На заказы Boeing 737 MAX приходится около четверти общего объема производства самолетов в США. А сейчас многие страны отменяют эти заказы и требуют вернуть деньги.
Также многие авиакомпании собираются потребовать с «Boeing» компенсацию за вынужденный простой из-за глобального запрета на полеты 737 MAX. Компенсации за вынужденный простой составят не менее 250 тысяч долларов в месяц на один самолет.

Уоррен Баффетт проанализировал данные по железнодорожным перевозкам и заявил, что экономика США замедляется. Тоже мне открытие.
В IV квартале 2018 г. темпы роста ВВП США замедлились до 2,2% (уверен, что через пару месяцев US Census выпустит «коррекцию данных», в результате которой окажется, что реальный рост ещё ниже).
А по прогнозам ФРС темпы роста американской экономики в 2019 году и в течение ряда последующих лет будут более низкими, чем в 2018 году.

Глава Федерального резервного банка Чикаго Чарльз Эванс сказал 25 марта в интервью CNBC на Азиатской инвестиционной конференции Credit Suisse «Я думаю, что мы должны немного нервничать».
Как гласит любимый анекдот моего папы «Слегка расстреливать и немножко вешать».

Эксперты также отмечают, что позитивный эффект от снижения налогов со стороны администрации Трампа в дальнейшем будет становиться все меньше (он и до сих пор был не особо заметным, зато ударил по наполняемости госбюджета весьма чувствительно).

Как я уже указывал в комментариях, в США впервые за 12 лет (с кризисного 2007 года) произошла инверсия кривой доходности гособлигаций. Доходность по краткосрочным трэжерис превысила доходность по долгосрочным. Это обоснованно считается признаком наступающей рецессии в экономике.
Процитирую свой комментарий: «Увеличение доходности краткосрочных трэжерис всегда означает дефицит финансов. Чтобы привлечь дополнительные финансы, как раз эту доходность и повышают. Кризис в США, безусловно, будет. И, возможно, даже быстрее, чем некоторые думают. Он назревал уже давно, но ФРС «тушила пожар» деньгами».

И хотя американские эксперты из «Блумберг» считают, что рецессия начнётся в следующем году, но наступление кризиса может спровоцировать что угодно – начиная с ещё одной аварии «Боинга 737 MAX» и заканчивая необходимостью распродавать активы для хотя бы частичного погашения долгов «Дженерал Моторс». Пузырей на американском фондовом рынке сейчас множество (один Илон Маск надул сразу несколько), и лопнуть может любой из них, причём в любой момент.