Вчера посмотрел Миллионера из трущоб. О впечатлениях потом отпишусь, но - супер-кино, да ещё и супер-музыкой.

Вспомнил, как работал с индийцами (в море на пароходе в одном экипаже были). Было интересно. Это в 2005-м, когда меня продали в рабство на один дрефний пароход японской постройки, старше меня года на три.

Стоял на мостике со вторым помощником Ритешем, хинду, из касты воинов, рассказывал, как его родители перестали общаться с сестрой, вышедшей замуж за человека из касты торговцев. Хороший человек, только слишком уж индийскую музыку сушал :) По-английски идеально говорил.
Старший механик (Анил Кумар) был тоже хинду, с Ритешем дружил. А вот второй механик - торговец, да ещё мусульманин - по струнке перед ними стоял все время и спал в машинном отделении, если работы много давали.

Было три стюарда. Вернее, два и повар. Один - католик, он и был поваром, с ним все дружили, я его компьютерной грамотности учил. Бартер - мне за это фрукты давали.
И два стюарда - один по имени Гаэтано, с Гоа. Тоже офигенный товаирщ и пофигист, дружил с воинами, и сам вроде тоже. Его они сильно уважали, несмотря на низкую должность. Надо было не терять контакты, звал к себе погостить.
А вот второй стюард - тюкали его постоянно, но яичницу вкусно жарил :)
И в конце приехал ещё один, его звали Хануманту Нагисвара Рао (ох-ты, помню!). По английски не говорил, из-за чего всякие обсуждения вопросов по безпасности рабочих операций (это такие посиделки экипажа, в жанре ток-шоу, раз в парцу недель) превращались в подобие КВН. Он матросом был, не пересекался с ним почти.

ТВ они все смотрели, сидя на диванах, поджав под себя ноги :)

Вот такие у меня впечатления от работы с индусами.
Ах, да. Рис ещё. Я его пять месяцев ел, а после рейса не ел с полгода. И греча, оторую они готовили объемом с одну-две чайные ложки.



Так вот, возвращаясь к кино - Индия там как раз такая, как я и представлял, совсем чужое место. Думаю, что в такое надо либо ехить на недельку, не выходя за границы отеля, либо на месяц, жить как живущие то. В первом случае останутся воспоминания-картинки, а во втором можешь говорить, что ты хоть что-то про Индию знаешь.
А фильм - посмотрите обязательно! Я и сам ещё разик точно посмотрю.




Вынесено из комментариев у Geronimo

Сегодня вновь начну писать с упоминания о курсах испанского, но пост будет не лингвистический, а кулинарный.

Пришла к нам новая преподавательница, испанка по имени Meritxell - очень интересная девушка. И переводили мы на занятии с ней рецепт блюда под названием Tortilla (как я понимаю, Тортилья, если по-нашему). Переводили настолько вкусно, что вбил себе в голову, что надо обязательно приготовить.
В конце концов чем в три часа ночи заниматься, подумалось мне? И решил в долгий ящик это дело не откладывать.

В общем, получилась на удивление вкусная штука. Кулинарные подробности буду потом как-нибудь, когда второй раз готовить соберусь (хотя там все просто - лук, пара картофелин, пара яиц, и сыр сверху), но отныне мои холостяцкие ужины станут чуть поразнообразнее. В общем, горжусь собой :)

Петербуржцев, как и жителей большинства приморских городов, якорями удивить сложно - по городу их полно стоит. У разных учебных заведений, ресторанов соответствующей тематики ну или в виде памятников кое-где.
Сложнее разве что львами (кто смотрел Приключения итальянцев в России - тот понимает, о чём я).

Хотя тут вот по работе нашёл одну картинку якоря, которая если и не удивила, то слегка поразила точно. Собственно, она тут чуть пониже по ходу записи. Как вам размерчик?
Для интересующихся - на таких штуках обычно нефтяные платформы держатся.

Несмотря на то, что у меня уже третий мобильник подряд (из всего четырех) поддерживает русский язык в сообщениях, набираю их транслитом. Почему? Ну, так исторически сложилось. В первом была только латиница, во втором - не только, но на кнопках русских букв не было, а потом просто привык. Да и русские по длине обрезаются сильнее.

При этом стараюсь набирать исключительно по правилам, ну типа ш=sh, ч=ch, ь=' и т.п. Ну и по крайней мере точно никаких четверок вместо Ч и тому подобное. Хотя вот иногда сталкиваюсь с теми, кто так не делает, ну или делает не всегда - в общей сложности с с полдесятка знакомых.
В общем - абсолютно без проблем, хотя моё имя написанное как Sawa читаю исключительно Сова, сразу вспоминая фразу Винни-Пуха - "Открывай, Сова, медведь пришёл!" Что безумно веселит :)

Вернулся уже почти с неделю назад, а все никак не отписаться.
Итак, поездка СПб-Новосибирск-Томск и обратно прошла успешно. Про Томск будет отдельно чуть позднее и с фотографиями, а сейчас про всё остальное.

СПб-Новосибирск летел на S7. Авиакомпании на перелетах такой продолжитльности кроме как по еде оценивать сложно, так что скажу, что кормят неплохо, молодцы! Жаль, что лететь над такими местами, как Уральские горы, пришлось ночью, да и ещё в тумане, зато по прилету в Новосибирске была зима и - сюрприз - встреча с коллегой по работе, летевшим тем же рейсом. С ним толком не пересекаюсь, так что там же и познакомились и поехали на вокзал, а оттуда я в Томск, а он - в Кемерово.

Автовокзал, кстати, первое яркое впечатление - для меня, по России особо не ездящего, очень радовало табло с названиями вроде Иркутск, Новокузнецк, Красноярск, Караганда, Кемерово - местами, которые воспринимаются как очень-очень далекие. Таксисты в аэропорту пугали, что билетов нет, а если и есть - то лишь на Газели, но обманывали, разумеется. Второе - Обь, одна из трех великих русских рек. Но через нее лишь проехал по мосту, и все, но само осознание, что такое место рядом, меня очень грело.

На пути домой в Новосибирске удаолсь провести уже побольше времени - часов 7-8. Успел посмотреть новосибирское метро.
Есть такое чувство, которое нельзя описать. Оно возникает у каждого жителя Лондона, впервые спускающегося в московскую подземку, у каждого москвича, впервые едущего питерским метро, и у петербуржца, который впервые в метро новосибирском. Интересно, но "маловато будет", как один мульт-герой говорил. Две вети, и на одной лишь 4 станции, а на второй раза в два побольше. Часть станций (Березовая роща, пл. Гагарина - по-моему так) выполнены в таком своеобразном духе воинствующего хай-тек минимализма, т.е. в металле и с минимумом украшений. Металлические колонны, металличесие листы в обшивке - смотрится тяжело. На станции Сибирская зато есть замечательное пано, с оленями и с наскальным рисунками, в духе недавно открытой питерской Волкосвкой.

В метро ехал в вагоне с телевизорами! Правда, они не работали, так что показывают не наю. Там же видел свадьбу, катались всей толпой в соседнем вагоне, забавно. Порадовали ярко-желтые указатели мест, где будут двери при остановке поезда. Удивили поезда на конечной - как в Питере на новой куцей ветке - где останавливается, оттуда и едет. Один перегон проходит над Обью, но все окна в туннеле закрыты, так что ощущаешь этот факт только тем, что становится холодно.

Автомобильный Новосибирск удивил мало - праворулек много, но это неудивительно. Ценовой конкуренции на заправках, кажется, нет вообще. 92-й везде 17-00. Хотя вот видел два места, где по 16-90, демпингуют товарищи. Автобусные маршруты - сплошь четырехзначные. Дороги неплохие, кстати, хотя все в укатанном снегу.

Фото, кстати, с Новосибирска особо не будет, всего две. Первая - огромный герб города. Соболи (с красными язычками, красавцы!), в руках, если верить Википедии, каравай с солонкой. Кстати, если в вдруг почитываете Идиотеку на сайте студии Лебедева - то вот это место находится аккурат под площадью с гербом, но девятку там уже сняли :)
Второе фото - просто новосибирский аэропорт. Кстати, в разы лучше убого организованного Пулково-1, по крайней мере с точки зрения удобства пассажиров.

Вот пока что такие впечатления.
Заодно всем пожелаю почаще путешествовать, это здорово!