Внятные трёхмерные арканоиды были ещё на первой соньке.
Даже с персонажами, сюжетом и роликами.

Подумалось - а вот найти какой-нить литконкурс, взять какой-нить из старых рассказиков, отдать и посмотреть, что будет.
Интересно ведь.

Вообще такие мысли приходят ко мне где-то раз в полгода. Каждый раз я пробегаюсь по сети, вижу, что конкурсы какие-то невменяемые, регистрация на них проходит через жопу, правила по типу "напишите историю про чебурашку и гаррипоттера которые пошли за грибами в течение двух дней с начала конкурса времяпошлобыстробыстроселинаписал".

И откладываю всю эту мутотень.

Вот и сейчас. Проглядел и отложил до лучших времён.
Работать надо, а не фигнёй страдать.

"Есть две версии происхождения этого выражения. Некоторые толкователи Библии считают, что причиной появления такой фразы стала ошибка в переводе оригинального библейского текста: вместо «верблюда» следует читать «толстая веревка» или «корабельный канат», который и в самом деле нельзя пропустить через игольное ушко.

С другой стороны, некоторые ученые, занимающиеся историей Иудеи, принимая слово «верблюд», по-своему толкуют смысл слов «игольное ушко». Они полагают, что в древности так называли одни из ворот Иерусалима, через которые тяжело груженному верблюду пройти было практически невозможно."(c)

Случайно наткнулся в сети на ролик, в котором некие бельгийцы в виде эксперимента сжигают заживо домашнего кота и снимают на видео.

Нервов хватило досмотреть тока до момента когда они его засунули в клетку и облили бензином.
Стремительно выключил и потёр. Выдержать взгляд несчастного животного, нихрена не понимающего и сходящего с ума от страха - не смог.
Бррр... уж0снах какой.

Бельгийцев, кстати, арестовали и посадили.

Слово, специально предназначеное для вычисления мудаков.
Если где в игре или в книге видите, что оно используется вмести "скорость" или "реакция" - явный признак безграмотного мудака в роли автора, сценариста или переводчика.

Скриптуй всё что угодно!
Главное, чтобы это были дропы одиннадцатого квеста.

Когда камера поворачивается на бок вместе с мотоциклом при поворотах - я тут же выключаю игру и удаляю её.
Ибо воистину!

Вобще любые жёсткие дёргающиеся камеры - причина сразу же отправить игру в утиль.
Имхо разработчики должны внимательно следить за каждым эпизодом игры, создающим резкие рывки камер.

Пот катом - пример из Just Cause
читать подробнее

Неужто закончились все предложения для меня?
За всё время он успел напредлагать мне около пяти тысяч разных товаров где-то по 15-30 штук в день, основываясь на том, какое мнение я выражаю о тех, которые были предложены ранее.

А вот теперь сдох( Даже жаль(

Вот что любопытно: Если сравнивать игры 93-97 годов, то писюк почти подчистую сливает нинтенде и сеге, на которых огромно количество отличных игрушек, в то время, как на писюке почти ничего (кроме RTS и квестов).

А вот начиная с 98 где-то писюк держится очень стойко на экшнах, например, и может много чего противопоставить соньке с нинтендо 64.

Другое дело что с выхода второй соньки и икбокса, всё что можно - портируется и писюк снова оказывается в заднице.

Как-то порядком бесит ситуация, когда целая толпа героев несколко глав подряд не может врубиться в совершенно очевидный сюжетный момент. Плюс к этому, автор раз десять или пятнадцать рассуждает об этом моменте "в попытках понять, что же там".

Если бы не необходимость дочитать до конца, я бы на этом моменте книжку и отложил бы.

Однако приходится слушать разговоры этих придурков дальше.

Список закачки торентов опустился ниже сотни.
Наконец-то!
Ну, слава богу, я таки выбираюсь из под этой горы хлама!

В связи с... гм... обьективными причинами уселся слушать аудиокниги Лукьяненко, паралельно поигрывая в казуалки.

Вообще, раньше из его книг читал только серию с Лабиринтом Отражений.
Последнее время фантастики почти не читаю, но тут, как вы понимаете, сам бог велел.

Чтож, посмотри.

Года три назад я так прослушал немало книг и прошёл немало казуалок, прерываясь на переписку.
Может так когда-нить устроиться работать, например, за эскалатором следить, записать на кпк аудиокниг и за месяцок прослушать всё, что хотел (плюс там же и написать книжку-другую получится не сложно).

Так это наклейки, которые магазины налепляют на обложки книг.

Ну, лепите внутрь, сцуки. Хера снаружи то?

То, что я ежемесячно отдаю художникам по полтысячи баксов (ну, тока начинаю, но тем не менее) - ни у кого особого удивления не вызывает.

А стоит покупать 20-40 книг на двести баксов раз в полгода - и на меня сморят как на сумасшедшего.

При этом от книг я получаю больше удовольствия.
Логика - элементарная. Чего сложного понять-то?

Когда-то я очень боялся темноты.

Когда-то я вообще боялся многих вещей: Высоты (после того, как детстве свалился со второго этажа, получив перелом), воды (после того, как чуть не утонул).

Но многолетние посещания бассейна спасли от страха воды, а скалолазание - от боязни высоты.

Зато вот страх тьмы меня преследовал долго.
От него меня вылечило путешествие автостопом.

Я уже рассказывал об этом в блоге самого путешествия, но чуть подробнее вспомню в этом.

Оснвная особенность палатки в том, что она состоит из материи.
За стенками ничего не видно, однако звук ни капли не глушится.

Когда один лежишь ночью в палатке: Звук леса идёт такой, будто бы палатки нет вообще. Постоянное ощущение, что рядом кто-то скребётся и бегает, а увидеть что там творится - нельзя.

Особенно мне запомнились три эпизода:

читать подробнее

Послезавтра должны придти книги.
А сегодня зарплата.
А в понедельник новый этап.
А ещё в понедельник тестеров запускаю.

Время-то идёт, млин.

К примеру, если спал днём, а нужно перейти на "обычный" человеческий режим.

Поступаю так:
Беру и не сплю двое суток. На вторые сутки я уже могу заснуть вообще в любое время т.е. к примеру, если во вторые сутки я засну вечером - то проснусь как раз утром т.к. 6-10 часов вполне хватает чтобы организм выспался.

Так я думал до вчерашнего дня.
Заснув вчера вечером, проснулся сегодня днём... т.е. через восемнадцать часов.
В зеркало сморел кваратными глазами.

Чувак, ты охренел?
Хера тебе нужно было такую уйму времени валяться? Чё ты делал всё это время?

Давненько не был в кинотеатрах.

Как кинца? Кинца ничотак.

Обратил внимание, что с того же ряда вижу изображение хуже, чем в прошлый раз, когда был в кинотеате (это месяца четыре назад было).

Ёмаё... слепну нах.

http://n-t.ru/ri/fr/mz.htm
(Я сам читаю на печати в несколько другом переводе, ну да ладно)

"Эдиссоновская компания предложила мне высшее управление делами – при условии, что я брошу свой газовый двигатель и займусь, действительно, полезным делом. Нужно было выбирать между службой и автомобилем....

...15 августа 1899 года я отказался от службы, чтобы посвятить себя автомобильному делу.

Тем не менее, это был ответственный шаг, так как у меня не было никаких сбережений. Все, что я мог сэкономить, было потрачено на опыты. Но жена твёрдо была уверена, что я не могу отказаться от автомобиля: если взялся - иди до конца.

На автомобили не было никакого «спроса» – его не бывает ни на один новый товар. Они распространялись тогда, как теперь аэропланы. Сначала экипажи без лошадей считались причудой дикой фантазии; были умники, которые могли доказать вам до мельчайших подробностей, почему эти экипажи всегда должны были оставаться игрушками. Ни один богатый человек не представлял себе возможности коммерчески эксплуатировать новую идею. Для меня непонятно, почему всякое новое изобретение в транспорте наталкивается на такое сопротивление. Даже теперь еще есть люди, которые, качая головой, говорят о роскоши авто и лишь неохотно признают пользу грузовика. Вначале же едва ли кто угадывал, что автомобиль будет играть когда-нибудь большую роль в промышленности. Оптимисты, самое большее, допускали, что он будет развиваться параллельно велосипеду.

Когда оказалось, что на автомобилях, действительно, можно ездить, и различные фабриканты начали изготовлять их, сейчас же возник вопрос: какой экипаж самый быстрый? Странное и все же весьма естественное явление – эта гоночная идея. Я никогда не придавал ей большого значения, но публика упорно отказывалась видеть в автомобиле что-нибудь иное, кроме дорогой игрушки для гонок. Поэтому и нам пришлось, в конце концов, принимать участие в гонках. Для промышленности, однако, это рано сказавшееся пристрастие к гонкам было вредно, так как соблазняло фабрикантов относиться с большим вниманием к скорости, чем к существенным достоинствам автомобиля. Это широко открывало двери для спекуляции. После моего выхода из Электрической Компании группа предприимчивых людей организовала, на основе моего изобретения, «Детройтскую Автомобильную Компанию». Я был ответственным инженером и – в ограниченных размерах – пайщиком. Три года мы продолжали строить автомобили – все, более или менее, по моей первой модели. Однако мы имели лишь небольшой сбыт; я был совершенно одинок в своих стремлениях усовершенствовать автомобили и этим путем приобрести более широкий круг покупателей. У всех была одна мысль: набирать заказы и продавать как можно дороже. Главное было – нажить деньги. Так как я на своем посту инженера за пределами своего круга деятельности не имел никакого влияния, то скоро понял, что новая компания была не подходящим средством для осуществления моих идей, а исключительно лишь денежным предприятием, которое приносило, однако же, мало денег. В марте 1902 года я покинул поэтому свой пост, твердо решив никогда больше не занимать зависимого положения. Детройтская Автомобильная Компания, в конце концов, перешла во владение Леландов, позже вступивших в нее...

...Александр Уинтон из Кливленда, строитель уинтоновского автомобиля, был гоночный чемпион Америки и готов был померяться с каждым. Я сконструировал двухцилиндровый мотор несколько более компактного типа, чем все ранее мною построенные, вставил его в шасси, нашел, что он развивает большую скорость и сговорился с Уинтоном о состязании. Мы встретились на ипподроме Грит-Пойнт в Детройте. Я победил. Это было моей первой гонкой, и создало для меня единственный род рекламы, который публика несколько ценит."
(с)

"Самым поразительным во всей автомобильной промышленности для того времени было внимание, уделявшееся чистой прибыли за счет качества. Мне казалось, что это переворачивает наизнанку естественный процесс, требующий, чтобы деньги являлись плодом труда. "
(с)

Заказал почти сорок книг за двести баксов.
Общим весом - десять кило.
Приедут восьмого числа.

Там расскажу.

Ещё тридцатник остался на будущее.
(И плюс ещё с полсотни оставлены на будущее, но отсутствуют в продаже в данный момент.)
((И плюс ещё около сорока в графе "размышляю, заказывать или нет" - в основном это вторые-третьи части книг, которые я заказал но ещё не получил.))

Среди них много манги, но много просто таких вещей, мимо которых я не могу спокойно пройти.