Если вы еще не уверены, что Севастополь - наше всемирное всё, то я вас добью. Даже трамваи, казалось бы, известнейший вид транспорта, изобретен был здесь. И не просто так, а для подвоза боеприпасов на ведущие огонь батареи.

Об этом и о многом другом рассказали сегодня многочисленным гостям и журналистам в музее ГУП "Севэлектроавтотранс" имени А.С. Круподерова. Повод для приглашения гостей на территорию сурового закрытого и местами даже режимного предприятия весьма весом - 6 ноября исполняется 67 лет с начала движения рогатого транспорта на электрическом ходу по улицам и проспектам города-героя.
Музей предприятия - небольшой, камерный, но очень насыщенный как информацией из истории, так и персоналиями, подарками, спортивными и общественными наградами, сувенирами от российских и зарубежных коллег, рукодельными троллейбусами и тематическими поделками. В том числе и работами сотрудников предприятия в различных техниках прославляющих рогатых друзей и помощников.

После музея нас пригласили в учебный класс, где желающие могли посидеть в водительском кресле, а все остальные полюбовались на троллейбус в разрезе. Там столько всего интересного, оказывается! Да и над головой не просто потолок, а вполне себе фрагменты контактной сети и стрелки. Занятия с начинающими водителями ведут специалисты технической службы "Севэлектроавтотранса", а также приглашенные специалисты по направлениям.

Конечно, кульминацией праздника стала поездка на новенькой "Тролзе Мегаполис" третьего поколения по необычному для троллейбусов маршруту - из депо на улице Толстого мы направились в сторону улицы Маринеско (туда сейчас и 5 маршрут ходит, но водители встречного транспорта были до крайности удивлены), затем - в район новостроек и военных частей в бухте Казачьей, оттуда - на конечную маршрутов 6 и 1 в бухте Стрелецкой, мимо "Фуршета" и возмущенных пассажиров на 5 км на Сапун-гору (да, прямо к танкам и Диораме, лица туристов и отдыхающих надо было видеть), и, наконец, к Триумфальной арке. После завершения экскурсии всех, кто не воспользовался оказией, и не вышел по ходу маршрута, довезли до Малахова Кургана.

Большую часть маршрута троллейбус проделал на автономном ходу, продемонстрировав, что даже если куда-то еще не успели протянуть контактную сеть, то это еще не повод не запустить туда троллейбус. А уж если они еще и летать научатся...

Во время движения сотрудники "Севэлектроавтотранса" рассказывали гостям праздника о истории, достижениях, современном развитии предприятия, о технических особенностях машины, о планах на ближайшее и чуть более дальнее будущее. Например, с недавнего времени у нас, как у взрослых, почти полностью заработал вариант приложения Яндекс.Транспорт, отслеживающего и демонстрирующего сигналы транспондеров машин на маршрутах. Теперь владельцы смартфонов могут в реальном времени отслеживать и отлавливать нужные маршруты. Между прочим, именно так я домой и доехала - отследив и поймав Тролзу десятого маршрута в центре.

В свою очередь хочу еще раз поздравить водителей, кондукторов, контролеров, а также работников администрации, технической и прочих служб ГУП "Севаэлектроавтотранс" им. А.С. Круподерова с днем рождения. Новых свершений, маршрутов, неломающихся машин и сговорчивых пассажиров!

1. Новый троллейбус и седая история

+56