Как многие уже знают, вчера ШШ стала владельцем автомобиля Volvo XC70. И, соотвественно, сбылась мечта идиота (это уже не про ШШ).
То есть я вчера занимался переоформлением и расчетами с продавцом за ранее выбранный автомобиль. Ну, и его перегоном под балкон нового владельца. О машине уже многое было сказано и повторяться смысла особого нет: можно порыться в моих записях по фильтрам Авто + Планы или почитать в Хочухах и по ссылкам из этих записей.
Первые впечатления - это ощущения разницы с привычным Volkswagen Passat B3, по сравнению с которым Volvo XC70 - скандинавский тормозной танк. На престарелом фашисте все просто: никакой электроники, сплошная автоматика - нажал и поехал. А точнее - как нажал, так и поехал - без вариантов, абсолютно предсказуемо и надежно. На этой Volvo (впрочем, как и на большинстве современных автомобилей) понапихано электроники столько, что чуть ли не из выхлопной трубы торчит: одних блоков с предохранителями я насчитал уже 3 штуки в самых разных местах кузова, хотя капитально в машине еще не копался. Ну, и как результат - любые твои воздействия на машину происходят не напрямую (механически), а через фильтр бортового компьютера. Я думаю, что даже не знакомым с теорией автоматики людям не надо объяснять, что любая электроника всегда медленнее автоматики (потому, что мозгам для того, чтобы подумать, надо больше времени, чем одной железке подвинуть другую).
В общем, по сравнению с уже упомянутым фашистом швед заметно тупит: хоть всего и на какие-то доли секунды, но все же его реакция на педаль газа запаздывает. Это не критично (не педаль тормоза ведь), но пока еще непривычно.
И турбина эта чертова - к ней тоже придется привыкать: начинаешь не торопясь разгоняться как на VW, плавненько добавляешь газу и ожидаешь такое же плавное увеличение тяги - в вот хуюшки: где-то при 1500-2000 оборотах если не ослабить давление на педаль врубается турбина (в Volvo она низкого давления) и машина вдруг начинает очень резво рвать когти (несопоставимо резво с давлением на педаль газа).
Ну, еще из непривычного (а точнее - сильно забытого после последних поездок на внедорожниках): чувствуется неслабая масса и соответствующая ей плавность хода. То есть когда машина не рвет когти, а едет с постоянной скоростью, впечатление такое, что едешь на автобусе типа Neoplan - мягко покачивает и убаюкивает.
Ну и по мелочам: разумеется, пока еще не освоился со всеи наворотами, представленными в салоне (даже любимое "Радио Попса" хозяйке машины настроить не смог, не говорю уже об органах управления круиз- и климат-контроля), а также немного раздражают слишком толстые передние стойки - непривычно и по этой причине немного стремно (закрывают тот угол обзора, который в VW обычно виден без дополнительных манипуляций головой).
Это были первые впечатления. Надеюсь, что вторые и последующие будут как минимум не хуже. В ближайших планах: регистрация этой фиговины в ГИБДД и решение вопроса с воспроизведением музыки в формате MP3. А, да, еще в ближайших планах устранение глюка водительского стеклоподъемника - машина куплена не смотря на этот дефект, так как благодаря ему ценник был ощутимо снижен, а остальное техническое и внешнее состояние машины значительно лучше других просмотренных вариантов.
Если что еще интересует - спрашивайте.

Ой! А у меня с той стороны окна на веревке мужик болтается! Ага, висит, болтается и какой-то мокрой шваброй мне в окно стучит.
Не очень понятно: это он окна моет или просит, чтобы ему открыли?

Интересно как получается: половина (!) продавцов интересующей меня машины находится на юге за МКАДом (Северное и Южное Бутово, Подольск). Удивляет такая кучность... Там что-то случилось? Или там резервация вольвоводов?
Съездить что ли завтра, посмотреть...

Не подумайте, что я забыл про реалити-шоу "За рублём", посто этот долбаный говнорынок так колбасит, что завершить эту историю с адекватным и предсказуемым результатом не представляется возможным. Через день качели вверх/вниз Для спекулянта это рай, конечно, но только в случае прямого доступа к торгам на бирже. Ну, а вложившись в ПИФ приходится сидеть на попе ровно. Мы пока еще в плюсе. Не в таком внушительном, как перед выборами, но все же в плюсе. Даже в рублях, а в долларах - тем более (с учетом падения его курса).
В общем, вся эта история еще не закончена, а тупо ждет удачного момента для завершения.

Уверен, каждый 1000 раз слышал рекомендацию предохраняться сохраняться. У многих геймеров это на автомате: замочил страшного мегамонстра - QuickSave, сохранился типа. У продвинутых параноиков бэкап документов/настроек/системы производится регулярно. А я... Я, бля, как всегда самый умный. У меня же высшее техническое образование, факультет технической ебениматики кибернетики, я не чайник и не ламер, у меня же система вылизана твикерами и всегда работает как часы долгие-долгие годы под пристальным присмотром файерволов, антивирусов, антиспайваров, периодически обновляется новыми сервиспаками и заплатками, мониторится умными утилитами на предмет чистки/проверки реестра и прочего хлама... В общем бэкап - для дураков не для меня. Ага.
А еще я никогда не думал, что из-за фрагментации содержимого диска может наступить пушной зверек писец операционной системе. А может, оказывается. В Win'XP, например, сначала фрагментация хлама приводит к фрагментации MFT, а потом в один прекрасный момент заявляется писец в виде невозможности MBR обработать эту MFT. И все. Загрузчик не видит ни одного файла, Windows не грузится. Запущенные через Альпы другие ОС тоже логического диска не видят. Туши свет, сливай воду.
Вот такая жопа случилась с моим боевым другом, 3-летним ноутбуком СамСука (гарантия производителя - 3 года)
Но не спешите выражать соболезнования: у меня же за плечами питерский политех, а не хуй собачий техникум кройки и шитья, переименованный в Университет дизайна легкой промышленности. Я же знаю, что нет ничего невозможного. В общем, с помощью Live-CD и набора хитрожопых утилит за полдня я выяснил, что дефрагментировать MFT в моем случае невозможно, а перезаливка MBR ничего не дает. Но все же этот "невидимый" диск прочитать можно. И даже можно снять с него все 60 гектар информации без продолжительных ритуальных танцев с бубном, а даже с привычным графическим интерфейсом типа GUI. Осталось только решить, как и куда слить спасенные филе. И в этом мне поможет волшебная палочка фигнюшка за 200 рублей, с помощью которой я подключу ноутбучный хард к свежесобранному HTPC, солью через найденную лазейку на пока еще свободные полтерабайта весь накопившийся на ноутбуке мусор, а потом уже буду эту MFT убивать молотком больно с целью лечения (ну, как тут некоторые рекомендуют: психов не лечить, а стерилизовать серпом по яйцам).

Я не могу понять, как люди в Москве позволяют себе тратить немеряные деньги на показуху и одновремено с этим экономить копейки при расходах, которые на порядок меньше. Ну, например, выкинуть раз в неделю минимум пару килорублей с носа в гламурном ресторанчике или ночном клубе, но при этом за продуктами для дома переться к черту на куличики в Ашан и выбирать там сок или пельмени подешевле. Или купить приличную и не дешевую машину, а потом экономить на качестве резины, бензина и прочих расходников для нее. Я не часто с этим сталкиваюсь, но всегда именно в Москве.
Вот и сейчас: я успел пообщаться с тремя продавцами Volvo XC70 и каждый (!) из них в качестве одного из достоинств машины упомянул вместительность и что он в ней прекрасно спал в полный рост, когда ездил куда-нибудь (в Питер, на юг).
В общем, собака/шизука какая-то. Отвал башки и дискредитация имиджа вольвовода как уважаемого человека. У меня и мысли не было, что человек, имеющий Volvo, будет спать в машине тогда, когда есть другие варианты. Как-то статус не тот.

Тольк что получаю sms (цитирую полностью):
Vybory 2008
2 МАРТА ПРИХОДИТЕ НА ВЫБОРЫ ПРЕЗИДЕНТА! ВАШ ГОЛОС ВАЖЕН ДЛЯ СТРАНЫ!!!
Мегафон ухуел, да? А если и да, то готов поспорить, что остальные участники "большой тройки" не будут тормозить: и БиЛайн, и МТС обязательно отметятся подобным прогибом.

Да, круглым отличником я никогда не был - это считалось неприличным среди моих школьных друзей. Но и безграмотным идиотом я быть не хотел.