Super Bubba
Top of the Hill
!!!Для тех кто впервые!!!
S.B. это автор дневника, он всегда пишет о себе в третьем лице.

Дневник крайне вреден для молодежи и других людей придерживающихся здорового образа жизни, потому что автор его не придерживается. Хотя нет придерживается, но в неком извращенном смысле. Он считает, что этот - его - образ жизни здоров.

Автор обладает порядком занудным юмором и очень любит себя, пишет только про себя и вообще все в дневнике только и исключительно про него, даже если вам и показалось, что это не так.




Strava

Страва

Инстаграмчик

Головорез, блог S.B. про World of Warcraft - заброшенный
11:55 09-09-2021
Мы с тобой одной крови
Вчера, когда S.B. ехал на велосипеде, выехав во время дождя, и форсируя лужи, первая мысль при встрече другого велосипедиста была - "Ну слава, богу не один он такой долбоеб, под дождем ездит".
• темы • [ велосипед ] [ Скетчи ]
09:00 30-06-2021
Новости со всего света
Насчет прививок у S.B. мнение простое, ему в общем-то наплевать. В том смысле, что скорее всего, он переболел бы в легкой форме (если уже нет, но это не точно), но рисковать особо не хочет. Так что в мае поставил себе Спутник. Все вокруг родственники и другие важные люди тоже поставили себе прививки. Никаких проблем и побочных эффектов. Что будут делать остальные люди это проблемы остальных людей. На работе не заставляют кстати. Но гады заставили выйти на 50% времени в офис, после года удаленки даже 2-3 дня в неделю сидеть в офисе не очень комфортно. Но за то не перерабатывает. Ровно 8 часов и его в офисе уже нет.

Жары у нас тут нет. Даже скажет больше - две недели дожди. На велике толком не покататься. Ужасно. Требует от европейских районов страны поделиться градусами тепла.

Насчет велосипеда-гибрида все свои в чем-то умозрительные советы, может смело подтвердить практическим опытом. По факту идеальный велосипед для города. Тонкие шоссейные колесики, низкий вес, отличная динамика. Ну и плюс прямой руль, потому что многих пугает или же неудобен руль-баран. Прямой руль дает больше контроля. Сама владелица гибрида в восторге, после горного не нарадуется. Недавно даже перешла на контактные педали. При большом желании можно переделать гибрид в шоссейник, для этого нужно только руль баран и шоссейные шифтеры.

После двух тыщ пробега на новой резине проколол заднее колесо. Причем стеклом. Как-то жутко не повезло, обычно стекла нормально преодолеваются. С матами поменял камеру и дальше поехал. Почему с матами, потому что покрышка очень туго сидит на ободе колеса (что плюс в общем-то) еле снял в полевой обстановке, но зато получилось обратно покрышку быстро поставить. Оказалось, что хилые на вид пластиковые монтажки, совсем не хилые и справились с работой без поломки.

Статистически чаще всего прокалывается заднее колесо. Больше нагрузка на него потому, там где передние колесо проскочило, заднее может поймать кусочек корда, гвоздь или стекло. Возите с собой запасную камеру. Катайтесь на велосипедах!
11:02 25-06-2021
Тревожные мысли
Вот есть такое достижение цивилизации: кондиционер.

Это устройство решают проблемы жары (и иногда по осени холода). Не сказать чтобы супер дорогое. Вполне можно купить и установить бюджетно.

И есть люди, у которых в общем-то есть деньги. Хватает денег на айфоны, машины, путешествия и прочие квартиры. Но почему они думают, что это устройство это роскошь и дорого?

S.B. себе поставил кондиционер в незапамятные времена (ну лет 11-то точно прошло). Кстати безработным тогда был, когда его устанавливали, как щаз помнит ходил на собеседование. Стоило все удовольствие 20 тыщ. Тех 20 тыщ, с тем курсом. Все работает тьфу-тьфу. Жара у нас в Сибири бывает. Поэтому дома все ОК.

Сейчас жары у нас нет, но если бы была, то S.B. наготове.

Тот же вопрос мучает про другое "дорогое" достижение цивилизации - посудомоечную машину...
12:55 23-06-2021
К слову
Вот все говорят "вот если бы Pfizer завезли я бы ей привился, а все остальное шмурдяк". Ну типа Пфайзер все такие в белом. Ну только погуглите сколько скандалов было связано с этой компанией еще до разработки ковидной вакцины, сколько отступных (миллиарды) они заплатили после всяких судов, сколько всякой коррупционной фигни с этой компанией связано. И ниче никто не против привиться их вакциной.
• темы • [ Рассуждение ] [ Скетчи ]
11:46 26-05-2021
Давит людей
Раздражают люди, которые лавируют в потоке. Любые. В любом потоке. Подрезают.

Они считают, что могут всех обмануть и кроме их времени, ничего не важно. Это нормально. Все люди зациклены на себе. Понимаю. Но по сторонам смотреть это тоже полезно.

Лавирующие уверенны, что никому не мешают. Они же просто ловко перемещаются вперед. В отличии от тормозов, которые почему-то плетутся в общем потоке.

То, что другие экстренно оттормаживаются и стараются не врубится в этих «ловкачей» это для них мелочи.

На велосипеде, за последние годы, его лично три раза подрезали, два раза автомобили (действительно кто следит за этими велосипедистами, как-нибудь затормозят уже), один раз велосипедистка. В итоге три падения. В случае велосипедистки еще и замена седла из-за погнутых салазок.

И это им сходит с рук. Обычно. Пока сзади не попадается машина системы Камаз или трамвай-убийца.

Сегодня таким камазом стал S.B. Наступил девушке на пятку туфли, в переходе метро. Выскочила справа перед ним и удивилась, что мужик занесший ногу для шага наступил на нее. Хорошо успел остановится и вообще не сбил ее.
• темы • [ Дежурная ] [ Наблюдение ]
08:58 12-05-2021
Вот тут
Здесь. Тут будет фото старого S.B.
• темы • [ S.B.@Дневник ] [ S.B.@Фото ] [ Дежурная ]
10:20 05-05-2021
Не так как тогда
Вообще любит все эти сериалы типа Икс-файлз. Ну чтобы типа НФ, и все такое загадочное. Но к сожалению их мало.

"Секретные материалы", на текущий момент смотрятся устаревшим. Пробовал пытаться пересмотреть, но на сегодняшний день смотрится скушновато. Плюс как типичный родоначальник жанра, сериал подвержен проклятию подражательства, все удачные решения уже растащены в другие более поздние сериалы, и после модернизированных тропов, их изначальные варианты смотрятся не так здорово. Это как старые фильмы про Бонда, оттуда столько порастащено в современные боевики, что смотреть старого Бонда и получать удовольствие трудно. Но Гиллиан Андерсон и Дэвид Духовны на высоте. Окружение круто сыграно, много харизматичных актеров на второстепенных ролях.

Идейный наследник X-Files, "За гранью" (Fringe) до сих пор смотрится отлично. Главные герои, общий сюжет, отдельные серии. Харизматичные злодеи. Да, наличие одного Уолтера (Джон Нобл) добавляет плюс 50% удовольствия к просмотру.

Тут случайно набрел на новый сериал этого плана - "Обломки" (Debris). Сериал неплохо смотрится. Общая канва, сюжетно не напрягает. Проблема одна. Ни одного харизматичного актера. Главные герои ни рыба, ни мясо, если мужик еще как-то старается пучить глаза (играть), то его напарница совсем плоха. И в окружении никого нет. Все какие-то нейтральные. Если вдруг случится катаклизм и всех заменят в следующей серии, даже скучать не по кому. Появление на 5 секунд второстепенного актера из Fringe сильно порадовало, но 5 секунд это 5 секунд и остальное экранное время по экрану ходят ничем не примечательные люди. Но повторюсь, сериал смотрибельный и не вызывает отторжения.
11:32 04-05-2021
Игра теней
Уже май, а S.B. даже еще ни разу не ездил на своем велосипеде. Что-то совсем погода не в тему была. В отличии от прошлого года.

Вообще-то S.B. уже катался на велосипеде. Сначала возил на ТО туда и обратно гибрид, купленный в январе. Собрал его сам, но проверить и настроить все, доверил своему веломастеру. Было -4, когда первый раз был на велике в этом году. Бодрящая погодка.

Потом возил туда и обратно МТБ, на замену которому был куплен гибрид. МТБ уже продал, просто нужна была замена рулевой, так что использовал последние разы. Одно время в его квартире в городе было сразу три велосипеда. Тут люди один не могут купить, потому что места на велосипед нет.

А вчера он купил еще один велосипед, недорогой дорожный стелс с корзинкой. Цвета слоновой кости. Вез его новому владельцу, ехал от магазина 17 км. Волосы развевались по ветру.

В итоге накатал 100 км, а на свой так и не садился. Завтра наконец поедет. Сезон начинается.
• темы • [ S.B.@Дневник ] [ велосипед ]
13:45 02-04-2021
Нет весны
А зима все не отступает, снег в последних днях марта падал ажно два раза и помногу. Сегодня второе апреля, а на улицах снег и грязь. Но вроде бы минуса больше не будет.

Единственную вещь, которую любит зимой больше чем летом, так это баню. Нет летом баня тоже хорошо, но именно зимой при хорошем перепаде температур приятно выйти и прогуляться босиком по снегу в огород.

Летом баня очень хороша в жару, выйдешь после бани сидишь на скамеечке и внешняя жара не воспринимается после бани вообще.

Баню вообще любит с детства. Ходит в баню каждую неделю. Начинает с 55-60 градусов, и в процессе держит температуру 70-80 градусов. Между заходами сидит в кресле и пьет чай с лимоном. Веники только березовые, остальные пробовал, но остановился на классике. После бани пиво с самогоном.

Хорошо.
10:35 10-02-2021
Казя-базя.
Ой-ой-ой.

S.B. в видеоигры играет постоянно, со школы наверное, хотя тогда игры компьютерные были типа посадки на Луну, вводишь ускорение и направление и постепенно садишь ракету.

Сейчас все по-другому, красоты везде, свет, блики, отражения. Хотя на графику ему наплевать, последний раз он ей восторгался в игре Terminal Velocity. Сейчас он вполне доволен любой графикой в играх. Сюжет ему не важен, для этого кино есть. Сейчас так ваще в китайскую гача-игру играет. Анимешные мальчики-девочки. Красота!

• темы • [ S.B.@Игры ] [ Видеоигры ]
12:04 21-01-2021
Движение в сторону весны
Самое время покупать велосипеды. С утра S.B. так и сделал, заказал в онлайне гибрид. Ну это чтобы не думали, что S.B. сам всем советует, а ездит на циклокроссе. Заказал не себе, но сам будет на нем ездить изредка. В хозяйстве такой нужен.

Ждать до весны смысла нет. Цены подскочат, ассортимент будет конечно побольше - но может в конце апреля-мае, но по другим уже ценам.

Теперь можно будет еще мелочевки заказать какой в онлайне зарубежном. До весны осталось всего ничего.
• темы • [ S.B.@Дневник ] [ велосипед ]
12:59 31-12-2020
Некоторое количество лет до конца света
Рабочий день кончился. Он захлопнул крышку своего ноутбука и пошел топить баню. Скоро Новый год.
• темы • [ S.B.@Дневник ] [ Скетчи ]
13:52 10-11-2020
Велоитоги-2020
Велосипед еще не убран на хранение (сегодня все-таки убрал), но велосезон закончился для S.B. уже давно. Последний раз в седле он был 20 октября, когда забирал велосипед из мастерской, куда отдавал на апгрейд плюс ТО. А пишет велоитоги так и вообще уже в ноябре.

В отличии от прошлого сезона, когда за весь сезон было потрачено 400 рублей, в этом сезоне расходы оказались существенно больше. Два ТО, апгрейд, смена покрышек, цепь и так далее. В принципе можно было купить дешевый новый велосипед по затратам.

Из обязательного к замене были только покрышки и цепь, остальное было сделано исключительно для души. Необходимость замены покрышек стала очевидна еще в прошлом году, протектор на заднем колесе был практически стерт по центру покрышки, поэтому еще зимой были куплены новые покрышки. В основном S.B. катается по городу, потому были куплены слики шириной 28 мм. Слики - это такая практически лысая покрышка без протектора, есть только канавки для отвода воды. Плюсы меньше сопротивления при езде и лучше накат из-за отсутствия протектора. Минусы при езде в местах без асфальта естественно катит хуже, но не так плохо, как думалось. Была некоторая боязнь как поведут себя такие покрышки при езде по мокрому асфальту и под дождем, но проблема оказалось надуманна, ведут себя покрышки отлично. Кому интересно новые покрышки Continental Gator Hardshell 700x28, куплены в английском вело-онлайне Chainreactioncycles (в просторечии – чайник). Покрышки отличные пока тьфу-тьфу-тьфу все отлично после почти 2000 км пробега. Меньше шириной покрышки покупать скорее всего не будет, 28-30 мм оптимально для его опыта использования.

Покрышки заменил по необходимости, хотел еще поездить на старых, но где-то в мае прокололся впервые на циклокроссе, и при осмотре задней покрышки изнутри, увидел ее неутешительное состояние, так что сразу же заменил на новые. Стоковые покрышки Schwalbe Rapid Rob 700x35 проехали 4 тыщи с небольшим км.

Цепь это расходник, так что была давно припасена и поставлена, когда растянулась старая. И цепь, и покрышки ставил сам, на это его прямоты рук хватает. Цепи покупает заранее, в онлайне, цепи SRAM с замком.

ТО сделал перед сезоном, в основном мелочи, там подтянуть, здесь настроить чуть-чуть, отмыть трансмиссию. Ничего серьезного.

Второе ТО сделал в конце сезона из-за апгрейда, плюс наконец обслужили втулки на колесах после почти 6 тысяч км пробега. Зато в начале следующего сезона, теперь велик на ТО не повезет. Все настроено.

Теперь к апгрейду. В августе он наконец купил карбоновый руль, и до кучи недорогой карбоновый подседельный штырь. Зачем? Просто хотел, ну и главная причина карбон лучше гасит вибрацию, чем алюминий, что хорошо сказывается на попе и руках. Руль еще использовал мало, но карбоновый подседел оказался неплохим апгрейдом, кочки, особенно мелкие абсорбирует лучше, чем рассчитывал, думал, что разница будет более гомеопатическая.

Купив руль, у него появилась завиральная идея, а не сменить ли ему сломанный правый шифтер, которые переключает скорости и тормозит. Шифтер был сломан при падении, практически сразу после покупки. Ну как сломан, просто внутренний пластиковый кожух разорвался, но под резиновым капюшоном-колпачком этого не видно, а на функциональности это не отразилось. Давно хотел поменять, но все руки не доходили, за это время продукцию Шимано перестали доставлять из зарубежных онлайнов и цены выросли. В наших магазинах шифтеров нет, даже комплекта из двух, не то что по отдельности. В итоге пошел на ебей и алиэкспресс. На ебее правый шифтер стоит с доставкой примерно 8300 рублей с доставкой. На алиэкспрессе нашел за 6300. Помялся-помялся и оплатил. Продавец не отправлял долго, под самый конец срока отправки отправил и дал какой-то левый трек для отслеживания. Открыл спор, и преодолев все препоны деньги вернулись на счет.

Но новый шифтер-то уже сильно хотелось и он снова пошел на ебей. Посмотрел вариант с покупкой в онлайнах и доставкой из европы через посредника, но именно правого отдельно не было. В итоге принял волевое решение покупать комплект шифтеров и гидравлических тормозов, и в последний момент нашел в штатах полный OEM-комплект по хорошей цене, что даже с учетом доставки (3.5 тыщи) оказалось дешевле, чем самая выгодная покупка в европе без доставки. Суммарно обошлось в 200 баксов ~ 15 тыщ.

Лирическое отступление. Скорее всего его проблемы с покупкой шифтеров, в том, что средний уровень шоссейных групсетов постепенно эволюционирует. Это касается всего вело оборудования, решения, которые раньше были только в топовых версиях постепенно спускаются в более бюджетные. Если раньше Tiagra была только в варианте механических дисковых тормозов, а шоссейная гидравлика начиналась в 105-ом групсете и стоила существенно дороже. Не в последнюю очередь нужно сказать спасибо, моде на гравийники и переход консервативных шоссейников на дисковые тормоза. Так же как на МТБ сейчас достаточно сложно купить на ободных тормозах, так и шоссейники постепенно тоже переходят к дискам.

Для справки, гидравлические тормоза отличаются от механических способом передачи усилия от тормозных рычагов к тормозным машинкам. В механике это металлический тросик, а в гидравлике гидролиния (трубочка) с минеральным маслом. Естественно гидравлика более чуткая и требует меньше усилий.

После этой эпопеи теперь у него новые шифтеры, новые гидравлические тормоза, новый карбоновый руль. Пробовать это все будет в новом сезоне, но эффект от гидравлики уже ощутил вполне, когда ехал из мастерской. Руль пока еще не понял.

В ходе сезона часто попадал под дождь так что сначала купил маленькое заднее крыло (до этого было маленькое крыло AssSaver, которое крепится к седлу), а в конце сезона так и вовсе комплект полноценных крыльев. С крыльями получилось смешно, заказал их на bike24, пришли, посмотрел комплект, не нашел болтиков для крепления, удивился, пожал плечами и стал крепить, чем нашел в хозяйстве, а потом написал в техподдержку, типа что это нормально что нет болтиков (ну мало ли), те ответили, что нет и вернули за крылья деньги. Теперь у S.B. есть крылья и новая оправа для очков.

Хотя в самой ситуации с ковидлой ничего хорошего нет, удаленный режим работы позволял кататься днем, и лето было длинным, первый раз на велосипед он сел первого апреля. Потому особых проблем с сезонной нормой 2000 км не возникло. Он даже перевыполнил норму на 250 км. Маршруты тоже изменились, если прошлые годы основу пробега были поездки туда и обратно за город, то в этом сезоне в основном ездил в город и обратно за один раз разными маршрутами. Даже появился типовой 50-ти километровый маршрут - два моста. Это когда едешь в город по одному мосту, в центре пьешь кофе с мороженкой или пироженкой, потом спускаешься к набережной, по набережной едешь по однокилометровой велодорожке, уворачиваясь от пешеходов, самокатчиков и детей, дальше по другому мосту возвращаешься, подымаешься в долгий подъем и быстро спускаешься до кольца и возвращаешься домой.

В общем будет ждать нового сезона. Впереди снег и лыжи.
• темы • [ S.B.@Дневник ] [ велосипед ]
13:24 16-10-2020
Цепи кованные
Единственное что каждый должен делать с велосипедом сам, это смазывать цепь. В идеале конечно. Остальное можно не делать. Нет конечно если у вас есть под боком человек который будет это делать с нормальной периодичностью то тоже круто. Ездить ради этого в мастерскую тоже можно, но думаю, что избыточно.

Кстати, что интересно покупая велосипед, вам никто не скажет, что нужно смазывать цепь, видимо чтобы не пугать "сложной" технической процедурой. Хотя это вроде и шанс продать вам как минимум смазку и очиститель смазки, но ни разу не видел, чтобы при покупке их предлагали купить. Вот к смартфону предлагают защитный экран и чехол, а к велосипеду нет. Даже насос нужно выпрашивать.

Очевидно что если вы накатываете за сезон километров 100-150 в сухую погоду, то можно не смазывать. Один знакомый проехал за пару лет 500 км и не был в курсе про то что цепь нужно смазывать. Но если вы катаете больше, попадаете в дождь, то рано или поздно услышите как скрипит\бренчит цепь. Хороший дождь и катание по лужам, может привести к тому что даже свежесмазанную цепь придется опять смазывать. Так что примерно раз в 100-200 км цепь лучше все-таки смазывать.

Сам процесс прост и состоит из двух частей, очистить цепь и собственно смазать.

Самый простой способ очистки это попшикать каким-нибудь очистителем цепи. Годится так же WD-40 или любой подобный дегризер. Минус способа - расход средств большой, а все эти очистители дороги. Ну и с цепи течет грязь, так что надо подстелить газетку или пленку.

Второй вариант - машинка для чистки цепи. Нормально. Для чистки цепи не снимая с велика, хороший вариант. На алиэкспрессе полно их. Заливаешь туда уайт-спирит или очищенный бензин, крутишь. И вуа-ля.

И наконец самый оптимальный способ. На цепи должен быть замок, если его нет, пусть поставят в мастерской. Сняли цепь, положили в баночку, залили вайт-спиритом или бензином, оставили. Слили грязь с бензином, вытерли насухо, поставили на велик и можно смазывать.

При смазке цепи главное помнить что в данном случае чем меньше, тем лучше. Выбор смазки дело вкуса. В принципе любая специализированная смазка пойдет. Даже смазка для цепных пил тоже подойдет. При покупке велика попросите смазку и вам продадут. Он купил швейцарский Motorex. Потом заказал Finish Line Wet Lube. Недавно попробовал парафиновую смазку Sqirt. У всех есть свои плюсы и минусы. Есть любители которые варят цепь в парафине. Тоже рабочий способ.

Запись создана в 11:45 15-10-2020
14:09 27-08-2020
Диалоги о рыбалке
А.
- S.B., а ты знал что в сша опять очередной штат разоряют?
- что еще одного то ли убили негра то ли ранили.
- всех не перестреляете проклятые расисты.
- совсем не следишь за новостями?

S.B.
- я слежу только за погодой и за номерами отслеживания посылок.
- за неграми не слежу.
• темы • [ Дежурная ] [ Скетчи ]
10:56 21-08-2020
Заблаговременно
Вы спросите, кто больше всех бесит из автомобилистов? Нет не фуры, они как правило вполне адекватны и если специально не бросаться под колеса то самые лапочки из водителей. И не те кто прижимается к правой обочине вплотную не давая проехать велосипеду, они сами так боятся что жмутся к родине - тротуару. И не люди на огромных джипах, которые могут внезапно начать вилять, лишь бы не дай бог не въехать в яму на дороге - подвеску беречь надо. Нет. Объект ненависти один - дебилы не включающие поворотники. Те которые включают почем зря и сильно заранее тоже дебилы, но их сразу видно, потому осторожность повышенная. Но вот которые не включают, они дождутся своего камаза сзади, который не успеет затормозить или в бок получат от другого участника движения.

Недавно такой идиот не включая поворотника повернул направо во двор внезапно, S.B. тормозов чуток не хватило и он чиркнул рукой по борту - перчатку новую чуть-чуть продрал и от трения часть запястья обжег. Обматерил водителя и поехал дальше.
• темы • [ велосипед ] [ Наблюдение ]
13:55 27-07-2020
Риторические мысли
Одного не может понять. У нас любят предъявлять какому-нибудь конечному работнику, который обложен инструкциями по горло, что-то, что от него в принципе не зависит. Кассиру в Ленте за высокие цены, например. Очевидно же подлый кассир цены устанавливает.

А еще в эту же тему, сильно коробит, когда предприятие вываливает на клиента свои проблемы. Например доставку делает платной какого-нибудь дивана. Сука вот диван 30 косарей например и доставка тыща. Причина потому что там как-то бухгалтерия не так, что делает и потому им удобнее так. Ну поставьте цену 31 тыщу и сделайте бесплатную доставку, а внутри уже поделите как-нибудь. Нет надо обязательно вот так сделать. Или например в ресторане два чека, один за пойло, а другой за еду, они там как-то налоги оптимизируют, а клиент платит два раза. Да сумма та же, но зачем эти потроха наружу? Наверняка есть способ сделать иначе, чтобы один чек был.

Неправильно все это.
13:31 23-07-2020
Купи козу
Тут по случаю проехался на горном велосипеде. Какой кошмар, после жесткого циклокросса очень-неочень.

Ватный какой-то. И вроде скорость нормальная держится, но из-за общей "мягкости" чувствуется хуже. Менее контролируем по ощущениям. Ну и из-за веса, уже не получается рвануть и быстренько объехать что-нибудь или пересечь перекресток.

Единственный плюс конечно широкий руль более точный для руления и гидравлические тормоза четкие и отзывчивые. Ну неровности глотает естественно лучше.

Иногда полезно вернуться назад, чтобы ощутить, что то что есть лучше.
• темы • [ велосипед ] [ Рассуждение ]
11:19 25-06-2020
Как приручить дракона
С каждым годом купить велосипед все сложнее и сложнее. То, что можно было раньше купить тыщ за 30, сейчас покупается за 40-50. И это будет не супер-пупер велосипед, а просто хороший средний уровень.

показать
Убедить покупателя, что ему не нужен горный велосипед практически невозможно. Сам S.B. с этим не справляется. Недавно советовал знакомому про велосипед, и все равно не смог убедить. Самое главное, что и выбора других велосипедов-то в принципе и нет. Буквально единицы. Потому опять приходим к горному велосипеду, как единственному возможному у нас. В некоторых городах так, наверное, других и не купишь.

Смотреть в сторону супербрендов при покупке велосипеда дело сомнительное. По сути от бренда зависит только дизайн рамы и надпись на ней. Это если совсем грубо. Разница есть, но она для моделей, которые обычный человек никогда не купит. Все остальное одинаковое у всех брендов. В том числе и наших. Именно поэтому любой приличный отечественный велосипед по цене не уступает зарубежному бренду. Запчасти те же самые. У всех оборудование - Шимано, СРАМ, Тектро, Сантур, Рокшокс.

Велосипед штука простая. По факту это рама, передняя вилка, руль, седло, колеса, система (передние звезды и шатуны с педалями), переключатели скоростей и тормоза. Можно конечно раздробить и до шариков во втулках, для спецов все имеет значение, но укрупнено так.

Если спросите матерых велосипедистов совета какой купить велосипед, то они вам сразу начнут говорить о переключателях скоростей, советовать брать минимум Деор. Мое мнение переключатели вообще не имеют значения. Самые низшие группы переключателей Шимано справляются с переключением на ура. Скажу больше, они зачастую плавнее переключаются, чем более высокие группы. Более высокие группы переключателей предназначены для четкого и резкого переключения на высоких скоростях, при езде\спуску по пересечённой местности, то есть там, где обычные катальцы никогда не окажутся. Цена более высоких групп переключателей оправдана тем, что там другие материалы, за счет которых достигаются более низкий вес и сопоставимый ресурс. При том что ресурс для крутых переключателей не самый важный показатель – профи часто эксплуатируют велосипеды более жестко, и проблем поменять запчасть у них нет. Вес — это важно, но эти граммы, которые выигрываются на переключателях, дадут ощутимую прибавку если весь велосипед оснащен первоклассным оборудованием.

Дальше идет рама. Она скорее всего будет алюминиевая. Стальные рамы на горных велосипедах редки, а карбоновые дорогие.

Руль, седло, педали – это все неважно, скорее всего будут самые недорогие на велосипеде любого бренда. Это то на чем экономят для более привлекательной общей цены. Они типовые, просто заказанные брендированные запчасти. На дорогих велосипедах может вообще не быть педалей. Не гонитесь за алюминиевыми педалями. Обычные пластиковые лучше, они больше, и легче и шипы на них не порвут подошву ваших крутых кед. Но народ очень любит алюминиевые, они же металлические, значит надежные. Когда он продавал свой горный велосипед, снял контактные и поставил самые дешевые металлические педали, так у покупателя загорелись глаза, педали-то топчик - люминиевые

Дополнительно про седло. Фактически обычное спортивное седло на велосипедах не нуждается в замене. Оно средней ширины, жесткое. Для езды на расстояния 15-20 км вполне нормально. Дальше покупайте велотрусы с мягкой подкладкой – это поможет вашей попе лучше, чем мягкое седло.

Тормоза. Тормоза важны. Лучше дисковые гидравлические. Или механические дисковые. Ви-брейки уже нет. Дисковые работают в грязь и дождь и при восьмерках на колесах. Шимано и Тектро начальных уровней работают отлично.

Система, шатуны и кассета по факту тоже не важны. Скорее всего на них тоже сэкономят и поставят каких-нибудь производителей второго или третьего эшелона. Они не будут плохими, они просто будут тяжелее.

Вилка. Практически на всех таких велосипедах стоят пружинно-эластомерная или в лучшем случае пружинно-масляная. Для съедания кочек и плохого асфальта сгодятся. В принципе для обычной езды по городу и укатанной грунтовке хватит и жесткой вилки. Плюс жесткой в том, что ее не надо обслуживать, а значит экономия на ежегодном ТО. Амортизационную вилку даже самую дешевую желательно обслуживать хотя бы раз в сезон, если ваш сезонный пробег около тыщи км. По факту если вы не попадаете в проливные дожди, то можно и раз в два сезона. В общем на стороне амортизационной вилки один плюс – она съедает небольшие кочки и неровности на дороге. Остальное минусы – добавляет вес велосипеду, нуждается в обслуживании.

Колеса. Фактически самое важное в велосипеде. Тут самое главное втулки. Они бывают на насыпных подшипниках и на промышленных. Фактически если втулки хорошо отрегулированы большой разницы нет. Но втулки на насыпных подшипниках желательно перебирать раз в 2000 км, в то время как промышленные перебирают раз в 5000 км и больше. Колеса, по экспертному мнению, следует брать 27.5 дюймов. 26 дюймов мало и, вообще-то это уже старый стандарт. 29 дюймов много если вы среднего роста, смысла покупать нет. Идеально для города – 28 дюймов, но это уже гибрид.

Собственно, при покупке велосипеда обычному человеку вообще не хочется думать об обслуживании. Купил и ездишь. Но подумать придется. Минимум раз в год возить на ТО. Вообще-то желательно отвезти новый велосипед на ТО сразу. Примерно после 200 км. Чтобы посмотрели втулки, которые обычно из магазина перетянуты. Отрегулировали все переключатели. Из остального обслуживания мыть или протирать тряпочкой желательно и цепь мыть и смазывать.


Хотя тут про выбор горного велосипеда, но своего мнения S.B. не поменял, он до сих пор считает, что лучший велосипед для города и окрестностей — это гибрид. На жесткой вилке и на планетарной втулке. На достаточно узких покрышках без сильно выраженного протектора. Минимальное обслуживание и удобство. Вот хороший пример – Format 5341. Но такие велосипеды меньше покупают, да и стоят они дороже. И когда обычный человек видит горный и такой велосипед – он выбирает горный.
Закрыть