По-видимому, я практически угодил на самый кончик утреннего стоялова в метро на зеленой ветке. Потому как мы вроде вот-вот должны были с Сокола выезжать, когда ответственные лица резко передумали и высадили наш поезд. На перроне тогда людей практически не было. Когда приехал второй вагон, я еще не успел протиснуться к выходу. Люди там явно не ожидали такой подставы и секунд 20 не верили своему "счастью" под призывные сообщения диктора выходить. Мне почему-то захотелось помахать им рукой, мол, выходите, и я даже это сделал.. Хех. Путь мой, к слову, лежал на Войковскую, так что я минут 5 потупил сперва внизу, пока не удостоверился, что все, действительно никто никуда не едет, а потом еще минут 10 наверху, копаясь в навигаторе и заодно подыскивая взглядом единственный троллейбус, который идет отсюда до намеченной станции. Так и не обнаружив нужной остановки, я решил сперва отделаться от масс народа и сел на троллейбус до "Гидропроекта", чтобы уже там поймать птицу счастья нужный троллейбус или маршрутку. Сперва меня удивили тем, что "Гидропроект" "Гидропроекту" - рознь, причем рознь примерно равна 200 метров. Потом на нужной остановке в визуальной близости не оказалось ни троллейбуса, ни маршрутки. Еще раз поковырявшись в навигаторе, я решил забить на общественный транспорт и слегка прогуляться. Ну и, собственно, около получаса гулял до работы, благо совсем уж до Войковской можно было и не идти.

Коллега, приехавшая во втором поезде и решившая, что прогулки утром перед работой - не ее вид спорта, рассказала, что минут через 20-30 окрестности Сокола были усеяны народом на протяжении шоссе до километра. Многие ловили машины, а местные таксисты, как истинно сердобольные люди, заломили сразу 2 или 3 тарифа за поездку оттуда до работы. В результате, отделалась вызовом такси из компании и заплатила 1 тариф.

Метро в 16-миллионом городе - это и спасение, и потенциальный 3.14здец в случае внештатной ситуации. Определенно, когда они уткнутся ветвями в Белое, Балтийское и Черное море, и им немного надоест, то могли бы и ввести, скажем, практику резервного пути. Потому как тенденций к уменьшению пассажиропотока нет и не предвидится, и каждая подобная нештатка мгновенно отдается по всей системе транспорта в конкретном районе.