Мини-книга Николая Колядко про историю авианосца - кратко, ёмко, по всем вехам. Крайне увлекательное чтиво.

https://litmarket.ru/reader/iz-zhizni-avianoscev

Ещё более шикарный обучающий мультфильм, посвящённый работе компьютера (!) наведения на дистанционно управляемой турели Б-29. Это не то, что хайтек, это супер хайтек! Примерно как если бы над Японией летали НЛО. Впрочем, Б-29 для них чем-то подобным и являлись.

Удивительно, но самым эффективным способом борьбы с этим хайтеком стало максимально примитивное решение - таран. Японцы выделяли специальные таранные самолёты, которые вместо классических атак максимально облегчались (то есть, шли в бой без оружия) и повреждали тараном оперение бомбардировщика. При этом не следует думать, что это были камикадзе. После тарана пилоты должны были выпрыгнуть с парашютом, и по итогу выживали примерно 50%, с учётом потерь от огня бортстрелков.

Отдельно хочется отметить, что у США уже в 1945 (!!!) году на серийно выпускавшихся бомбардировщиках стояли примитивные, но компьютеры, производившие расчёты для управления стрельбой. Более сложные и мощные машины стояли на кораблях для зенитной стрельбы по радару.

К вопросу о хроническом отставании СССР в компьютерных технологиях. Сколько лет форы было у США?

https://youtu.be/mJExsIp4yO8?si=0kLThjdDW1qSl9HY

Как перестать покупать всё новые книги и начать, наконец, их читать?

Пробегая мимо книжного, не удержался, и купил очередной английский толмуд по Первой мировой.

https://youtu.be/5NSlibHZ_TY?si=MKT2DUJm4OjNKOh4

Получены ачивки:
- наступить на осу на пляже
- сгореть в сентябре как костры рябин

Интересная статья про влияние потолка зарплат в НХЛ:

https://sports.ru/tribuna/blogs/whitecross/3251839.html

Новая статья, про отличия Первой и Второй мировых войн и различии условий, в которых в войну вступили Российская империя и СССР

https://dzen.ru/a/ZnlcUKRAQEvN6bNy

Небольшой текст про то, как торпедированный и севший на мель броненосец спас целую эскадру:

https://dzen.ru/a/ZmG8SmSaRWFt22j1

Армия США была недовольна лётными качествами основного фронтового истребителя P-40. P-39 (он же "Аэрокобра"), который так сильно понравился нашим, американцев тоже не устраивал.

Всему виной слабосильный мотор Allison. Альтернатива ему была, это Pratt& Whitney, но он был хоть и мощным, но огромным. Поэтому его впихнули на "летающий сарай" P-47, который использовали для сопровождения стратегических бомбардировщиков в роли высотного истребителя. Двухмоторный P-38 "Lightning" был слишком специфической машиной, к тому же очень дорогой.

В этих условиях конструкторы решили выжать из имеющегося мотора Allison максимум, и путь был только один: максимально вылизывать аэродинамику самолёта, чтобы повысить его ЛТХ. Так получился P-51, он же "Мустанг". И поначалу военных его характеристики тоже не устроили, и он был эдаким блудным сыном, которому никак не могли найти должного применения, выпускалась даже версия пикирующего бомбардировщика.

Но потом англичане подогнали союзникам движок Rolls-Royce "Merlin". И после установки его на "Мустанг" армия США получила свой лучший истребитель: вылизанная аэродинамика обеспечивала ему высокую скорость, небольшие габариты прекрасную манёвренность, а "Мерлин" впечатляющую высотность.

https://youtu.be/amNrxHAoEUs

Основным флотским истребителем Японии был легендарный A6M2, он же "Зеро", и он полностью устраивал командование. Феноменальная манёвренность, мощное для своего времени вооружение (2 пулемёта 7,62 и 2 пушки 20-мм), впечатляющая дальность. Но его преимущества оборачивались и недостатками: лёгкость конструкции приводила к плохому пикированию, в результате чего он уступал в бое на вертикалях сначала "Лайтнингам", а затем F6F "Hellcat" и F4U "Corsair". Но главным недостатком являлся слабый мотор и отсутствие резервов для модернизации.

Значительную роль в японской авиации в начальный период войны играли гидросамолёты. Предполагалось, что после захвата новых баз до завершения строительства аэродрома и перебазирования авиации прикрытие должны были осуществлять самолёты с гидроавианосцев. Один из таких прикрывал небезызвестный остров Гуадалканал.

Следовательно, помимо разведывательных функций, которые несли на себе гидросамолёты всех стран, Японии требовались и поплавковые истребители. И поначалу они даже не сильно уступали истребителям старых типов США и Великобритании.

Но существовал неустранимый изъян: поплавки. Они серьёзно снижали ЛТХ, а появление современных истребителей у противников делало поплавковые истребители бесполезными в своей основной роли. Поэтому японские конструкторы попытались улучшить характеристики машин. В условиях отсутствия нового мощного мотора (от чего страдал и "Зеро"), они пошли по единственному доступному пути, вылизывая аэродинимику. Так появился гидросамолёт N1K "Shiden".

К 1944 году Япония была в глухой обороне, теряя один рубеж за другим. О захвате баз не могло уже быть и речи, как и о применении поплавковых истребителей. Но тут инженеры смогли-таки выдать мотор нового поколения: Homare. Глючный, недоведённый, с кучей "детских болезней", но зато мощный, а в той ситуации выбирать особо не приходилось. При этом, поставить его на "Зеро" не позволял исчерпанный запас модернизации, а его "сменщик" A7M непрерывно откладывался, и так и не успел пойти в серию до конца войны.

Тут-то и пригодился N1K: у него убрали поплавки, поставили новый мощный мотор, и в сочетании с вылизанной аэродинамикой получили лучший флотский истребитель.

Нейросети творят чудеса.
Колоризованная и апскейлнутая хроника битвы за Кёльн.
Сразу видно, чем вдохновлялись создатели "Ярости" в сцене боя за немецкий городок. Даже догорающие остатки фосфорных снарядов в наличии.

https://youtu.be/1unrEkgflso