10-06-2003 16:29 скорость
Иногда я люблю гонять. Просто так, даже если никуда не опаздываю. Сажусь в машину, включаю музыку на столько, на сколько позволяют мои слабенькие колоночки, вдавливаю педаль газа до упора и лечу 
Мне не страшно...
Машина справа, слева, чуть спереди еще одна... маленькая дырочка... педаль посильнее и между ними... Левый ряд, средний, правый, машины ползут, мешаются. Вот кто-то едет в левом ряду, не едет, ползет. Вся прелесть прижаться к нему и постоянно держать это расстояние, что бы он не делал... Если перестроится, здорово, дорога свободна, если нет, улучить момент, обойти его справа, да так, чтобы чуть прижать его и по косой встать перед ним, но не надолго, потому что педаль газа прилипла к полу.
Мне не страшно...
Удивительно, но его и правда нет.
Губы чуть-чуть надуты и слегка призрительно вздернуты и сжаты
Глаза прищурены и взгляд бесшабашный, равнодушный, упертый, устемленный
Так мне говорили. Это мое выражение лица в такие моменты.
Адреналин? Когда-то получала, последнее время нет. Хотя быть может он есть, просто как к наркотику, к нему привыкаешь и требуется увеличение дозы, а ее нет. Он поступает в кровь теми же порциями и уже слабо ощущается.
Просто это игра. Всего лишь игра. Как и сама жизнь
Мне не страшно...
Машина справа, слева, чуть спереди еще одна... маленькая дырочка... педаль посильнее и между ними... Левый ряд, средний, правый, машины ползут, мешаются. Вот кто-то едет в левом ряду, не едет, ползет. Вся прелесть прижаться к нему и постоянно держать это расстояние, что бы он не делал... Если перестроится, здорово, дорога свободна, если нет, улучить момент, обойти его справа, да так, чтобы чуть прижать его и по косой встать перед ним, но не надолго, потому что педаль газа прилипла к полу.
Мне не страшно...
Удивительно, но его и правда нет.
Губы чуть-чуть надуты и слегка призрительно вздернуты и сжаты
Глаза прищурены и взгляд бесшабашный, равнодушный, упертый, устемленный
Так мне говорили. Это мое выражение лица в такие моменты.
Адреналин? Когда-то получала, последнее время нет. Хотя быть может он есть, просто как к наркотику, к нему привыкаешь и требуется увеличение дозы, а ее нет. Он поступает в кровь теми же порциями и уже слабо ощущается.
Просто это игра. Всего лишь игра. Как и сама жизнь
Комментарии:
Камрад
Alexvn Tapka 
Роланд Давайте для начала вспомним о том, что процентов 90, как минимум, из общего числа водителей в принципе не умеют управлять автомобилем.
такое ощущение, что пресловутые 10% собрались именно здесь, на камраде
Роланд Давайте для начала вспомним о том, что процентов 90, как минимум, из общего числа водителей в принципе не умеют управлять автомобилем.
такое ощущение, что пресловутые 10% собрались именно здесь, на камраде
Камрад
правильная оценка качества дорожного полотна и общей ситации на дороге не только в данную секунду, но и с прогнозом на несколько "ходов" вперед, умение быстро и правильно реагировать на собственные "прогнозы" (т. е. фактически - опережать, предугадывать аварийные ситуации). Подавляющее большинство водителей этого НЕ умеют
а я собственно не понимаю, почему я должна следить за машинами в соседнем ряду, если по правилам они не должны перестраиваться, не убедившись в возможности такового? почему я постоянно должна от них всех ждать неожиданного втискивания своего носа передо мной, туда, где у меня дистанция для торможения?
а на счет движения в левом ряду - поверьте, всегда найдется тот, кто захочет ехать быстрее Капельки или Роланда, нет предела совершенству, и их назовут чайниками, едущими не в своем ряду дык где та скорость, которая отделяет чайника от профи в левом ряду? 150 или 250?
а я собственно не понимаю, почему я должна следить за машинами в соседнем ряду, если по правилам они не должны перестраиваться, не убедившись в возможности такового? почему я постоянно должна от них всех ждать неожиданного втискивания своего носа передо мной, туда, где у меня дистанция для торможения?
а на счет движения в левом ряду - поверьте, всегда найдется тот, кто захочет ехать быстрее Капельки или Роланда, нет предела совершенству, и их назовут чайниками, едущими не в своем ряду
дык где та скорость, которая отделяет чайника от профи в левом ряду? 150 или 250?Камрад
мечта - купить старенький запорожец, нацепить на него кенгурятник и ездить по москве, сшибать все подряд носы некорректно перестраивающимся
Как сядешь, так и слезешь
Tapka Нет, я никогда не полезу в левый ряд без особой необходимости. мне там не надо. Вот и умница. А я говорила именно о тех, которые принципиально едут в левом ряду со скоростью 50 км/час
Я говорила о том, что поведение Капельки на дороге может спровоцировать аварию Может. Точно так же, как и поведение новичка, который едет со скоростью 40 км/час, при этом перестраивается, забыв посмотреть в зеркало бокового вида. Точно так же как и просто уставший водитель, у которого концентрация нарушена.
Я никогда не буду гонять, когда не уверена в своем внимании, в своих возможностях. Это очень сложно объяснить, но быть может те, кто ездит давно за рулем это поймут: бывают моменты, когда ты чувствуешь себя дискомфортно даже на небольших скоростях. А бывают, когда ты буквально каждой клеткой ощущаешь машину. Это как управление своими собственными руками и ногами. Ты чувствуешь каждый миллиметр радиуса от нее... Движения настолько четки, что это просто удивительно. Вот про такие моменты идет речь
Alexvn ты ставишь под угрозу жизни многих людей И еще упрекаешь других в том, что они создают помехи твоему невинному развлечению.
За последние 3 года вождения, я не создала ни одной аварийной ситуации. Тьфу-тьфу-тьфу. За 8 лет вождения, аварийные ситуации по моей вине были созданы около 5ти раз. Было три аварии, в которых я не была виновата, но по недостатку стажа и опыта не смогла от них уйти. Последняя была в 98м году, когда по вине водителя Газели, который ехал по трассе не больше 60км/час в кувет улетело две машины, включая меня. Он, кстати, ехал медленней предельной скорости. Поэтому абсолютно нельзя на основании одного фактора рассуждать о создании ситуации, опасной для жизни других людей
Guest Ты бы хоть имя назвал, чтобы знали, кого стошнило
Роланд
лишь хочу сказать, что вождение "в пределах правил" - не гарантирует вам безаварийность. В то же время - даже выход за рамки правил может быть вполне безопасным, если человек знает что делает и полностью контролирует ситуацию Именно об этом я и говорила
Саша Ни один человек, каким бы он профессиональным водителем не был, не может полностью контролировать ситуацию, находясь на дороге среди десятков других автомобилей, водителей и пешеходов. Не может, и все. Физически. Поскольку ни один человек не может гарантировано предсказать, что произойдет на дороге в следующую секунду. Здесь я полностью согласна, но для этого и существует возможность оценки ситуации на дороге в конкретный момент времени. Это как раз то, что я говорила про множество разных факторов, которые должны рассматриваться. Это как шахматы, хороший шахматист видит на несколько ходов вперед.
Роланд Да какое право он имеет так говорить, если сам он опасен даже на скорости в 40 км/ч?! И снова то, что я говорила
Alexvn То, что делает К@пельк@ - неправильно и опасно для окружающих. И хвастаться тут нечем. Ты слишком долго прожил за границей. Вот меня всегда убивал этот западный менталитет. Это по правилам, значит это можно, а шаг вправо, шаг в лево - расстрел. А то что правила придуманы людьми, то что их нужно собдюдать, но всегда надо действовать в соответствии с ситуацией, это никого не волнует. Сколько есть примеров, когда соблюдения правил вели к смерти. Это не вождению относится, а в принципе ко многим жизненным аспектам.
Tapka Да, да я не профессионал, но , к сожалению, дорог отдельно для профи и отдельно для чайников нет. И что мне то делать? Тапочка, милая, есть правый ряд, а есть левый! Я именно об этом говорю. Конечно, не может человек, только что получивший права, чувствовать себя на дороге уверенно. Но он может спокойно ехать, не создавая помех другим и нервотрепки себе
Marilyn а я собственно не понимаю, почему я должна следить за машинами в соседнем ряду, если по правилам они не должны перестраиваться, не убедившись в возможности такового? Да именно потому, что невозможно не следить! Это вообще нонсенс. Да мало ли, устал человек до такой степени, что ему на дороге показалась огромная яма, он ее решил объехать, не заметив машину сбоку!
а на счет движения в левом ряду - поверьте, всегда найдется тот, кто захочет ехать быстрее Капельки или Роланда Я всегда уступаю дорогу. Мне не сложно встать вправо, потом вернуться влево
где та скорость, которая отделяет чайника от профи в левом ряду Не скорость отличает чайника от профи, а умение чувствовать ситуацию. Можно водить машину 20 лет, при этом не уметь это делать. Я думаю, что это тоже своего рода талант. Кому-то дано, кому-то нет, и примеров таких среди моих знакомых много
Я говорила о том, что поведение Капельки на дороге может спровоцировать аварию Может. Точно так же, как и поведение новичка, который едет со скоростью 40 км/час, при этом перестраивается, забыв посмотреть в зеркало бокового вида. Точно так же как и просто уставший водитель, у которого концентрация нарушена.
Я никогда не буду гонять, когда не уверена в своем внимании, в своих возможностях. Это очень сложно объяснить, но быть может те, кто ездит давно за рулем это поймут: бывают моменты, когда ты чувствуешь себя дискомфортно даже на небольших скоростях. А бывают, когда ты буквально каждой клеткой ощущаешь машину. Это как управление своими собственными руками и ногами. Ты чувствуешь каждый миллиметр радиуса от нее... Движения настолько четки, что это просто удивительно. Вот про такие моменты идет речь
Alexvn ты ставишь под угрозу жизни многих людей И еще упрекаешь других в том, что они создают помехи твоему невинному развлечению.
За последние 3 года вождения, я не создала ни одной аварийной ситуации. Тьфу-тьфу-тьфу. За 8 лет вождения, аварийные ситуации по моей вине были созданы около 5ти раз. Было три аварии, в которых я не была виновата, но по недостатку стажа и опыта не смогла от них уйти. Последняя была в 98м году, когда по вине водителя Газели, который ехал по трассе не больше 60км/час в кувет улетело две машины, включая меня. Он, кстати, ехал медленней предельной скорости. Поэтому абсолютно нельзя на основании одного фактора рассуждать о создании ситуации, опасной для жизни других людей
Guest Ты бы хоть имя назвал, чтобы знали, кого стошнило
Роланд
лишь хочу сказать, что вождение "в пределах правил" - не гарантирует вам безаварийность. В то же время - даже выход за рамки правил может быть вполне безопасным, если человек знает что делает и полностью контролирует ситуацию Именно об этом я и говорила
Саша Ни один человек, каким бы он профессиональным водителем не был, не может полностью контролировать ситуацию, находясь на дороге среди десятков других автомобилей, водителей и пешеходов. Не может, и все. Физически. Поскольку ни один человек не может гарантировано предсказать, что произойдет на дороге в следующую секунду. Здесь я полностью согласна, но для этого и существует возможность оценки ситуации на дороге в конкретный момент времени. Это как раз то, что я говорила про множество разных факторов, которые должны рассматриваться. Это как шахматы, хороший шахматист видит на несколько ходов вперед.
Роланд Да какое право он имеет так говорить, если сам он опасен даже на скорости в 40 км/ч?! И снова то, что я говорила
Alexvn То, что делает К@пельк@ - неправильно и опасно для окружающих. И хвастаться тут нечем. Ты слишком долго прожил за границей. Вот меня всегда убивал этот западный менталитет. Это по правилам, значит это можно, а шаг вправо, шаг в лево - расстрел. А то что правила придуманы людьми, то что их нужно собдюдать, но всегда надо действовать в соответствии с ситуацией, это никого не волнует. Сколько есть примеров, когда соблюдения правил вели к смерти. Это не вождению относится, а в принципе ко многим жизненным аспектам.
Tapka Да, да я не профессионал, но , к сожалению, дорог отдельно для профи и отдельно для чайников нет. И что мне то делать? Тапочка, милая, есть правый ряд, а есть левый! Я именно об этом говорю. Конечно, не может человек, только что получивший права, чувствовать себя на дороге уверенно. Но он может спокойно ехать, не создавая помех другим и нервотрепки себе
Marilyn а я собственно не понимаю, почему я должна следить за машинами в соседнем ряду, если по правилам они не должны перестраиваться, не убедившись в возможности такового? Да именно потому, что невозможно не следить! Это вообще нонсенс. Да мало ли, устал человек до такой степени, что ему на дороге показалась огромная яма, он ее решил объехать, не заметив машину сбоку!
а на счет движения в левом ряду - поверьте, всегда найдется тот, кто захочет ехать быстрее Капельки или Роланда Я всегда уступаю дорогу. Мне не сложно встать вправо, потом вернуться влево
где та скорость, которая отделяет чайника от профи в левом ряду Не скорость отличает чайника от профи, а умение чувствовать ситуацию. Можно водить машину 20 лет, при этом не уметь это делать. Я думаю, что это тоже своего рода талант. Кому-то дано, кому-то нет, и примеров таких среди моих знакомых много
Администратор
Буржуин проклятый
Буржуин проклятый
Какой еще к черту западный менталитет? Ты создаешь на дороге аварийную ситуацию, и считаешь, что это в порядке вещей, отговариваясь при этом красивыми словами о хороших шахматистах? С какой стати ты вообще решила считать себя водителем-профессионалом, кто тебе об этом сказал - собственные ощущения? Или может быть у тебя есть специальный сертификат, в котором написано - этой даме в силу ее удивительных водительских способностей разрешается на правила наплевать?
Что с того, что ты считаешь себя умелым водителем? Представь себе, скажем, профессионального военного - солдата, несколько лет отслужившего в армии. Он прекрасно умеет обращаться с оружием - дает ли ему это основание расхаживать по улицами с автоматом в руках, постреливая по сторонам, если при этом он будет утешать окружающих - не волнуйтесь, я все равно, что хороший шахматист, прекрасно обращаюсь с оружием и никогда никого не задену? Тебе хочется жить в городе, по улицам которого ходят сотни таких дебилов с ружьем? Нет? А вот мне не хочется жить в городе, по улицам которого ездят вот такие "талантливые профессионалы".
Если иногда возникают ситуации, когда соблюдение правил приводит к печальным последствиям, то это отнюдь не означает, что правила можно вообще не соблюдать.
Что с того, что ты считаешь себя умелым водителем? Представь себе, скажем, профессионального военного - солдата, несколько лет отслужившего в армии. Он прекрасно умеет обращаться с оружием - дает ли ему это основание расхаживать по улицами с автоматом в руках, постреливая по сторонам, если при этом он будет утешать окружающих - не волнуйтесь, я все равно, что хороший шахматист, прекрасно обращаюсь с оружием и никогда никого не задену? Тебе хочется жить в городе, по улицам которого ходят сотни таких дебилов с ружьем? Нет? А вот мне не хочется жить в городе, по улицам которого ездят вот такие "талантливые профессионалы".
Если иногда возникают ситуации, когда соблюдение правил приводит к печальным последствиям, то это отнюдь не означает, что правила можно вообще не соблюдать.
Администратор
Буржуин проклятый
Буржуин проклятый
Да, и еще мои пять центов по поводу западного менталитета - очень уж меня поразила эта чушь.
Есть такая русская пословица - дуракам закон не писан. Это как раз про людей, которые считают, что правила написаны не для них
Есть такая русская пословица - дуракам закон не писан. Это как раз про людей, которые считают, что правила написаны не для них
Камрад
Да именно потому, что невозможно не следить! Это вообще нонсенс. Да мало ли, устал человек до такой степени, что ему на дороге показалась огромная яма, он ее решил объехать, не заметив машину сбоку!
афигеть, какое оправдание если бы он соблюдал правила, то: 1. нельзя садиться за руль в таком состоянии, он также не заметив от усталости может и сбить кого-нибудь, это оправдание? 2. опять-таки по правилам он не имеет права уворачивать от ямы с пересечением разделительной полосы, соблюдал бы правила и мне не пришлось бы за ним следить! с какой стати он свои проблемы (усталость, яма) может перекладывать на меня?
Я всегда уступаю дорогу. Мне не сложно встать вправо, потом вернуться влево
ну во-первых, тебе не сложнол встать вправо, а там еду я и ты своим втискиванием мне мешаешь, опять-таки "налоги платит конечный пользователь", да? во-вторых, а если вообще нет окна справа?
скорость отличает чайника от профи, а умение чувствовать ситуацию
я не об этом, я к тому, что кто же считается чайником, тот кто едет с предельно допустимой скоростью - 80-90 км/ч, но при этом сзади есть недовольные или кто едет 150 км/ч - 250 км/ч, но тоже мешает едущим сзади?
афигеть, какое оправдание
если бы он соблюдал правила, то: 1. нельзя садиться за руль в таком состоянии, он также не заметив от усталости может и сбить кого-нибудь, это оправдание? 2. опять-таки по правилам он не имеет права уворачивать от ямы с пересечением разделительной полосы, соблюдал бы правила и мне не пришлось бы за ним следить! с какой стати он свои проблемы (усталость, яма) может перекладывать на меня?Я всегда уступаю дорогу. Мне не сложно встать вправо, потом вернуться влево
ну во-первых, тебе не сложнол встать вправо, а там еду я и ты своим втискиванием мне мешаешь, опять-таки "налоги платит конечный пользователь", да?
во-вторых, а если вообще нет окна справа?скорость отличает чайника от профи, а умение чувствовать ситуацию
я не об этом, я к тому, что кто же считается чайником, тот кто едет с предельно допустимой скоростью - 80-90 км/ч, но при этом сзади есть недовольные или кто едет 150 км/ч - 250 км/ч, но тоже мешает едущим сзади?
Администратор
Буржуин проклятый
Буржуин проклятый
Вот еще, кстати, любопытное высказывание:
За последние 3 года вождения, я не создала ни одной аварийной ситуации.
За последние 30 лет меня, слава богу, ни разу не сбивал автомобиль. Означает ли это, что причиной такому явлению является моя удивительная юркость и профессионализм как пешехода, и следует ли мне делать вывод, что теперь, имея такой большой стаж пешеходства за плечами, я могу без всякого вреда для себя нырять в автомобильный поток любой сложности?
За последние 3 года вождения, я не создала ни одной аварийной ситуации.
За последние 30 лет меня, слава богу, ни разу не сбивал автомобиль. Означает ли это, что причиной такому явлению является моя удивительная юркость и профессионализм как пешехода, и следует ли мне делать вывод, что теперь, имея такой большой стаж пешеходства за плечами, я могу без всякого вреда для себя нырять в автомобильный поток любой сложности?
Как сядешь, так и слезешь
Alexvn Ты создаешь на дороге аварийную ситуацию Да кто тебе об этом сказал? Это всего лишь твои домысли, не больше. Ты ни разу не был свидетелем, ты не видел и не знаешь. Ты можешь лишь предполагать, но это всего лишь предположение.
С какой стати ты вообще решила считать себя водителем-профессионалом, Я это не утверждала. Я говорила о том, что я очень комфортно чувствую себя за рулем
Если иногда возникают ситуации, когда соблюдение правил приводит к печальным последствиям, то это отнюдь не означает, что правила можно вообще не соблюдать. Иногда я люблю гонять
Теперь давай проясним, что значит иногда.
Я никогда не буду гонять там, где дорога потенциально опасна.
Я никогда не буду гонять там, где нет просмотра дороги на достаточно большое расстояние
Я никогда не буду совершать обгон в горку
Когда я еду по правому ряду, я всегда смотрю на остановившиеся машины, а конкретно на двери, которые потенциально могут открыться, потому что водитель забудет посмотреть в зеркало
Я всегда смотрю внизу спереди автобуса, тролейбуса, когда он стоит на остановке, потому что внизу очень хорошо видно отсутствие или наличие ног неправильно переходящих дорогу пешеходов
Я всегда смотрю в зеркало заднего вида, когда собираюсь повернуть, потому что существует потенциальная опасность получить удар в попу от чайника, который не успеет или не заметит...
Я никогда не буду гонять, когда устала, не выспалась, плохо себя чувствую.
Я никогда не буду гонять, где полно пешеходных переходов.
Я всегда внимательно смотрю на пешеходные бордюры, притормаживаю, если вижу пешехода явно нацеливающегося на переход дороги.
Можно и продолжать, но стоит ли? Думаю нет, если человеку не составляет труда другого человека назвать дураком не имея ни малейшего представления о конкретно обсуждаемой ситуации
Мариночка а там еду я и ты своим втискиванием мне мешаешь, опять-таки Ну это крайности. Ну почему я должна втискиваться? Во-первых, можно пропустить тебя, еще кого, еще и еще, дождавшись нормальной ситуации. При этом можно включить поворотник, показывая, что ты не упертый баран, а просто ждешь подходящего момента для совершения маневра
не об этом, я к тому, что кто же считается чайником, тот кто едет с предельно допустимой скоростью - 80-90 км/ч, но при этом сзади есть недовольные или кто едет 150 км/ч - 250 км/ч, но тоже мешает едущим сзади? Тот кто мешает в принципе, и не пытается освободить дорогу.
Марин, а кто считается чайником или профессионалом? Таксист, который двигаясь 40 км/час в поисках клиента, который за рулем уже 20 лет, который увидя голосующего на обочине, перестраивается из левого ряда в правый резко и стремительно, не смотря в зеркало, или тот, кто едет 100 км/час по своей полосе, но при этом срабатывает четка и не врезается в этого таксиста?
Ой, Саша, насмешил! За последние 30 лет меня, слава богу, ни разу не сбивал автомобиль. Означает ли это, что причиной такому явлению является моя удивительная юркость и профессионализм как пешехода Я просто наглядно представила, как ты среди Невского уворачиваешься от машин, как тореадор на корриде
С какой стати ты вообще решила считать себя водителем-профессионалом, Я это не утверждала. Я говорила о том, что я очень комфортно чувствую себя за рулем
Если иногда возникают ситуации, когда соблюдение правил приводит к печальным последствиям, то это отнюдь не означает, что правила можно вообще не соблюдать. Иногда я люблю гонять
Теперь давай проясним, что значит иногда.
Я никогда не буду гонять там, где дорога потенциально опасна.
Я никогда не буду гонять там, где нет просмотра дороги на достаточно большое расстояние
Я никогда не буду совершать обгон в горку
Когда я еду по правому ряду, я всегда смотрю на остановившиеся машины, а конкретно на двери, которые потенциально могут открыться, потому что водитель забудет посмотреть в зеркало
Я всегда смотрю внизу спереди автобуса, тролейбуса, когда он стоит на остановке, потому что внизу очень хорошо видно отсутствие или наличие ног неправильно переходящих дорогу пешеходов
Я всегда смотрю в зеркало заднего вида, когда собираюсь повернуть, потому что существует потенциальная опасность получить удар в попу от чайника, который не успеет или не заметит...
Я никогда не буду гонять, когда устала, не выспалась, плохо себя чувствую.
Я никогда не буду гонять, где полно пешеходных переходов.
Я всегда внимательно смотрю на пешеходные бордюры, притормаживаю, если вижу пешехода явно нацеливающегося на переход дороги.
Можно и продолжать, но стоит ли? Думаю нет, если человеку не составляет труда другого человека назвать дураком не имея ни малейшего представления о конкретно обсуждаемой ситуации
Мариночка а там еду я и ты своим втискиванием мне мешаешь, опять-таки Ну это крайности. Ну почему я должна втискиваться? Во-первых, можно пропустить тебя, еще кого, еще и еще, дождавшись нормальной ситуации. При этом можно включить поворотник, показывая, что ты не упертый баран, а просто ждешь подходящего момента для совершения маневра
не об этом, я к тому, что кто же считается чайником, тот кто едет с предельно допустимой скоростью - 80-90 км/ч, но при этом сзади есть недовольные или кто едет 150 км/ч - 250 км/ч, но тоже мешает едущим сзади? Тот кто мешает в принципе, и не пытается освободить дорогу.
Марин, а кто считается чайником или профессионалом? Таксист, который двигаясь 40 км/час в поисках клиента, который за рулем уже 20 лет, который увидя голосующего на обочине, перестраивается из левого ряда в правый резко и стремительно, не смотря в зеркало, или тот, кто едет 100 км/час по своей полосе, но при этом срабатывает четка и не врезается в этого таксиста?
Ой, Саша, насмешил! За последние 30 лет меня, слава богу, ни разу не сбивал автомобиль. Означает ли это, что причиной такому явлению является моя удивительная юркость и профессионализм как пешехода Я просто наглядно представила, как ты среди Невского уворачиваешься от машин, как тореадор на корриде отредактировано: 24-06-2003 11:47 - К@пельк@
Камрад
К@пельк@ , а что мне делать если мне ничего не остается как ехать слева? если мне надо повернуть налево и яперестраиваюсь в левую полосу.
Если ты хороший водитель, то тебе ничего не стоит во-первых заранее меня увидеть и понять что я еду медленно, во-вторых - ты всегда можешь успеть наверстать те 3-4 минуты что простоишь за мной.
Более того, лично мне совершенно бесполезно бибикать и моргать фарами,я только растеряюсь и вовсе заглохну.
Если ты хороший водитель, то тебе ничего не стоит во-первых заранее меня увидеть и понять что я еду медленно, во-вторых - ты всегда можешь успеть наверстать те 3-4 минуты что простоишь за мной.
Более того, лично мне совершенно бесполезно бибикать и моргать фарами,я только растеряюсь и вовсе заглохну.
Камрад
К@пельк@ , а что мне делать если мне ничего не остается как ехать слева? если мне надо повернуть налево и яперестраиваюсь в левую полосу.
Если ты хороший водитель, то тебе ничего не стоит во-первых заранее меня увидеть и понять что я еду медленно, во-вторых - ты всегда можешь успеть наверстать те 3-4 минуты что простоишь за мной.
Более того, лично мне совершенно бесполезно бибикать и моргать фарами,я только растеряюсь и вовсе заглохну.
Если ты хороший водитель, то тебе ничего не стоит во-первых заранее меня увидеть и понять что я еду медленно, во-вторых - ты всегда можешь успеть наверстать те 3-4 минуты что простоишь за мной.
Более того, лично мне совершенно бесполезно бибикать и моргать фарами,я только растеряюсь и вовсе заглохну.
Камрад
К@пельк@ , а что мне делать если мне ничего не остается как ехать слева? если мне надо повернуть налево и яперестраиваюсь в левую полосу.
Если ты хороший водитель, то тебе ничего не стоит во-первых заранее меня увидеть и понять что я еду медленно, во-вторых - ты всегда можешь успеть наверстать те 3-4 минуты что простоишь за мной.
Более того, лично мне совершенно бесполезно бибикать и моргать фарами,я только растеряюсь и вовсе заглохну.
Если ты хороший водитель, то тебе ничего не стоит во-первых заранее меня увидеть и понять что я еду медленно, во-вторых - ты всегда можешь успеть наверстать те 3-4 минуты что простоишь за мной.
Более того, лично мне совершенно бесполезно бибикать и моргать фарами,я только растеряюсь и вовсе заглохну.
Как сядешь, так и слезешь
Tapka что мне делать если мне ничего не остается как ехать слева? если мне надо повернуть налево и яперестраиваюсь в левую полосу. Именно! По этому я и взываю к тому, что нельзя однобоко и поверхностно судить о ситуации. Они бывают разные. Если ты идешь на поворот, никогда я не буду тебя просить уступить мне дорогу. Только перестраиваться надо тоже с умом. Если ты видишь сзади несущуюся машину, лучше пропусти ее и перестройся за ней, а не старайся влезть вперед
отредактировано: 24-06-2003 12:53 - К@пельк@
Камрад
три раза одно и то же - это я не специально
К@пельк@ а про аварийную ситуацию, что ты их не создаешь, я опять же повторюсь, ты поигралась и уехала, а люди то поехали дальше... и ты не можешь знать что произошло с ними после встречи с тобой.
Да меня , наверное, можно назвать консерватором, но я предпочитаю чтобы люди придерживались правил. Я знаю , что существует "буква" закона и "дух" закона и конечно же ты спасаясь от аварийной ситации не станешь давить пешехода, а вывернешь на встречную, если не возможно другое.
Но сейчас мы говорим о том, что ты намеренно наказываешь людей...
Мне просто интересно, кто тебе или вот Роланду или еще целой куче таких же водителей, разделяющих Ваше мнение, дал это право?
Зы. ну да я ее пропущу, а пото еще с десяток и буду стоять справаи собирать за собой хвост
К@пельк@ а про аварийную ситуацию, что ты их не создаешь, я опять же повторюсь, ты поигралась и уехала, а люди то поехали дальше... и ты не можешь знать что произошло с ними после встречи с тобой.
Да меня , наверное, можно назвать консерватором, но я предпочитаю чтобы люди придерживались правил. Я знаю , что существует "буква" закона и "дух" закона и конечно же ты спасаясь от аварийной ситации не станешь давить пешехода, а вывернешь на встречную, если не возможно другое.
Но сейчас мы говорим о том, что ты намеренно наказываешь людей...
Мне просто интересно, кто тебе или вот Роланду или еще целой куче таких же водителей, разделяющих Ваше мнение, дал это право?
Зы. ну да я ее пропущу, а пото еще с десяток и буду стоять справаи собирать за собой хвост
отредактировано: 24-06-2003 13:10 - Tapka
Как сядешь, так и слезешь
Tapka Во-первых, я не наказываю, а даю понять, что на дороге они не одни и существуют разные обстоятельства. Может у кого-то близкий человек умирает дома, и он летит, чтобы сказать ему последнее "люблю", а по вине остолопа, который может ехать справа, но ему не позволяют принципы, обиды или что-то прочее, он не успеет это сделать. Ты говоришь "мне страшно" "я испытываю стресс". Так вот и надо иногда задуматься, чтобы не мешать друг другу ездить. Дорога - общественное место и если есть возможность не мешать, пожалуйста, не надо этого делать.
Во многих сферах жизни существуют негласные правила. Например, если ты приезжаешь в чужой двор, тебе не стоит ставить свою машину на место той, которая ставится здесь каждый день на протяжении долгого времени. Если ты не уверенно чувствуешь себя на дороге, сделай все возможное, чтобы не быть помехой
зыж: да нет же, все придет со временем. Просто надо стараться заблаговременно подготавливать почву для перестройки
К тому же я, например, не уступаю дорогу нагло лезущим водителям (какой иногда сама бываю), но почти всегда (если уж очень не спешу) уступлю вот так вон несчастно стоящим с включенным поворотником
Во многих сферах жизни существуют негласные правила. Например, если ты приезжаешь в чужой двор, тебе не стоит ставить свою машину на место той, которая ставится здесь каждый день на протяжении долгого времени. Если ты не уверенно чувствуешь себя на дороге, сделай все возможное, чтобы не быть помехой
зыж: да нет же, все придет со временем. Просто надо стараться заблаговременно подготавливать почву для перестройки
К тому же я, например, не уступаю дорогу нагло лезущим водителям (какой иногда сама бываю), но почти всегда (если уж очень не спешу) уступлю вот так вон несчастно стоящим с включенным поворотником
отредактировано: 24-06-2003 13:19 - К@пельк@
Камрад
К@пельк@ да я стараюсь не быть помехой, но мне хочется чтобы меня то же уважали.
если я еду значит мне тоже надо
А то пряма дедовщина какая то получается
если я еду значит мне тоже надо
А то пряма дедовщина какая то получается
Как сядешь, так и слезешь
Tapka да я стараюсь не быть помехой, но мне хочется чтобы меня то же уважали.
если я еду значит мне тоже надо Танюш, ну о чем тогда разговор? Я же говорю именно о тех, кто мешает! Причем нагло, принципиально и намеренно. Дай Бог тебе поднабраться опыта побыстрей и ощущать себя очень комфортно на дороге. Тогда можем, кстати, вернуться к разговору. Просто у меня агрессивный московский стиль вождения, потому как по-другому не получится. Ну жаль мне тратить в два раза больше времени на поезки, чем это реально можно
если я еду значит мне тоже надо Танюш, ну о чем тогда разговор? Я же говорю именно о тех, кто мешает! Причем нагло, принципиально и намеренно. Дай Бог тебе поднабраться опыта побыстрей и ощущать себя очень комфортно на дороге. Тогда можем, кстати, вернуться к разговору. Просто у меня агрессивный московский стиль вождения, потому как по-другому не получится. Ну жаль мне тратить в два раза больше времени на поезки, чем это реально можно
Администратор
Буржуин проклятый
Буржуин проклятый
К@пельк@
Ты ни разу не был свидетелем, ты не видел и не знаешь. Ты можешь лишь предполагать, но это всего лишь предположение. - почему это не знаю, очень даже знаю - ты сама рассказываешь вот в этой вот своей записи. О том, как превышаешь положенную скорость, как подрезаешь другие автомобили - это все и называется созданием аварийной ситуации на дороге. При этом для тебя, как ты сама же упомянула, это - всего лишь игра. Играешь с чужими жизнями?
Думаю нет, если человеку не составляет труда другого человека назвать дураком не имея ни малейшего представления о конкретно обсуждаемой ситуации - во первых, я тебя дураком не называл, и если ты приняла данное слово на свой счет, то это лишь доказывает, что мои слова тебя задели - очень хорошо, значит я прав Во вторых, может быть это научит тебя не судить о менталитете других людей, не имея о нем ни малейшего представления
Ты ни разу не был свидетелем, ты не видел и не знаешь. Ты можешь лишь предполагать, но это всего лишь предположение. - почему это не знаю, очень даже знаю - ты сама рассказываешь вот в этой вот своей записи. О том, как превышаешь положенную скорость, как подрезаешь другие автомобили - это все и называется созданием аварийной ситуации на дороге. При этом для тебя, как ты сама же упомянула, это - всего лишь игра. Играешь с чужими жизнями?
Думаю нет, если человеку не составляет труда другого человека назвать дураком не имея ни малейшего представления о конкретно обсуждаемой ситуации - во первых, я тебя дураком не называл, и если ты приняла данное слово на свой счет, то это лишь доказывает, что мои слова тебя задели - очень хорошо, значит я прав
Во вторых, может быть это научит тебя не судить о менталитете других людей, не имея о нем ни малейшего представления отредактировано: 24-06-2003 14:22 - Alexvn
Alexvn
За последние 30 лет меня, слава богу, ни разу не сбивал автомобиль. Означает ли это, что причиной такому явлению является моя удивительная юркость и профессионализм как пешехода, и следует ли мне делать вывод, что теперь, имея такой большой стаж пешеходства за плечами, я могу без всякого вреда для себя нырять в автомобильный поток любой сложности? -. А у меня есть значок "Умею плавать 100 метров". Интересно, если рассуждать дальше, что с таким значком можно делать?
К@пельк@
А я наоборот, люблю ездить вальяжно, не торопясь, поскольку как ни торопятся вокруг торопыги, очень редкая птица далеко отрывается от меня. Так что реальная экономия на полной дистанции вряд ли достигнет сколь-нибудь примелимого временного результата. А ещё в Москве очень полюбил "учить народ правилам движения". Я могу ездить и 200 и 250, благо усё позволяет, но стараюсь не превышать 120 на кольцевых и 80 на улицах Москвы (а вообще больше езжу по правилам, скорее по привычке, ибо правил самих знаю очень мало и те, которые знаю впитал "с кровью", то бишь каждый знак экстерном сдавал). Считаю, что это более чем достаточно. Очень меня умиляет, когда какой-нибудь лихач сигналит мне сзади фарами, мол какого х плетёщься 120 в левом ряду, ну что, начинаю плестись 140, 160, 180, до тех пор пока мигающему самому не становится страшно от прохождения очередного виража на такой скорости, ещё оченна люблю тренировать дистанцию для сзади идущего. Мне машину не жалко, я прав и не только по правилам, не каток(с)анекдот. Догонит какой-нибудь балбес на 120 (не на 40 и даже не на 80) и плетётся в 2 метрах сзади, помыргивает, гудит, весь прямо такой нервный, ну приходится притормаживать пару-тройку раз, глядь, уже успокоился, взял нормальную дистанцию и едет себе родимый и уже хватает ему 120 и никуда не торопится. Рядность частенько в пробках учим с водителями, едущими следом. В общем - будем перевоспитывать "агрессивный" стиль вождения. Нам лениво в шахматы.
Кстати, могу точно сказать, желание скорости пропадает после первой аварии по "твоей" (я вообще) вине. Сколько у меня друзей, все гоняли, ух, скорость, ух клетки, ух аппаратен-вагены. Раз сам влетишь и всё - желание гонять резко отпадает. Когда в тебя - неа, не помогает. Вот только хорошо, всем повезло, никаких жертв и сильных разрушений, но многим не так везёт. Подумай, ведь может и не повезти. В шахматах то всего 32 фигуры, а в реалии вокруг столько непредсказуемого, что подчас просто никакой профессионализм не спасёт.
Кстати, статистика говорит нам, что большинство профессионалов, как раз заканчивают своё существование в инвалидных креслах (это если повезёт).
Но в общем и целом - это всё конечно твоё личное дело и мы тебе не судьи, и опять же знаем, что бесплатные советы хуже пистолета.
За последние 30 лет меня, слава богу, ни разу не сбивал автомобиль. Означает ли это, что причиной такому явлению является моя удивительная юркость и профессионализм как пешехода, и следует ли мне делать вывод, что теперь, имея такой большой стаж пешеходства за плечами, я могу без всякого вреда для себя нырять в автомобильный поток любой сложности? -
. А у меня есть значок "Умею плавать 100 метров". Интересно, если рассуждать дальше, что с таким значком можно делать?К@пельк@
А я наоборот, люблю ездить вальяжно, не торопясь, поскольку как ни торопятся вокруг торопыги, очень редкая птица далеко отрывается от меня. Так что реальная экономия на полной дистанции вряд ли достигнет сколь-нибудь примелимого временного результата. А ещё в Москве очень полюбил "учить народ правилам движения". Я могу ездить и 200 и 250, благо усё позволяет, но стараюсь не превышать 120 на кольцевых и 80 на улицах Москвы (а вообще больше езжу по правилам, скорее по привычке, ибо правил самих знаю очень мало и те, которые знаю впитал "с кровью", то бишь каждый знак экстерном сдавал
). Считаю, что это более чем достаточно. Очень меня умиляет, когда какой-нибудь лихач сигналит мне сзади фарами, мол какого х плетёщься 120 в левом ряду, ну что, начинаю плестись 140, 160, 180, до тех пор пока мигающему самому не становится страшно от прохождения очередного виража на такой скорости, ещё оченна люблю тренировать дистанцию для сзади идущего. Мне машину не жалко, я прав и не только по правилам, не каток(с)анекдот. Догонит какой-нибудь балбес на 120 (не на 40 и даже не на 80) и плетётся в 2 метрах сзади, помыргивает, гудит, весь прямо такой нервный, ну приходится притормаживать пару-тройку раз, глядь, уже успокоился, взял нормальную дистанцию и едет себе родимый и уже хватает ему 120 и никуда не торопится. Рядность частенько в пробках учим с водителями, едущими следом. В общем - будем перевоспитывать "агрессивный" стиль вождения. Нам лениво в шахматы.Кстати, могу точно сказать, желание скорости пропадает после первой аварии по "твоей" (я вообще) вине. Сколько у меня друзей, все гоняли, ух, скорость, ух клетки, ух аппаратен-вагены. Раз сам влетишь и всё - желание гонять резко отпадает. Когда в тебя - неа, не помогает. Вот только хорошо, всем повезло, никаких жертв и сильных разрушений, но многим не так везёт. Подумай, ведь может и не повезти. В шахматах то всего 32 фигуры, а в реалии вокруг столько непредсказуемого, что подчас просто никакой профессионализм не спасёт.
Кстати, статистика говорит нам, что большинство профессионалов, как раз заканчивают своё существование в инвалидных креслах (это если повезёт).
Но в общем и целом - это всё конечно твоё личное дело и мы тебе не судьи, и опять же знаем, что бесплатные советы хуже пистолета.
Камрад
Машина справа, слева, чуть спереди еще одна... маленькая дырочка... педаль посильнее и между ними... Левый ряд, средний, правый, машины ползут, мешаются. Вот кто-то едет в левом ряду, не едет, ползет. Вся прелесть прижаться к нему и постоянно держать это расстояние, что бы он не делал... Если перестроится, здорово, дорога свободна, если нет, улучить момент, обойти его справа, да так, чтобы чуть прижать его и по косой встать перед ним, но не надолго, потому что педаль газа прилипла к полу.
Мне не страшно...
вчера ездила в Рузу и вспоминала тебя нехорошими словами
еду значит я по направлению Минки, в салоне 4 мешка со строительной смесью, в багажнике 3 (они по 30 кг) и еще в нагрузку работник-строитель килограмм так на 100, в общем, кроме меня в машине еще 310 кг живого и неживого веса, на вид - седанчик с двумя людьми, а по сути - груженая машина с увеличенным путем торможения в два раза!
ну вы Кутузовский знаете, скорости большие, левый ряд частенько отворотный, поэтому я даже не заниманию второй слева ряд, что бы передо мной не втискивались едущие слева, но которым надо прямо, встала на средний, он и слева третий и справа третий
скорость около 100, я держу перед собой соответствующую дистанцию для моей гружености, причем заметьте - не увеличиваю ее и не уменьшаю в течении времени (!) и вдруг на тебе, какая-то харя решила, что это место специально для него и ессно юркнула туда, благо моя нога автоматически убралась с педали газа и груженная машина сама начала сбрасывать скорость, потому что через секунду ряд стал тормозить... (тут идут нецензурные ругательства ) в общем, за какие-то доли секунд я успела вспомнить и этот тред и Капельку и всех прочих, уверенных в себе на дороге, и даже успела подумать с кого из срубить деньги на ремонт в случае чего
так вот к чему я, Аничка, тебе, как ты говоришь, не страшно, а что в это время чувствуют другие участники? тебе кажется, что ты не создала аварийную ситуацию, а может в это время человек сзади, сбоку, спереди приложил все усилия для избежания таковой? ты пролетела и улетела дальше, а (как очень верно заметила Тапочка) что случилось у сзади оставленных участников - тебе уже пофиг, и вот это плохо, плохо не то, что ты не думаешь о них, а то, что они расчитывают на поведение по правилам, а в итоге расхлебывают созданные аварийные ситуации "беспредельщиков", которым тесны рамки ПДД, потому что они чувствуют ситуацию на много ходов вперед, а о ходах "назад" даже не задумываются
Мне не страшно...
вчера ездила в Рузу и вспоминала тебя нехорошими словами
еду значит я по направлению Минки, в салоне 4 мешка со строительной смесью, в багажнике 3 (они по 30 кг) и еще в нагрузку работник-строитель килограмм так на 100, в общем, кроме меня в машине еще 310 кг живого и неживого веса, на вид - седанчик с двумя людьми, а по сути - груженая машина с увеличенным путем торможения в два раза!
ну вы Кутузовский знаете, скорости большие, левый ряд частенько отворотный, поэтому я даже не заниманию второй слева ряд, что бы передо мной не втискивались едущие слева, но которым надо прямо, встала на средний, он и слева третий и справа третий
скорость около 100, я держу перед собой соответствующую дистанцию для моей гружености, причем заметьте - не увеличиваю ее и не уменьшаю в течении времени (!) и вдруг на тебе, какая-то харя решила, что это место специально для него и ессно юркнула туда, благо моя нога автоматически убралась с педали газа и груженная машина сама начала сбрасывать скорость, потому что через секунду ряд стал тормозить... (тут идут нецензурные ругательства
) в общем, за какие-то доли секунд я успела вспомнить и этот тред и Капельку и всех прочих, уверенных в себе на дороге, и даже успела подумать с кого из срубить деньги на ремонт в случае чего так вот к чему я, Аничка, тебе, как ты говоришь, не страшно, а что в это время чувствуют другие участники? тебе кажется, что ты не создала аварийную ситуацию, а может в это время человек сзади, сбоку, спереди приложил все усилия для избежания таковой? ты пролетела и улетела дальше, а (как очень верно заметила Тапочка) что случилось у сзади оставленных участников - тебе уже пофиг, и вот это плохо, плохо не то, что ты не думаешь о них, а то, что они расчитывают на поведение по правилам, а в итоге расхлебывают созданные аварийные ситуации "беспредельщиков", которым тесны рамки ПДД, потому что они чувствуют ситуацию на много ходов вперед, а о ходах "назад" даже не задумываются
Навеяно разговором с Виталиком
[Print] 1 2
Darth Schturmer