К вопросу о том, как советская армия безучастно смотрела на то, как героически погибало Варшавское Восстание, и чем занималась.

Например, отбивала немецкий контрудар пачки танковых дивизий, усиленных новейшими "Королевскими тиграми" - и это только один из эпизодов шедших тогда боёв. Была ещё, например, попытка немецких резервов окружить вырвавшиеся вперёд части советской 3-й танковой армии.

https://histrf.ru/read/articles/kak...kom-platsdarmie

Новая статья, про отличия Первой и Второй мировых войн и различии условий, в которых в войну вступили Российская империя и СССР

https://dzen.ru/a/ZnlcUKRAQEvN6bNy

Небольшой текст про то, как торпедированный и севший на мель броненосец спас целую эскадру:

https://dzen.ru/a/ZmG8SmSaRWFt22j1

Армия США была недовольна лётными качествами основного фронтового истребителя P-40. P-39 (он же "Аэрокобра"), который так сильно понравился нашим, американцев тоже не устраивал.

Всему виной слабосильный мотор Allison. Альтернатива ему была, это Pratt& Whitney, но он был хоть и мощным, но огромным. Поэтому его впихнули на "летающий сарай" P-47, который использовали для сопровождения стратегических бомбардировщиков в роли высотного истребителя. Двухмоторный P-38 "Lightning" был слишком специфической машиной, к тому же очень дорогой.

В этих условиях конструкторы решили выжать из имеющегося мотора Allison максимум, и путь был только один: максимально вылизывать аэродинамику самолёта, чтобы повысить его ЛТХ. Так получился P-51, он же "Мустанг". И поначалу военных его характеристики тоже не устроили, и он был эдаким блудным сыном, которому никак не могли найти должного применения, выпускалась даже версия пикирующего бомбардировщика.

Но потом англичане подогнали союзникам движок Rolls-Royce "Merlin". И после установки его на "Мустанг" армия США получила свой лучший истребитель: вылизанная аэродинамика обеспечивала ему высокую скорость, небольшие габариты прекрасную манёвренность, а "Мерлин" впечатляющую высотность.

https://youtu.be/amNrxHAoEUs

Основным флотским истребителем Японии был легендарный A6M2, он же "Зеро", и он полностью устраивал командование. Феноменальная манёвренность, мощное для своего времени вооружение (2 пулемёта 7,62 и 2 пушки 20-мм), впечатляющая дальность. Но его преимущества оборачивались и недостатками: лёгкость конструкции приводила к плохому пикированию, в результате чего он уступал в бое на вертикалях сначала "Лайтнингам", а затем F6F "Hellcat" и F4U "Corsair". Но главным недостатком являлся слабый мотор и отсутствие резервов для модернизации.

Значительную роль в японской авиации в начальный период войны играли гидросамолёты. Предполагалось, что после захвата новых баз до завершения строительства аэродрома и перебазирования авиации прикрытие должны были осуществлять самолёты с гидроавианосцев. Один из таких прикрывал небезызвестный остров Гуадалканал.

Следовательно, помимо разведывательных функций, которые несли на себе гидросамолёты всех стран, Японии требовались и поплавковые истребители. И поначалу они даже не сильно уступали истребителям старых типов США и Великобритании.

Но существовал неустранимый изъян: поплавки. Они серьёзно снижали ЛТХ, а появление современных истребителей у противников делало поплавковые истребители бесполезными в своей основной роли. Поэтому японские конструкторы попытались улучшить характеристики машин. В условиях отсутствия нового мощного мотора (от чего страдал и "Зеро"), они пошли по единственному доступному пути, вылизывая аэродинимику. Так появился гидросамолёт N1K "Shiden".

К 1944 году Япония была в глухой обороне, теряя один рубеж за другим. О захвате баз не могло уже быть и речи, как и о применении поплавковых истребителей. Но тут инженеры смогли-таки выдать мотор нового поколения: Homare. Глючный, недоведённый, с кучей "детских болезней", но зато мощный, а в той ситуации выбирать особо не приходилось. При этом, поставить его на "Зеро" не позволял исчерпанный запас модернизации, а его "сменщик" A7M непрерывно откладывался, и так и не успел пойти в серию до конца войны.

Тут-то и пригодился N1K: у него убрали поплавки, поставили новый мощный мотор, и в сочетании с вылизанной аэродинамикой получили лучший флотский истребитель.

Нейросети творят чудеса.
Колоризованная и апскейлнутая хроника битвы за Кёльн.
Сразу видно, чем вдохновлялись создатели "Ярости" в сцене боя за немецкий городок. Даже догорающие остатки фосфорных снарядов в наличии.

https://youtu.be/1unrEkgflso

https://dzen.ru/a/Zh0WZNdwmWzp1sQu

История про то, как по собственной дурости потерять два ценнейших корабля, безо всякого воздействия противника.

Появился новый тип корабля, миноносцы. Маленькие, по 50 тонн водоизмещения. Штука хорошая, но безоружная - кроме торпед ничего. Хорошо бы на них поставить ещё и пару пушек! А ещё машины помощнее. И вот, миноносец уже 100 тонн.

А хорошо было бы, чтобы он мог ещё и в море эскадру сопровождать! Для этого нужно сделать высокий борт, большой запас угля, ну и ещё пару пушек вкорячить - и вот, у нас появляется эскадренный миноносец, он же эсминец, 200 тонн.

Слушайте, а почему у нас всего один торпедный аппарат? Давайте сразу парочку вкорячим! И пушку вместо 47-мм пукалки посолиднее, что-то вроде 75-88мм? И вот, у нас уже эсминец в 350 тонн.

Слушайте, а ведь как-то так получается, что эсминцы по большей части не линкоры торпедируют, а друг с другом воюют. Наверное, надо сделать такой эсминец, который будет заруливать в минуса вражеские эсминцы, а потом спокойно торпедирует линкоры! И он будет водить в атаку миноноцы! Ну, и ещё торпедных аппаратов и скорости добавить! Вуаля, в России появился "Новик", водоизмещением 1300 тонн и с 4 102-мм орудиями и ходом 36 узлов, ставший прототипом для всех последующих эсминцев всех стран.

Слушайте, что-то эсминцы как-то вдруг у всех резко за полторы тыщи тонн вымахали, 102мм уже как-то несолидно. Давайте, чтобы два раза не бегать, поставим сразу 127мм? И побольше! И торпедных аппаратов! И скорости! И вот, у нас эсминец уже 2 тысячи тонн водоизмещения.

Тут, это, проблемка вылезла. Оказывается, все эсминцы по всему миру вдруг оказались вооружены как лёгкий крейсер. А давайте, сделаем специальный Очень Большой Эсминец, назовём его "лидер", и он будет водить эсминцы в атаку? И чего это у нас пушки по-старинке по одному орудию открыто стоят? Давайте, их сразу по две, и в башне! И вот, у нас уже посудина в 4 тысячи тонн водоизмещения с 6 130-мм орудиями главного калибра. По меркам Первой мировой - натуральный лёгкий крейсер, всего за каких-то 30 лет эволюции.

Правда, вот проблема: эсминцы получаются слишком дорогими. А давайте, сделаем просто миноносец? Маленький дешёвый, с парой торпедных аппаратов и 1-2 мелкими пушками?..

Видео с камер самолётов Люфтваффе.
Хорошо показывает, насколько сложно было сбить даже один тяжёлый бомбардировщик.

https://youtu.be/u--yhMNUhXY

Пока готовил статью про оборону, ещё раз изумился логике Манштейна. Он раз за разом повторял одну и ту же ошибку, выставляя все имеющиеся силы в первую линию. Поэтому, когда на каком-то направлении намечался успех, его тупо нечем было развить. Только выдёргивать из боя какие-то части и перебрасывать на новое направление, но обстановка к тому моменту уже стабилизировалась. Именно так он провалил второй штурм Севастополя.

Но Курская дуга это вообще что-то с чем-то. Ладно, было 2 ударных группировки, 48 танковый корпус и 2 тк СС. Но зачем надо было делать ещё и третью, из слабейшей АГ "Кемпф"? Ей не росто выдали собственную полосу для наступления, так ещё и с форсированием реки. Кемпфу же сильнее всего досталось и от артиллерийской контрподготовки.

В результате, 7 гвардейская армия Шумилова неделю вполне уверенно отбивалась от Кемпфа, который, наконец, прорвался уже совершенно измочаленным. При этом, 2 тк СС постоянно имел проблемы с прикрытием фланга, и был вынужден наступать только 2 дивизиями из трёх, поскольку одна постоянно находилась в обороне. Прикрытием как раз должен был заниматься Кемпф, но он полностью завяз.

Куда разумнее было бы наносить удар 2 тк СС и 48 тк, а 3 тк из группы Кемпфа держать как эшелон развития успеха, тогда он мог бы вписаться в успешный прорыв ССовцев. А пехота группы Кемпфа как раз критично требовалась для выстраивания флангового заслона у 2 тк СС, который мог бы наступать сразу всеми тремя дивизиями.

Ещё одну дичь сотворил Гот. Ему придали бригаду в 200 "Пантер", и он не придумал ничего лучше, чем все 200 штук отдать дивизии "Великая Германия". В результате получился неуправляемый монстр с 4 сотнями танков, не обеспеченными в должной степени пехотой, и особенно сапёрами. По итогу бригада потеряла 3/4 состава в первые же дни, в основном как раз на минах.

Это решение кажется ещё странее по той причине, что согласно плану к Прохоровке должен был выйти 2 тк СС с задачей встретить там и разгромить советские танковые резервы. То есть, распределение "Пантер" с их шикарной пушкой дивизям СС прямо-таки напрашивалось, исходя из самого планирования. Но Гот почему-то решил иначе.