17-11-2007 12:04 Федерация. Фото.
Стоянка, -2й этаж. Через нее входили в здание. 3650 парковочных мест. Всего под землей 4 этажа.
Макет комплекса.
Виды с 35го этажа. Выше низзя пока.
Пространство между двумя башнями. Потом оттуда высь устремится шпиль высотой 509 метров, спешиально для экскурсий. С лифтами, летящими со скоростью 7 м\с - причем прозрачными.
Собственно, строящаяся вторая башня. Первую строили турки - оттого неофициальное название "Турецкая башня" - вторую строят китайцы. Идут несколько медленее - 3.5 этажа в месячц вместо 4.5 - но как сказал Ирина, и работа у них более качественная. Вот тебе и "мэйд ин Чайна". Также можно видеть супер-пупер-мега-краны из Германии. Краны на лифтовой платформе, так что движутся вверх по ходу строительства здания. Когда все будет закончено, они друг друга разберут, а последний будет разобран специальными миникранами.
Желоб, по которому заливался бетон. Как сказали, безостановочно работали 7 заводов, чтобы обеспечить непрерывность процесс - бесшовное бетонирование.
Экскурсовод Ирина.
Макет комплекса.
Виды с 35го этажа. Выше низзя пока.
Пространство между двумя башнями. Потом оттуда высь устремится шпиль высотой 509 метров, спешиально для экскурсий. С лифтами, летящими со скоростью 7 м\с - причем прозрачными.
Собственно, строящаяся вторая башня. Первую строили турки - оттого неофициальное название "Турецкая башня" - вторую строят китайцы. Идут несколько медленее - 3.5 этажа в месячц вместо 4.5 - но как сказал Ирина, и работа у них более качественная. Вот тебе и "мэйд ин Чайна". Также можно видеть супер-пупер-мега-краны из Германии. Краны на лифтовой платформе, так что движутся вверх по ходу строительства здания. Когда все будет закончено, они друг друга разберут, а последний будет разобран специальными миникранами.
Желоб, по которому заливался бетон. Как сказали, безостановочно работали 7 заводов, чтобы обеспечить непрерывность процесс - бесшовное бетонирование.
Экскурсовод Ирина.
Группы: [ Разное ]
https://journals.ru/attach/...
[Print]
Volkodav