Довелось мне на прошлой (уже почти позпрошлой) неделе слетать в Перу по работе. Ниже мои пять копеек о том, что я там успел увидеть.


Дорога.
Летать понравилось, Питер-Франкфурт-Каракас Люфтганзой, дальше местной авиакомпанией Taca Airlines. Люфтганза традиционно хороша, зато на рейсах Taca представляют стюардов и стюардесс по именам. Теперь о минусах - несмотря на все обещания Люфтганзы и информационной стойки в Каракасе багаж мой при пересадке потеряли-таки. Привезли в Лиму его на сутки позже меня, тем же рейсом на следующий день, очевидно, клятвенно обещали привезти в отель на следующее утро, но полтора дня не привозили, а по имеющемуся номеру отвечал только робот, который радостно сообщал "Ваш багаж в аэропорту Лима" и вешал трубку. В итоге ездил в аэропорт сам забирать его.
Из плюсов - мои коллеги-американцы, сжалившись, подарили рубашку с логотипом моей фирмы, так что теперь у меня такая есть, да.


Еда.
Местной еды поесть почти не получилось. Вернее, после первой же попытки перестало особо хотеться. Поел я себиче, что-то вроде строганины, вымоченной в лимонном соусе. Оказалось, не фанат я подобного дела, так что потом ходили в основном по обычным ресторанам. Попить пробовал напиток под названием чича морада, кукурузный сок фиолетового цвета. Он сладкий, чем-то напомнил мне вишнёвый, но пахнет кукурузой, что мой мозг отказывался переварить. Ещё давали какую-то местную алкогольную настойку, по вкусу напоминающую лимонны сок. Но так как я с алкоголем не дружу, отделался одним глотком, но в целом не самая гадкая вещь которую мне приходилось пить.


Работа.
Хит всей поезди. Был я там трое полных суток, не считая поздний прилет и ранний вылет, первый два дня работали с 9 утра до примерно 10 вечера. Американцы настраивали компьютеры и софт, я им помогал и понемногу учил. С 2-х часов дня приходили местные профессора (был а в Технологическом институте Перу), часов 6 я учил их, и потом ещё час-полтора на всякие мелочи.
Итог - у меня за всю поездку примерно штук 20 фотографий, из которых штук пять в отеле, столько же из аэропортов (весь аэропорт Франкфурта завешен рекламой плитки со склада в Питере, я не мог пройти мимо), остальные - сделанные с этажа, на котором я работал. Порадовали открытые пространства в институте, из аудитории выходишь прямо на улицу. На соседней крыше мужик держал двух собак и двух черных куриц, периодически выходя их кормить. Собственно, это и фотографировал.


По мелочам.
Автомобльное движение в Лиме просто атас. Поворотники работающими я видел раз пять завсю поездку, переходить на зеленый опасней, чем в Питере. Из плюсов - почти везде односторонки, т.е. улицы получаются по 4-5 полос. Сигналят постоянно.
Испанский слегка подтянул, но понимать беглую речь тяжело. Рекламы, вывески, инструкции, газеты - понимаю, живую речь - с трудом, увы. Надо всё-таки за испанский взяться снова.
Город большой, дома выше 2-х этажей в явном меньшинстве, океан суров, землетрясения не застал, а очень хотелось почувствовать, что это.
И да, я хоть и подумываю о том, что Южная Америка может быть не самым плохим местом для жительства, но если и так - это будет явно не Перу.

А Лиму я запомнил преимущественно вот такой:

Розове здание - посольство Аргентины, намек на Каса-Росада, судя по всему.



P.S> Сейчас в Перу Алекс Лочер, у него есть изрядное количество фотографий. Весьма рекомендую!

Музыка: The National - Anyone's ghost

В Лиссабоне на пути от гостиницы, где мы жили, до ближайшей станции метро находился большой студенческий спортивный центр. Одна из его стен была раскрашена в граффити-стиле, в основном на тему олимпиады.
Ниже несколько фотографий оттуда.




Ещё несколько + автопортрет авторов

Завтра едем в Тампере на Бегущий Город!
Сдуру записался в категорию с загадками, потом на форуме посмотрел пару примеров загадок и стало грустно. Впрочем, организаторы говорят, что маршрут в целом несложный, так что пгуляем, получим значки - и домой. Значки с соревнований, кстати, мой давний фетиш, ради них и бегаю :)

И кстати впервые в Финляндию еду не за рулём. Рулить будет Juliannna. Года 4 назад я дай ей порулить Getz'ом, и она посадила его на мель. Т.е. ни вперёд, ни назад. Впрочем, она ж его в итоге успешно вытолкала.

Останавливаться будем в кемпинге Apianlahti Camping, в домике обещают радио! :)
Люблю финское радио, по непонятной мне причине финский в исполнении радиоведущих напоминает мне звучание испанского.

Вернулся из Португалии. Девять дней по маршруту Порту - Назаре - Лиссабон. Чуть позже, надеюсь, будет несколько фото, а пока немного текста.

Португалия
В целом - очень понравилась. Погода отличная, 25-27 градусов воспринимаются значительно лучше, чем они же в Питере, совсем нет ощущения изматывающей жары. Вообще, представлял себе Португалию как более засушливую страну, что-то типа Израиля, но чуть зеленее, и был неправ. Кругом леса, деревья, красота.

Язык
Сначала пытался общаться на английском, потом понял, что проще на испанском, тем более что моего запаса испанских слов достаточно для бытовых вещей типа покупок еды, билетов, магнитиков и т.п. Хотя иногда предложения скатывались в "Por favor, cono con tres bolas, one with chocolate and two from moranga" (это мы так заказывали мороженое). Кстати, несколько раз натыкались на русских в сфее обслуживания - портье в Порту, продавщица в магазине мороженого в Назаре, сотрудница аэропорта в Лиссабоне. Португальский красивый, появилась даже мысль поучить его.
Нас, кстати, на слух принимали за итальянцев, испанцев, французов и поляков. Это к вопросу, как звучит русский язык для уха иностранцев.

Портвейн
Я к алкогольным напиткам отношусь прохладно,но не привези портвейн - никто бы не понял. Тем более что не купить портвейн в Порту сложно. Масса крыш в центре раскрашены надписями с рекламой портвейна, реклама дома Sandeman - первое, что видишь, выходя их аэропорта, вот такой вот мужик висит повсюду:

В городе есть масса портвейновых магазинчиков, где пордаются сортов тридцать-сорок, в обучных продуктовых магазинах портвейном зачастую заставлены до трети всех полок. Кстати, портвейном его никто не называет. В первом же магазине на мою фразу "We would like to buy some Port Wine" отреагировали так - "Так вам porto или Wine?", так что никакого портвейна, только Porto.

Океан
Океан, однако, холодный. Мы ожидали, что Атлантика - это не Средиземка, но не думали, что всё так мрачно. Замерзаешь секунд через десять после того, как зайдёшь по колено. Уже потом обратили внимание, что на красивых открытках с фото видно, что загоряют на пляже сотни, а купаются единицы.
На деле постоянно в воде были только серферы, но волны там для них мелковаты, так что в основном там люди из метсной серферной школы, в которую можно записаться прямо в городе.


И ещё немного
Кстати, основном впечатление от исторического центра Лиссабона немного неоднозначное, состоит но в том, что за часа два прогулки там мне четыре раза предлагали купить марихуану, один раз предлагали также моей девушке. Зато там полиция на сигвеях ездит, да.

Музыка: The Pierces - We are stars

Съездил в Мурманск, краткий блиц-отчёт:

- Увидел наконец северное сияние. Красиво! Правда, наблюдал с самолёта на взлёте, пока обратно свет в салоне не включили - хочу ещё :)
- Открытки желающим отправил.
- Мурманская почта - это кошмар. 8 работающих окошек, электронная очередь во все, кроме двух. Марки можно купить либо в тех, куда надо брать билетик (ожидание занимает минут 25), либо в живой очереди этих двух окошек, что занимает времени не меньше. Всё вручную, принятое к отправке письмо регистрируют письменно в аж в трёх журналах. Есть ещё киоск, но его бдительная тётка-продавщица запирает за полчаса до закрытия - а то вдруг клиенты попрут, и задержаться придётся.
- Полетал на новеньком АН-148 (таком, как недавно разбился), очень порадовало! Крылья сверху - смотреть в иллюминатор ничего не мешает, сиденья просторные, ноги во вперёд стояще не упираются. Разве что садится жестковато, да и в Мурманске при посадке тормоза безумно громко скрипели, но это мелочи.
- Кстати, в мурманском аэропорту нету зала ожидания для встречающих. Хочешь ждать - стой снаружи. Хотя, может это только в мо1м случае так не повезло, но по прилёту все стояли снаружи.
- Большая часть мурманских такси по виду и состоянию напоминают наших питерских бомбил, которые по ночам разъезжают. В одной машине (лада восьмёрка) отвалилась ручка двери, когда я пытался её открыть, другая (старый опель) безжалтно скрипела при любом манёвре кроме езды прямо на ровной дороге.
- Давал первое в жизни интервью :) Не хотел, но пиарщица и оба менеджера по продажам со стенда смотали, пришлось отдуваться. Нашёл текст на одном мурманском сайте новостей, показывать на работе не буду - обругают :)
- Отель Полярные Зори приобрела сеть Park Inn, в результате чего цены вырасли неимоверно и на завтраках играет уже не баянист, а диск со стандартной европейской попсой. В остальном - без изменений. Хотя вот появился wi-fi, но он нормально работает не на всех этажах, на моём этаже приходилось ходить читать новости в курилку, только там ловило.

1. Аэропорт Копенгагена.
2. А это вид из офиса/ангара, в отором я провёл два с половиной дня по работе.
3. Рыбак. Чайка на голове у него постоянно, так что и в кадр попала.
4. Тромсё, вид с соседней горы.
5. Оттуда же. В верхней правой части место, где во Вторую Мировую был потоплен "Тирпиц".
6. Горы вокруг Тромсё.


Вообще, очень красивые места.

Так вот, про Норвегию, кита и олеников, как и обещался.

В это год, вопреки массе знакомых, отправляющихся в тёплые края, я вновь поехал в Норвегию на машине. Маршрут - как и год назад, только тогда я был один, гнал по 900 километров в день и пару раз спал в машине (что неудобно и холодно), а в этот раз мы ездили уже на двух машинах в составе шестерых человек. Гнали не так сильно (лишь один день 1100), тусили в кемпингах с сауной (я не фанат, честно признаюсь, но оценил, как приятно осидеть в жаркой сауне и потом пойти под холодный душ!).

А так - та же Финляндия с отличными дорогами, лосями, её перебегающими (видел одного самостоятельного и маму с двумя лосятами посреди ночи!), в северной части - олени, бродящие по дорогам, и зайцы, которые иногда нарезают прямо по парковк или кемпингу.

Кстати, об оленях. к ним там интересное отношение - на дорогу они валят ну просто валом, стоят там и не думают уходить. Или вообще идит перед машиной, пока сам не обгонишь. Периодически попадаются информационные щиты, говорящие о том, что северная Финляндия - район естественного воспроизводства лосей, местные автомобилисты уважительно ждут, пока лоси уйдут с дороги (машин они почти не боятся, кстати, зато выходящих из машин водителей - вполне). При всём при том в любом уважающем себя сувенирном магазине (кстати, самый приятный сувенирный - в Саарисельке) висят шкуры оленей на любой вкус и цвет. В самых дешёвых местах - по 60 евро, что по-моему вполне недорого, в ресторанах (правда, уже норвежских) стейк из оленя - штука тоже весьма распространённая. В общем, любят там оленей.

Норвегия. В этот раз кром Нордкапа заехали ещё в городок Альта. Ехать по ущелью, с одном стороны которого дорога, а с другой горная река - просто здорово! Альта оказалась местным центром и весьма приличным, по местным меркам, опять-таки - 12 тысяч челвек! Правда, сотановились мы там лишь на пару часов, что однако не помешало мне исполнить мечту идиота - поесть китового мяса :)
Точнее, разом и китового, и оленьего. Вместе с 0 взяи по одному стейку китового и оленьего (каждому один тип), отрезали по половинке, отдали друг другу и делились впечатлениями. В общем, что я вам скажу - если кто вам предложит среднепрожаренный стейк из оленя - соглашайтесь :) Ну, это я выпендриваюсь, конечно :)) но - вкусно. А вот кит не порадовал - запоминающегося вкуса нет, зато масса прожилок, резать невозможно. В общем, галочке в своем листе хочух я поставил и на том успокоился.

И чуть-чуть вернусь к Нордкапу. На сам мыс мы в этот раз не пошли (ну, не очень он мне в прошлый раз понравился), зато пошли гулять по Кнившелльоддену. Это мыс, который и вправду самый северный, и по нему ведёт пешеходная "тропа". На самом деле тропа - это сказано громко, фактически, там расставлены приметные горки из камней настолько часто, чтобы дойдя до очередной увидеть следующую. Маршрут безумно красивый, но с перепадом высот - с одной горы спустился - на другуй сразу подниматься пора. Зато - мимо настоящего горного озера и горной речки, из последней, впадающей в Баренцево море, а с ним и в Северный Ледовитый Океан, я пил - очень вкусно! 9 километров в одну сторону, но ощущения от пикника на краю мира отличные, побросали там монетки.


И небольшой блиц по всяким интересным фактам:
- Миганием фар финские водители предупреждают не о спрятавшемся в кустах гаишнике, а о том, что на твоей полосе впереди гуляют олени.
- Хотя один раз так предупреждали меня и о местном гаишнике с алко-тестом. Когда мы привязались к нему с вопросами о поисках кемпинга - он и сам был не рад, что остановил нас.
- Бензин в Финляндии дорогой - 1.4 евро, в Норвегии - порядка 2-х евро. Възжая из Норвегии обратно в Финляндию в голову закрадываются мысли, что 50 рублей за литр - это очень даже по-божески после норвежских цен.
- И кстати дороги - в Норвегии они замено хуже финских, выше расход топлива (сплошные холмы и виражи). По приезду в Питер в тот же вечер сломался глушитель :) Правда, он это сам, прогорел изнутри, но считаю, что повезло.
- А вот кемпинги - вполне себе ничего. Останавливались по ценам от 12 (домик с батареей, 4-мя кроватями и плиткой) до 25 (5 кроватей, свои туалет, душ и сауна, микроволновка, телевизор) евро с человека.
- Рок-фестиваль. Как называется - не знаю, но из-за него мы в первую ночь до 3-х ночи не могли найт место, где бы остановиться. зато потом нашли, и сразу - с батутом!
- Батут! никогда в жизни не прыгал раньше на батуте - а ведь это просто класс! Первое время вестибулярный аппарат привыкает, по крайней мере мой, очень привычный к качке, батут пытался осознать :) А потом невозможно остановиться. Если у меня будет дача или я буду жить за городом - батут у меня обязательно будет!
- И ещё кемпинги. В одном я останавливался в прошлом году, и забронировал и в этом. Приехал туда через два дня после забронированной даты и выяснил, что в черном списке! Правда, меня оттуда удалили. Йокиторма - если поедете в северную Финляндию - неплохое место для остановки, до норвежской границы остаётся киломтров 40, вкусные завтраки и вообще приятное местечко.


Вот такие вот воспоминания. Насчёт фотографий - как стрясу с участнков событий - что-нибудь выложу. На моём фотоаппарате их опять кот наплакал, и болшинство вновь с Тихого народа, на месте которого у всех прочих внезапно сели батарейки.

Хорошая поездка, жду следующего года и тайно подумываю о Дании :)

Вернулся из Израиля, куда ездил в командировку на последнюю неделю. Всё прошло довольно позитивно - примерно часа три понадобилось на то, чтобы утвердить свой авторитет в глазах трёх капитанов с морским стажем лет этак 100 на троих и доказать, что мне есть, чему их учить. Кстати, Израильская морская академия - не пример нашей, с уже имеющимся техническим высшим образованием получить рабочий диплом помощника капитана - дело полугода, если же получаешь его с нуля - то в ней учишь лишь профильные предметы, а общеобразовательные, т.н. общеинженерные, учишь в соответствующих вузах, чередуя семестры.

Что касается Израиля самого - в понедельник прилетал в Тель-Авив и на поезде ехал до Акко (километров 140, частично по берегу Средиземного моря), а там оставался до утра пятницы. Посморть город времени не было, дошёл только до стен Старого города, которые в своё время собирался штурмовать Наполеон. Море хоть как и в Эйлате пятилетней давности за колючей проволокой, но пройти к нему можно, по-русски говорит каждый десятый, если не больше, по прилёту выяснилось, что человек 15 из самолёта приехали туда на ПМЖ. Если честно, не думал, что всё это так массово.

Кстати, в аэропорту Тель-Авива есть галеря плакатов органзации Keren Hayesod (или движения, я не понял, а историю Израиля знаю не так хорошо), способствовавшей организации Израиля как государства. Очень интересная галерея, всю не фотографировал (там штук 40 плакатов), но несколько сфотографировал - см. в аттач к записи. Тот, что с лопатой, к примеру 45-го года.

Ещё на первых порах поразила пониженная милитаризация (пять лет назад в Эйлате шага не ступить без полиции или армии было), это ощущение, впрочем, рассеялось, когда у меня при выезде три раза за 10 минут проверяли ноутбук. На въезде не смотрели вообще, кстати.
И - понравились местные деньги. У нынешних шекелей вертикальный дизайн. Т.е. цифры написаны как и на русских/американских/большинстве прочих купюр, а вот портреты и рисунки уже напечатаны вертикально. Правда, показать никому не покажу - последние потратил в книжном магазине - долго выбирал между англоязычными Мастер и Маргарита, Миллионер из трущоб и Сборником из 50-ти лучшим американских рассазов. Если что - остановился на последнем :)

Лазая по работе в сети на сайтах судостроительных фирм нашёл в продаже пароход, на котором у меня была первая нормальная практика.
Вот тут он, сзади стоит.

Там не очень вкусно кормили, но раз в неделю можно было погулять по Триесту (в котором я так и ни разу не зашёл в настоящую итальянскую пиццерию) или по Коперу. Там же я прочитал половину всего Пелевина и не меньше Лукьяненко. Да и вообще, хорошее время было. А теперь его продадут, переименуют (до их пор он Cape Santiago), перекрасят - увиже так и не узнаю.