Да, вчера была радуга. Ну... что поделать, если природа такая.
Московские транспортники отвечают адекватно.
Сегодня, 28 ноября, в 23.00 я встретила на кутузовском работающую поливальную машину.

По улице ехала техногенная катастрофа, за рулем которой был человеческий фактор.

Сцепление заломалось окончательно, стартер не крутится, и завтра мы планируем кататься на эвакуаторе.

Успешно торгую колесами.
Продано 4 шт.

Площадку, где я училась водить авто, залило дерьмом.
Хочется найти в этом символизм. Не получается.
Может быть, дело не в площадке, а в отделении ГАИ и элитном клубе?

Собственно, вчера был.

1. Мент московский.
Еду (хмм....) в пробке. Шесть вечера. ТТК между ленинградкой и ул. Расковой, второй слева ряд. Передо мной едет хачиковоз - вазик-классика, с пятью быками кавказского вида. Машинка просела почти до асфальта. Еле шевелится, бедная.
В некоторый момент обнаруживаю, что за мной нарисовалась точно такая же классика, только с синими номерами и двумя малтшиками внутре. И в момент очередного продвижения эта машынка обходит меня слева. Без сирен, поворотников и проблем - просто пролезает и едет наравне между мной и машиной из левого ряда.
Фигею. Поток архиплотный, там как раз отворот на ленинградку, все расстояния минимальны. Вах, думаю. Замечательно их водить учат! Следующий шаг пробки - проезжаем пять метров. Менты оказываются в левом ряду. Следующие пять метров. Менты возникают передо мной. При чем, повторюсь - они совершенно не мешают двигаться остальным машинам.
На следующий шаг менты снова ныряют в левый ряд, догоняют хачиковоз и включают мигалку. Один из них вылезает из окна и начинает общаться с водителем хачиковоза.
Далее картина маслом. ТТК, на уровне выезда с ленинградки из центра. Шесть вечера, стандартная пробка. Из левого ряда вправо к обочине едет ментовская классика и теснит собой такую же классику с 5 кавказцами. Вероятно, проверять документы.

2. Мент хитрый.
Поворот с дмитровского ш. на долгопрудный. Где-то километр однополосной дороги, упирающейся в ж/д переезд. Вечером, когда куча поездов, переезд успевает пропустить с десяток машин максимум, так что этот километр проезжается где-то за полчаса, рывками. Разумеется, самые умные с самой дмитровки едут по встречке, чтобы проехать через переезд опять же по встречке - там очень кривой рельеф, машины едут медлено. Понятно, что те, кто отстоял законную очередь, не пропускают умников встроиться перед собой.
Вчера перед переездом, на встречке, стояла фура, а за ней прятались два добрых продавца полосатых палочек и радостно предлагали их тем, кто гнал по встречке.
(злорадное хихиканье)

3. Мент подмосковный.
Тот же переезд, но поздно-поздно вечером.
Возле выезда, где делают подъемные щиты, на середине полосы - большая выбоина. Стоит ведро, знак объезда и ремонта.
Через переезд меееедленно чапают две гигантские груженые фуры. Переезд закрывается, и на встречке опускается шлагбаум. Итого имеется: две фуры, полностью перекрывшие переезд, которые упираются в ведро со знаками объезда (на одной полосе) и шлагбаум (на другой полосе). Приближающийся поезд. И пара ментов, которые орут на водилу первой фуры, чтобы он сумел пролезть между шлагбаумом и знаками, в метра так два шириной.
Заодно обнаружилось, что эти самые барьеры, которые поднимаются, замечательно опускаются, если через них едет машина. И потом долбают машину по днищу.

Переобулась.
Вторая порция колес - гораздо веселее. Оказывается, шиномонтаж, который я нашла, какой-то тайный. В соседнем - очередь из 5 машин, а в этом - ни одной. А работы на 20% дешевле.
Жду эту самую одну машину, которую поставили на оба домкрата, которые имелись. Из сервиса выходят все имеющиеся мастера и клиенты, и начинают усиленно курить. Один вспоминает про меня, подходит и объясняет - в соседнем барачке фирма переезжает, проводку прокладывают, и что-то закоротило. Так что теперь у них сервис без электричества остался, а у машины, которая без колес - процесс переобувки завис на середине. Так что меня они смогут переобуть, если найдут домкрат.
И оказывается, что тот домкрат, который у меня шел штатно, вполне себе удобное устройство. Так что переобувка опять обошлась в 15 минут времени, но в качестве привлеченных техсредств - только баллонный ключ.
Попутно диагностировали мне пару неисправностей в подвеске. Черт. Хотя чего можно было ожидать - 25 тыщ как-никак...

Видела сегодня старенькую иномарочку типа "газель". На зеркальцах, как при флэшмобах типа георгиевской ленточки, повязаны траурные ленты. Как оказывается, с венков. На заднем дворнике ясно читалось: От близких.
Интересно, машинку в мавзолей гнали? чтобы покойничку на том свете было на чем кататься?

Вчера поставила эксперимент, и поехала с Каширы в Долгопрудный не через ТТК (там вечный затык от Беговой до Рижской), а через всю Москву, так сказать. По Каменным мостам, мимо Кремля, Думы, Совета Федерации, Манежа, Малого, Оперетты, Петровки38 и бог знает чего еще.
Итог1: маршрут сокращен на 3 км.
Итог2: время в пути - на полтора часа дольше.
Какзалось бы, оно кажется очевидным - центр более забит, чем периферия центра. Но. Основная потеря времени - ул. Якиманка, которую я ехала со скоростью 5м/мин, и Дмитровское шоссе - которое почему-то оказалось плотно забитым. Чего обычно не бывает в такое время и что не было отражено на картах пробок.
Вообще, оказывается, если город стоит, ездить по запутанным улицам в окружении бешеных хаммеров не так уж и страшно.

Всего второй день без машины.
И уже я такой несчастный пешеход!