Заявление в страховую компанию о наступлении страхового случая.

Побаяним немного на актуальную для меня тему приобретения хзапчастей для автомобиля.
Вечер после рабочего дня. Магазин запчастей (довольно крупный), отдел иномарки-расходники. В отделе один продавец и очередь человек 10. Продавец работает довольно четко, но очередь все равно движется медленно, пока продавец найдет в каталоге, пока с компом сверится, пока то, пока сё. Вся очередь удручена, что приходится терять время, ибо заскочили на пять минут - купить по быстрому и свалить дальше, по своим делам. Вся очередь состоит из мужиков, за исключением одной девушки (причем не блондинки))). Подходит ее очередь. Она:
- Мне нужны передние тормозные колодки!
Продавец:
- На какую машину?
Она:
- На мою!
Дочитать диалог под столом >>

Автоматика и телемеханика - это все круто, конечно. Особенно немецко-фашистская саморегулируемая система управления двигателем внутреннего сгорания Digifant производства концерна V.A.G. Если эта штука работает в штатном режиме, как и было задумано производителями, то как ты не старайся, как не крути регулировочные винты и гайки нарушить работу двигателя тебе не удастся: электроника все равно прочитает показания всевозможных датчиков и в доли секунды скомпенсирует влияние твоих кривых рук на нормальный процесс работы двигателя.
Только вот беда: если безбожно врет или глючит какой-нибудь датчик, ручками ты движок работать нормально не затавишь - "умная" железяка будет упорно шевелить мозгами, клапанами, форсунками и пытаться найти оптимальный режим, ориентируясь на ложные показания датчика.
В общем, даже совсем не новая машина выпуска прошлого века, много повидавшая на своем веку, изображает из себя персональный компьютер, скрипит мозгами и категорически отказывается нормально бегать без нового сдвоенного датчика дроссельной заслонки типа 037907385A стоимостью 208 евро. Ну не сволочь разве?

Надеюсь, я найду сегодня этот "Олимпиец". Если верить указаному маршруту, это где-то недалеко от деревни "Клязьма", по направлению в сторону Ш-2. Понимаю, что отрываться от коллектива не есть хорошо, но как-то стремно зависеть от общего корпоративного автобуса, хочется иметь свои колеса под попой.
Так что постою пару часов в пробке на Ленинрадке и доеду сам, наверное.
Фотоотчет о дне рождения фирмы будет не раньше понедельника, это мероприятие не на один день, а не все выходные.
____________________________
P.$. Интересно, будет ли там США?

Какая стабильность, однако: по прежнему самыми угоняемыми остаются VW Passat не первой свежести...
Может мне какой имобилайзер или мультилок уже поставить на всякий случай?

Сегодня праздник у ребят, ликует пионерия:
Сегодня в гости к ним пришел Лаврентий Палыч Берия.

Сегодня 19 мая? Тогда поздравляю всех с праздником пионерской организации.


___________________________
Update: Уже обещано.

Ой как стыдно... Я понимаю, конечно, что "и на старуху бывает порнуха" ©, но все же после всех приколов над блондинками за рулем самому так лохануться - непозволительная роскошь
А дело было так >>
В общем, месячные еще не начались, но блондинкой себя уже чувствую.

Current music: Tibetan Incantations - Om Mani Padme Hum (Alternate Version)
Состояние: стыдно

А девчонки в автоклубе не только гламурно общаются, но и периодически тусовки устраивают, оказывается...

К вопросу о блондинках за рулем расскажу одну историю.
Одна моя знакомая (с которой мы даже длительное время были официально расписаны) как-то раз волей случая поехала с утра на работу на чужой машине - достаточно габаритном внедорожнике Ford Explorer. На светофоре в ожидании зеленого сигнала заснула. Через неопределенное количество времени от того, что солнышко стало через лобовик припекать, проснулась и поехала дальше. Сколько спала - неизвестно, но тот факт, что ни одна сука не посигналила, а все молча объезжали стоящий гроб с тонированными стеклами, впечатлил девушку настолько, что вернувшись домой она заявила:
- Хочу Chevrolet Tahoe. Или любую другую большую машину. Чтобы мне не бибикали.

Как, оказывается, мало надо машине для щастья: поменял пару подушек двигателя - и пожилой фашист вновь стал комфортным автомобилем. Никакой тебе вибрации даже на холостом ходу, никаких толчков или рывков при переключении АКПП, тишина и покой на любой скорости.
Еще и помылся на халяву, теперь вообще перестал быть похожим на танк времен второй мировой войны. Оно и к лучшему, а то в преддверии годовщины дня победы мог бы и гранату в лобовик всхлопотать.