GPS сперва тихонько вышел в отпуск, что я обнаружил только когда "аудиотренер" отмолчался там, где ему следовало бы сообщить время первого километра, но после перезапуска завёлся, да ещё, будто извиняясь, намотал в той же точке круг в полкилометра. В результате, всё же где-то на 700 метров отстал, да так позади меня и плёлся. Хорошо, хоть таймер не подвержен таким флуктуациям, и всё показывал нормально. Но раз написано 5:43/км, то надо их изобразить, а? И тут мы возвращаемся к теме комфортного темпа.



На этом темпе я песни в голос орать могу(хорошо, что некому это услышать ) И мне за ним даже следить не надо, бежится само



Вопрос в том, стоит ли продолжать пробежки в этом темпе или смещаться на искомые/заданные 5:43. В конце я, правда, и тут спуртанул, чтобы в тайминг "GPS-версии" маршрута вместиться. И тут, кстати, пока лежит мой самый главный интерес ко всему циклу этих мероприятий: узнавать и изучать своё состояние во время забега. Изучать на практике, как меняется скорость, грубо говоря, если начать топать по-другому, причём что в сторону ускорения, что замедления. Я слышу свой действительный темп и меняю скорость с целью приблизиться к искомому через микроизменения механики движения: скажем, немного уменьшить длину/увеличить время шага, чтобы замедлиться, или усилить толчок ноги, чтобы ускориться.

П.С.: Почему-то уже отбеганная неоднократно дистанция после "марафонской десятки" заиграла новыми красками: внезапно я стал замечать, что первые 5км пешеходная дорога вдоль набережной имеет чувствительный крён в сторону автомобильной. Если исключить вероятность про.ба рабочих, то, вероятно, это сделано для создания канала стока воды. Но после 5км эта фигня заканчивается. Впрочем, емнип, этот участок переделывали год-полтора назад - может, веяния новые какие тогда были включены в проект. В любом случае, первые 5км ощутимо неравномерно напрягается левая нога. А, и в чём соль: раньше, пока я гонялся без привязки к какому-то темпу, я ничего такого не замечал.

В понедельник 17км о_О, теперь занимаюсь рисованием по картам в поисках оптимального маршрута: чтобы из точки А в точку Б, без кругов и пересечений с широкими автодорогами чтобы точка Б была близко от транспорта.