Я вот не знал, а среди спортсменов, пользующихся GPS-треккером, есть такая развлекаловка, как GPS Drawing. Это когда бегаешь по маршруту, который потом на треке выглядит как-нибудь замысловато.

Вот такого "робота" (именно так утверждает автор) набегал мой приятель в Москве пару недель назад.

Неплохая статья про капсулы времени.

Из интересного - забавный факт про случайно обнаруженную четырёхтомное издание Дон Кихота, пролежавшее под памятником 175 лет.

Ещё мне понравилось про Крипту цивилизации

В онлайн курсе по Теории игр рассказали про забавный курьёз, я раньше про него не слышал. Делюсь, т.к. очень смешно.

В Карибском кубке 1994 года действовало правило, по которому забитый в дополнительное время золотой гол засчитывался за два.
В группе было три команды, в плей-офф выходила команда, занявшая первое место из трёх - Барбадос, Гренада или Пуэрто-Рико. Перед последним матчем в группе обстоятельства сложились так, что Пуэрто-Рико свои шансы на первое место потеряло, А Барбадос и Гренада нет. Гренаде при этом достаточно было любого исхода, кроме победы Барбадоса с разницей в два мяча или больше, Барбадосу только победы с разницей в два мяча минимум.

По ходу матча Барбадос выигрывал 2-0, но в конце матча пропустил гол, и счёт стал 2-1. Такая победа их не устраивала, времени до конца матча оставалось всё меньше и меньше, забить мяч в ворота Гренады не получалось. Что сделала команда Барбадоса? Забила гол в свои ворота, счёт стал 2-2, дав шанс матчу перейти в овертайм, забив гол в котором команда Барбадоса побеждала с разницей в два мяча благодаря особенностям правила золотого гола.
Игроки Гренады задумку просекли. Напомню, им достаточно было либо победить 3-2, либо проиграть 2-3, их устраивало оба исхода. Т.е. всё, что им было надо, это забить гол в любые ворота, хоть противнику, хоть себе. В итоге последние минуты матча команда Барбадоса, разделившись пополам, защищала и свои ворота, и чужие. Успешно, к слову. Потом они же забили гол противнику уже в овертайме и вышли в плей-офф. Такой вот курьёз.

В Финляндии отличная экология, всё-таки. Дважды за двухдневную поездку встречал на улицах города и раз в полях около шоссе настоящего фазана, которого до того только в зоопарках и видел. А в центре Хельсинки прогуливалась большая стая казарок.
Одно очко моему Кудрово приносит только встреченный недавно у футбольного поля чибис.

Музыка: Кино - Спокойная ночь

Знаете ли вы, что:
- Один из первых дилерских центров марки SAAB в США открыл в своё время писатель Курт Воннегут.
- Способ разгона облаков с помощью йодистого серебра открыл его старший брат, Бернадр Воннегут.
- Рекорды скорости на велосипеде стартуют от 121 км/ч, это рекорд среди женщин на ровной поверхности. Более извращенческие рекорды (вниз по склону, на стационарном велосипеде, с разгоном) достигают 334 км/ч.

А вы когда-нибудь задумывались, как выглядят пароходы, на которых возят животных?





Одно современное судно перевозит до 125 тысяч овец.
Два подобных судна затонули в 1996-м, на одном погибло 67 тысяч овец, на другом - более 1500-х коров.
На вопрос, а кто коров по морю возить будет: в 2003-м Австралия направила на экспорт 4 с половиной миллиона овец и около 8000 тысяч коров.

Мне иногда в голову лезут совершенно глупые вопросы :) Вот к примеру один.

Читал на Ленте статью про беспилотники, и обнаружил там следующее:
американский БПЛА RQ-4 Global Hawk при длине 13,5 метра, высоте 4,62 метра и размахе крыльев 35,4 метра способен ... совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров ... на высоте до 19,8 тысячи метров
На всякий случай уточнил, что дальность полёта включает расстояние, пройденное летательным аппаратом при наборе высоты крейсерского полёта, в крейсерском режиме полёта и при снижении.

Получается, что есть беспилотник, который летает на расстояние до примерно 25 тысяч километров, но при этом на высоте до почти 20.
Вопрос - зачем нужна такая большая высота? Ведь взлетев на неё (предположив, что взлетать он будет почти вертикально) он потратит уже 80% своего запаса по дальности полёта и просто не сможет спуститься своим ходом.
Вполне верю, что чего-то просто не понимаю в авиастроении :) Так что если кто может поделиться соображениями - буду рад.

Искал, кто и что пишет про историю Нордкапа, и наткнулся на интересную военную историю (байку?). Привожу ниже, и в копилку ещё парочку известных мне из той же категории.

Первая история, про гибель подлодки.
В Баренцевои море у мыса Hордкап немецкая субмарина U-28 выследила британский пароход Olive Branch, перевозивший военную технику и боеприпасы из Англии в Архангельск. Конвоя у парохода не было, и командир лодки Георд Шмидт решил потопить его артиллерийским огнем. Британцам было предложено покинуть судно, что они и сделали. U-28 подошла к Olive Branch на 250 м и открыла огонь. Второй выстрел попал в трюм с боеприпасами, взрывом с палубы подбросило грузовик. Упав, он угодил точно в ПЛ, которая в считаные минуты затонула. Уцелевшие подводники умоляли британцев о спасении, но те оставили их в воде.
Всего погибли 39 человек.

В интернете много записей об этом, большинство аналогичны слово-в-слово, как тут. Источник, судя по всему, августовский коммерсант 2005-го года, совсем вкратце упомянуто и на одном из справочных сайтов о подводных лодках. А вот потенциальная принадлежность именно к байкам мможно проследить уже тут. Там и версия, что эта подложка успешно торпдировала англичан, и версия о том, что они торпедировали её, и опровержения к ним же, интересно.



Вторая история, про фальшивый немецкий аэродром.
Немцы готовили фальшивый аэродром на берегу ближе к Англии. Чтобы создать видимость подготовки они ставили по ночам деревянные танки и самолеты.
Через две недели адского труда в небе появился один единственный английский самолет и сбросил одну единственную бомбу - деревянную.
После этого немцы решив использовать тот факт, что англичане считают этот аэродром фальшивым, перебазировали за ночь туда большое колличество самолетов, но уже настоящих. На утро англичане совершили налёт на этот аэродром, и все замолеты были полностью уничтоженны английскими бомбардировщиками. Последний их них скинул вместо бомы вымпел с надписью - "вот это уже друголе дело".

Я давно знал первую часть истории, про деревянную бомбу, но не знал второй. Вторую впервые прочитал у Solo007 Про первую очень подробно есть тут, включая информацию про немецких камикадзе и пропаганду. Ещё там же написано, что аэродром был не только бутафорским и служил не только для отвлечения противника, а ещё и для заманивания авиации союзнков в зенитный капкан. Впрочем, в той же самой подробной истории про вторую часть ничего уже нет.

Третья история, про турецких лётчиков.
В начале 70-х на авиабазе в Попано-Бич(США) набирались лётного мастерства турецкие студенты-пилоты. Во время очередного вылета двигатель одного из учебных самолётов заглох, о чём лётчик не без тревоги сообщил диспетчеру. Ответ последовал незамедлительно:"База - турецкому борту! Катапультируйтесь!" Услышав это, все турецкие пилоты нажали на кнопку eject seat. В результате США потеряли шесть ещё довольно новых палубных штурмовика А-4 Skyhawk: один с заглохшим двигателем и пять абсолютно исправных...

Четвёртая история, про 115 погибших без боя.
31 января 1918 года Девять эскадренных лодок класса K, которые были построены для действий совместно с надводными силами, вышли ночью на учения по отработке развертывания флота. При движении в колонне на одной из них, К14, заклинило руль, и она столкнулась с К22. Часть лодок повернула им на помощь. В результате произошло столкновение К17 с крейсером Fearles. Следовавшие за крейсером лодки потеряли возможность маневрировать, К4 и К6 столкнулись друг с другом. Из-за плохой видимости группа эсминцев сопровождения не успела отвернуть и прошла через находящихся в воде подводников, спасшихся с тонущей лодки K17, убив часть из них винтами. Затем потерявшая ход K22 была по касательной таранена линейным крейсером Inflexible. Трагедию назвали "Битва у острова Мэй". На К4 погибли все 55 подводников, на К17 — 47 (9 спаслись), на К14 — 7, на К22 — 6. Виновными признаны командиры лодок. Один из них отдан под трибунал. Всего погибли 115 человек.

Музыка: Granberries - Never Grow old

Камрады, а вы никогда не задумывались, а куда именно в Африке попал котенок с улицы Лизюкова после того, как ворона превратила его в бегемота?
Я вот никогда, если честно, но позавчера мы с Pani Anna выяснили, что, оказывается, в Судан.

Вряд ли эта информация кому-то важна, но вдруг :)

Если кто вообще не понимает, оч ём речь - добро пожаловать под кат. Там и одноимённый мультик, и (новость для меня) памятник его героям в Воронеже.
читать подробнее

Имена - штука интересная, в особенности те, что что-то значат. Русские Вера, Надежда и Любовь, к примеру. На всякий случай поясню, что русские в смысле употребления, их история происхождения - уже дело десятое.

Изучая испанский, столкнулся с таким же явлением там, чем спешу поделиться.
Вот к примеру значения ряда испанских имён, что у всех на слуху.

Консепсьон, дословный перевод - зачатие. Просиходит от выражения Inmaculada Concepción - непорочное зачатие. Один из сокращённых вариантов не менее известен, хотя и не столь благозвучен для русского языка, это Кончита - в дословном переводе ракушечка. В некоторых магазинах питера можно встретиь недорогое вино Concha y Toro - ракушка и бык.

Долорес - скорбь, боль. Опять-таки от религиозного María de los Dolores - скорбящая богоматерь. Лолита - это между прочем оно же.

// так и представляю, если бы такое было в русском. - Вы не могли бы позвать к телефону Скорбь Александровну? - Нет, её к себе вызвала Зачатие Алексеевна.

Росарио - чётки. и на итальянском тоже (помните Приключения итальянцев в России? - от росарио Агро ещё никто не уходил!) Параллельно выяснил, что по-немецки четки - Rosenkranz.

Франциско - всего-навсего француз. Он же Пако, Панчо.


Ну и вообще по именам - колумб - он по-испански совсем не Христофор, а Кристобаль, причем он ещё и не Колумб в оригинале вовсе, а Колон. Иван - весьма популярное в Испании имя, у марокканцев имя Катя - тоже не самое редкое, как недавно выяснил. А Дебора - это пчёлка.

В общем, изучать языки и иностранные культуры - это интересно :)