного пункта ПДД, значит скорее всего он просто пьян.
____________________________
Примечание: Для Москвы не актуально.