Сегодня ездил на новом метро. Выставковый центр - 50-я станция в Киеве и вроде как 500-я на территории СНГ, вот такие понты. Сама станция симпатичная, просторная (односвод). Съезд перед станцией, поэтому высадка и посадка с одной платформы, отъезжающий народ толпится на второй и не понимает, в чем дело. Ну это временно, пока не достроят линию, а это обещают через год. Что неудобно - нет выхода к собственно Выставке, но вроде собираются соединить метро с существующим подземным переходом через проспект Глушкова.

Также вернули 2-го тролля, который теперь ходит из Кибцентра до Выставки. В стародавние времена был автобус, который ходил до Выставки, а там можно было пересесть на троллейбус и ехать дальше в город, ну сейчас где-то то же самое. Ну и еще пару транспорта обрезали по самую Выставку, неча дороги загромождать. Опять-таки, не знаю, надолго ли это. Мне теперь ехать до метро 5 минут, а когда построят еще 2 станции, будет 5 минут пешком. Собственно, в сторону Ипподрома уже роют, а на Теремках огородили участок вдоль проспекта и монтируют кран. Не знаю, может, через год и будет метро.

По последним данным, обстановка на стройке метро на ВДНХ такова: один проходческий агрегат докопал свой тоннель и уже двинулся дальше в сторону Ипподрома, второй приближается к Выставке (метров полтораста осталось). Я начинаю верить, что метро могут даже открыть в этом году. А съезд делают перед станцией: пассажиры будут выгружаться и загружаться с одной платформы, пока не линия не будет достроена.

Нормальные люди по воскресеньям отдыхают, а мы сдаем предновогодний номер.

Сегодня тестировал "Голосеевскую". Из-за проблем с грунтами ее сделали с низким потолком, но это не портит впечатления. Его портит другое - о переходе через Сраколетия вспомнили в последний момент, его сейчас делают и я не уверен, что тот переход будет сообщаться с метро.
А так доехал от "Голосеевской" домой за 10 минут - может, потому, что вечер воскресенья.

А йа сегодня на новом метро каталсо.
Правда, из трех станций конечная ("Васильковская") для меня мало полезна, придется ездить через пред-конечную "Голосеевскую".
Ну ничего, будто бы собираются дальше тянуть, по.кр. мере козловой кран уже стоит и участок на ВДНХ огорожен.
А так станции красивые.
Также сегодня там были пробки и очереди. А какой-нибудь короткий маршрут к конечной так и не пустили. Наоборот, соединили два - теперь тролллейбус из Кибцентра будет катить до Ленинградки.
Ну и фиг с ним, пусть катит.

Энное время назад купил десяток жетонов на метро. По расчетам, пора бы им уже закончиться, но каждый раз нахожу в кармане жетончик. Интересно, сколько это еще продлится.

Три станции до "Васильковской", может, даже введут до нового года, прогресс виден. Есть распоряжение КМДА - в 2011 г. построить станцию "Выставочный центр". О как! И космодром.
Хотя забор уже стоит.

На "Васильковской" уже несколько дней наблюдаю шевеление - в районе оборотных тупиков работают кран и экскаватор. Писали, что Азаров им обещал денех и вроде даже часть уже выделил. Может, таки до Евро НГ доделают?

Об этом на брифинге заявил вице-премьер-министр Борис Колесников, пишет Униан.

«Для того, чтобы «Жуляны» имел конкурентное преимущество, нужно сделать две вещи – надо проложить новую дорогу и выйти напрямую на Воздухофлотский проспект – 3,5 километра. Мы обсудили и правительство это профинансирует. И нужно построить 7,5 километров метрополитена – прямо под аэровокзал», - сказал Колесников.

Вместе с этим от отметил, что строительство дороги в 3,5 километра – «вопрос легковыполнимый», строительство метро также технически возможно, однако его решение находится в компетенции Киевсовета.

Вице-премьер-министр считает, что вряд ли эти планы удастся реализовать к 2012 году.

«Насколько здесь мы успеем к Евро – это вопрос спорный», - сказал Колесников. Он подчеркнул, что «Жуляны» никак не смогут конкурировать с аэропортом «Борисполь», если не будет дополнительных преимуществ для пассажиров. Сорс

Дай-то бог нашему теляти... они хоть бы долгострой до Голосеевской закончили, повторяю в энный раз.
Вообще были какие-то планы провести туда метро, но в далекой перспективе. Как продолжение 4-й ветки, которая должна была идти от вокзала через Соломенку и на Жуляны. (А оттуда, возможно, на Вишневое и - кто знает? - на Теремки-2).
Потом тот кусок, что от вокзала, закрыли нафиг, сосредоточились на Троещинском направлении. Теперь уже и на Троещину заморожена стройка.
Но идея хорошая, тут спорить не могу.

Киевметрострой строит метро в Индии. Город им долгов не отдает, три станции в теремковском направлении так и стоят.

— Контролируем строительство метро в Дели, — продолжил г-н Петренко. — Участвуем в проектах индийских городов Калькутта, Бомбей и Чинай. Тот же Иран хочет с нами сотрудничать.

[...] По сути, если метростроевцы разъедутся по миру строить подземку, то кто этим будет заниматься в Киеве, ведь всю технику и рабочих не так-то просто быстро вернуть в город, даже при должном финансировании? А вот столичную власть, похоже, такая ситуация не очень-то и волнует. Первый заммэра Киева Анатолий Голубченко заявлял, что строительство подземки может вестись не только «Киевметростроем», ведь выиграть тендер на такие работы может любая организация. Получается, что пока наши специалисты будут строить метро в Индии, киевское будут «рыть» немцы, турки или еще кто-нибудь, кого власть решит пустить на этот рынок — не забесплатно, конечно.

Черновецкий собирается тянуть метро в райцентры. По его словам, КП «Центр градостроения и архитектуры», являющееся генеральным подрядчиком работ по разработке Генплана Киева до 2025 года, согласовывает с руководством Киевской области вопрос прокладки линии наземного метрополитена до Василькова, Борисполя, Броваров и Вишневого. ага, а также до Лондона и Буэнос-Айреса.

До Василькова - это он хорошо придумал. Пусть хотя бы доделает участок до "Васильковской", и на том спасибо.

* * *

А вот что уже не так смешно: горадминистрация передала полгектара земли возле Лавры каким-то малообеспеченным. Те тут же продали свои участки одному физлицу, и что там теперь будет - хз. 200 метров до Лавры, 100 метров до Родины-мать. Прокуратура готовится к войне.

Метро до Амурской площади "на Теремки" обещают уже не в мае к ДК, а в августе. Типа, ко Дню Независимости сделаем киевлянам подарок.

Хорошая новость в том, что сегодня была сбойка правого перегонного тоннеля между "Лыбедской" и "Демиевской" - того, который копали с таким трудом под Мск площадью. Осталось доделать оборотные тупики, проложить рельсы, где их нет, и еще там по мелочи.

Но денег все равно нет, так что не знаю, чем все закончится. Работы практически законсервированы.