Машина сегодня завелась без особых проблем. Да, стартер крутанул движок только со второй попытки, но тот завелся с полоборота, как давно искавшая повода истеричная жена.
Единственная неприятность: чуть не отморозил руки и ноги, пока на работу ехал. Салон у варианта/универсала большой: пока прогреешь - уже приехал.
А приехал я сегодня действительно быстро: привычных пробок по моему маршруту не было совсем, видимо их создающие тормоза сегодня не завелись.
А вы тормоз завелись?



Current music: Depeche Mode - Strangelove
Состояние: отмороженное

Прокатился за выходные в Питер. На машине. Устал, как собака: 2 дня подряд по 7 часов за рулем по трассе + несколько маршрутов по Питеру. В общем, жопу отсидел напрочь.
Прикольно: на дорогу потратил на 2 часа меньше времени, чем в прошлый раз, средняя скорость получилась 100 км/ч (~700 км за 7 часов). А учитывая отсутствие техосмотра, страховки и внушительное превышение скоростного режима, недорого вышло: дорога в Питер обошлась всего в 1200 р. в пользу пары сотрудников ГИБДД. Обратная дорога в этом плане была вообще бесплатной.
По делам сделал почтит все, что планировал. Точнее, сделал все, но не все так, как хотелось бы.
Привез с собой зимние причиндалы для себя (пальто) и машины (зимняя резина). А еще привез наконец звучок, теперь вешайтесь соседи: больше я не буду пользоваться пищалками, которые не мешали вам спать!

Нерадищев, "Путешествие из Петербурга в Москву", издательство ЖЖ.
Глава 3. "Купи карту, лапоть".
Во время выезда из Питера погода была изумительная: светило солнышко, пели птички и группа "Звери", на четверть мощности работало отопление салона.
Я надел солнцезащитные очки, крутил руль, подпевал Роме Билыку, притопывал в такт музычке свободной ногой и курил в приоткрытое окно автомобиля.
Ничто не предвещало той жопы, в которую я попал на подъезде к Москве. Но об этом позже, сначала о маршруте движения.
Как проехать из Питера в Москву на машине? Каждый фанат Кисти Кончева Кости Кинчева знает ответ на этот вопрос: по трассе Е95, разумеется. Где трасса Е95 выходит из Питера и где она приходит в Москву все знают: где заканчивается Московский проспект и где начинается Ленинградский проспект соответственно. У меня даже мысли не было заглянуть в атласы автомобильных дорог Питера и Москвы (лежат в бардачке машины на случай ядерной войны).
И только проехав по этой самой Е95 Псков (один из моих любимых городов) я засомневался в правильности выбранного направления. Меня смутило то, что на тех редких указателях направления, которые у нас развешены вдоль называемых дорогами ухабов, абсолютно не фигурирует наименование столицы нашей уродины. Киев, Минск, Витебск - что угодно, только не Москва.
"Если ничто не помогает, прочитайте инструкцию" © Открываю атласы Питера и Москвы, сверяю зеленый значок с надписью "Е95" на столбе, около которого остановился, у с аналогичными в картах: все сходится, ребенок не наш, я еду по Е95, а она приходит в Москву на Ленинградку, где я и живу сейчас. Еду дальше. Но уже начинаю подозревать неладное: смутило меня то, что на выезде из Питера Е95 именуется Киевским шоссе тогда как чуть левее отходит Московское шоссе. Мои смутные сомнения по этому поводу за умеренную плату в 500 рублей подтвердил встреченный в каком-то глухом населенном пункте ментозавр: действительно, надо было послать всяких знатоков и воспевателей Е95 в жопу и ехать как все белые люди по Московскому шоссе. Заодно он мне объяснил, с какой скоростью надо ездить в населенных пунктах и как правильно пересекать сплошную полосу разметки при обгоне в зоне действия дорожного знака "обгон запрещен".
Но смысла в этом уже не было никакого: не возвращаться же обратно 500 км, надо было искать другую дорогу. Тут я и вспомнил золотые слова "Карту купи, лапоть" (© х/ф "Джентльмены удачи"). Карты автодорог России у меня не было. Включать ради такой мелочи ноутбук и вылезать в Интернет через GPRS не было никакого желания. Учитывая, что "для бешеной собаки 7 верст - не крюк", я ломанулся в прежнем направлении, рассчитывая, что где-то поперек пути моего следования должна проходить какая-нибудь трасса на Москву (Минская, Рижская или что-нибудь в этом духе).
(продолжение следует)

Нерадищев, "Путешествие из Петербурга в Москву", издательство ЖЖ.
Глава 5. Заключительная.
А за 200 км. до Москвы погода начала стремительно портиться. А за 100 км. как раз и началась та самая жопа: ливень как из ведра. Ничегошеньки не видно ни впереди, ни в зеркала заднего вида. В дополнение к этому пришлось сбросить скорость до сотни потому, что уровень воды на дороге был такой, что я впервые почувствовал, что такое аквапланирование: машину стало кидать из стороны в сторону, шины совсем не держали трассу, покрытую потоком воды.
Потом еще постоял часок в пробочке на МКАДе и вот я дома.
И все бы ничего, но немного жалко лишних 3 часов дороги и лишних намотанных 300 км. И мне по прежнему не дает покоя вопрос: почему Е95 и из Питера выходит, и в Москву приходит, но доехать по ней нельзя?
Чтобы подтвердить, что я не полный идиот, демонстрирую кусок карты Питера и Москвы под катом >>

Нерадищев, "Путешествие из Петербурга в Москву", издательство ЖЖ.
Глава 1. Пролог.
Сегодня я собирался выехать из Питера в Москву на машине. Не задалось все еще со вчерашнего дня: вечерний скандал и угрозы объявить машину в угон сразу же после моего отъезда на меня особого впечатления не произвели, но спать спокойно мешали. В результате вместо запланированных 8 часов удалось выкроить только 4 часа крепкого здорового сна.
Встал в 06:00, бодренько собрался, выпил кофе и загрузил машину шмотками. Не понравился внешний вид правого переднего колеса, решил заехать на шиномонтаж. Так и есть, прокол. Сказалась поездка по городу в ночь с 9 на 10 мая по загаженным празднующими 60-летие дня победы варварами: где-то удачно напоролся на битое бутылочное стекло.
Но уехать с шиномонтажа мне без посторонней помощи не удалось: заводиться машинка отказалась. Заглянул под капот, откуда на меня грустным убитым взглядом посмотрел аккумулятор, сорвавшийся со своего родного места и болтающийся на паре проводов где-то между движком и радиатором охлаждения.
Прикурился у шиномонтажника и на остатках заряда аккумулятора добрался до авторемонта. Закрыто, рано еще. Жопа.
Второй раз завестись не смог. Но под проливным дождем героически восстановил оборванный провод от генератора на зарядный контроллер.
Снял аккумулятор и на своем горбу приволок его домой, стоит, заряжается. Часа четыре надо минимум. Отсюда вывод: сегодня я в Москву не поеду, выезд откладывается на сутки. Пережить бы их.
(продолжение следует)

Посмотрел повнимательнее на карту Москвы: оказывается, до потенциальной работы на Кунцевской было бы очень удобно добираться на машине от моего нынешнего месторасположения - прямо, никуда не сворачивая порядка 20-40 минут (в зависимости от времени суток и пробок).
Придется будущего работодателя ломать на кредит для покупки нового авто (не везти же сюда свою питерскую машину - она и там пригодится).

Вот думаю, не прикупить ли полноприводный универсал Peugeot 307...

Я опять в Карелии. Теперь уже не просто автопробег вокруг Ладоги, а отдых минимум на пару недель (пока не надоест).
Погода очень даже приличная, продолжим полировать полученный на прошлой неделе загар. Нет, классно быть безработным!

Прокатился я в очередной раз вокруг Ладоги: ощущения - класс!
Первая часть дороги (если ехать вокруг по часовой стрелке, от Питера через Приозерск) просто ужасна: как въезжаешь в Карелию асфальт благополучно заканчивается и дорога дальше идет грунтовая, напоминающая стиральную доску. В общей сложности такая дрянь без нормального покрытия тянется около 50-60 км. Раньше я там ездил либо на "восьмерке", либо на джипе - эти авто прекрасно переносили эти поперечные "волны" (у них подвеска достаточно мягкая). В этот раз я рискнул поехать на VW Passat. И, разумеется, зря: машина тяжелая, подвеска жесткая - по "стиральной досе" на скорости чуть более 25-30 км/ч машина входит в резонанс и все ее содержимое (и пассажиров, и прочие внутренности) колбасит не по детски.
Зато остальную часть дороги (асфальтовую) машина ведет себя превосходно: весь этот "серпантин", все крутые повороты / спуски / подъемы пролетаются на ура - как утюг по гладильной доске. Только успевай баранку крутить и педали топтать.
Как раз во время поездкит по "серпантину" я и пришел к следующему выводу: автомобиль - не роскошь и не средство передвижения - это механическое продолжение организма водителя. И его во время вождения надо чуствовать как свой организм, тогда все будет в шоколаде.